一种煤炭陆运物流保险管理方法及系统

技术领域

本发明涉及保险领域，特别是涉及一种基于互联网和物联网的煤炭陆运物流保险管理方法及系统。

背景技术

由于煤炭仓库一般位于偏远山区，陆运不便，而煤炭公路货运保险需要经纪人到现场将质保单推给车队管理人，协助上保险，因此，煤炭公路货运保险经纪人的业务推广成本较高，保险业务无法进行，并且，现实中车队管理人一般是需要给车辆出险时才上报，进而导致偏远地区难以投保、投保率低、出险率高、投保滞后且保险成本高的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种煤炭陆运物流保险管理方法及系统，可提高投保率，降低保险成本，进而提高煤炭陆运中货运人、货品及车辆的安全性。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种煤炭陆运物流保险管理方法，包括：

针对任一货车，在所述货车装运煤炭出库时，自动识别投保信息；所述投保信息包括车辆信息、司机信息、货物信息及投保价格；

根据所述投保信息生成电子保单，并将所述电子保单发送至保险系统，以对所述货车、所述货车的司机及所述货车上的煤炭进行投保；

在煤炭的运输过程中，实时检测所述货车的位置，并根据所述货车的位置生成所述货车的行驶路径；

根据所述货车的行驶路径及规定路线，确定是否终止电子保单。

可选地，在所述货车装运煤炭出库时，通过地磅系统自动识别投保信息。

可选地，所述车辆信息包括车辆型号及车牌号；所述司机信息包括姓名及电话；所述货物信息包括品种及重量。

可选地，根据所述货车的行驶路径及规定路线，确定是否终止电子保单，具体包括：

在所述货车的行驶路径偏离规定路线设定距离时，产生报警信息，并将所述报警信息发送至发货方及收货方，电子保单终止；

在所述货车的行驶路径的终点为规定路线的终点时，电子保单终止。

可选地，所述煤炭陆运物流保险管理方法还包括：

在煤炭的运输过程中，实时获取所述货车的在途时间；

若所述货车的在途时间大于预先确定的车队平均时长，则产生报警信息，并将所述报警信息发送至发货方及收货方，电子保单终止。

可选地，所述货车上安装有定位装置；通过所述定位装置实时检测所述货车的位置。

为实现上述目的，本发明还提供了如下方案：

一种煤炭陆运物流保险管理系统，包括：

识别模块，用于针对任一货车，在所述货车装运煤炭出库时，自动识别投保信息；所述投保信息包括车辆信息、司机信息、货物信息及投保价格；

投保模块，与所述识别模块连接，用于根据所述投保信息生成电子保单，并将所述电子保单发送至保险系统，以对所述货车、所述货车的司机及所述货车上的煤炭进行投保；

检测模块，与所述投保模块连接，用于在煤炭的运输过程中，实时检测所述货车的位置，并根据所述货车的位置生成所述货车的行驶路径；

管理模块，与所述检测模块连接，用于根据所述货车的行驶路径及规定路线，确定是否终止电子保单。

根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：本发明在货车装运煤炭出库时自动识别投保信息，根据投保信息生成电子保单，并将电子保单发送至保险系统，以对货车、货车的司机及货车上的煤炭进行自动投保，无需经纪人线下将质保单推给车队管理人，提高了投保率，并降低保险成本，在煤炭的运输过程中实时检测货车的位置，并根据货车的位置生成货车的行驶路径，根据货车的行驶路径及规定路线确定是否终止电子保单，有效保证了保险的目标，提高了煤炭陆运中货运人、货品及车辆的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的煤炭陆运物流保险管理方法的流程图；

图2为本发明提供的煤炭陆运物流保险管理系统的示意图。

符号说明：

1-识别模块，2-投保模块，3-检测模块，4-管理模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种煤炭陆运物流保险管理方法及系统，通过物联网设备自动投保，进而提高投保率，降低保险成本。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例一

如图1所示，本实施例提供了一种煤炭陆运物流保险管理方法，包括：

步骤100：针对任一货车，在所述货车装运煤炭出库时，自动识别投保信息。所述投保信息包括车辆信息、司机信息、货物信息及投保价格。

具体地，通过地磅系统自动识别投保信息。地磅系统安装多种传感器以及道闸杆，货车上设置有对应的条码，条码内存储有对应的车辆信息、司机信息、货物信息及投保价格。通过地磅系统的传感器配合货车上的条码，即可自动识别出投保信息。其中，车辆信息包括车辆型号及车牌号。司机信息包括姓名及电话。货物信息包括品种及重量。

步骤200：根据所述投保信息生成电子保单，并将所述电子保单发送至保险系统，以对所述货车、所述货车的司机及所述货车上的煤炭进行投保。

具体地，在地磅系统识别出投保信息后，道闸杆自动抬起，同时生成电子保单并发送至保险系统。

步骤300：在煤炭的运输过程中，实时检测所述货车的位置，并根据所述货车的位置生成所述货车的行驶路径。

具体地，所述货车上安装有定位装置。通过所述定位装置实时检测所述货车的位置。作为一种具体的实施方式，定位装置为全球定位系统(Global Positioning System，GPS)或北斗定位系统。

步骤400：根据所述货车的行驶路径及规定路线，确定是否终止电子保单。

具体地，步骤400包括：在所述货车的行驶路径偏离规定路线设定距离时，产生报警信息，并将所述报警信息发送至发货方及收货方，电子保单终止。在所述货车的行驶路径的终点为规定路线的终点时，电子保单终止。

规定路线的起点为发货方，终点为收货方。收货方也设置有地磅系统，且地磅系统安装多种传感器以及道闸杆。在货车到达收货方的地磅系统处时，通过地磅系统的传感器配合货车上的条码，即可自动识别出车辆信息、司机信息和货物信息。在识别出车辆信息、司机信息和货物信息后，道闸杆自动抬起，同时电子保单终止。

进一步地，所述煤炭陆运物流保险管理方法还包括：

步骤500：在煤炭的运输过程中，实时获取所述货车的在途时间。

步骤600：若所述货车的在途时间大于预先确定的车队平均时长，则产生报警信息，并将所述报警信息发送至发货方及收货方，电子保单终止。

具体地，一个煤炭订单可能对应几十吨煤炭，需要一个车队运输，通过监控车队内所有货车的运行速度，确定车队的平均时长，进而判断每辆货车的在途时间是否过长。

综上，终止电子保单并预警的条件具体分为3种：(1)货车的行驶路径偏离规定路径设定距离时；(2)货车在途时间过长，长时间滞留；(3)货车到达收货方卸货时。通过上述三种方式的监控，降低了保险的成本，有效保证了保险的目标，对货主和司机均进行了有效的保障。

此外，本发明额外记录每辆货车的投保价格，煤炭公司按照设定时间间隔将保险费用统一转入保险公司账户。

本发明通过发货地的物联网设备(无人值守的地磅系统)自动上保险，保证了每辆货车和煤炭均投保，投保率为100％，降低了出险率，同时，通过上述三种方式监测货车的运行状态，进一步降低了出险率。

实施例二

为了执行上述实施例一对应的方法，以实现相应的功能和技术效果，下面提供一种煤炭陆运物流保险管理系统。

如图2所示，本实施例提供的煤炭陆运物流保险管理系统包括：识别模块1、投保模块2、检测模块3及管理模块4。

其中，识别模块1用于针对任一货车，在所述货车装运煤炭出库时，自动识别投保信息。所述投保信息包括车辆信息、司机信息、货物信息及投保价格。

投保模块2与所述识别模块1连接，投保模块2用于根据所述投保信息生成电子保单，并将所述电子保单发送至保险系统，以对所述货车、所述货车的司机及所述货车上的煤炭进行投保。

检测模块3与所述投保模块2连接，检测模块3用于在煤炭的运输过程中，实时检测所述货车的位置，并根据所述货车的位置生成所述货车的行驶路径。

管理模块4与所述检测模块3连接，管理模块4用于根据所述货车的行驶路径及规定路线，确定是否终止电子保单。

相对于现有技术，本实施例提供的煤炭陆运物流保险管理系统与实施例一提供的煤炭陆运物流保险管理方法的有益效果相同，在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。