车手组件及婴儿车

技术领域

本公开涉及一种车手组件及婴儿车。

背景技术

婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，有各种车型。婴儿车是宝宝最喜爱的散步交通工具，父母在携带婴儿外出逛街或散步时，通常会采用婴儿车代替手抱，婴儿车成为了父母带宝宝外出时的必须品。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种车手组件及婴儿车。

本公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。

根据本公开的一个方面，提供一种车手组件，包括：车手；感应组件，其设置在所述车手上；加热组件，其设置在所述车手上，所述加热组件与所述感应组件电连接、并配置为响应于所述感应组件的感应信号而进行加热。

在本公开一个实施例中，所述感应组件设置在感应区，所述加热组件设置在加热区，其中，所述加热区与所述感应区重叠设置，且所述加热区完全包围所述感应区，或所述加热区与所述感应区错开设置。因此，感应区可以感应到用户手的触碰，并且使得用户手握在车手上的任何位置时、加热区可以响应于感应信号加热用户手握车手的任何位置，从而使得加热区可以加热手握车手的任何位置。

在本公开一个实施例中，所述车手组件还包括车手护套，所述加热组件设置在所述车手与所述车手护套之间，所述感应组件设置在所述加热组件与所述车手护套之间，其能够快速的将车手的温度加热升高，并且热量散失慢，能够使得车手保持在稳定的加热温度，从而能够持续给用户供暖，起到较好的暖手作用。

在本公开一个实施例中，所述加热组件为卷曲片状的加热电阻丝，所述加热电阻丝与所述车手和所述车手护套贴合。卷曲片状的加热电阻丝厚度小，不会额外增加车手的尺寸、方便手握、且外观性好，同时方便生产加工。

在本公开一个实施例中，所述感应组件为电容式传感器，其中，所述电容式传感器设置在所述加热组件与所述车手护套之间、且所述电容传感器配置为平板型片状或网状，或所述电容传感器集成在所述加热组件上。电容式传感器感应灵敏，能够很好的控制加热组件进行加热，且平板型片状或网状的电容式传感器可以更好的感测用户触碰在车手上并产生感应信号以控制加热电阻丝加热。

在本公开一个实施例中，当所述电容式传感器设置在所述加热组件与所述车手护套之间时，所述电容式传感器构造为一铜箔纸，所述铜箔纸贴附在所述加热组件与所述车手护套之间。铜箔纸式的电容式传感器即可以感应用户手在感应区的触碰也可以将加热区长生的热量快速传递至皮革车手护套以能够快速的将车手的温度加热升高；同时，铜箔纸式的电容式传感器厚度小，不会额外增加车手的尺寸、方便手握、且外观性好，同时方便生产加工。

根据本公开的一个方面，提供一种婴儿车，具有车手组件，所述车手组件包括：车手；感应组件，其设置在所述车手上；加热组件，其设置在所述车手上，所述加热组件与所述感应组件电连接、并配置为响应于所述感应组件的感应信号而进行加热。

在本公开一个实施例中，所述婴儿车还包括第一温度传感器，所述第一温度传感器用于检测所述加热组件的温度，并将相应的第一温度信号反馈至与其连接的控制板，所述控制板根据所述第一温度信号控制加热组件的加热温度。通过第一温度传感器对加热组件的加热温度的控制，从而保证车手护套的温度能够保持在阈值范围内。

在本公开一个实施例中，所述婴儿车还包括第二温度传感器，所述第二温度传感器用于检测环境温度、并将相应的第二温度信号反馈至与其连接的控制板，所述控制板根据所述第二温度信号控制加热组件是否进行加热。通过第二温度传感器对环境温度的检测，使得加热组件仅在阈值范围内进行加热，从而保证第二温度传感器仅在温度较低需要加热车手时控制加热组件进行。

在本公开一个实施例中，所述婴儿车还包括蓄电池，所述蓄电池设置在所述婴儿车的底管上、并用于向所述加热组件和所述感应组件供电。蓄电池能够为加热组件和感应组件提供充足的电量，从而保证加热组件和感应组件的持续工作。

在本公开一个实施例中，所述婴儿车还包括遮阳棚，所述遮阳棚上设置有太阳能板，所述太阳能板用于发电并将电量存储至所述蓄电池。太阳能芯片吸收太阳能以将其转化为电能、并将电能传输至蓄电池以存储在蓄电池中，从而节省能源、并为加热组件和感应组件提供充足的电量。

本公开提供了一种车手组件及婴儿车，该车手组件包括：车手；感应组件，其设置在所述车手上；加热组件，其设置在所述车手上，所述加热组件与所述感应组件电连接、并配置为响应于所述感应组件的感应信号而进行加热，即通过感应组件来控制加热组件对车手进行加热，使得用户将手放在车手的感应组件位置才能启动加热组件工作，从而避免用户手握婴儿车车手时感到冰凉。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本公开实施例的车手组件的结构示意图；

图2示出本公开实施例的车手组件的另一结构示意图；

图3示出本公开实施例的车手组件的另一结构示意图；

图4示出本公开实施例的感应组件为电容传感器式的结构示意图；

图5示出本公开实施例的电容传感器与加热组件集成的结构示意图；

图6示出了本公开实施例的婴儿车的结构示意图；

图7示出了本公开实施例的婴儿车的另一结构示意图；以及

图8示出了本公开实施例的婴儿车的车手组件控制系统示意图

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。

此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。

目前，市面上的婴儿车大都适合在夏天使用，例如，带有遮阳篷的婴儿车，以及带有蚊帐的婴儿车等，但是适合在冬天使用的婴儿车却很少。在冬天的时候，由于气温较低，如在户外推行婴儿车，用户手握婴儿车车手时会感到冰凉，特别是有些人手怕冷，在握住冰凉的物体一段时间后会出现手僵硬无力的感觉，体验较差；除此之外，还可能会出现失手的让车台溜走的风险，尤其是在下坡的时候，且人的手部长时间握在车手上容易受冻，大大降低了婴儿车的使用体验。

因此，亟需一种对婴儿车的车手1进行加热的装置以避免用户手握婴儿车车手时感到冰凉。

针对以上问题，本公开提供了一种车手组件及婴儿车，通过车手上的感应组件对用户手触碰的感应触发加热组件对车手进行加热，从而避免用户手握婴儿车车手时感到冰凉。

本公开实施例提供一种车手组件。图1示出了本公开实施例的车手组件的结构示意图。如图1所示，车手组件包括车手1、感应组件3和加热组件2。感应组件3设置在车手1上，加热组件2设置在车手1上，加热组件2与感应组件3电连接、并配置为响应于感应组件3的感应信号而进行加热。

例如，用户使用婴儿车时，将手放在车手1上的感应组件3对应的位置，感应组件3感应到用户的手的触碰、并将感应信号发送至加热组件2，加热组件2响应于感应信号而对车手1进行加热。

本公开实施例的车手1组件，加热组件2与感应组件3电连接并响应于感应组件3的感应信号而进行加热，即通过感应组件3来控制加热组件2对车手1进行加热，用户将手放在车手1的感应组件3位置才能启动加热组件2工作，从而避免用户手握婴儿车车手1时感到冰凉。

本公开实施例提供一种车手组件。图2示出本公开实施例的车手组件的另一结构示意图。如图2所示，车手1包括感应区B和加热区A，感应区B用于感应用户的触碰的区域，感应组件3设置在感应区B以用于感应用户的触碰；加热区A为车手1上加热的区域，加热组件2设置在加热区A以用于对加热区A进行加热。感应区B与加热区A可以设置在车手1上的用户双手经常手握的位置。

加热区A与感应区B可以重叠设置，且加热区A完全覆盖感应区B。例如，如图2所示，婴儿车的车手1上设置一加热区A，如红色虚线框所示，婴儿车的车手1上设置一感应区B，如蓝色虚线框所示，加热区A和感应区B重叠设置，即感应区B位于加热区A内，通过感应区B控制加热区A的工作，当用户手握到该感应区B，感应区B触发加热区A将车手1加热到默认温度，当用户手离开感应区B时加热区A则加热停止。加热区A完全包围感应区B使得加热区A可以加热感应区B的任何位置，即加热区A可以加热手握车手的任何位置。

加热区A可以与感应区B错开设置。例如，感应区B和加热区A分别分割成若干区域、并在车手1上交错分布，例如，感应区B和加热区A分别分割成若干区域使得用户手握在车手上的任何位置时、感应区B可以感应到用户手的触碰，并且使得用户手握在车手上的任何位置时、加热区A可以响应于感应信号加热用户手握车手的任何位置，从而使得加热区A可以加热手握车手的任何位置。在其他实施例中，加热区A和感应区B还可以布置成其他结构，在此不再限定。

图3示出本公开实施例的车手组件的另一结构示意图。如图3所示，车手1组件还可以包括车手护套4，加热组件2设置在车手1与车手1护套4之间，感应组件3设置在加热组件2与车手护套4之间。例如，加热组件2包围车手1，感应组件3包围加热组件2，车手护套4包围感应组件3。

例如，车手护套4由比热熔较大的材质制成，例如皮革车手护套4等，其可以将加热组件2产生的热量快速传递给车手护套4，即能够快速的将车手1的温度加热升高，并且热量散失慢，能够使得车手1保持在稳定的加热温度，从而能够持续给用户供暖，起到较好的暖手作用。

加热组件2可以为加热电阻，例如，加热组件2可以为其上覆盖绝缘保护层的加热电阻丝，加热电阻丝可以直接与车手1和车手护套4贴合。加热组件2可以为卷曲片状的加热电阻丝，以便于加热电阻丝与车手1和车手护套4贴合，有利于加热组件2的安装，并且卷曲片状的加热电阻丝厚度小，不会额外增加车手1的尺寸、方便手握、且外观性好，同时方便生产加工。

感应组件3为一感应传感器，感应传感器设置在加热组件2与车手护套4之间、或者集成在加热组件2上。感应传感器可以为诸如电容式传感器的多种感应传感器，在此不再限定。

本公开实施例的车手组件，加热区A的加热电阻丝与感应区B的感应传感器电连接并响应于感应传感器的感应信号而进行加热，即通过感应传感器来控制加热电阻丝对车手1进行加热，用户将手放在车手1的感应传感器的位置才能启动加热电阻丝工作，从而避免用户手握婴儿车车手1时感到冰凉。

本公开实施例提供一种车手组件。图4示出本公开实施例的感应组件为电容传感器式的结构示意图。电容式传感器设置在加热组件2与车手护套4之间，例如，电容式传感器设置在加热电阻丝与皮革车手护套4之间。电容式传感器布满整个感应区B的所有位置以能够感测感应区B的所有位置上的触碰。电容式传感器感应灵敏，能够很好的控制加热组件2进行加热。

电容传感器配置为平板型片状或网状电容传感器，该平板型片状或网状电容传感器贴附在车手1上的皮革车手护套4内侧。如图4所示，电容传感器包括两个平行极板(例如极板M和极板N)，发生触碰时，两个平行极板之间的距离d由于压力而减小，进而产生电容量变化、且该电容量变化即形成感应信号。因此，电容传感器可以感测用户触碰在车手上并产生感应信号以控制加热电阻丝加热。

例如，当用户手握在用户双手经常手握的位置的感应区B，用户手触碰至感应区B内的电容传感器的对应极板以在该极板上形成压力，使得两个平行极板之间的距离由于压力而减小、进而产生电容量变化，该电容量变化即形成感应信号，感应信号发送至加热电阻丝，加热电阻丝响应于感应信号而进行加热、并将其产生的热量快速传递给皮革车手护套4，皮革车手护套4即能够快速的将车手1的温度加热升高。

在一些实施例中，电容传感器构造为一片铜箔纸，该铜箔纸设置在加热组件2与车手护套4之间、并贴附至皮革车手护套4内侧。铜箔纸即可以传热也可感测皮革车手护套4是否被用户手握住。例如，铜箔纸布满整个感应区B的所有位置以能够感测感应区B的所有位置上的触碰，当用户手握在用户双手经常手握的位置的感应区B，用户手触碰至感应区B内的铜箔纸式电容传感器的对应极板以在该极板上形成压力，使得两个平行极板之间的距离由于压力而减小、进而产生电容量变化，该电容量变化即形成感应信号，感应信号发送至加热电阻丝，加热电阻丝响应于感应信号而进行加热、并将其产生的热量快速传递给铜箔纸并经由铜箔纸传递至皮革车手护套4，皮革车手护套4即能够快速的将车手1的温度加热升高。铜箔纸式的电容式传感器即可以感应用户手在感应区的触碰也可以将加热区长生的热量快速传递至皮革车手护套以能够快速的将车手的温度加热升高；同时，铜箔纸式的电容式传感器厚度小，不会额外增加车手的尺寸、方便手握、且外观性好，同时方便生产加工。

本公开实施例的电容传感器式的感应传感器，通过电容传感器对用户手触碰的感测以控制加热电阻丝对车手1进行加热。本公开技术方案中，用户将手放在车手1的感应传感器的位置才能启动加热电阻丝工作，电容传感器基于其感应灵敏能够准确的感测用户手的触碰，从而能够有效避免用户手握婴儿车车手1时感到冰凉。

本公开实施例提供一种车手组件。图5示出本公开实施例的电容传感器与加热组件集成的结构示意图。本公开实施例的电容传感器可以集成在加热组件2上，例如，电容传感器集成在加热电阻丝上，且集成电容传感器的加热电阻丝贴附在皮革车手护套4内侧，例如，集成电容传感器的加热电阻丝贴附在皮革车手护套4内侧的整个感应区B的所有位置以能够感测感应区B的所有位置上的触碰。

例如，当用户手握在用户双手经常手握的位置的感应区B，用户手触碰至感应区B内的集成电容传感器的加热电阻丝的对应极板以在该极板上形成压力，使得两个平行极板之间的距离由于压力而减小、进而产生电容量变化，该电容量变化即加热电阻丝进行加热，产生的热量快速传递给皮革车手护套4，皮革车手护套4即能够快速的将车手1的温度加热升高。

本公开实施例的电容传感器式的感应传感器，通过电容传感器对用户手触碰的感测以控制加热电阻丝对车手1进行加热。本公开技术方案中，用户将手放在车手1的感应传感器的位置才能启动加热电阻丝工作，电容传感器基于其感应灵敏能够准确的感测用户手的触碰，从而能够有效避免用户手握婴儿车车手1时感到冰凉。

需要说明的是，本公开实施例的电容传感器还可以构造成其他形式，其技术原理和技术效果类似，在此不再限定。

本公开实施例提供一种婴儿车。图6示出了本公开实施例的婴儿车的结构示意图。婴儿车具有车手组件，车手组件包括：车手1；感应组件3，其设置在车手1上；加热组件2，其设置在车手1上，加热组件2与感应组件3电连接、并配置为响应于感应组件3的感应信号而进行加热。

例如，婴儿车可以为全功能婴儿车、轻便折叠婴儿车和座椅可360°旋转的婴儿车。

本公开实施例的婴儿车的车手组件可以为上述图1至图5任一所示实施例的车手组件，其具体结构和技术原理类似，在此不再限定。

本公开实施例的婴儿车，加热组件2与感应组件3电连接并响应于感应组件3的感应信号而进行加热，即通过感应组件3来控制加热组件2对车手1进行加热，用户将手放在车手1的感应组件3位置才能启动加热组件2工作，从而避免用户手握婴儿车车手1时感到冰凉。

本公开实施例提供一种婴儿车。图7示出了本公开实施例的婴儿车的另一结构示意图，图8示出了本公开实施例的婴儿车的车手组件控制系统示意图。如图8所示，车手组件控制系统还包括控制板11、第一温度传感器9和第二温度传感器10。第一温度传感器9用于检测加热组件2的温度，第二温度传感器10用于检测环境温度。

控制板11同时与加热组件2和感应组件3电连接，其用于管理电源充放电进而控制第一温度传感器9和第二温度传感器10、以及感应组件3和加热组件2。例如，控制板11接收第一温度传感器9反馈的车手护套4的温度数值信号以调节加热组件2的加热温度，例如，控制板11通过控制电源充放电调节加热组件2的功率大小、进而控制其加热温度。通过第一温度传感器对加热组件的加热温度的控制，从而保证车手护套的温度能够保持在阈值范围内。

第一温度传感器9用于检测加热组件2的温度，并将相应的第一温度信号反馈至与其连接的控制板11，控制板11根据第一温度信号控制加热组件2的加热温度。例如，控制板11中存储有加热组件2的加热温度阈值范围，第一温度传感器9用于检测加热组件2的加热温度，例如检测车手护套4的温度，并将检测的车手护套4的温度信号反馈至控制板11，控制板11根据检测的车手护套4的温度、以及存储的加热组件2的加热温度阈值范围确定加热组件2的加热温度是否在阈值范围内。若加热温度在阈值范围内，则保持加热组件2的加热功率不变，即控制板11控制对加热组件2的电源充放电量不变；若加热温度不在阈值范围内，则控制板11调节加热组件2的加热功率，例如，若加热温度大于阈值范围、则控制板11调节加热组件2的加热功率减小，若加热温度小于阈值范围、则控制板11调节加热组件2的加热功率增大。

例如，控制板11中存储的加热组件2的加热温度阈值范围为30℃-50℃，若加热温度为36℃，即在阈值范围内，则保持加热组件2的加热功率不变，即控制板11控制电源充放电量不变；若加热温度不在阈值范围内，则控制板11调节加热组件2的加热功率，例如，若加热温度为55℃，即大于阈值范围，则控制板11调节加热组件2的加热功率减小；若加热温度为25℃，即小于阈值范围，则控制板11调节加热组件2的加热功率增大。通过第一温度传感器9等检测组件检测车手护套4的温度从而控制加热组件2的加热温度，保证车手护套4温度在阈值范围30℃-50℃内，在一些实施例中，车手护套4温度恒定为36℃，与人体体温接近，使得用户手握在车手1上时的体检感最佳。

控制板11同时还与第二温度传感器10电连接，其用于管理电源充放电进而控制第二温度传感器10。控制板11接收第二温度传感器10反馈的环境温度数值信号以确定加热组件2是否进行加热，例如，控制板11通过控制电源充放电调节加热组件2的功率大小、进而控制其是否进行加热。第二温度传感器10用于检测环境温度、并将相应的第二温度信号反馈至与其连接的控制板11，控制板11根据第二温度信号控制加热组件2是否进行加热。通过第二温度传感器10对环境温度的检测，使得加热组件2仅在阈值范围内进行加热，从而保证第二温度传感器10仅在温度较低需要加热车手1时控制加热组件进行。

例如，控制板11中存储有环境温度阈值范围，第二温度传感器10检测环境的温度、并将相应的第二温度信号反馈至控制板11。控制板11根据检测的环境温度、以及存储的环境温度阈值范围确定环境温度是否在阈值范围内。若环境温度不在阈值范围内，则确定控制加热组件2不加热，即控制板11控制电源对加热组件2的充放电量为0；若环境温度在阈值范围内，则控制板11调节加热组件2的加热功率，例如，若环境温度在阈值范围，则控制板11调节加热组件2的加热功率增大以使加热组件2进行加热。

例如，控制板11中存储有环境温度阈值范围为小于或等于17℃。若环境温度为大于17℃，则确定控制加热组件2不加热，即控制板11控制电源对加热组件2的充放电量为0，在此状态下，加热组件2并未开启；若环境温度为小于或等于17℃，则控制板11控制加热组件2的进行加热的相应加热功率，在此状态下，加热组件2开启，例如，若环境温度为10℃，则控制板11调节加热组件2的加热功率增大以使加热组件2进行加热。

婴儿车还包括蓄电池5以用于向加热组件2和感应组件3供电，例如，蓄电池5设置在婴儿车的底管上、并用于向加热组件2和感应组件3供电，由于婴儿车为可折叠的结构，蓄电池5设置在婴儿车的底管上的设计便于婴儿车的折叠。在其他实施例中，蓄电池5还可以设置在便于婴儿车的折叠的其他位置，在此不再限定。

如图7所示，婴儿车还包括遮阳棚7，遮阳棚7可以通过与婴儿车的车体相连接的旋转装置进行关合。遮阳棚7有两层，遮阳棚7的外层为避光材料，遮阳棚7的内层为网状材质。婴儿车还包括遮阴棚，遮阴棚有两层，遮阴棚的外层由防水布料制成，遮阴棚的内层由纱网制成所。在其他实施例中，遮阳棚和遮阴棚可以集成一体。

遮阳棚7上设置有太阳能板8，其用于发电并将电量存储至蓄电池5。例如，太阳能板8与蓄电池5电连接，太阳能板8上具有太阳能芯片，太阳能芯片吸收太阳能并将其转化为电能储存于蓄电池5。例如，用户在使用婴儿车时打开遮阳棚7，在为婴儿遮阳的同时，太阳能芯片吸收太阳能以将其转化为电能、并将电能传输至蓄电池5以存储在蓄电池5中，从而节省能源、并为加热组件2和感应组件3提供充足的电量，从而保证加热组件2和感应组件3的持续工作。

例如，婴儿车上还可以包括电源开关6，例如，电源开关6可以设置在车手1两侧的车架的上端，例如，电源开关6可以设置在车架与车手1的连接部分，以方便用户启动和关闭，电源开关6开启时蓄电池5才能为控制板11及其控制连接的加热组件2、感应组件3、第一温度传感器9和第二温度传感器10才可启用。

需要说明的是，本公开实施例的婴儿车的控制板11、第一温度传感器9和第二温度传感器10设置的位置可以为满足可折叠婴儿车的任何位置，在此不再限定。

本公开实施例的婴儿车，第一温度传感器9检测加热组件2的温度以控制车手1的温度，第二温度传感器10检测环境温度以控制加热组件2的开启。本公开技术方案中，在环境温度满足温度阈值的情况下，用户将手放在车手1的感应传感器的位置才能启动加热电阻丝工作，从而能够有效避免用户手握婴儿车车手1时感到冰凉。

需要说明的是，本公开实施例的车手1组件和诸如第一温度传感器9、第二温度传感器10、太阳能板8和蓄电池5的部分不仅限于应用于婴儿车，其还可以应用在其他诸如婴儿车的设备，例如推车、轮椅、及其他车辆等，其车手1组件具体结构和技术原理类似，在此不再限定。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。