一种马达西奇塞契动力M9-PD-35飞机龟甲结构

技术领域

本发明涉及航空器技术领域，尤其涉及一种马达西奇塞契动力M9-PD-35飞机龟甲结构。

背景技术

无人机主要有滑行起降和垂直起降两种方式，滑行起降需要建设机场跑道等辅助设施，受到的限制多、机体起降时受到的阻力大、油耗多；垂直起降不受场地的限制，起降时龟甲结构机体的阻力小，更机动灵活、更加经济实用，垂直起降也分为悬翼(螺旋桨)浮力起降和热气球原理中的孔明灯起降方式，但现有的无人机的垂直起降过程不够平稳，需要进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种马达西奇塞契动力M9-PD-35飞机龟甲结构，能够进行平稳的垂直起降。

为实现上述目的，本发明提供了一种马达西奇塞契动力M9-PD-35飞机龟甲结构，包括龟甲机腹、龟甲机顶和货舱；

所述龟甲机顶和所述龟甲机腹连接，并位于所述龟甲机腹顶部；所述龟甲机腹和所述龟甲机顶之间具有二十四个发动机进气口；所述龟甲机腹由十八片龟甲组成，所述龟甲机顶由四十六片龟甲组成；所述货舱设置在所述龟甲机腹和所述龟甲机顶之间。

其中，所述货舱包括舱体和舱门；所述舱体和所述龟甲机腹固定连接，并位于所述龟甲机腹内部；所述舱门和所述舱体转动连接，并位于所述舱体侧边。

其中，所述货舱还包括两个夹紧组件；两个所述夹紧组件镜像设置在所述舱体两侧。

其中，所述夹紧组件包括外柱、内柱、螺杆和夹板；所述外柱和所述舱体固定连接，并位于所述舱体侧边；所述内柱和所述外柱滑动连接，并位于所述外柱内侧；所述螺杆和所述外柱转动连接，且与所述内柱螺纹连接，并位于所述外柱侧边；所述夹板和所述内柱固定连接，并位于所述内柱处于所述龟甲机腹内部一端。

其中，所述夹紧组件还包括旋钮；所述旋钮和所述螺杆固定连接，并位于所述螺杆远离所述内柱一端。

其中，所述夹紧组件还包括海绵垫；所述海绵垫和所述夹板固定连接，并位于所述夹板远离所述内柱一端。

本发明的一种马达西奇塞契动力M9-PD-35飞机龟甲结构，所述龟甲机腹、所述龟甲机顶由64块龟甲组成，毎块龟甲隔热中空，耐高压高温，每片龟甲有一处高温气体进气口和数处气体排泄口，进气与排气是一个仪器布线，布置在裂纹纹路之中，64块龟甲，龟甲与龟甲之间的纹路中，表面上看不到进排气仪器，通过给龟甲冲热气，克服重力上升，通过泄热气飞机自重下降，每片龟甲由芯片算法控制，64龟甲启动定向排气，给飞机改变飞行姿态助力，龟甲中空层的热气来自发动机的热量环流系统来补充，飞机外缘一周周边有24个发动机进气口，由膜片覆盖，飞行中电控开关，本申请能够进行平稳的垂直起降。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种马达西奇塞契动力M9-PD-35飞机龟甲结构的俯视图。

图2是本发明的一种马达西奇塞契动力M9-PD-35飞机龟甲结构的侧视图。

图3是本发明的货舱的结构示意图。

图4是本发明的货舱的剖视图。

1-龟甲机腹、2-龟甲机顶、3-发动机进气口、7-货舱、30-排气口、71-舱体、72-舱门、74-夹紧组件、741-外柱、742-内柱、743-螺杆、744-夹板、745-旋钮、746-海绵垫。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1～图4，本发明提供一种马达西奇塞契动力M9-PD-35飞机龟甲结构，包括龟甲机腹1、龟甲机顶2和货舱7；

所述龟甲机顶2和所述龟甲机腹1连接，并位于所述龟甲机腹1顶部；所述龟甲机腹1和所述龟甲机顶2之间具有二十四个发动机进气口3；所述龟甲机腹1由十八片龟甲组成，所述龟甲机顶2由四十六片龟甲组成；所述货舱7设置在所述龟甲机腹1和所述龟甲机顶2之间。

在本实施方式中，所述龟甲机腹1、所述龟甲机顶2由64块龟甲组成，毎块龟甲隔热中空，耐高压高温，每片龟甲有一处高温气体进气口和数处气体排泄口，进气与排气是一个仪器布线，布置在裂纹纹路之中，64块龟甲，龟甲与龟甲之间的纹路中，表面上看不到进排气仪器，通过给龟甲冲热气，克服重力上升，通过泄热气飞机自重下降，每片龟甲由芯片算法控制，64龟甲启动定向排气，给飞机改变飞行姿态助力，龟甲中空层的热气来自发动机的热量环流系统来补充，飞机外缘一周周边有24个发动机进气口，由膜片覆盖，飞行中电控开关，本申请能够进行平稳的垂直起降。

进一步的，所述货舱7包括舱体71和舱门72；所述舱体71和所述龟甲机腹1固定连接，并位于所述龟甲机腹1底部；所述舱门72和所述舱体71转动连接，并位于所述舱体71侧边。

在本实施方式中，所述舱体71用于放置需要运输的物品，所述舱门72用于对所述舱体71进行封闭。

进一步的，所述货舱7还包括两个夹紧组件74；两个所述夹紧组件74镜像设置在所述舱体71两侧。

在本实施方式中，通过两个所述夹紧组件74能够对所述舱体71内的运输物品进行固定，避免在运输时物品在所述舱体71内发生移动而影响所述龟甲机腹1的平衡性。

进一步的，所述夹紧组件74包括外柱741、内柱742、螺杆743和夹板744；所述外柱741和所述舱体71固定连接，并位于所述舱体71侧边；所述内柱742和所述外柱741滑动连接，并位于所述外柱741内侧；所述螺杆743和所述外柱741转动连接，且与所述内柱742螺纹连接，并位于所述外柱741侧边；所述夹板744和所述内柱742固定连接，并位于所述内柱742处于所述龟甲机腹1内部一端。

在本实施方式中，所述外柱741用于为所述内柱742提供导向，在运输物品时，将物品放置在所述舱体71内，再转动所述螺杆743，使所述螺杆743带动所述内柱742移动，所述内柱742带动所述夹板744移动并靠近物品，利用两个所述夹板744能够对运输物品进行夹紧固定，而后关闭所述舱门72即可开始运输，通过这种方式，能够避免在运输时物品在所述舱体71内发生移动而影响所述龟甲机腹1的平衡性。

进一步的，所述夹紧组件74还包括旋钮745；所述旋钮745和所述螺杆743固定连接，并位于所述螺杆743远离所述内柱742一端。

在本实施方式中，使用者握住所述旋钮745能够便于对所述螺杆743进行转动，在运输物品时，将物品放置在所述舱体71内，再握住所述握把转动所述螺杆743，使所述螺杆743带动所述内柱742移动，所述内柱742带动所述夹板744移动并靠近物品，利用两个所述夹板744能够对运输物品进行夹紧固定，而后关闭所述舱门72即可开始运输，通过这种方式，能够避免在运输时物品在所述舱体71内发生移动而影响所述龟甲机腹1的平衡性。

进一步的，所述夹紧组件74还包括海绵垫746；所述海绵垫746和所述夹板744固定连接，并位于所述夹板744远离所述内柱742一端。

在本实施方式中，在运输物品时，将物品放置在所述舱体71内，再握住所述握把转动所述螺杆743，使所述螺杆743带动所述内柱742移动，所述内柱742带动所述夹板744移动并靠近物品，利用两个所述海绵垫746能够对运输物品进行夹紧固定，而后关闭所述舱门72即可开始运输，通过这种方式，能够避免在运输时物品在所述舱体71内发生移动而影响所述龟甲机腹1的平衡性，所述海绵垫746能够避免对运输物品造成磨损。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。