一种交通行程创建方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本发明涉及交通技术领域，特别是涉及一种交通行程创建方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

目前的约车服务主要包括两类：车找人约车服务和人找车约车服务。其中，人找车约车服务主要是指：乘客用户在约车平台发布起始地信息和目的地信息，然后约车平台的司机用户根据乘客用户在约车平台发布的起始地信息和目的地信息，接送乘客用户达成约车交易。而车找人约车服务通常是司机用户根据自己的经验创建包括起始地和目的地的交通行程，然后将所创建的交通行程信息发布至约车平台以供乘客用户查找，进而促成约车交易。

然而，目前的车找人约车服务中需要通过司机在约车平台键入出发地和目的地来创建交通行程，对于司机用户来说操作较为繁琐，即司机用户的操作还有待简化。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种交通行程创建方法、装置、电子设备及存储介质，以简化车找人约车服务中司机用户创建交通行程的操作。

为了达到上述目的，本发明实施例提供了一种交通行程创建方法，其特征在于，应用于约车平台的服务器，包括：

接收司机用户发送的交通行程创建请求；

从所述服务器的所存储的日志信息中，获得预设时长内乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息；

根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程；

根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度；

将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从所述推荐行程中选择目标交通行程。

进一步的，交通行程信息包括：出发地信息和目的地信息；

所述根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程，包括：

统计乘客用户检索各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数，并将被检索次数高于第一预设检索次数的出发地标记为热门出发地；

统计乘客用户检索各个目的地的次数作为各个目的地的被检索次数，并将各个出发地的高于第一预设检索次数的目的地标记为热门目的地；

创建包括任一热门出发地和任一热门目的地的交通行程作为乘客用户的意向交通行程；

所述根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度，包括：

计算所述意向交通行程中所包括的热门出发地的被检索次数和热门目的地的被检索次数的和值与第一预设数值的比值；并将所述比值作为所述意向交通行程的推荐度。

进一步的，交通行程信息包括：出发地信息和目的地信息；

所述根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程，包括：

统计出发地和目的地已确定的路线信息的被检索次数；

创建被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息作为乘客用户的意向交通行程；

所述根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度，包括：

将所述意向交通行程的被检索次数与第二预设数值的比值确定为所述意向交通行程的推荐度。

进一步的，交通行程信息包括：出发地信息和目的地信息；

所述根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程，包括：

统计乘客用户检索各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数，并将被检索次数高于第一预设检索次数的出发地标记为热门出发地；

统计乘客用户检索各个目的地的次数作为各个目的地的被检索次数，并将各个出发地的高于第一预设检索次数的目的地标记为热门目的地；

统计出发地和目的地已确定的路线信息的被检索次数；

创建包括任一热门出发地和任一热门目的地的交通行程作为乘客用户的意向交通行程；同时，创建被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息作为乘客用户的意向交通行程；

所述根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度，包括：

针对基于热门出发地和热门目的地所创建的意向交通行程，计算该意向交通行程中所包括的热门出发地的被检索次数和热门目的地的被检索次数的和值与第一预设数值的比值；并将该比值与第一预设分数的和值确定为该意向交通行程的推荐度；

针对基于被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息所创建的意向交通行程，将该意向交通行程的被检索次数与第二预设数值的比值与第二预设分数的和值确定为该意向交通行程的推荐度。

进一步的，在所述将所述推荐行程推荐给司机用户，以供司机用户创建与所述推荐行程一致的交通行程之前，还包括：

接收司机用户发送的意向驾驶信息，所述意向驾驶信息包括：意向驾驶区域和意向驾驶里程范围；

所述将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从所述推荐行程中选择目标交通行程，包括：

将在所述意向驾驶区域内，且出发地到目的地的里程在所述意向驾驶里程范围内，且推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从所述推荐行程中选择目标交通行程。

为了达到上述目的，本发明实施例还提供了一种交通行程创建装置，其特征在于，应用于约车平台的服务器，包括：

请求接收模块，用于接收司机用户发送的交通行程创建请求；

行程信息获取模块，用于从所述服务器的所存储的日志信息中，获取预设时长内乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息；

行程创建模块，用于根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程；

推荐度确定模块，用于根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度；

推荐行程发送模块，用于将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从所述推荐行程中选择目标交通行程。

进一步的，交通行程信息包括：出发地信息和目的地信息；

所述行程创建模块，包括：

标记子模块，用于统计乘客用户检索各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数，并将被检索次数高于第一预设检索次数的出发地标记为热门出发地；统计乘客用户检索各个目的地的次数作为各个目的地的被检索次数，并将各个出发地的高于第一预设检索次数的目的地标记为热门目的地；

行程创建子模块，用于创建包括任一热门出发地和任一热门目的地的交通行程作为乘客用户的意向交通行程；

所述推荐度确定模块，具体用于计算所述意向交通行程中所包括的热门出发地的被检索次数和热门目的地的被检索次数的和值与第一预设数值的比值；并将所述比值作为所述意向交通行程的推荐度。

进一步的，交通行程信息包括：出发地信息和目的地信息；

所述行程创建模块，具体用于统计出发地和目的地已确定的路线信息的被检索次数；创建被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息作为乘客用户的意向交通行程；

所述推荐度确定模块，具体用于将所述意向交通行程的被检索次数与第二预设数值的比值确定为所述意向交通行程的推荐度。

进一步的，交通行程信息包括：出发地信息和目的地信息；

所述行程创建模块，具体用于统计乘客用户检索各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数，并将被检索次数高于第一预设检索次数的出发地标记为热门出发地；统计乘客用户检索各个目的地的次数作为各个目的地的被检索次数，并将各个出发地的高于第一预设检索次数的目的地标记为热门目的地；统计出发地和目的地已确定的路线信息的被检索次数；创建包括任一热门出发地和任一热门目的地的交通行程作为乘客用户的意向交通行程；同时，创建被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息作为乘客用户的意向交通行程；

所述推荐度确定模块，具体用于针对基于热门出发地和热门目的地所创建的意向交通行程，计算该意向交通行程中所包括的热门出发地的被检索次数和热门目的地的被检索次数的和值与第一预设数值的比值；并将该比值与第一预设分数的和值确定为该意向交通行程的推荐度；针对基于被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息所创建的意向交通行程，将该意向交通行程的被检索次数与第二预设数值的比值与第二预设分数的和值确定为该意向交通行程的推荐度。

进一步的，所述装置还包括：信息接收模块；

所述信息接收模块，用于在所述将所述推荐行程推荐给司机用户，以供司机用户创建与所述推荐行程一致的交通行程之前，接收司机用户发送的意向驾驶信息，所述意向驾驶信息包括：意向驾驶区域和意向驾驶里程范围；

所述推荐行程发送模块，具体用于将在所述意向驾驶区域内，且出发地到目的地的里程在所述意向驾驶里程范围内，且推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从所述推荐行程中选择目标交通行程。

为了达到上述目的，本发明实施例提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；

存储器，用于存放计算机程序；

处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述任一所述交通行程创建方法步骤。

为了达到上述目的，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一所述交通行程创建方法步骤。

为了达到上述目的，本发明实施例还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述任一所述交通行程创建方法步骤。

本发明实施例有益效果：

采用本发明实施例提供的方法，通过接收司机用户发送的交通行程创建请求；从服务器的所存储的日志信息中，获得预设时长内乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息；根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程；根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度；将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从推荐行程中选择目标交通行程。通过约车平台创建意向交通行程，然后将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，使得司机可以从推荐行程中选取出目标交通行程。这一方面简化了司机用户创建交通行程的操作，另一方面由于在创建交通行程时考虑了乘客出行需求，因此也提高了乘客的乘车体验。

当然，实施本发明的任一产品或方法并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的交通行程创建方法的一种流程图；

图2为本发明实施例提供的交通行程创建方法的另一种流程图；

图3为本发明实施例提供的交通行程创建方法的又一种流程图；

图4为本发明实施例提供的交通行程创建方法的又一种流程图；

图5为本发明实施例提供的交通行程创建装置的一种结构图；

图6为本发明实施例提供的交通行程创建装置的另一种结构图；

图7为本发明实施例提供的交通行程创建装置的又一种结构图；

图8为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

由于现有的车找人约车服务中需要通过司机在约车平台键入出发地和目的地来创建交通行程，司机用户的操作有待简化，为了简化车找人约车服务中司机用户创建交通行程的操作，本发明实施例提供了一种交通行程创建方法、装置、电子设备及存储介质。

参见图1，图1为本发明实施例提供的交通行程创建方法的一种流程，该方法应用于约车平台的服务器，包括：

步骤101，接收司机用户发送的交通行程创建请求。

步骤102，从服务器的所存储的日志信息中，获得预设时长内乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息。

步骤103，根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程。

步骤104，根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度。

步骤105，将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从推荐行程中选择目标交通行程。

采用本发明实施例提供的方法，通过接收司机用户发送的交通行程创建请求；从服务器的所存储的日志信息中，获得预设时长内乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息；根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程；根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度；将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从推荐行程中选择目标交通行程。通过约车平台创建意向交通行程，然后将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，使得司机可以从推荐行程中选取出目标交通行程。这一方面简化了司机用户创建交通行程的操作，另一方面由于在创建交通行程时考虑了乘客出行需求，因此也提高了乘客的乘车体验。

下面通过具体实施例对本发明实施例提供的交通行程创建方法及装置进行详细描述。

参见图2，图2本发明实施例提供的交通行程创建方法的另一种流程，该方法应用于约车平台的服务器，包括：

步骤201，接收司机用户发送的交通行程创建请求。

本发明实施例中，约车平台的注册用户包括：司机用户和乘客用户。

步骤202，从服务器的所存储的日志信息中，获取预设时长内乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息。

本发明实施例中，乘客用户可以在约车平台检索出发地和目的地，并且，约车平台可以将乘客用户所检索的出发地的信息和目的地的信息记录到约车平台的日志信息中进行保存。其中，所检索的出发地和目的地可以相同也可以不同。具体的，乘客用户可以通过在约车平台的检索栏键入出发地信息和/或目的地信息进行检索，乘客用户也可以通过在约车平台的评论区键入出发地信息和/或目的地信息进行检索。

其中，预设时长可以灵活设定，不做具体限定。例如，预设时长可以为每日的16时至21时这两个时刻所确定的时间段。

若预设时长为每日的16时-21时所确定的时间段，本步骤中，可以从服务器的所存储的日志信息中，获得16时-21时内乘客用户在约车平台所检索的出发地的信息和目的地的信息。

步骤203，统计乘客用户检索各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数，并将被检索次数高于第一预设检索次数的出发地标记为热门出发地。

本步骤中，可以统计预设时长内乘客用户在约车平台检索各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数。具体的，可以统计在约车平台的检索栏中所键入的各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数；或者，也可以统计在约车平台的检索栏中所键入的各个出发地的次数与在约车平台的评论区键入各个出发地的次数之和，作为各个出发地的被检索次数。

其中，第一预设检索次数可以根据应用情况进行适应设定，不做具体限定。例如第一预设检索次数可以设定为1000次或2000次等。

举例说明，若第一预设检索次数设定为1000次，预设时长内乘客用户在约车平台所检索的出发地包括：A地、B地、C地、D地、E地和F地，且A地的被检索次数为1500次、B地的被检索次数为1400次、C地的被检索次数为1300次、D地的被检索次数为800次、E地的被检索次数为970次以及F地的被检索次数为1700次，则可以将A地、B地、C地和F地标记为热门出发地。

步骤204，统计乘客用户检索各个目的地的次数作为各个目的地的被检索次数，并将各个出发地的高于第一预设检索次数的目的地标记为热门目的地。

本步骤中，可以统计预设时长内乘客用户在约车平台检索各个目的地的次数作为各个目的地的被检索次数。具体的，可以统计在约车平台的检索栏中所键入的各个目的地的次数作为各个出发地的被检索次数；或者，也可以统计在约车平台的检索栏中所键入的各个目的地的次数与在约车平台的评论区键入各个目的地的次数之和，作为各个目的地的被检索次数。

举例说明，若第一预设检索次数设定为2000次，预设时长内乘客用户在约车平台所检索的目的地包括：A1地、B1地、C1地、D1地、E1地和F1地，且A1地的被检索次数为1450次、B1地的被检索次数为2400次、C1地的被检索次数为2300次、D1地的被检索次数为1800次、E1地的被检索次数为1970次以及F1地的被检索次数为2700次，则可以将B1地、C1地和F1地标记为热门目的地。

步骤205，创建包括任一热门出发地和任一热门目的地的交通行程作为乘客用户的意向交通行程。

本步骤中，可以从所标记的热门出发地和热门目的地中任选一个热门出发地和一个热门出发地，创建出包括所选的热门出发地和热门目的地的交通行程作为乘客用户的意向交通行程。并且，所创建的意向交通行程中出发地和目的地是不同的。

举例说明，若所标记的热门出发地包括：A地、B地、C地和F地，所标记的热门目的地包括：B1地、C1地和F1地。则可以创建的意向交通行程包括：A地-B1地、A地-C1地、A地-F1地、B地-B1地、B地-C1地、B地-F1地、C地-B1地、C地-C1地、C地-F1地、F地-B1地、F地-C1地和F地-F1地。

步骤206，计算意向交通行程中所包括的热门出发地的被检索次数和热门目的地的被检索次数的和值与第一预设数值的比值；并将比值作为意向交通行程的推荐度。

其中，第一预设数值可以设定为10000或20000等等，不做具体限定。

举例说明，若第一预设数值设定为10000，所创建的意向交通行程为：A地-B1地，若A地的被检索次数为1500次，B1地的被检索次数为2400次，则可以计算出意向交通行程A地-B1地的推荐度为：(1500+2400)/10000＝0.39。

步骤207，将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从所述推荐行程中选择目标交通行程。

其中，预设推荐度可以设定为0.5或0.6等等，不做具体限定。

本步骤中，将推荐行程发送给司机用户后，司机用户可以从推荐行程中任意选择一个作为目标交通行程，也可以将推荐行程中推荐度最高的推荐行程作为目标交通行程。

本步骤中，在给司机用户发送推荐行程之前，还可以接收司机用户发送的意向驾驶信息，其中，意向驾驶信息包括：意向驾驶区域和意向驾驶里程范围。

本发明实施例中，可以将在意向驾驶区域内，且出发地到目的地的里程在意向驾驶里程范围内，且推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从推荐行程中选择目标交通行程。

采用本发明实施例提供的方法，通过约车平台创建意向交通行程，然后将根据意向交通行程确定出推荐行程，将推荐行程发送给司机用户，使得司机可以从推荐行程中选取出目标交通行程。这一方面简化了司机用户创建交通行程的操作，另一方面由于在创建交通行程时考虑了乘客出行需求，因此也提高了乘客的乘车体验。

并且，通过向司机推荐乘客的意向交通行程，为司机提供了较为精准的乘客出行需求，提高了车找人约车服务中所创建的交通行程的获客率。

参见图3，图3本发明实施例提供的交通行程创建方法的又一种流程，该方法应用于约车平台的服务器，包括：

步骤301-步骤302与上述步骤201-步骤202对应相同，此处不再赘述。

步骤303，统计出发地和目的地已确定的路线信息的被检索次数。

本发明实施例中，乘客用户同时在约车平台的检索栏键入的出发地和目的地所构成的路线信息可以作为已确定的路线信息。本步骤中，可以统计出发地和目的地已确定的路线信息的被检索次数。例如，若出发地为A地，目的地为A1地，可以统计乘客用户同时在约车平台的检索栏键入的A地和A1地所构成的路线信息的检索次数，作为已确定的路线信息A地-A1地的被检索次数。

步骤304，创建被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息作为乘客用户的意向交通行程。

其中，第二预设检索次数可以根据应用情况进行适应设定，不做具体限定。例如第一预设检索次数可以设定为1000次或1500次等。

步骤305，将意向交通行程的被检索次数与第二预设数值的比值确定为意向交通行程的推荐度。

其中，第二预设数值可以设定为10000或20000等等，不做具体限定。

步骤306与上述步骤207相同，此处不再赘述。

采用本发明实施例提供的方法，通过约车平台创建意向交通行程，然后将根据意向交通行程确定出推荐行程，将推荐行程发送给司机用户，使得司机可以从推荐行程中选取出目标交通行程。这一方面简化了司机用户创建交通行程的操作，另一方面由于在创建交通行程时考虑了乘客出行需求，因此也提高了乘客的乘车体验。并且，通过向司机推荐乘客的意向交通行程，为司机提供了较为精准的乘客出行需求，提高了车找人约车服务中所创建的交通行程的获客率。

参见图4，图4本发明实施例提供的交通行程创建方法的又一种流程，该方法应用于约车平台的服务器，包括：

步骤401-步骤402与上述步骤201-步骤202对应相同，此处不再赘述。

步骤403，根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程，并确定各个意向交通行程的推荐度。

本步骤中，创建意向交通行程并确定各个意向交通行程的推荐度，可以包括如下步骤S1-S6：

步骤S1：统计乘客用户检索各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数，并将被检索次数高于第一预设检索次数的出发地标记为热门出发地；

步骤S2：统计乘客用户检索各个目的地的次数作为各个目的地的被检索次数，并将各个出发地的高于第一预设检索次数的目的地标记为热门目的地；

步骤S3：统计出发地和目的地已确定的路线信息的被检索次数；

步骤S4：创建包括任一热门出发地和任一热门目的地的交通行程作为乘客用户的意向交通行程；同时，创建被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息作为乘客用户的意向交通行程；

步骤S5：针对基于热门出发地和热门目的地所创建的意向交通行程，计算该意向交通行程中所包括的热门出发地的被检索次数和热门目的地的被检索次数的和值与第一预设数值的比值；并将该比值与第一预设分数的和值确定为该意向交通行程的推荐度；

步骤S6：针对基于被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息所创建的意向交通行程，将该意向交通行程的被检索次数与第二预设数值的比值与第二预设分数的和值确定为该意向交通行程的推荐度。

其中，步骤S5和步骤S6的执行顺序不做具体限定。

本发明实施例中，第一预设分数和第二预设分数的设定可以参考斐波那契数列，具体的：

针对基于热门出发地和热门目的地所创建的意向交通行程，第一预设分数可以设定为1分；

针对基于被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息所创建的意向交通行程，第二预设分数可以设定为2；若超过5分乘客用户检索了该意向交通行程，第二预设分数可以设定为3。

步骤404与上述步骤207相同，此处不再赘述。

采用本发明实施例提供的方法，通过约车平台创建意向交通行程，然后将根据意向交通行程确定出推荐行程，将推荐行程发送给司机用户，使得司机可以从推荐行程中选取出目标交通行程。这一方面简化了司机用户创建交通行程的操作，另一方面由于在创建交通行程时考虑了乘客出行需求，因此也提高了乘客的乘车体验。并且，通过向司机推荐乘客的意向交通行程，为司机提供了较为精准的乘客出行需求，提高了车找人约车服务中所创建的交通行程的获客率。

基于同一发明构思，根据本发明上述实施例提供的交通行程创建方法，相应地，本发明另一实施例还提供了一种交通行程创建装置，其结构示意图如图5所示，具体包括：

应用于约车平台的服务器，包括：

请求接收模块501，用于接收司机用户发送的交通行程创建请求；

行程信息获取模块502，用于从所述服务器的所存储的日志信息中，获取预设时长内乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息；

行程创建模块503，用于根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程；

推荐度确定模块504，用于根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度；

推荐行程发送模块505，用于将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从所述推荐行程中选择目标交通行程。

可见，采用本发明实施例提供的装置，通过接收司机用户发送的交通行程创建请求；从服务器的所存储的日志信息中，获得预设时长内乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息；根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程；根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度；将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从推荐行程中选择目标交通行程。通过约车平台创建意向交通行程，然后将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，使得司机可以从推荐行程中选取出目标交通行程。这一方面简化了司机用户创建交通行程的操作，另一方面由于在创建交通行程时考虑了乘客出行需求，因此也提高了乘客的乘车体验。

进一步的，参见图6，交通行程信息包括：出发地信息和目的地信息；

所述行程创建模块503，包括：

标记子模块601，用于统计乘客用户检索各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数，并将被检索次数高于第一预设检索次数的出发地标记为热门出发地；统计乘客用户检索各个目的地的次数作为各个目的地的被检索次数，并将各个出发地的高于第一预设检索次数的目的地标记为热门目的地；

行程创建子模块602，用于创建包括任一热门出发地和任一热门目的地的交通行程作为乘客用户的意向交通行程；

所述推荐度确定模块504，具体用于计算所述意向交通行程中所包括的热门出发地的被检索次数和热门目的地的被检索次数的和值与第一预设数值的比值；并将所述比值作为所述意向交通行程的推荐度。

进一步的，交通行程信息包括：出发地信息和目的地信息；

所述行程创建模块503，具体用于统计出发地和目的地已确定的路线信息的被检索次数；创建被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息作为乘客用户的意向交通行程；

所述推荐度确定模块504，具体用于将所述意向交通行程的被检索次数与第二预设数值的比值确定为所述意向交通行程的推荐度。

进一步的，交通行程信息包括：出发地信息和目的地信息；

所述行程创建模块503，具体用于统计乘客用户检索各个出发地的次数作为各个出发地的被检索次数，并将被检索次数高于第一预设检索次数的出发地标记为热门出发地；统计乘客用户检索各个目的地的次数作为各个目的地的被检索次数，并将各个出发地的高于第一预设检索次数的目的地标记为热门目的地；统计出发地和目的地已确定的路线信息的被检索次数；创建包括任一热门出发地和任一热门目的地的交通行程作为乘客用户的意向交通行程；同时，创建被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息作为乘客用户的意向交通行程；

所述推荐度确定模块504，具体用于针对基于热门出发地和热门目的地所创建的意向交通行程，计算该意向交通行程中所包括的热门出发地的被检索次数和热门目的地的被检索次数的和值与第一预设数值的比值；并将该比值与第一预设分数的和值确定为该意向交通行程的推荐度；针对基于被检索次数高于第二预设检索次数的路线信息所创建的意向交通行程，将该意向交通行程的被检索次数与第二预设数值的比值与第二预设分数的和值确定为该意向交通行程的推荐度。

进一步的，参见图7，所述装置还包括：信息接收模,701；

所述信息接收模块701，用于在所述将所述推荐行程推荐给司机用户，以供司机用户创建与所述推荐行程一致的交通行程之前，接收司机用户发送的意向驾驶信息，所述意向驾驶信息包括：意向驾驶区域和意向驾驶里程范围；

所述推荐行程发送模块504，具体用于将在所述意向驾驶区域内，且出发地到目的地的里程在所述意向驾驶里程范围内，且推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从所述推荐行程中选择目标交通行程。

可见，采用本发明实施例提供的装置，通过约车平台创建意向交通行程，然后将根据意向交通行程确定出推荐行程，将推荐行程发送给司机用户，使得司机可以从推荐行程中选取出目标交通行程。这一方面简化了司机用户创建交通行程的操作，另一方面由于在创建交通行程时考虑了乘客出行需求，因此也提高了乘客的乘车体验。

本发明实施例还提供了一种电子设备，如图8所示，包括处理器801、通信接口802、存储器803和通信总线804，其中，处理器801，通信接口802，存储器803通过通信总线804完成相互间的通信，

存储器803，用于存放计算机程序；

处理器801，用于执行存储器803上所存放的程序时，实现如下步骤：

接收司机用户发送的交通行程创建请求；

从所述服务器的所存储的日志信息中，获得预设时长内乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息；

根据乘客用户在约车平台所检索的交通行程信息，创建乘客用户的一个或多个意向交通行程；

根据意向交通行程的被检索频率，确定每个意向交通行程的推荐度；

将推荐度高于预设推荐度的意向交通行程作为推荐行程，发送给司机用户，以供司机用户从所述推荐行程中选择目标交通行程。

上述电子设备提到的通信总线可以是外设部件互连标准(Peripheral ComponentInterconnect，PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry StandardArchitecture，EISA)总线等。该通信总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

通信接口用于上述电子设备与其他设备之间的通信。

存储器可以包括随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，也可以包括非易失性存储器(Non-Volatile Memory，NVM)，例如至少一个磁盘存储器。可选的，存储器还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。

上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(Network Processor，NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessing，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

在本发明提供的又一实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一交通行程创建方法的步骤。

在本发明提供的又一实施例中，还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述实施例中任一交通行程创建方法。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本发明实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘Solid State Disk(SSD))等。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置、电子设备及存储介质而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。