一种复合型节能环保飞机地面空调机组

技术领域

本发明涉及空调机组技术领域，具体涉及一种复合型节能环保飞机地面空调机组。

背景技术

目前机场使用的飞机地面空调为全新风大焓差制冷机组，送风温度低(≤2℃)，制冷量大，能耗高，每小时产生的冷凝水达300kg以上，该冷凝水普遍是直接排放至机坪地面，对过往车辆及人员容易造成安全隐患，且易生长青苔，造成环境污染。此外，由于普通的飞机地面空调排量大，因此能耗也高，如何设计一款能耗更低的飞机地面空调也是当前的研究热点之一。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种复合型节能环保飞机地面空调机组。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种复合型节能环保飞机地面空调机组，沿进气管道进气方向依次设有风机盘管、第一级蒸发器和通风机，所述第一级蒸发器下方设有集水盘，集水盘的积水通过抽水管经流风机盘管后在喷淋式换热器上喷淋成雾状水珠，第一级蒸发器和喷淋式换热器通过第一循环管道管道连接。通过集水盘的积水通过抽水管经流风机盘管后在喷淋式换热器上喷淋成雾状水珠，冷凝水在风机盘管吸热后再进行喷淋成雾状水珠，首先冷凝水在吸热后更容易升华为水汽，保证冷凝水不会成片流出，其次利用冷凝水能够吸收外部空气的热量，对外部空气制冷时能够降低整体能耗。

为了进一步提高外部空气的制冷效果，所述通风机出风口设有第二级蒸发器，第二级蒸发器通过第二循环管道与冷凝器管道连接，第二循环管道与第一循环管道结构基本相同，第二级蒸发器下方设有集水盘，集水盘的积水也通过抽水管经流风机盘管后在喷淋式换热器上喷淋成雾状水珠。

当散热风机对喷淋式换热器散热或冷凝水供水量不足时，导致外部空气和冷凝水无法到达需要散热效果，为了防止喷淋式换热器散热不足，所述风机盘管进水侧的抽水管上设有电动三通阀，电动三通阀还与风机盘管出水侧的抽水管连通。电动三通阀进水侧的抽水管上设有供水泵。保温水箱进水一侧的抽水管上设有抽水泵。

为了便于将冷凝水集中储存，风机盘管和集水盘之间的抽水管上安装有保温水箱，所述中央空调冷冻水管道与保温水箱连通。

为了使得空调机组在制热模式下也能使用，所述风机盘管进气一侧的进气管道上还设有加热器。

所述风机盘管进气一侧的进气管道上还设有过滤器，过滤器能够将外部空气中的杂质颗粒进行过滤，使进入机舱或特定空间的空气是清洁环保的。

具体的，第二蒸发器出气一侧的进气管道上设有送风阀，送风阀能够更加方便控制外部空气的进气量。

具体的，所述第一循环管道和第二循环管道上均设有压缩机和膨胀阀。所述压缩机优选为变频压缩机，以便精确控制送风温度。

具体的，喷淋式换热器一侧设有散热风机。冷凝器一侧设有散热风机。散热风机能够提升循环管道的散热效果。

本发明相比现有技术包括以下优点及有益效果：

(1)本发明通过将冷凝水集中安排在喷淋式换热器处进行集中喷淋，利用喷淋式换热器换热产生的热量将喷淋的冷凝水汽化，在散热风机的作用下排出机组外部，进而减少了过往车辆及人员的安全隐患。

(2)本发明通过预先将冷凝水在风机盘管进行热交换后再输送至喷淋式换热器进行蒸发，充分利用了冷凝水的效用，在同等规格下，降低整机能耗20-30％，同时解决了空调产生的冷凝水对周围环境的影响。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

1.送风阀；2.膨胀阀；3.第二级蒸发器；4.集水盘；5.通风机；6.第一级蒸发器；7.风机盘管；8.加热器；9.抽水泵；10.电磁阀；11.保温水箱；12.过滤器；13.供水泵；14.电动三通阀；15.散热风机；16.喷淋式换热器；17.冷凝器；18.第一级压缩机；19.第二级压缩机。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，一种复合型节能环保飞机地面空调机组，沿进气管道进气方向依次设有过滤器12、加热器8、风机盘管7、第一级蒸发器6、通风机5、第二级蒸发器3和送风阀1，所述第一级蒸发器6和第二级蒸发器3下方均设有集水盘4，集水盘4的积水通过抽水管经流风机盘管7后在喷淋式换热器16上喷淋成雾状水珠，第一级蒸发器6和喷淋式换热器16通过第一循环管道管道连接，第二级蒸发器3通过第二循环管道与冷凝器17管道连接，所述第一循环管道和第二循环管道上均设有压缩机和膨胀阀2，喷淋式换热器16和冷凝器17一侧均设有散热风机15。其中第一循环管道内的压缩机为第一级压缩机18，第二压缩管道上的压缩机为第二级压缩机19。

外部空气在进气管道内依次通过过滤器12、加热器8、风机盘管7、第一级蒸发器6、通风机5、第二级蒸发器3和送风阀1进入机舱内部，其中过滤器12是将空气中的颗粒杂质进行过滤，加热器8是在需要送热风的时候启动，在制冷期间关闭，气流在风机盘管7、第一级蒸发器6和第二级蒸发器3三级制冷，通风机5用以加快气流流动，送风阀1用以控制室内的进风量。

具体的，所述风机盘管7进水侧的抽水管上设有电动三通阀14，电动三通阀14还与风机盘管7出水侧的抽水管连通。电动三通阀14进水侧的抽水管上设有供水泵13。保温水箱11进水一侧的抽水管上设有抽水泵9。供水泵13和抽水泵9用以控制抽水管的水流流速。

具体的，风机盘管7和集水盘4之间的抽水管上安装有保温水箱11，所述中央空调冷冻水管道与保温水箱11连通。中央冷冻水管道上设有电磁阀10。中央冷冻水管道上设有电磁阀。保温水箱11起到储水作用。

本发明的具体实施过程如下：

在制热时，第一级蒸发器6、第二级蒸发器3、第一循环管道和第二循环管道均不工作，加热器8对空气进行加热，外界冷空气在通风机5的作用下，经过滤器12过滤后，流经加热器8时，空气温度升高，再被通风机5吸入升压后达到设定的送风温度，经过送风阀1和送风软管进入机舱内部。

在制冷时，加热器8不工作，第一级蒸发器6、第二级蒸发器3、第一循环管道和第二循环管道均工作，外界空气在通风机5的作用下，依次在风机盘管7处、第一蒸发器处、第二蒸发器处降温、再被通风机5吸入升压后达到设定的送风温度，经过送风阀1和送风软管进入机舱内部。

经过风机盘管7时、第一蒸发器时和第二蒸发器时，与制冷液进行热交换，使得外界空气温度降低，与盘管内的冷水进行热交换，使得外界空气温度降低，空气中的水在管道表面结露后收集在集水盘4中，第一级蒸发器6、第二级蒸发器3和风机盘管7下方的集水盘4中的冷凝水通过抽水泵9存至保温水箱11内，保温水箱11内的冷凝水在供水泵13的作用下在风机盘管7内进行吸热，对经过风机盘管7的空气进行降温，吸热后的冷凝水在喷淋式换热器16上的喷淋管喷淋成雾状水珠，喷淋式换热器16将热量散发出，雾状水珠受热再汽化，然后被散热风机15排出室外，使得不会有液体冷凝水排放至机坪地面，保证机坪地面的干燥，无积水，提高了过往车辆和人员的安全系数。由于通过预先将冷凝水在风机盘管7进行热交换后再输送至喷淋式换热器16进行蒸发，充分利用了冷凝水的效用，在同等规格下，降低整机能耗20-30％，同时解决了空调产生的冷凝水对周围环境的影响。

当保温水箱11中的水量不足时，打开电磁阀10补充中央空调冷冻水，中央空调冷冻水注入保温水箱11中。冷凝水经过风机盘管7后，吸收外界空气热量，温度升高，循环至喷淋式换热器16中，吸收喷淋式换热器16中高温制冷剂热量后变成水蒸气，被散热风机15排出机组外部，从而保证机坪地面干燥，无积水，保护环境和作业人员的安全。

当喷淋式换热器16散热量不足时，电动三通阀14旁通一路冷水绕过风机盘管7直接进入喷淋式换热器16，对管内制冷剂进行降温。

第一循环管道包括低温制冷剂回流的第一低温管道和高温制冷剂散热的第一高温管道，第一低温管道的制冷剂流入第一级蒸发器6进行吸热后转入第一高温管道，第一高温管道内的高温制冷剂经流喷淋式换热器16后通过散热风机15的散热再回流至第一低温管道内，形成一个管道循环，如此循环下去，不断对外界空气进行降温。优选的，第一压缩机设置在的第一高温管道内。

第二循环管道包括低温制冷剂回流的第二低温管道和高温制冷剂散热的第二高温管道，第二低温管道的制冷剂流入第二级蒸发器3进行吸热后转入第二高温管道，第二高温管道内的高温制冷剂经冷凝器17后通过散热风机15的散热制冷剂再回流至第二低温管道内，形成一个管道循环，如此循环下去，不断对外界空气进行降温。优选的，第二压缩机设置在的第二高温管道内。

以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。