一种电动渔轮及其刹车结构

技术领域

本发明涉及垂钓装置领域，尤其涉及一种电动渔轮及其刹车结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，钓鱼成为一种深受欢迎的娱乐方式，市场上的鱼竿装配的渔轮，在绕线时，都是通过摇把手动收线的装配，单手握杆，另外一手操作摇把进行机械操作，现提供一种实现自动收线、方便用户使用的电动渔轮，同时，为提升渔轮的实用性及优化使用者的体验，为了实现该种电动渔轮，需要提出一种新的刹车结构。

发明内容

鉴于上述情况，本发明提供一种刹车机构，所述刹车结构不同于现有渔轮的刹车机构，其通过一中置的刹车调节按钮实现刹车力的调节。

为达此目的，本发明提供一种刹车结构，其应用于一电动渔轮，所述电动渔轮包括一主体外壳、一动力结构、一传动结构、一线轮结构以及所述刹车结构，所述传动结构包括一主轴以及套接在该主轴上的一传动齿杆，所述动力结构通过所述传动齿杆向主轴提供驱动力，所述线轮结构包括一线壳、一线轮以及一线轮固定座，所述线壳固定安装在所述主轴的一端，所述线轮通过所述线轮固定座可转动的套接在所述主轴上，所述刹车结构与所述线轮相邻设置，该刹车结构用于限制所述线轮自由旋转，所述刹车结构包括一华司组和以所述主轴为中心且沿其径向依次向外设置的一刹车进给齿、一刹车双联齿以及一刹车调节旋钮，所述刹车双联齿包括一第一刹车传动齿和一第二刹车传动齿，所述第一刹车传动齿的一外齿与所述刹车调节旋钮的一内齿啮合，所述第二刹车传动齿的一外齿与所述刹车进给齿的一外齿啮合，所述刹车进给齿通过一内螺纹与所述线轮固定座的一外螺纹螺纹连接，所述刹车进给齿通过与所述线轮固定座的螺纹连接，实现相对所述线轮固定座的轴向位移，所述刹车进给齿的进给方向贴合设有所述华司组，当调节所述刹车调节旋钮时，该刹车调节旋钮通过所述刹车双联齿带动所述刹车进给齿进给或退回以调节刹车力，当所述刹车进给齿进给时，该刹车进给齿通过挤压所述华司组从而挤压所述线轮以限制所述线轮的转动增大刹车力，当所述刹车进给齿退回时，解除所述华司组对所述线轮的限制减小刹车力。

作为优选的：所述华司组包括至少一弹性华司和一刹车华司，所述弹性华司贴合所述刹车进给齿设置，所述刹车华司贴合所述线轮设置。

本发明还提供一种电动渔轮，其包括一主体外壳、一传动结构、一电机以及一线轮结构，所述传动结构包括一主轴以及套接在该主轴上的一传动齿杆，所述电机通过所述传动齿杆向主轴提供驱动力，所述线轮结构包括一线壳、一线轮以及一线轮固定座，所述线壳固定安装在所述主轴的一端，所述线轮通过所述线轮固定座可转动的套接在所述主轴上，其特征在于，该电动渔轮还包括如权利要求1或2所述的刹车结构。

作为优选的：所述传动结构还包括一第一轴承以及一旋转逆止器，所述传动齿杆的一端螺纹连接有一齿杆螺母，另一端设置有一传动齿，所述第一轴承以及旋转逆止器套接设置在所述传动齿杆上，且所述第一轴承以及旋转逆止器位于所述齿杆螺母以及传动齿之间，所述旋转逆止器使所述传动齿杆仅沿单向旋转。

进一步的：所述传动结构还包括一第二轴承，所述第二轴承设置在所述旋转逆止器相对所述第一轴承一侧的另一侧。

进一步的：所述电机轴端卡轴连接有一驱动齿，该驱动齿与所述传动齿杆的传动齿啮合。

更进一步的：所述驱动齿以及传动齿均为锥型齿或直齿。

作为优选的：其还包括一电机调速器，该电机调速器用于调节所述电机的转速。

作为优选的：所述线轮结构还包括一线挡定位件、一线挡、一限位圆环以及一E形扣环，所述线挡定位件包括一弹簧件和一定位件，所述弹簧件与所述定位件可拆卸连接，所述线档固定设置在所述定位件上，所述定位件可转动的连接在所述线壳上，所述限位圆环和所述E形扣环依次套设在所述主轴靠近线壳的一端，所述限位圆环配合所述E形扣环实现所述线挡在所述线壳的一侧孔处的伸缩运动，当所述主轴位于原始位置时，所述限位圆环顶推所述定位件带动所述线档向外伸出，当所述主轴沿轴向运动时，所述限位圆环解除对所述定位件的限制，所述定位件由于弹簧的作用复位，带动所述线档向所述线壳内缩回。

进一步的：所述电动渔轮还包括一扳手，该扳手的一端外置在所述主体外壳外，其另一端与所述主轴选择性接触，该扳手通过杠杆运动选择性推动所述主轴，实现所述主轴的轴向运动。

本发明的有益效果：

本发明提供的刹车结构，该刹车调节旋钮通过所述刹车双联齿带动所述刹车进给齿进给或退回进而限制所述线轮转动实现刹车力调节，该种结构改变了传统渔轮的刹车按钮前置的结构，使渔轮结构更加紧凑，缩小渔轮的体积，还可以配合电动渔轮实现从头部出线，该刹车调节旋钮的中置设置也提高用户体验，使用户钓鱼过程中调节刹车力更为方便、顺手，可提升渔轮的实用性。

本发明提供的电动渔轮，由于使用了上述刹车结构，使该电动渔轮的电机调速器、线轮结构以及传动结构位置分配更为合理，缩小渔轮体积，提升渔轮的整体设计感，电动渔轮的设计可使钓鱼方式更为智能，用户可根据所述电机调速器设定的功能选用收线方式，提升用户的钓鱼体验。

附图说明

图1是本发明第一实施例提供的电动渔轮的结构示意图；

图2是图1中渔轮主体与电机的连接结构示意图；

图3是图1中电动渔轮的主体壳座的内部结构示意图；

图4是本发明第二实施例提供的电动渔轮的结构示意图；

图5是图4中渔轮主体与电机及电机调速器的连接结构示意图；

图6是图4中电机调速器的内部结构示意图；

图7是图4中电动渔轮的主体壳座的内部结构示意图；

图8是本发明提供的电动渔轮剖面示意图；

图9是本发明提供的电动渔轮的所述刹车结构示意图；

图10是本发明提供的电动渔轮的所述线轮结构示意图；

图11是本发明提供的电动渔轮的所述线壳示意图；

图12是本发明提供的电动渔轮的扳手与传动结构以及线轮结构配合的结构示意图；

图13是本发明提供的应用该电动渔轮的电动渔具的结构示意图。

图中：1-渔轮主体2-电机调速器3-驱动齿3A驱动齿4-出线挡盖5-主体壳座，51-平台，6-安装座，6A-安装座，7-连接件，7A-线孔，8-主轴，9-传动齿杆，10-传动齿，10A-传动齿，11-第一轴承，12-旋转逆止器，13-第二轴承，14-扳手，15-主轴螺帽，16-线壳，161-橡胶垫，17-线轮固定座，18-线轮，19-线挡定位件，191-定位件，192-弹簧件，20-侧孔，21-线挡，22-限位圆环，23-E形扣环，24-固定座外螺纹，25-刹车进给齿，26-刹车双联齿，261-第一刹车传动齿，262-第二刹车传动齿，27-刹车调节旋钮，28-华司组，29电机，30A-电机容纳腔，31-电机调速器安装孔，31A电机调速器安装孔，0-一体式把手。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明的技术方案做进一步说明。

实施例

参阅图1、图2、图3及图13，本发明第一实施例提供的电动渔轮应用与一电动渔具，其包括一渔轮主体1、电机29以及电动调速器2，所述渔轮主体包括一主体外壳、一传动结构、一线轮结构以及一刹车结构，其中，所述电机29为所述渔轮主体1提供驱动力，所述电机调速器用于调整电机的转速，用户可通过所述电机调速器2调整自动用收线速度，提升钓鱼体验。

参阅图4、图5、图6及图7，本发明第二实施例提供的一种电动渔轮，其与第一实施例不同的是，结合图3，在实施例一中，所述渔轮主体的主体外壳具有一电机容纳腔30A，其用于放置所述电机29，该第一实施例的渔轮主体通过安装座6A以及线孔7A与一体式把手0连接，渔具的一体式把手0内设置有电源，连接线通过线孔7A与电机实现电连接连接，所述电机调速器2通过电机安装孔31A安装在渔轮上，再结合图2，所述电机29通过轴端的一直齿驱动齿3A与传动结构的直齿传动齿10A啮合实现传动的；而在第二实施例中，结合图5及图6，所述电机29是安装在电机调速器2内的，所述电机调速器2通过调速器安装孔31安装在渔轮上，在本实施例中，所述主体外壳不再具有电机容纳腔，而该电动渔轮通过安装座6以及连接件7与把手连接，当然，把手的形状与实施例1中提到的把手也有所不同，在此不多做赘述，另外，还与第一实施例不同的是，在本实施例中，电机29与传动结构是通过锥型齿3和10实现啮合传动的。

接下来，以第二实施例提供的电动渔轮为准，进一步详细介绍电动渔轮的内部结构，需要说明的是，第一实施例与第二实施例除电机安装位置不一致外，其他功能结构均相同：

参阅图4、图8和图12，所述主体外壳包括一出线挡盖4、一主体壳座5、一主盖、一安装座6以及一连接件7，所述主体壳座5包括用于放置零件的一平台51、一主壳、一安装座6以及一连接件7，所述平台51包括一中空容纳腔，所述平台51上垂直放置有一固定架，所述固定架呈中空圆柱状，所述固定架靠近所述平台51的一端套设有所述刹车调节旋钮27，所述刹车调节旋钮27依靠所述固定架转动，所述固定架远离所述平台51的一端设有一固定架外螺纹，所述固定架外螺纹与所述出现挡盖的一挡盖内螺纹配合，实现所述出线挡盖4的可拆卸的定位，所述出线挡盖4用于容纳了所述主轴8一端部和所述线轮结构，在所述平台51上设置的零件还包括所述刹车双联齿26和所述线轮固定座17，所述双联齿的所述第一刹车传动齿261配合所述刹车调节旋钮27与所述平台51贴合设置，所述线轮18固定座17的一端卡设在所述平台51上，所述中空容纳腔容纳有所述主轴8、所述传动齿杆9以及卡设有套设在所述传动齿杆9上的所述第一轴承11、所述旋转逆止器12以及所述第二轴承13，所述主壳与背离所述平台51放置零件的一侧连接，且配合所述主盖形成一容纳空间，所述容纳空间用于容纳所述传动齿轮和所述主轴8的一端部。

同时所述电动渔轮通过所述安装座6和所述连接件7与所述一体式把手固定连接，所述安装座6为一轮脚，所述轮脚设置在所述主壳背离所述容纳空间的一侧且与所述主轴8垂直，所述连接件7为一中空伸出体，所述伸出体以所述主轴8为轴心，设置在所述主壳远离所述主轴8处，实现所述电动渔轮和把手的固定连接并且容纳电源连接线。

参阅图8和图12，所述传动结构包括一主轴8、一传动齿杆9、一第一轴承11、一旋转逆止器12、一第二轴承13以及一扳手14。所述主轴8可相对所述主体外壳转动，所述传动齿杆9沿所述主轴8周向环绕且固定设置在所述主轴8的中部，即设置在所述中空容纳腔处，所述传动齿杆9靠近所述线轮18固定座17的一端与一齿杆螺帽螺纹连接，其远离所述线轮18固定座17的一端设置有一传动齿10，所述传动齿10为锥型齿，所述传动齿10包括一锌合金内芯以及一塑料外芯所述第一轴承11沿所述传动齿杆9周向环绕且靠近所述齿杆螺帽设置，所述旋转逆止器12穿套所述主轴8，并设置在所述传动齿轮与所述第一轴承11之间，所述旋转逆止器12用于限制所述主轴8的仅能沿渔轮收线方向转动，且该旋转逆止器12具备一定的缓冲作用，即：当所述电机调速器2控制所述传动结构实现了所述线轮18的收线，所述主轴8沿渔轮的收线方向旋转，此时，若有外力拉动鱼线时，则所述鱼线在所述旋转逆止器12的作用下无法被放线，则所述主轴无法反转，以保护电机调速器；所述第二轴承13穿套所述主轴8，并设置在所述传动齿10与所述旋转逆止器12之间，设置双轴承用以降低摩擦，提高传动效率；所述扳手14一端设置在所述主壳外部，另一端配合所述主轴8远离所述主轴螺帽15的一端设置在所述容纳空间处，用户操作所述扳手14，利于杠杆原理，实现所述主轴8的轴向运动，从而所述主轴8远离所述扳手14的一端配合了所述线挡定位件19带动所述线挡21的移动，实现了所述线挡21的挡线功能或者实现了所述电动渔轮的放线功能。

参阅图8、图10、图11以及图12，所述线轮结构包括一线壳16、一线轮固定座17、一线轮18、一线挡定位件19、一线挡21、一限位圆环22以及一E形扣环23，该些线轮结构位于所述出线挡21盖4和所述平台51内，所述线壳16包括一平面体和一侧面体，所述平面体贴近所述线轮固定座17且穿套设置在所述主轴8一端，所述平面体远离所述线轮固定座17的一侧设置有一橡胶垫161，所述侧面体沿所述平面体周向固定且设置在所述平面体靠近所述线轮固定座17的一侧，所述平面体和所述侧面体一体成型，所述主轴8一端设有一端部外螺纹，所述端部外螺纹连接有一主轴螺帽15，所述线轮固定座17穿套在所述主轴8上，其一端卡设在所述平台51上，另一端贴近所述线壳16设置，所述线挡定位件19包括一弹簧件192和一定位件191，所述弹簧件192与所述定位件191可拆卸连接，所述定位件191远离所述主轴的一端与所述线挡21固定连接，所述限位圆环22和所述E形扣环23套设在所述线环固定座上且位于其靠近所述传动壳体的一端，所述限位圆环22与所述线环固定座固定设置，并配合卡设有所述E形扣环23，所述E形扣环23贴合所述限位圆环22设置在其背离所述传动壳体的一侧，通过所述主轴8的轴向运动，配合所述限位圆环22和所述E形扣环23，实现了所述线挡21在所述线壳16的一侧孔20处的伸缩运动，当所述主轴8位于原始位置时，所述限位圆环22顶推所述定位件191带动所述线档21向外伸出，当所述主轴8沿轴向运动时，所述限位圆环22解除对所述定位件191的限制，所述定位件由于弹簧192的作用复位，带动所述线档21向所述线16壳内缩回；

即当操作所述扳手14，使得所述主轴8沿靠近所述主轴螺帽15的方向轴向运动时，所述主轴8带动所述限位圆环22、所述E形扣环23也实现轴向运动，同时，所述限位圆环22解除了对于所述定位件191的约束，从而所述定位件191在所述弹簧件192的约束下落入所述E形扣环23处，带动所述线挡21在所述侧孔20处朝远离所述出线挡盖4的方向运动缩回线壳16内，此时进入了自用放线状态，当操作放松所述扳手14，使得所述主轴8沿远离所述主轴螺帽15的方向轴向运动时，所述主轴8带动所述限位圆环22、所述E形扣环23也实现轴向运动，同时，所述限位圆环22又重新约束了所述定位件191，使得所述线挡21回至初始位置，即所述线挡21伸出所述侧孔20，回至绞线状态，配合实现所述线轮18的绕线、收线功能。

参阅图4、图5、图6以及图8，所述电机29安装在调速器2内，所述电机调速器表面设有一调速按钮，电机29的驱动端安装的驱动齿3为锥型齿，所述驱动齿3为塑料锥型齿，所述电机的轴端与所述驱动齿3卡轴连接，所述驱动齿3配合所述传动齿10实现啮合运动，用户调节所述调速按钮，控制电机的运行频率，带动所述驱动齿3的运转，所述驱动齿3配合所述传动齿10实现啮合运动，进而带动所述主轴8的转动，所述主轴8带动所述线壳16的转动，所述线挡21配合实现了所述线轮18对从所述出线挡盖4进入的鱼线的绕线功能。

参阅图8和图9，所述刹车结构包括一华司组28和以所述主轴8为中心且沿其径向依次向外设置的一刹车进给齿25、一刹车双联齿26、一刹车调节旋钮27，所述刹车双联齿26包括一第一刹车传动齿261和一第二刹车传动齿262，所述第一刹车传动齿261的一外齿与所述刹车调节旋钮27的一内齿啮合，所述第二刹车传动齿262的一外齿与所述刹车进给齿25的一外齿啮合，所述刹车进给齿25通过一内螺纹与所述线轮固定座17的一外螺纹螺纹连接，所述刹车进给齿25通过与所述线轮固定座17的螺纹连接，实现相对所述线轮固定座17的轴向位移，所述刹车进给齿25的进给方向贴合设有所述华司组28，当调节所述刹车调节旋钮27时，该刹车调节旋钮27通过所述刹车双联齿26带动所述刹车进给齿25进给或退回以调节刹车力，当所述刹车进给齿25进给时，该刹车进给齿25通过挤压所述华司组38从而挤压所述线轮18以限制所述线轮18的转动增大刹车力，当所述刹车进给齿25退回时，解除所述华司组18对所述线轮18的限制减小刹车力，方便在钓鱼时操作使用，防止断线。

参阅图4、图5、图8、图9、图10、图11以及图12，本实施例提供的一种电动渔轮的工作原理为：

一、绕线：首先，将鱼线一端从所述出线挡21盖4的中部穿入，并将其固定在所述线轮18上，所述扳手14处于原始放松状态，即所述主轴8也处于初始位置，此时，所述限位圆环22约束所述定位件191，使得所述线挡21穿过所述侧孔20至绞线状态；调节所述调速按钮，控制所述电机的运行频率，带动所述驱动齿3的运转，同时，所述驱动齿3与啮合的所述传动齿10配合实现传动，进而带动所述主轴8的转动，所述主轴8带动所述线壳16的转动，所述线挡21配合实现了所述线轮18对从所述出线挡盖4进入的鱼线的绕线功能。

二、抛线：手紧握且操作所述扳手14，使得所述主轴8沿靠近所述主轴螺帽15的方向轴向运动时，所述主轴8带动所述线壳16、所述限位圆环22、所述E形扣环23也实现轴向运动，同时，所述限位圆环22解除了对于所述定位件191的约束，所述定位件191在所述弹簧件192的约束下落入所述E形扣环23处，带动所述线挡21在所述侧孔20处朝远离所述出线挡盖4的方向运动，此时进入了放线状态；操作所述扳手14，使得所述橡胶垫161与所述出线盖内壁贴合夹紧所述渔线，此时手挥动所述电动渔具，当速度极致时手指松开所述扳手14，此时在极短时间内解除了对所述渔线约束，实现抛线。

三、收线与刹车放线：当实现抛线动作后，操作所述扳手14，使得所述线挡21穿过所述侧孔20至绞线状态，当中鱼后，调节调速按钮进行电动收线，如需使用所述刹车结构，进行遛鱼操作时，调节所述刹车调节旋钮27，以调节所述线轮18转动放线速度实现遛鱼操作，防止扯断鱼线。

因此，本实施例提供的一种电动渔轮，属于垂钓装置领域，其包括一渔轮主体1、一电机29以及一电机调速器2，所述渔轮主体1包括主体外壳、传动结构、线轮18结构以及刹车结构，所述电机调速器2为所述传动结构提供动力，使得所述传动结构实现了所述线轮18结构的自动绕线功能，提高了绕线效率，方便用户操作，同时，配合所述刹车结构调节刹车力实现钓鱼所需操作，本发明结构紧凑，用户使用更加便捷，并优化了用户的钓鱼体验，大大提高了所述电动渔轮的实用性。

以上描述仅为本发明具体的实施方案，但是本领域的技术人员应当理解，这里只是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书所限定的。因此就本发明申请专利范围所作的同等变化，仍属于本发明所涵盖的范围。