用于车辆的定制信息推送的方法和设备

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的定制信息推送的方法和一种用于车辆的定制信息推送的设备。

背景技术

随着车联网技术的发展，越来越多的车辆配备有自动化驾驶功能，然而目前市场上常见的车辆在一些方面仍不够智能。例如，对于车辆自身而言，它仍不能根据自己目前所处位置来为用户提供量身定制的提醒和/或建议，以提供最终的个性化体验。

目前，现有技术中提出了基于LBS技术(Location Based Service，基于位置的服务)的增值业务，这种技术一般应用于移动终端用户，它基于电信、移动运营商的无线电通讯网络(如GSM网、CDMA网)或外部定位方式(如GPS)获取移动终端用户的位置信息，并且在GIS(Geographic Information System，地理信息系统)平台的支持下，为用户提供相应服务。

然而，这种基于网络运营商的信息推送方式在一定程度上暴露了用户隐私，同时这种技术在一些情况下强烈依赖于主动签到模式来获取用户的地理位置，因此对用户自身行为存在很高要求。另外，基于GPS的定位方式则要求车辆必须配备有高规格的导航定位工具，同时其在定位精度方面的表现较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车辆的定制信息推送的方法和一种用于车辆的定制信息推送的设备，以至少解决现有技术中的部分问题。

根据本发明的第一方面，提出一种用于车辆的定制信息推送的方法，该方法包括以下步骤：

S1：借助低功耗蓝牙技术获取车辆的地理位置；

S2：生成至少与所述地理位置相关联的定制信息；以及

S3：将所述定制信息推送给车辆用户。

本发明尤其包括以下技术构思：与传统蓝牙设备相比，BLE(Bluetooth LowEnergy，低功耗蓝牙)设备在收发信号之前无须进行配对，由此能够以较低成本并且在保障用户隐私的情况下从车辆周围的BLE信标获取位置信息。此外，现代车辆大多已配备有自动支持BLE协议的蓝牙模块，其能够以非常低的能耗定期发送和接收数据，因此无论车辆是否具有高级导航功能或最新版本的地图数据都能轻松实现地理位置的确定，并由此向车辆用户提供个性化信息。

可选地，步骤S1包括：从布置在车辆的周围环境中的基础设施处的至少一个BLE模块接收广播信号，所述广播信号包括基础设施的地理位置；基于三角测量法并且根据广播信号的信号强度确定所述车辆的精确地理位置，和/或，直接将所述基础设施的地理位置确定为所述车辆的地理位置。

由此，BLE信标由于其低功耗和小的体积而易于实现大规模部署，因此在识别车辆位置时，不仅可通过密集部署的BLE信标达到单点定位的较高精度要求，而且在必要时也可基于进一步分析计算来求取车辆的精确地理位置。因此使车辆定位精度灵活可调，满足不同等级的信息推送需求。

可选地，步骤S1包括：从所述车辆的周围环境中的至少一个其他车辆的BLE模块接收共享信息，该共享信息包括至少一个其他车辆的地理位置；将所述至少一个其他车辆的地理位置确定为所述车辆的地理位置

由此，通过车对车通信以简单的方式实现车辆位置共享，可以在一定程度上降低BLE信标的部署开销。

可选地，步骤S2包括：响应于所获取的地理位置，从服务器请求和/或从存储器调用匹配于所述地理位置的定制信息。

由此，有利地实现了定制信息的在线获取和本地获取，提供了更灵活的信息推送方案。

可选地，该方法还包括：提供车辆的基本信息，在步骤S2中考虑车辆的基本信息，使得生成的定制信息适配于所述车辆的基本信息，其中，所述车辆的基本信息尤其包括以下各项中的至少一个：车辆的型号、品牌、制造商、出厂年份以及车辆配置信息。在特定情况下(例如当车辆到达了授权车辆配件或服务经销商所在地点)，通过提供车辆配置信息还可以使服务提供商能够提供更高级的个性化服务。

由此，在生成定制信息时不仅考虑车辆目前所处的地理位置，而且还将车辆的基本信息作为影响因素纳入考虑，充分达到个性化定制的效果。此外，由于车辆基本信息仅涉及车辆信号、制造商等通用信息，因此即使在极端情况下也不会泄露车辆用户的个人隐私数据，保障了数据安全。

可选地，所述方法还包括：提供车辆用户的活动状态信息和/或车辆状态信息，在步骤S3中考虑车辆用户的活动状态信息和/或车辆状态信息，使得仅当车辆用户的活动状态信息和/或车辆状态信息满足预确定的条件时才将定制信息推送给车辆用户。

由此，可以通过考虑车辆用户的活动状态和车辆状态进一步过滤定制信息推送的触发条件，有效避免信息推送时机的不合理性以及过多无关信息推送对车辆用户造成的干扰。

可选地，该方法还包括：为所获取的地理位置分配时间戳。

由此，可以在生成定制信息时除了空间限制之外还附加地考虑车辆到达特定地理位置的时间，从而为定制信息的触发建立时间限制条件，使定制信息更加符合用户需求。

可选地，该方法还包括：为所获取的地理位置分配用户身份标识符。

由此，可以确保在车辆的车机系统登录特定用户时，才会触发推送条件。例如，在用户A在驾驶员位置登录的前提下，如果所获取的地理位置仅与用户C的身份绑定，则仅当在车辆任意位置(如副驾驶位或左后位置等)登录用户C的账户时，车辆才会在那台设备上收到定制的消息推送，而其他用户不会收到相应的信息推送。这尤其对于在不同位置上设有多个娱乐交互系统的车辆而言是有利的。

可选地，该方法还包括：获取车辆用户的自定义地理位置和自定义定制信息，当借助低功耗蓝牙技术探测到所述车辆到达所述自定义地理位置时，将所述自定义定制信息推送给车辆用户。

由此，不仅可以基于第三方服务提供商以及系统本地预先编制的信息数据库来为定制信息触发机制提供支持，而且还能够遵循车辆用户自定义的触发方式，因此使定制信息推送的风格和习惯更加符合用户需求，提高了满意度。此外，尤其也可以结合区块链和大数据平台实现自定义定制信息的传播与分享，因此以较低成本实现了定制信息数据库的丰富化。

可选地，为了借助低功耗蓝牙技术获取车辆的地理位置，以加密通信的方式在车辆与布置在车辆的周围环境中的基础设施处的BLE模块之间进行数据传输，其中，尤其以确定的时间间隔改变所述加密通信的密钥。

可选地，还可以基于所获取的地理位置的历史记录来生成定制信息。通过这种设置，在疫情、洪灾、地震或战时等特殊时期，政府还可接管并接入此系统。由此可以在最大程度上保护用户隐私的前提下，有效无缝地完成签到和提醒功能。针对在特定时间范围访问过特定地区的车辆和用户，可以提供私人隐秘的消息提示，以方便客户自主减少出行或避免与外界接触等。

由此，在数据交互过程中通过加密操作有利地使信息内容屏蔽，从而进一步提高信息传输的可靠性。

根据本发明的第二方面，提出一种用于车辆的定制信息推送的设备，该设备用于执行根据本发明的第一方面的方法，该设备包括：

通信模块，其被配置为能够借助低功耗蓝牙技术获取车辆的地理位置；

处理器模块，其被配置为能够生成至少与所述地理位置相关联的定制信息；以及

推送模块，其被配置为能够将所述定制信息推送给车辆用户。

附图说明

下面，通过参看附图更详细地描述本发明，可以更好地理解本发明的原理、特点和优点。附图包括：

图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的用于车辆的定制信息推送的设备的框图；

图2示出了根据本发明的一个示例性实施例的借助BLE技术获取车辆的地理位置的示意图；

图3示出了根据本发明的一个示例性实施例的在停车场中对车辆用户进行定制信息推送的示意图；以及

图4示出了根据本发明的一个示例性实施例的用于车辆的定制信息推送的方法的流程图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而不是用于限定本发明的保护范围。

图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的用于车辆的定制信息推送的设备的框图。

如图1示例性所示，设备10包括推送模块14、处理器模块15和通信模块16。通信模块16可以构造成单独的BLE标签模块，以便可以基于低功耗蓝牙技术与周围环境中的BLE信标交换数据，也可能的是，通信模块16是车辆中原本存在的支持BLE通信协议的蓝牙模块的一部分。在获取地理位置之后，通信模块16可以将该地理位置传输给处理器模块15，在那里，处理器模块15可以选择性地将所接收的地理位置直接确定为车辆的地理位置，或者也可以结合同时接收到的BLE信标的ID、信号强度等信息基于三角测量法进一步计算出车辆的精确地理位置。

在本实施例中，设备10还包括存储器模块17和另外的通信模块18。在存储器模块17中存储有多个预定义的定制信息，这些定制信息尤其对应于不同的地理位置触发条件。一旦在处理器模块15中判断出所获取的地理位置满足触发条件，则处理器模块15从存储器模块17中调用相应的定制信息。同样可能的是，与地理位置相关联的定制信息存储在(例如第三方服务提供商的)服务器中，并且响应于接收到地理位置，处理器模块15可以借助另外的通信模块18例如基于另外的无线通信协议(例如WiFi、蜂窝网络通信)向服务器请求相应的定制信息。

处理器模块15还连接到推送模块14，以便将生成的定制信息经由推送模块14传输给车辆用户。推送模块14可以构造成用户接口并且示例性地连接到至少一个执行机构11-13，这些执行机构可以是扬声器11、显示器12、导航装置13等，从而定制信息例如能够以音频、视频、文字、图像的形式呈现给用户。示例性地，所推送的定制信息可以是对车辆的至少一种功能的执行推荐、对至少一个目的地的选择推荐、对至少一个音频/视频内容的显示推荐、广告信息的呈现推荐。响应于用户针对定制信息的触发操作(例如选定操作)，可以执行与定制信息关联的操作。

图2示出了根据本发明的一个示例性实施例的借助BLE技术获取车辆的地理位置的示意图。

在图2的实施例中，BLE信标21布置在基础设施25处并向周围广播发送包含该基础设施25的地理位置的报文。示例性地，该BLE信标21具有确定的信号覆盖范围并由此在基础设施25周围形成固定大小的电子围栏22。当包括图1中的设备23的车辆20靠近基础设施25并进入该电子围栏22时，设备23的通信模块24可通过低功耗蓝牙技术接收BLE信标21所发送的报文并获取其中包含的地理位置。于是，设备23可以将车辆的地理位置更新为所接收到的地理位置。

作为示例，车辆20还可以通过设备23与其附近的另一车辆27进行通信，该另一车辆27同样具有图1所示的设备28。由此，车辆27的地理位置被共享给车辆20。

此外，车辆20还可以通过设备23与(例如布置在云端的)服务器26进行通信，以便根据车辆20目前的地理位置向服务器26请求或从云端的数据库调用与该地理位置相关联的定制信息。

在此，取决于服务器26的类型，可以涉及定制信息的被动激发模式和主动调用模式。在服务器26是第三方服务提供商的服务器的情况下，一旦车辆进入BLE信标21的信号覆盖范围，就可以触发自动应答机制，也就是说，响应于接收到的BLE信标21广播发送的ID信息或地理位置信息，设备23可以向服务器26自动请求与该ID信息或地理位置信息匹配的服务信息。在此，返回给车辆20的定制信息尤其可以是第三方服务提供商投放的广告信息或宣传信息。

在服务器26是通用的互联网服务器的情况下，设备23可以基于所获取的地理位置主动从服务器26搜索并下载关于该地理位置的信息，这例如可以是旅游景点的介绍性信息、博物馆的门票信息、餐厅的开放时间信息等，由此，可以为车辆用户推送符合目前所处场景的多样化信息。

图3示出了根据本发明的一个示例性实施例的在停车场中对车辆用户进行定制信息推送的示意图。

在图3所示的大型停车场中，多个BLE信标33、35布置在不同停车区域31、32处。当配备有图1所示的设备的车辆30进入该停车场之后，车辆30接收到距其当前位置最近的BLE信标33广播发送的信号，并由此识别到车辆30自身已经到达停车场。基于此，车辆30可以自动地向停车场服务器34请求与当前位置关联的定制信息。作为预定义的应答反馈，停车场服务器34可以向车辆30传输停车场的电子平面图并在其上标注出车辆30目前的地理位置。

当车辆30靠近带有BLE信标33的停车区域31时，不仅可以在车辆30方面接收并解码BLE信标33发送的报文内容，相反，BLE信标33也可以接收并解码车辆30发送的车辆基本信息，以便利用车辆基本信息来触发更加个性化的信息投送。在此，BLE信标33还可以进一步将该车辆基本信息传输给停车场服务器34。

通过这种信息交互，停车场服务器34不仅了解车辆30的地理位置而且还掌握车辆30的具体型号，由此，停车场服务器34除了可以将停车场的电子平面图推送给车辆30，还可以结合车辆30的具体型号以特别建议的形式向其推荐专属停车区域32。

在为车辆30确定其专属停车区域32之后，例如可以在车辆30的车机屏幕上弹出该专属停车区域32所在楼层和编号。更进一步地，随着车辆30在停车场中的前进，车辆30的用于定制信息推送的设备(未示出)不断识别距离最近的BLE信标的信号并在电子平面图上更新车辆的地理位置，由此，可以从路线数据库中匹配出车辆30至目标位置32的指引路线并在地图中标注出该指引路线。在车辆30的行驶过程中，车辆30例如基于低功耗蓝牙技术持续扫描不同位置的BLE信标的广播信息，并由此动态刷新电子平面图中的当前位置和指引路线。

图4示出了根据本发明的一个示例性实施例的用于车辆的定制信息推送的方法的流程图。

在步骤401中，接收布置在基础设施处的BLE信标循环广播的报文，该报文例如包括基础设施的地理位置和密钥。

在步骤402中，借助报文中的密钥或特定的解密算法对报文进行解密。

于是，在步骤403中可以提取出报文中包含的地理位置并将其确定为车辆目前所在的地理位置。

作为示例，与该地理位置关联的信息例如作为预定义信息被编写并存储在车辆的本地存储器中。响应于车辆目前的地理位置，可以在步骤404中从存储器中调用与该地理位置关联的信息。在地理位置是加油站的情况下，这种与地理位置关联的信息例如可以是“重置里程表”的推荐操作信息，从而便于车辆用户在里程表清零操作后在新的驾驶周期中重新进行里程记录。

可选地，在步骤405中还可以提供车辆用户的活动状态信息和/或车辆状态信息。

在步骤406中，在结合车辆的地理位置、车辆用户的活动状态和/或车辆状态的情况下，判断是否满足信息推送条件。

如果不满足信息推送条件，则在步骤407中选择不推送信息并重新返回到步骤405，以便继续监测车辆用户的活动状态和/或车辆状态。示例性地，在车辆基于低功耗蓝牙技术认识到其已到达加油站的情况下，如果此时监测到的车辆状态为“未处于熄火状态”，则例如表示车辆目前尚未进行或不准备进行加油操作。因此不满足在步骤404中调用的信息“重置里程表“的推送条件。

相反，如果在步骤406中判断出满足信息推送条件，则可以跳转到步骤408。示例性地，如果在步骤405中检测到了车辆状态为“已处于熄火状态”，则表示车辆很有可能打算或正在加油，在这种情况下对于车辆用户而言适于推送的定制信息为“是否要重置里程表”。

在步骤408中，可以进一步提供车辆的基本信息，以便对定制信息的内容进行优化。示例性地，在此例如可以提供车辆的型号、车辆的品牌、制造商、出厂年份等。

随后在步骤409中，可以附加地在考虑车辆的基本信息的情况下判断满足第一信息推送条件还是第二信息推送条件。

视上述判断的结果而定，可以分别在步骤410和411中提供第一定制信息和第二定制信息。示例性地，如果在步骤408中了解到车辆的具体型号，则可以基于此判断出车辆适配的燃料类型(例如汽油、柴油、天然气或氢能源)和相应燃料型号(例如汽油92#或95#)并相应地为车辆推送优化的定制信息。

尽管这里详细描述了本发明的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本发明的范围构成限制。在不脱离本发明精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。