一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构

技术领域

本发明涉及叠合梁技术领域，尤其涉及一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构。

背景技术

公路交错纵横是正常现象，现有技术中，基于跨线公路的跨线叠合梁的顶板需要通过在钢筋层浇筑混凝土搅拌物的方式成型，使得跨线叠合梁必须就近浇筑，然后再通过起重机将浇筑成型的跨线叠合梁吊起至墩柱上。而浇筑跨线叠合梁时，基于叠合梁的翼板部分悬空，使得翼板部分的模板无法被承托，所以现有的办法就是在翼板部分正下方搭建地表支架对翼板部分的模板进行承托，再在模板内搭建钢筋层和浇注混凝土搅拌物以成型跨线叠合梁。如此，显而易见，现有技术中，在浇筑跨线叠合梁的整个施工时间内，下方公路需要中止交通。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构，其无需中止下方公路的交通，或只需要短暂性地中止下方公路的交通。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构，包括翼板模板、悬挑支撑架、调平顶推机构；所述翼板模板用于成型翼板砼；所述悬挑支撑架位于所述翼板模板的正下方，所述悬挑支撑架上靠近跨线叠合梁的腹板的一侧设有多个紧固件，所述紧固件用于与跨线叠合梁的腹板固定连接；所述调平顶推机构设于所述悬挑支撑架上，且位于所述翼板模板的正下方，并承托所述翼板模板。

进一步地，所述悬挑支撑架承托有多个所述调平顶推机构，各所述调平顶推机构相互间隔地设置。

进一步地，所述翼板模板包括底部模板和侧壁模板，所述底部模板的内侧用于衔接跨线叠合梁的腹板的顶部，且与所述悬挑支撑架铰接，以使所述底部模板能够相对于所述悬挑支撑架摆动而调节自身的水平面倾角；所述侧壁模板连接在所述底部模板的外侧。

进一步地，所述侧壁模板与所述底部模板铰接，以使所述侧壁模板能够调节其与所述底部模板之间的夹角。

进一步地，所述侧壁模板的顶部的水平高度大于翼板砼的水平高度。

进一步地，所述侧壁模板的顶部设有钢丝绳连接孔，所述钢丝绳连接孔连接有钢丝绳，所述钢丝绳用于连接跨线叠合梁的钢筋层。

进一步地，所述调平顶推机构为千斤顶。

进一步地，所述一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构还包括跨线叠合梁的腹板和跨线叠合梁的底板；所述跨线叠合梁的腹板固定连接在所述跨线叠合梁的底板的顶部，所述跨线叠合梁的底板的边缘处相对于所述跨线叠合梁的腹板向水平方向伸出以形成台阶，所述悬挑支撑架的底部抵接在所述台阶上。

进一步地，所述跨线叠合梁的腹板的顶部从内向外水平地伸出以形成限位板，所述悬挑支撑架的顶部与所述限位板抵接。

进一步地，所述跨线叠合梁的腹板和所述跨线叠合梁的底板均采用钢制材料支撑。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

通过悬挑支撑架与腹板固定连接，从而使得悬挑支撑架能够作为翼板模板的支撑基础，即使得翼板模板可以悬空在下方公路的上方，进而使得浇注翼板砼时，下方公路可以正常通路。而且，通过调平顶推机构对翼板模板进行承托，基于调平顶推机构可以调节翼板模板的高度，从而能够适当地调节翼板砼的斜度和厚度。

附图说明

图1为本发明的一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构的结构示意图。

图中：1、翼板模板；11、底部模板；12、侧壁模板；2、悬挑支撑架；3、调平顶推机构；4、紧固件；5、翼板砼；6、腹板；61、限位板；7、底板；71、台阶。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上，或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能存在居中元件。本文所使用的“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不代表是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

图1示出了本发明一较佳实施例的一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构，包括翼板模板1、悬挑支撑架2、调平顶推机构3。翼板模板 1用于成型翼板砼5。悬挑支撑架2位于翼板模板1的正下方，悬挑支撑架2上靠近跨线叠合梁的腹板6的一侧设有多个紧固件4，紧固件4用于与跨线叠合梁的腹板6固定连接(显然，紧固件可拆卸，其中，紧固件优选为螺栓)。调平顶推机构3设于悬挑支撑架2上，且位于翼板模板1的正下方，并承托翼板模板1。

需要说明的是，跨线叠合梁的顶板需要采用浇注钢筋混凝土的形式来形成砼，而砼用于行车，其表面为沥青路。跨线叠合梁的顶板的边缘则为翼板砼5。施工时，可以将预制好的底板7和腹板6搭接在墩柱的顶部，使得底板7和腹板6悬空在下方公路的上方。而在本申请中，通过悬挑支撑架2与腹板6固定连接，以使悬挑支撑架2能够通过调平顶推机构3对翼板模板1进行承托，以使翼板模板1也悬空在下方公路的上方。如此，便可以在各模板围合的整个模具内浇注混凝土搅拌物，以使混凝土搅拌物与钢筋层固定在一起而形成砼即可；待混凝土搅拌物即将凝固前，拆除紧固件4，即可将悬挑支撑架2、调平顶推机构3和翼板模板1取下。另外，需要说明的是，基于调平顶推机构3可以调节翼板模板1的高度，从而能够适当地调节翼板砼5的斜度和厚度。

显然，通过悬挑支撑架2与腹板6固定连接，从而使得悬挑支撑架2能够作为翼板模板1的支撑基础，即使得翼板模板1可以悬空在下方公路的上方，进而使得浇注翼板砼5时，下方公路可以正常通路。而且，通过调平顶推机构3 对翼板模板1进行承托，基于调平顶推机构3可以调节翼板模板1的高度，从而能够适当地调节翼板砼5的斜度和厚度。

优选地，为了保证翼板模板1被稳定地承托，悬挑支撑架2承托有多个调平顶推机构3，各调平顶推机构3相互间隔地设置。

优选地，翼板模板1包括底部模板11和侧壁模板12，底部模板11的内侧用于衔接跨线叠合梁的腹板6的顶部，且与悬挑支撑架2铰接，以使底部模板 11能够相对于悬挑支撑架2摆动而调节自身的水平面倾角；侧壁模板12连接在底部模板11的外侧。这样设置，通过调节调平顶推机构3，可以使得侧板模板相对于水平面进行摆动，从而使得本一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构适用于浇筑各种规格(规格包括厚度和斜度)的翼板砼5。其中，底部模板11的内侧与悬挑支撑架2之间优选为通过第一枢接轴进行枢接。

优选地，侧壁模板12与底部模板11铰接，以使侧壁模板12能够调节其与底部模板11之间的夹角。这样设置，使得侧壁模板12相对于水平面的倾角也可以被调节，从而进一步扩大了本一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构的适用性。其中，侧壁模板12与底部模板11铰接之间优选为通过第二枢接轴进行枢接。

优选地，为了便于侧壁模板12被锁定倾斜角度，侧壁模板12的顶部的水平高度大于翼板砼5的水平高度。这样设置，侧壁模板12的顶部可以作为被夹紧或拉扯的对象。具体地，在本发明中，侧壁模板12的顶部设有钢丝绳连接孔，钢丝绳连接孔连接有钢丝绳，钢丝绳用于连接跨线叠合梁的钢筋层。当侧翼砼成型后，再将钢丝绳切断即可。可以理解，作为侧壁模板12被锁紧的可供替换的设置方式，可以在悬挑支撑架2的顶部设置几根斜杆对侧壁模板12进行承托，通过改变斜杆的倾斜度即可等等。

其中，调平顶推机构3为可以是千斤顶、液压缸等等设备。

优选地，一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构还包括跨线叠合梁的腹板6和跨线叠合梁的底板7；跨线叠合梁的腹板6固定连接在跨线叠合梁的底板7的顶部，跨线叠合梁的底板7的边缘处相对于跨线叠合梁的腹板6向水平方向伸出以形成台阶71，悬挑支撑架2的底部抵接在台阶71上。这样设置，腹板6、底板7和悬挑支撑架2可以一起固定后，再一起吊上墩柱上，从而避免高空作业的劳动量，以提高工作效率和减少施工安全。

优选地，跨线叠合梁的腹板6的顶部从内向外水平地伸出以形成限位板61，悬挑支撑架2的顶部与限位板61抵接。这样设置，通过限位板61与台阶71共同对悬挑支撑架2进行限位，可以降低紧固件4所承载的负荷，从而提高了本一种用于辅助浇筑跨线叠合梁的翼板砼的悬挑支撑结构的稳定性。

优选地，跨线叠合梁的腹板6和跨线叠合梁的底板7均采用钢制材料支撑。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。