一种城市内客货运一体化运输系统

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，特别涉及一种城市内客货运一体化运输系统。

背景技术

近年来，随着交通运输业的不断发展，城市客货运输面临着以下几个问题：(1)大量客货运输导致的城市交通拥堵问题；(2)城市物流配送最后一公里的安全问题；(3)班线客运、城市公交盈利难问题。

现有技术中，大多利用轨道交通来缓解这些问题，在运送乘客的同时进行货物运输。然而，目前我国较多城市并未建设地铁、轻轨等城市内轨道，并且依靠轨道运输，其机动性及灵活性受城市轨道站点密度、线路稀疏程度影响较大，其适用性存在很大的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城市内客货运一体化运输系统，通过利用班线客运或者公交客车实现客货共同运输，提高车辆运输效率以及货运通达率。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供如下方案：

一种城市内客货运一体化运输系统，包括：

至少一个客货运一体化场站，所述客货运一体化场站融合客运场站和货运场站的功能，用于客货运的运输组织、中转换装和集中存储；

多个客货运一体化站点，分布于各个交通小区之间，用于客货运停靠、装卸货和站点仓储；

多个客货运一体化车辆，用于同时运输乘客及货物；

调度平台，配置通信网络，用于客货运一体化车辆的客运班次调度及货物配送调度，并对客货运一体化车辆及货物进行实时监控。

优选地，所述客货运一体化运输系统还包括运输线路，所述运输线路包括由客货运一体化场站到货物接收用户的第一线路，以及由货物发出用户到客货运一体化场站的第二线路；

所述第一线路依次经过：客货运一体化场站、客货运一体化站点、位于交通小区内的货物接收用户；所述第二线路依次经过：位于交通小区内的货物发出用户、客货运一体化站点、客货运一体化场站。

优选地，所述客货运一体化运输系统还包括多个配送专用车；对于较长路线，货物通过所述客货运一体化车辆进行运输，对于较短路线，货物通过所述配送专用车进行运输；

所述较长路线是指客货运一体化场站与客货运一体化站点之间的路线，以及各个客货运一体化站点之间的路线；所述较短路线是指客货运一体化站点与交通小区内的货物接收用户或货物发出用户之间的路线。

优选地，所述客货运一体化站点包括上下客区域和装卸货区域，所述上下客区域和所述装卸货区域之间通过隔离墩隔开，所述上下客区域用于乘客上下车，所述装卸货区域设置有站点储物柜，所述站点储物柜用于货物的临时存放。

优选地，所述客货运一体化车辆包括位于车辆前部的客舱和位于车辆后部的货舱，所述客舱和所述货舱之间通过隔板隔开。

优选地，所述客货运一体化运输系统还包括多个物流周转箱，所述物流周转箱用于放置待运输的货物，所述物流周转箱上设置有RFID标签，所述客货运一体化车辆的货舱内设置有RFID天线，能够自动识别货舱内的物流周转箱，同时将货物信息及车辆位置信息上传至所述调度平台。

优选地，所述客货运一体化站点的站点储物柜内设置有RFID天线，能够自动识别放入的物流周转箱的货物信息，同时将物流周转箱的位置信息更新上传至所述调度平台。

优选地，所述客货运一体化运输系统还包括配送员手持终端，所述调度平台用于将货物信息发送至所述配送员手持终端，通知配送员前往客货运一体化站点取货，并配送至货物接收用户。

优选地，所述配送员手持终端还用于：当配送员在货物发出用户处取货时，将放入物流周转箱的货物信息统一录入，并上传至所述调度平台。

优选地，所述站点储物柜还用于：当配送员将物流周转箱存入站点储物柜后，根据所述物流周转箱的RFID标签，自动更新货物信息，并上传至所述调度平台，以供所述调度平台根据班线信息通知最近的客货运一体化车辆取货。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

本发明实施例中，在客运或公交场站的基础上融合了货运场站的功能，构建了客货运一体化场站，并同时对车辆和站点进行改造，使客货运一体化车辆能够同时运输乘客和货物，对客货运一体化站点增加装卸货和仓储功能，并通过调度平台实现车辆运输过程的实时监控，有效缓解了城市交通拥堵问题，为城市客运及物流配送提供了一种全新的方案，提高了车辆运输效率以及货运通达率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种城市内客货运一体化运输系统的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种客货运一体化站点的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种客货运一体化车辆的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明的实施例提供了一种城市内客货运一体化运输系统，如图1所示，所述客货运一体化运输系统包括：

至少一个客货运一体化场站1，客货运一体化场站1融合客运场站和货运场站的功能，用于客货运的运输组织、中转换装和集中存储；

多个客货运一体化站点2，分布于各个交通小区之间，用于客货运停靠、装卸货和站点仓储；

多个客货运一体化车辆3，用于同时运输乘客及货物；

调度平台4，配置通信网络，用于客货运一体化车辆3的客运班次调度及货物配送调度，并对客货运一体化车辆3及货物进行实时监控。

本发明在客运或公交场站的基础上融合了货运场站的功能，构建了客货运一体化场站1，并同时对车辆和站点进行改造，使客货运一体化车辆3能够同时运输乘客和货物，对客货运一体化站点2增加装卸货和仓储功能，并通过调度平台4实现车辆运输过程的实时监控，有效缓解了城市交通拥堵问题，为城市客运及物流配送提供了一种全新的方案，提高了车辆运输效率以及货运通达率。

进一步地，所述客货运一体化运输系统还包括运输线路，所述运输线路包括由客货运一体化场站1到货物接收用户的第一线路，以及由货物发出用户到客货运一体化场站1的第二线路；

所述第一线路依次经过：客货运一体化场站1、客货运一体化站点2、位于交通小区内的货物接收用户；所述第二线路依次经过：位于交通小区内的货物发出用户、客货运一体化站点2、客货运一体化场站1。

进一步地，所述客货运一体化运输系统还包括多个配送专用车。如图1所示，对于较长路线，货物通过客货运一体化车辆3进行运输；对于较短路线，货物通过配送专用车进行运输。

其中，所述较长路线是指客货运一体化场站1与客货运一体化站点2之间的路线，以及各个客货运一体化站点2之间的路线(图1中虚线所示)；所述较短路线是指客货运一体化站点2与交通小区内的货物接收用户或货物发出用户之间的路线(图1中实线所示)。

本发明的上述方案不仅能够有效缓解城市内的交通拥堵现象，而且能够解决城市内部物流配送问题，提升车辆运输效率。

进一步地，如图2所示，客货运一体化站点2包括上下客区域21和装卸货区域22，上下客区域21和装卸货区域22之间通过隔离墩23隔开；其中，上下客区域21用于乘客上下车，装卸货区域22设置有站点储物柜221，站点储物柜221用于货物的临时存放。

进一步地，如图3所示，客货运一体化车辆3包括位于车辆前部的客舱31和位于车辆后部的货舱32，客舱31和货舱32之间通过隔板33隔开。

具体地，可以在班线客车或者公交客车的基础上独立分割出载货区域，实线乘客与货物的同时运输，提高运输效率。

所述客货运一体化运输系统还包括多个物流周转箱5，物流周转箱5用于放置待运输的货物，物流周转箱5上设置有RFID标签，通常为具有标准尺寸、可重复利用的周转箱。客货运一体化车辆3的货舱32内设置有RFID天线，能够自动识别货舱32内的物流周转箱5，同时将货物信息及车辆位置信息上传至调度平台4。

此外，客货运一体化站点2的站点储物柜221内也设置有RFID天线，能够自动识别放入的物流周转箱5的货物信息，同时将物流周转箱5的位置信息更新上传至调度平台4。

进一步地，所述客货运一体化运输系统还包括配送员手持终端，调度平台4用于将货物信息发送至所述配送员手持终端，通知配送员前往客货运一体化站点2取货，并配送至货物接收用户。

所述配送员手持终端还用于：当配送员在货物发出用户处取货时，将放入物流周转箱5的货物信息统一录入，并上传至调度平台4。客货运一体化站点2的站点储物柜221还用于：当配送员将物流周转箱5存入站点储物柜后，根据物流周转箱5的RFID标签，自动更新货物信息，并上传至调度平台4，以供调度平台4根据班线信息通知最近的客货运一体化车辆3取货。

下面通过具体的实施过程对本发明所述客货运一体化运输系统进行详细的阐述。

所述客货运一体化运输系统的配送流程如下：

1.将区域分割成多个交通小区，将能够辐射服务目标交通小区的站点作为该交通小区的客货运一体化站点；

2.客货运一体化场站内，调度平台将货物按照收件地点所属交通小区的不同进行分拨，分拨后装入物流周转箱内，并依据所属交通小区所对应的客货运一体化站点，将物流周转箱分拨至途径此客货运一体化站点的客货运一体化车辆的货舱内。

3.客货运一体化车辆驶出客货运一体化场站后，车辆货舱内带有RFID天线，自动识别货舱内的物流周转箱，同时将货物信息及车辆位置信息上传至调度平台。

4.客货运一体化车辆在停靠站点时，客舱舱门打开，用于乘客的上下车；同时车辆依据RFID信息判断该站点是否需要卸下物流周转箱，如果需要，则提醒司机开启货舱舱门，由站点服务人员取下物流周转箱投入站点储物柜。

5.带有RFID天线的站点储物柜自动识别物流周转箱信息，同时将物流周转箱的位置信息更新上传至调度平台，调度平台及时将货物信息发送至配送员，通知配送员前往站点取货，配送至货物接收用户，完成货物配送。

所述客货运一体化运输系统的接收流程如下：

1.配送员至货物发出用户处取货，将货物统一存入物流周转箱内，并录入货物信息，上传至调度平台。

2.配送员将物流周转箱存入站点储物柜，站点储物柜根据物流周转箱RFID信息，自动更新货物信息，包括货物的位置信息和寄件收件信息等，上传至调度平台。

3.调度平台根据班线信息通知最近的客货运一体化车辆取货，客货运一体化车辆行驶至货物所在客货运一体化站点时，客货运一体化车辆发出指令提醒司机打开货舱舱门，装入物流周转箱。

4.货舱内RFID天线自动识别货物信息，将货物信息及定位信息更新至调度平台。

5.客货运一体化车辆驶入客货运一体化场站后，场站工作人员取出物流周转箱，同时更新货物信息至调度平台，完成货物接收。

本发明在客运或公交场站的基础上融合了货运场站的功能，构建了客货运一体化场站，并同时对车辆和站点进行改造，使客货运一体化车辆能够同时运输乘客和货物，对客货运一体化站点增加装卸货和仓储功能，并通过调度平台实现车辆运输过程的实时监控，有效缓解了城市交通拥堵问题，提高了车辆运输效率以及货运通达率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。