一种船舶舵杆的安装拆卸结构及其安装拆卸方法

技术领域

本发明涉船舶舵杆的安装技术领域，具体为一种船舶舵杆的安装拆卸结构及其安装拆卸方法。

背景技术

船舶舵杆和舵杆承座通过锥面连接的摩擦力来达到传递扭矩的作用，为保证有足够的摩擦力以抵抗转舵扭矩，一般通过压装舵杆(达到一定压入量)，增大正压力从而达到增大摩擦力的作用。

现有的方法多采用在舵杆端部增加舵杆长度并配合特制超大螺母进行压装，这种方法增加了材料成本，还需额外配置特制超大螺母安装拆卸的专用大型扳手，由于安装工装重，所以安装效率也差。

发明内容

为了解决现有的方法多采用在舵杆端部增加舵杆长度并配合特制超大螺母进行压装，这种方法增加了材料成本，还需额外配置特制超大螺母安装拆卸的专用大型扳手，而且安装效率也比较差问题，本发明提供了一种船舶舵杆的安装拆卸结构及其安装拆卸方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种船舶舵杆的安装拆卸结构，包括舵杆件、舵杆承座，所述安装拆卸结构用于将舵杆件安装在舵杆承座上和将舵杆件从舵杆承座上拆卸下来，包括铁条，所述铁条通过螺杆结构与舵杆件或者舵杆承座可拆卸连接；

当铁条与舵杆件连接时，所述铁条与舵杆承座之间形成间隔区域一，所述间隔区域一内设置有液压千斤顶，液压千斤顶能够使间隔区域一的间隔增大；

当铁条与舵杆承座连接时，所述铁条与舵杆件之间形成间隔区域二，所述间隔区域二内设置有液压千斤顶，液压千斤顶能够使间隔区域二的间隔增大。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述舵杆件的端部设置有螺纹孔一，所述舵杆承座的端部设置有螺纹孔二。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹孔二的数量设置有多个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆结构包括中间螺杆，所述中间螺杆的底端与螺纹孔一螺纹连接，所述中间螺杆的顶端伸出螺纹孔一，所述中间螺杆的顶端贯穿铁条，所述中间螺杆的侧面螺纹连接有中间螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中间螺母的数量设置有两个，其中一个中间螺母的底面顶在舵杆件的顶端，另一个中间螺母的底面顶在铁条的顶面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆结构包括边螺杆，所述边螺杆的底端与螺纹孔二螺纹连接，所述边螺杆的顶端伸出螺纹孔二，所述边螺杆的顶端贯穿铁条，所述边螺杆的侧面螺纹连接有边螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述边螺母的数量设置有三个，其中一个螺母的底面顶在舵杆承座的端部，另两个螺母夹在铁条的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述铁条包括本体，所述本体的上表面开设有中间通孔、边通孔。

一种船舶舵杆的安装方法，所述方法采用上述的船舶舵杆的安装拆卸结构，包括以下步骤：

S1、将中间螺杆的底端与舵杆件螺纹连接，然后在中间螺杆上螺纹连接第一个中间螺母，使中间螺母的底端顶在舵杆件的顶部；

S2、将中间螺杆的顶端穿过铁条的中间通孔，然后在中间螺杆上螺纹连接第二个中间螺母，使第二个中间螺母的底端顶在铁条的顶部；

S3、在铁条与舵杆承座形成的区域内放置液压千斤顶，控制液压千斤顶伸长，推动舵杆件相对于舵杆承座移动。

一种船舶舵杆的拆卸方法，所述方法采用上述的船舶舵杆的安装拆卸结构，包括以下步骤：

S1、将边螺杆的底端与舵杆承座螺纹连接，然后在边螺杆上螺纹连接两个边螺母，使其中一个边螺母的底端顶在舵杆承座的顶部；

S2、将边螺杆的顶端穿过铁条的边通孔，然后在边螺杆上螺纹连接第三个边螺母，使第三个中间螺母的底端顶在铁条的顶部；

S3、在铁条与舵杆件形成的区域内放置液压千斤顶，控制液压千斤顶伸长，使舵杆件相对于舵杆承座移动。

本发明的有益效果：本发明利用条铁、螺杆、螺母及千斤顶的组合，在不增加舵杆本体长度的基础上可以轻松便捷地完成舵杆的压装和拆卸工作，该方法材料成本低、安装工装少、安装效率高，极大程度降低了材料成本及安装拆卸工时。

附图说明

为了更清楚地表示一种船舶舵杆的安装拆卸结构及其安装拆卸方法，示出以下附图；

图1为本发明的安装状态示意图；

图2为本发明的拆卸状态示意图；

图3为本发明铁条俯视结构示意图。

其中附图中的标号；

1、铁条；11、本体；12、中间通孔；13、边通孔；2、中间螺杆；3、边螺杆；4、中间螺母；5、边螺母；6、液压千斤顶；7、舵杆件；8、舵杆承座。

具体实施方式

实施例一

请参考附图1-3，其中，附图1-3示出了本申请实施例提供的一种船舶舵杆的安装拆卸结构，包括舵杆件7、舵杆承座8，安装拆卸结构用于将舵杆件7安装在舵杆承座8上和将舵杆件7从舵杆承座8上拆卸下来，包括铁条1，铁条1通过螺杆结构与舵杆件7或者舵杆承座8可拆卸连接；

当铁条1与舵杆件7连接时，铁条1与舵杆承座8之间形成间隔区域一，间隔区域一内设置有液压千斤顶6，液压千斤顶6能够使间隔区域一的间隔增大；

当铁条1与舵杆承座8连接时，铁条1与舵杆件7之间形成间隔区域二，间隔区域二内设置有液压千斤顶6，液压千斤顶6能够使间隔区域二的间隔增大。

具体进行以下结构描述：舵杆件7的端部设置有螺纹孔一，舵杆承座8的端部设置有螺纹孔二，螺纹孔二的数量设置有多个，本实施例提供的采用两个螺纹孔二，两个螺纹孔二对称分布在螺纹孔一的两侧。

第一种结构方式(用于进行安装)，螺杆结构包括中间螺杆2，中间螺杆2的底端与螺纹孔一螺纹连接，中间螺杆2的顶端伸出螺纹孔一，中间螺杆2的顶端贯穿铁条1，中间螺杆2的侧面螺纹连接有中间螺母4，中间螺母4的数量设置有两个，其中一个中间螺母4的底面顶在舵杆件7的顶端，另一个中间螺母4的底面顶在铁条1的顶面。

第二种结构方式(用于进行拆卸)：螺杆结构包括边螺杆3，边螺杆3的底端与螺纹孔二螺纹连接，边螺杆3的顶端伸出螺纹孔二，边螺杆3的顶端贯穿铁条1，边螺杆3的侧面螺纹连接有边螺母5，边螺母5的数量设置有三个，其中一个螺母5的底面顶在舵杆承座8的端部，另两个螺母5夹在铁条1的两侧。

铁条1包括本体11，本体11的上表面开设有中间通孔12、边通孔13，与上述对应，将边通孔13设置两个，对称分布在中间通孔12的两侧，铁条1的形状为板状，其具体形状可以为方形、棱形、圆形等铁块。

上述中间螺杆2、边螺杆3的数量可以依据实际使用情况进行选择合适的数量，依据数量尽可能的按照受力均匀的方式分布，使用的时候液压千斤顶6的数量也可以选择多个。

实施例二

一种船舶舵杆的安装方法，方法采用实施例一中的船舶舵杆的安装拆卸结构，包括以下步骤：

S1、将中间螺杆2的底端与舵杆件7螺纹连接，然后在中间螺杆2上螺纹连接第一个中间螺母4，使中间螺母4的底端顶在舵杆件7的顶部；

S2、将中间螺杆2的顶端穿过铁条1的中间通孔12，然后在中间螺杆2上螺纹连接第二个中间螺母4，使第二个中间螺母4的底端顶在铁条1的顶部；

S3、在铁条1与舵杆承座8形成的区域内放置液压千斤顶6，控制液压千斤顶6伸长，推动舵杆件7相对于舵杆承座8移动。

实施例三

一种船舶舵杆的拆卸方法，方法采用实施例一中的船舶舵杆的安装拆卸结构，包括以下步骤：

S1、将边螺杆3的底端与舵杆承座8螺纹连接，然后在边螺杆3上螺纹连接两个边螺母5，使其中一个边螺母5的底端顶在舵杆承座8的顶部；

S2、将边螺杆3的顶端穿过铁条1的边通孔13，然后在边螺杆3上螺纹连接第三个边螺母5，使第三个中间螺母4的底端顶在铁条1的顶部；

S3、在铁条1与舵杆件7形成的区域内放置液压千斤顶6，控制液压千斤顶6伸长，使舵杆件7相对于舵杆承座8移动。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里发明的公开后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。