一种用于不锈钢金属加工用的车削装置

技术领域

本发明涉及车削装置相关技术领域，具体为一种用于不锈钢金属加工用的车削装置。

背景技术

车削加工主要是指用车刀对旋转工件进行车削加工的方式。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工方式；

车削加工过程中，由于刀具的位置需要不断的变化，而刀具的移动都是通过滑座沿着导轨运动而一起运动，所以滑座与导轨之间需要频繁的进行运动，所以导轨需要定期添加润滑油进行润滑，以避免摩擦过大而导致滑座与导轨的磨损加剧，为此，本发明提出一种用于不锈钢金属加工用的车削装置用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于不锈钢金属加工用的车削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于不锈钢金属加工用的车削装置，所述用于不锈钢金属加工用的车削装置包括：

车削装置主体，所述车削装置主体上固定安装有Y轴直线导轨；

工件夹座，所述工件夹座设置在车削装置主体的靠内侧座体上；

Y轴滑座，所述Y轴滑座活动安装在Y轴直线导轨上，且Y轴滑座上固定安装有X轴直线导轨；

X轴滑座，所述X轴滑座活动安装在X轴直线导轨上；

刀具座，所述刀具座固定安装在X轴滑座上，且刀具座上固定安装有车削刀具。

优选的，所述车削装置主体的侧壁上固定安装有丝杠安装座，所述丝杠安装座上转动安装有传动丝杠，所述传动丝杠通过伺服电机进行驱动，所述Y轴滑座上固定安装有丝杠座，所述丝杠座与传动丝杠传动连接，所述X轴滑座的驱动方式与Y轴滑座的驱动方式相同。

优选的，所述Y轴直线导轨上开设有安装孔，所述安装孔的端口位置处开设有避空槽，所述Y轴直线导轨通过紧固件定位安装在车削装置主体上，所述X轴直线导轨的结构与Y轴直线导轨的结构相同，且X轴直线导轨、Y轴直线导轨的安装方式相同。

优选的，所述Y轴直线导轨上开设有主油道，所述主油道的端口位置设置有油管连接头，所述油管连接头通过润滑油输送管与润滑油供给设备的供油端口相连接，所述Y轴直线导轨上位于安装孔的边缘开设有一级油槽和二级油槽，所述一级油槽、二级油槽同轴线设置，且一级油槽的直径值小于二级油槽的直径值，所述二级油槽与主油道之间通过次级油道进行连通，所述主油道、一级油槽、二级油槽、次级油道与安装孔之间均呈错位设置，所述一级油槽之中活动设置有阻隔件，所述一级油槽与避空槽相连通设置。

优选的，所述阻隔件由活塞杆、复位弹簧、顶杆和顶头组合构成，所述活塞杆、顶杆、顶头之间为一体成型，所述复位弹簧与活塞杆的底部固定连接，且复位弹簧的底部与二级油槽的底部相抵设置，所述顶头呈半球形结构，所述活塞杆的侧壁上开设有导油槽，所述导油槽并未完全贯穿活塞杆，所述顶头完全收入至一级油槽之中时，所述导油槽与二级油槽相连通，所述复位弹簧处于复位状态时，所述顶头的上半部分突出在Y轴直线导轨的上表面，且此时，所述导油槽与二级油槽并未连通。

优选的，所述Y轴直线导轨的两侧面上均开设有集油槽，所述集油槽的后侧端并未贯穿Y轴直线导轨，且集油槽的后侧端高于集油槽的前侧端，所述车削装置主体的前端面上固定安装有回收槽，所述回收槽位于Y轴直线导轨前侧端口的正下方。

优选的，所述Y轴直线导轨的前侧端下侧面一体成型有阻液带，所述阻液带位于回收槽开口的正上方，所述Y轴直线导轨的上表面呈拱形设置，且Y轴滑座上的导轨槽与Y轴直线导轨的尺寸相匹配设置。

优选的，所述避空槽的侧壁上开设有安装槽，所述安装槽与一级油槽对立设置，所述安装槽之中安装有稳固组件，所述稳固组件由活动座、支撑弹簧和卡合凸起组合构成，所述紧固件由螺杆、限位帽和螺帽组合构成，所述限位帽的侧壁上开设有卡合槽。

优选的，所述螺杆、限位帽、螺帽之间为一体成型，所述限位帽与避空槽之间垫设有橡胶垫圈，所述紧固件在实际拧紧时，且复位弹簧处于复位状态时，所述活塞杆的上表面与限位帽的下表面相抵设置，所述活动座活动设置在安装槽之中，且活动座的后侧面开设有弹簧槽，所述支撑弹簧与弹簧槽的槽底相连接，所述卡合凸起与活动座的前侧端一体成型，所述紧固件在实际拧紧时，且支撑弹簧处于复位状态时，所述卡合凸起嵌入至卡合槽之中。

优选的，所述活动座的前侧端一体成型有导向凸起，所述导向凸起的截面呈等腰梯形，所述紧固件在拧紧后，且螺帽上套上外六角扳手时，所述导向凸起的端部抵在外六角扳手的侧壁上，且此时，所述卡合凸起从卡合槽之中完全脱离。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.通过设置由车削装置主体、工件夹座、Y轴滑座、X轴滑座和刀具座组合构成的用于不锈钢金属加工用的车削装置，并通过在Y轴直线导轨上开设安装孔、避空槽、主油道、一级油槽、二级油槽和次级油道，并在一级油槽之中设置由活塞杆、复位弹簧、顶杆和顶头组合构成的阻隔件，并在活塞杆的侧壁上开设导油槽，从而当顶头与滑座接触时，所述活塞杆会出现下压，从而让导油槽与二级油槽相连通，从而让润滑油流在Y轴直线导轨的上表面，并通过滑座的往复运动，从而实现润滑油的主动添加，非常的方便快捷；

2.并通过在Y轴直线导轨的两侧面开设集油槽，并在集油槽的端口处开设回收槽，并将Y轴直线导轨的上表面呈拱形设置，从而让添加过多的润滑油可以沿着Y轴直线导轨的侧边流入至集油槽，并沿着集油槽流向回收槽进行回收，从而避免润滑油添加过多而造成油体浪费现象。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1中A处结构放大示意图。

图3为本发明Y轴直线导轨结构示意图。

图4为图3中B处结构放大示意图。

图5为图3中C处结构放大示意图。

图6为本发明Y轴直线导轨半剖视图。

图7为图6中D处结构放大示意图。

图8为图6中E处结构放大示意图。

图9为图8中F处结构放大示意图。

图10为图8中G处结构放大示意图。

图11为图10中H处结构放大示意图。

图12为本发明紧固件结构示意图。

图13为本发明阻隔件结构示意图。

图14为本发明稳固组件结构示意图。

图中：车削装置主体1、工件夹座2、Y轴滑座3、X轴滑座4、刀具座5、Y轴直线导轨6、X轴直线导轨7、丝杠安装座8、传动丝杠9、丝杠座10、安装孔11、避空槽12、主油道13、油管连接头14、一级油槽15、二级油槽16、次级油道17、紧固件18、阻隔件19、活塞杆20、复位弹簧21、顶杆22、顶头23、导油槽24、集油槽25、阻液带26、螺杆27、限位帽28、螺帽29、卡合槽30、安装槽31、活动座32、支撑弹簧33、卡合凸起34、导向凸起35、外六角扳手36、回收槽37、橡胶垫圈38。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-14，本发明提供以下五种优选方案的实施例。

实施例一、一种用于不锈钢金属加工用的车削装置，用于不锈钢金属加工用的车削装置包括车削装置主体1、工件夹座2、Y轴滑座3、X轴滑座4和刀具座5，车削装置主体1上固定安装有Y轴直线导轨6，工件夹座2设置在车削装置主体1的靠内侧座体上，Y轴滑座3活动安装在Y轴直线导轨6上，且Y轴滑座3上固定安装有X轴直线导轨7，X轴滑座4活动安装在X轴直线导轨7上，刀具座5固定安装在X轴滑座4上，且刀具座5上固定安装有车削刀具，车削装置主体1的侧壁上固定安装有丝杠安装座8，丝杠安装座8上转动安装有传动丝杠9，传动丝杠9通过伺服电机进行驱动，Y轴滑座3上固定安装有丝杠座10，丝杠座10与传动丝杠9传动连接，X轴滑座4的驱动方式与Y轴滑座3的驱动方式相同。

Y轴直线导轨6上开设有安装孔11，安装孔11的端口位置处开设有避空槽12，Y轴直线导轨6通过紧固件18定位安装在车削装置主体1上，X轴直线导轨7的结构与Y轴直线导轨6的结构相同，且X轴直线导轨7、Y轴直线导轨6的安装方式相同，Y轴直线导轨6上开设有主油道13，主油道13的端口位置设置有油管连接头14，油管连接头14通过润滑油输送管与润滑油供给设备的供油端口相连接，Y轴直线导轨6上位于安装孔11的边缘开设有一级油槽15和二级油槽16，一级油槽15、二级油槽16同轴线设置，且一级油槽15的直径值小于二级油槽16的直径值，二级油槽16与主油道13之间通过次级油道17进行连通，主油道13、一级油槽15、二级油槽16、次级油道17与安装孔11之间均呈错位设置，一级油槽15之中活动设置有阻隔件19，一级油槽15与避空槽12相连通设置。

阻隔件19由活塞杆20、复位弹簧21、顶杆22和顶头23组合构成，活塞杆20、顶杆22、顶头23之间为一体成型，复位弹簧21与活塞杆20的底部固定连接，且复位弹簧21的底部与二级油槽16的底部相抵设置，顶头23呈半球形结构，活塞杆20的侧壁上开设有导油槽24，导油槽24并未完全贯穿活塞杆20，顶头23完全收入至一级油槽15之中时，导油槽24与二级油槽16相连通，复位弹簧21处于复位状态时，顶头23的上半部分突出在Y轴直线导轨6的上表面，且此时，导油槽24与二级油槽16并未连通，通过设置由车削装置主体1、工件夹座2、Y轴滑座3、X轴滑座4和刀具座5组合构成的用于不锈钢金属加工用的车削装置，并通过在Y轴直线导轨6上开设安装孔11、避空槽12、主油道13、一级油槽15、二级油槽16和次级油道17，并在一级油槽15之中设置由活塞杆20、复位弹簧21、顶杆22和顶头23组合构成的阻隔件19，并在活塞杆20的侧壁上开设导油槽24，从而当顶头23与滑座接触时，活塞杆20会出现下压，从而让导油槽24与二级油槽16相连通，从而让润滑油流在Y轴直线导轨6的上表面，并通过滑座的往复运动，从而实现润滑油的主动添加，非常的方便快捷。

实施例二、在实施例一的基础上，Y轴直线导轨6的两侧面上均开设有集油槽25，集油槽25的后侧端并未贯穿Y轴直线导轨6，且集油槽25的后侧端高于集油槽25的前侧端，车削装置主体1的前端面上固定安装有回收槽37，回收槽37位于Y轴直线导轨6前侧端口的正下方，通过在Y轴直线导轨6的两侧面开设集油槽25，并在集油槽25的端口处开设回收槽37，并将Y轴直线导轨6的上表面呈拱形设置，从而让添加过多的润滑油可以沿着Y轴直线导轨6的侧边流入至集油槽25，并沿着集油槽25流向回收槽37进行回收，从而避免润滑油添加过多而造成油体浪费现象。

实施例三、在实施例二的基础上，Y轴直线导轨6的前侧端下侧面一体成型有阻液带26，阻液带26位于回收槽37开口的正上方，Y轴直线导轨6的上表面呈拱形设置，且Y轴滑座3上的导轨槽与Y轴直线导轨6的尺寸相匹配设置，通过在Y轴直线导轨6的前侧端下侧面设置阻液带26，从而保证落下的润滑油可以完全滴落在回收槽37之中，从而避免油体的浪费。

实施例四、在实施例三的基础上，避空槽12的侧壁上开设有安装槽31，安装槽31与一级油槽15对立设置，安装槽31之中安装有稳固组件，稳固组件由活动座32、支撑弹簧33和卡合凸起34组合构成，紧固件18由螺杆27、限位帽28和螺帽29组合构成，限位帽28的侧壁上开设有卡合槽30。

螺杆27、限位帽28、螺帽29之间为一体成型，限位帽28与避空槽12之间垫设有橡胶垫圈38，紧固件18在实际拧紧时，且复位弹簧21处于复位状态时，活塞杆20的上表面与限位帽28的下表面相抵设置，活动座32活动设置在安装槽31之中，且活动座32的后侧面开设有弹簧槽，支撑弹簧33与弹簧槽的槽底相连接，卡合凸起34与活动座32的前侧端一体成型，紧固件18在实际拧紧时，且支撑弹簧33处于复位状态时，卡合凸起34嵌入至卡合槽30之中，通过设置由螺杆27、限位帽28和螺帽29组合构成的紧固件18，从而通过限位帽28对活塞杆20的移动范围进行限制，并在限位帽28的侧壁上开设有卡合槽30，并通过在避空槽12侧壁上的安装槽31之中设置由活动座32、支撑弹簧33和卡合凸起34组合构成的稳固组件，从而可以通过支撑弹簧33的支撑作用，以让卡合凸起34嵌入至卡合槽30之中，从而对紧固件18形成锁定作用，从而避免设备运行的机械振动而造成紧固件18出现松动现象。

实施例五、在实施例四的基础上，活动座32的前侧端一体成型有导向凸起35，导向凸起35的截面呈等腰梯形，紧固件18在拧紧后，且螺帽29上套上外六角扳手36时，导向凸起35的端部抵在外六角扳手36的侧壁上，且此时，卡合凸起34从卡合槽30之中完全脱离，通过在活动座32的前侧端设置导向凸起35，从而通过导向凸起35与外六角扳手36的侧壁受力，以让卡合凸起34从卡合槽30之中完全脱离，从而实现方便紧固件18进行拆装的目的。

尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。