可拆器件安装结构和车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种可拆器件安装结构和车辆。

背景技术

目前，伴随着汽车的快速发展，汽车的内饰件的科技感越来越被重视，各类创新层出不穷，一些例如氛围灯的内饰件可以与车辆的电路连接，以增加车辆的科技氛围。同时，可拆卸的内饰件可以满足用户的不同拆装需求，在不需要的时候可以拆下。然而，在内饰件拆下后会将安装板裸露在外，无法实现防水和防尘的需求，因此如何既能实现功能又能防止功能失效成为可拆内饰件需要解决的重点问题。

发明内容

本申请实施方式提供了一种可拆器件安装结构和车辆。

本申请实施方式的可拆器件安装结构，所述可拆器件安装结构用于车辆，所述可拆器件安装结构包括固定座、浮动板、电接头和开闭板组件，所述浮动板与所述固定座活动连接，并能够相对所述固定座在第一位置和第二位置之间移动，所述电接头设置在所述浮动板远离所述固定座一侧，所述开闭板组件设置在所述电接头远离所述浮动板的一端，在所述浮动板移动至所述第一位置时，所述开闭板组件开启以露出所述电接头，在所述浮动板移动至所述第二位置时，所述开闭板组件关闭以遮蔽所述电接头。

在本申请实施方式的可拆器件安装结构中，可拆器件安装结构用于车辆，可拆器件安装结构包括固定座、浮动板、电接头和开闭板组件，浮动板与固定座活动连接，并能够相对固定座在第一位置和第二位置之间移动，电接头设置在浮动板远离固定座一侧，开闭板组件设置在电接头远离浮动板的一端，在浮动板移动至第一位置时，开闭板组件开启以露出电接头，在浮动板移动至第二位置时，开闭板组件关闭以遮蔽电接头。如此，在需要将氛围灯等可拆卸电器件安装时，浮动板可以带动电接头移动至第一位置，电接头可以与电器件实现电连接；在将电器件拆卸下来时，浮动板可以带动电接头移动至第二位置，同时开闭板组件可以关闭以隐藏电接头和浮动板，避免电接头暴露在外，导致外界的灰尘和水等杂质造成电路短路等安全问题。

在某些实施方式中，所述可拆器件安装结构还包括固定在所述固定座上的轨道件，所述固定座、所述轨道件和所述开闭板组件配合限制出容置空间，所述浮动板设置在所述容置空间中并与所述轨道件滑动连接。

如此，轨道件可以配合固定座和开闭板组件形成容置空间，容置空间相对密闭可以避免外界的灰尘和水等杂质进入容置空间内部影响电接头。同时，浮动板可以在轨道件上滑动，以带动电接头在第一位置和第二位置之间滑动，实现电接头的正常使用和隐藏效果。

在某些实施方式中，所述可拆器件安装结构还包括连杆、固定杆和导杆，所述连杆中部活动连接所述固定杆，所述连杆的两端分别连接所述导杆和所述浮动板并能够绕着所述固定杆转动。

如此，连杆、固定杆和导杆配合可以形成杠杆结构，通过对导杆的控制可以实现连杆推动浮动板在第一位置和第二位置之间移动。

在某些实施方式中，所述导杆包括相背的第一端和第二端，所述第二端与所述连杆转动连接，所述第一端凸出于所述开闭板组件。

如此，在将可拆器件安装时，可拆器件可以抵持第一端使得导杆可以推动连杆转动，进而可以带动浮动板移动至第一位置，保证电接头可以与可拆器件电连接。在将可拆器件拆卸下来时，浮动板可以在自身重力的作用下缩回第二位置，开闭板组件可以关闭以隐藏电接头和浮动板。

在某些实施方式中，所述连杆远离所述第二端的一端形成有连接头，所述连接头抵持所述浮动板远离所述电接头的一侧。

如此，连接头可以起到抵持浮动板移动的作用，使得浮动板可以带动电接头移动至第一位置，避免浮动板移动不到位导致的电接头与可拆器件无法稳定连接的问题。

在某些实施方式中，所述开闭板组件包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板相对设置，在所述浮动板移动至所述第一位置时，所述第一板和所述第二板相互远离以露出所述容置空间，在所述浮动板移动至所述第二位置时，所述第一板和所述第二板相互靠近以遮蔽所述容置空间。

如此，在浮动板移动至第一位置时，电接头可以将第一板和第二板向着远离彼此的方向推出，使得电接头可以与可拆器件电连接。在浮动板移动至第二位置时，第一板和第二板可以彼此靠近以将整个容置空间遮蔽。

在某些实施方式中，所述开闭板组件包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件连接所述轨道件和所述第一板，所述第二弹性件连接所述轨道件和所述第二板。

如此，在浮动板移动至第二位置时，第一板和第二板可以在第一弹性件和第二弹性件的作用下抵持在一起，从而将整个容置空间遮蔽。

在某些实施方式中，所述第一板和所述第二板抵持限制出缺口部，所述第一板和所述第二板抵持在一起时，所述缺口部正对所述电接头。

如此，缺口部正对电接头，使得浮动板带动电接头从第二位置移动至第一位置时可以将第一板和第二板向着彼此远离的方向顶开，避免第一板和第二板对可拆器件与电接头的连接造成影响。

在某些实施方式中，所述可拆器件安装结构还包括第三弹性件，所述第三弹性件分别连接所述固定座和所述浮动板。

如此，在将可拆器件拆卸下来时，第三弹性件可以将浮动板和电接头拉回第二位置，避免电接头卡在第一板和第二板，导致可能的短路问题。

本申请实施方式的车辆包括上述任意一项实施方式所述的可拆器件安装结构。

在本申请实施方式的可拆器件安装结构和车辆中，可拆器件安装结构用于车辆，可拆器件安装结构包括固定座、浮动板、电接头和开闭板组件，浮动板与固定座活动连接，并能够相对固定座在第一位置和第二位置之间移动，电接头设置在浮动板远离固定座一侧，开闭板组件设置在电接头远离浮动板的一端，在浮动板移动至第一位置时，开闭板组件开启以露出电接头，在浮动板移动至第二位置时，开闭板组件关闭以遮蔽电接头。如此，在需要将氛围灯等可拆卸电器件安装时，浮动板可以带动电接头移动至第一位置，电接头可以与电器件实现电连接；在将电器件拆卸下来时，浮动板可以带动电接头移动至第二位置，同时开闭板组件可以关闭以隐藏电接头和浮动板，避免电接头暴露在外，导致外界的灰尘和水等杂质造成电路短路等安全问题。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施方式的可拆器件安装结构的结构示意图；

图2是本申请实施方式的可拆器件安装结构的另一结构示意图；

图3是本申请实施方式的车辆的结构示意图。

主要元件符号说明：

可拆器件安装结构100；

固定座10、浮动板20、电接头30、线束31、开闭板组件40、第一板41、第二板42、第一弹性件43、第二弹性件44、缺口部45、轨道件50、容置空间51、连杆60、连接头61、固定杆70、导杆80、第一端81、第二端82、第三弹性件90、车辆200、可拆器件201。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设定进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设定之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1和图2，本申请实施方式的可拆器件安装结构100，可拆器件安装结构100用于车辆200，可拆器件安装结构100包括固定座10、浮动板20、电接头30和开闭板组件40，浮动板20与固定座10活动连接，并能够相对固定座10在第一位置和第二位置之间移动，电接头30设置在浮动板20远离固定座10一侧，开闭板组件40设置在电接头30远离浮动板20的一端，在浮动板20移动至第一位置时，开闭板组件40开启以露出电接头30，在浮动板20移动至第二位置时，开闭板组件40关闭以遮蔽电接头30。

在本申请实施方式的可拆器件安装结构100中，可拆器件安装结构100用于车辆200，可拆器件安装结构100包括固定座10、浮动板20、电接头30和开闭板组件40，浮动板20与固定座10活动连接，并能够相对固定座10在第一位置和第二位置之间移动，电接头30设置在浮动板20远离固定座10一侧，开闭板组件40设置在电接头30远离浮动板20的一端，在浮动板20移动至第一位置时，开闭板组件40开启以露出电接头30，在浮动板20移动至第二位置时，开闭板组件40关闭以遮蔽电接头30。如此，在需要将氛围灯等可拆卸电器件安装时，浮动板20可以带动电接头30移动至第一位置，电接头30可以与电器件实现电连接；在将电器件拆卸下来时，浮动板20可以带动电接头30移动至第二位置，同时开闭板组件40可以关闭以隐藏电接头30和浮动板20，避免电接头30暴露在外，导致外界的灰尘和水等杂质造成电路短路等安全问题。

在本申请实施方式中，不限定可拆器件201的具体类型，只需要可拆器件201为需要用电的车辆200内饰件即可，以满足多种需求。例如，可拆器件201可以为可拆卸氛围灯，在与本申请实施方式的可拆器件安装结构100连接后，可拆卸氛围灯可以通过电接头30与车辆200的电力系统连接，使得车辆200的电力系统可以为可拆卸氛围灯供电。

具体地，请结合图1和图2，图2为浮动板20移动至第一位置时，开闭板组件40开启以露出电接头30的结构示意图；图1为在浮动板20移动至第二位置时，开闭板组件40关闭以遮蔽电接头30的结构示意图。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，可拆器件安装结构100还包括固定在固定座10上的轨道件50，固定座10、轨道件50和开闭板组件40配合限制出容置空间51，浮动板20设置在容置空间51中并与轨道件50滑动连接。

如此，轨道件50可以配合固定座10和开闭板组件40形成容置空间51，容置空间51相对密闭可以避免外界的灰尘和水等杂质进入容置空间51内部影响电接头30。同时，浮动板20可以在轨道件50上滑动，以带动电接头30在第一位置和第二位置之间滑动，实现电接头30的正常使用和隐藏效果。

具体地，浮动板20和电接头30固定连接，并能够沿着轨道件50移动，电接头30的一端可以通过线束31与车辆200的电力系统连接在一起。此时，线束31、浮动板20和电接头30均设置在容置空间51的内部，只有当浮动板20带动电接头30和线束31移动至第一位置时，开闭板组件40打开，电接头30可以至少部分地从容置空间51伸出与可拆器件201电连接。

进一步地，轨道件50可以有两个，浮动板20的两端可以分别套设在两个轨道件50上，同时，浮动板20的两端同步运动，以保证电接头30可以正对可拆器件201的接口，避免电接头30歪斜影响可拆器件201的正常连接。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，可拆器件安装结构100还包括连杆60、固定杆70和导杆80，连杆60中部活动连接固定杆70，连杆60的两端分别连接导杆80和浮动板20并能够绕着固定杆70转动。

如此，连杆60、固定杆70和导杆80配合可以形成杠杆结构，通过对导杆80的控制可以实现连杆60推动浮动板20在第一位置和第二位置之间移动。

进一步地，请参阅图1和图2，在某些实施方式中，导杆80包括相背的第一端81和第二端82，第二端82与连杆60转动连接，第一端81凸出于开闭板组件40。

如此，在将可拆器件201安装时，可拆器件201可以抵持第一端81使得导杆80可以推动连杆60转动，进而可以带动浮动板20移动至第一位置，保证电接头30可以与可拆器件201电连接。在将可拆器件201拆卸下来时，浮动板20可以在自身重力的作用下缩回第二位置，开闭板组件40可以关闭以隐藏电接头30和浮动板20。

再进一步地，请参阅图1和图2，在某些实施方式中，连杆60远离第二端82的一端形成有连接头61，连接头61抵持浮动板20远离电接头30的一侧。

如此，连接头61可以起到抵持浮动板20移动的作用，使得浮动板20可以带动电接头30移动至第一位置，避免浮动板20移动不到位导致的电接头30与可拆器件201无法稳定连接的问题。

具体的，连杆60、固定杆70和导杆80配合形成的杠杆结构，可以通过简单的机械结构实现浮动板20的移动，不需要增加额外的动力结构，保证可拆器件安装结构100的稳定运行。其中，固定杆70可以固定安装在车辆200上，连杆60的中部可以通过铰接的方式与固定杆70连接在一起，使得连杆60与固定杆70的连接位置可以作为一个支点，连杆60可以绕着该支点转动，进而实现浮动板20在第一位置和第二位置之间移动。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，开闭板组件40包括第一板41和第二板42，第一板41和第二板42相对设置，在浮动板20移动至第一位置时，第一板41和第二板42相互远离以露出容置空间51，在浮动板20移动至第二位置时，第一板41和第二板42相互靠近以遮蔽容置空间51。

如此，在浮动板20移动至第一位置时，电接头30可以将第一板41和第二板42向着远离彼此的方向推出，使得电接头30可以与可拆器件201电连接。在浮动板20移动至第二位置时，第一板41和第二板42可以彼此靠近以将整个容置空间51遮蔽。

进一步地，请参阅图1和图2，在某些实施方式中，开闭板组件40包括第一弹性件43和第二弹性件44，第一弹性件43连接轨道件50和第一板41，第二弹性件44连接轨道件50和第二板42。

如此，在浮动板20移动至第二位置时，第一板41和第二板42可以在第一弹性件43和第二弹性件44的作用下抵持在一起，从而将整个容置空间51遮蔽。

再进一步地，请参阅图1和图2，在某些实施方式中，第一板41和第二板42抵持限制出缺口部45，第一板41和第二板42抵持在一起时，缺口部45正对电接头30。

如此，缺口部45正对电接头30，使得浮动板20带动电接头30从第二位置移动至第一位置时可以将第一板41和第二板42向着彼此远离的方向顶开，避免第一板41和第二板42对可拆器件201与电接头30的连接造成影响。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，可拆器件安装结构100还包括第三弹性件90，第三弹性件90分别连接固定座10和浮动板20。

如此，在将可拆器件201拆卸下来时，第三弹性件90可以将浮动板20和电接头30拉回第二位置，避免电接头30卡在第一板41和第二板42，导致可能的短路问题。

在一个例子中，在将可拆器件201从本申请的可拆器件安装结构100拆下时，第三弹性件90可以依靠自身弹力将浮动板20移动至第二位置，同时第一板41和第二板42抵持在一起，将容置空间51封闭，以实现电器接头被隐藏起来被保护的效果。在另一个例子中，在将可拆器件201安装在本申请的可拆器件安装结构100上时，可拆器件201可以抵持第一端81使得导杆80可以带动连杆60转动，连杆60上的连接头61抵持浮动板20从第一位置向第二位置移动，浮动板20在移动过程中可以克服第三弹性件90的弹力使得第三弹性件90被拉伸。同时，电接头30可以从缺口部45顶开第一板41和第二板42，使得电接头30伸出并与可拆器件201的接口连接。

在本申请实施方式中，对弹性件的类型不做限定，弹性件可以为弹簧，也可以为硅胶等其他具有弹性的材料，以满足不同的需求。

当然，在某些实施方式中，还可以去除杠杆结构和弹性件，通过增加驱动机构或磁吸结构实现浮动板20的移动以及开闭板组件40的开合，以实现更佳的用户体验。

请参阅图3，本申请实施方式的车辆200包括上述任意一项实施方式的可拆器件安装结构100。

在本申请实施方式的可拆器件安装结构100和车辆200中，可拆器件安装结构100用于车辆200，可拆器件安装结构100包括固定座10、浮动板20、电接头30和开闭板组件40，浮动板20与固定座10活动连接，并能够相对固定座10在第一位置和第二位置之间移动，电接头30设置在浮动板20远离固定座10一侧，开闭板组件40设置在电接头30远离浮动板20的一端，在浮动板20移动至第一位置时，开闭板组件40开启以露出电接头30，在浮动板20移动至第二位置时，开闭板组件40关闭以遮蔽电接头30。如此，在需要将氛围灯等可拆卸电器件安装时，浮动板20可以带动电接头30移动至第一位置，电接头30可以与电器件实现电连接；在将电器件拆卸下来时，浮动板20可以带动电接头30移动至第二位置，同时开闭板组件40可以关闭以隐藏电接头30和浮动板20，避免电接头30暴露在外，导致外界的灰尘和水等杂质造成电路短路等安全问题。

在本申请实施方式中，不限定车辆200的具体类型，车辆200可以为电动车，也可以为混合动力车，以满足不同的需求。

在本申请的实施方式的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的实施方式的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。