一种遮物帘总成检具

技术领域

本发明属于遮物帘检测工装技术领域，涉及一种遮物帘总成检具。

背景技术

汽车遮物帘是一种应用在汽车后备箱内的车用零部件，遮物帘用于遮挡后备箱的物品，从而保护车主的隐私，遮物帘总成在生产并组装完毕后需要进行检测，目前遮物帘总成通常是采用人工检测，效率比较低，而且检测效果也不够理想。

所以现有技术中存在一些能够对汽车遮物帘进行检测的检具，例如一种申请号为CN201921077009.7的实用新型专利，公开了一种气动力传感器遮物帘总成检具，这种检具实际上只能够检测遮物帘的轮廓尺寸，而遮物帘不仅需要检测轮廓尺寸，还需要检测展开与关闭过程中各项数据，所以现有检具的检测项目太少，无法全面地对遮物帘的各项指标进行检测。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种遮物帘总成检具。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种遮物帘总成检具，包括：

底板，所述底板的上方具有对应放置遮物帘本体的第一位置以及对应帘布展开后拉手板所在位置的第二位置；

夹持机构，所述夹持机构包括侧端定位座以及第一位移模组，所述侧端定位座与所述第一位移模组安装于所述底板并且分别靠近所述第一位置的两侧，所述第一位移模组设置有用于测量遮物帘本体端盖力值的第一测力元件，所述第一位移模组被设置为可带动所述第一测力元件靠近或者远离所述第一位置的侧端；

第一测距元件，所述第一测距元件的数量为两个，并且两个所述第一测距元件分别安装于所述侧端定位座以及所述第一位移模组；

帘布驱动机构，所述帘布驱动机构包括第二位移模组以及驱动架，所述第二位移模组安装于所述底板，所述驱动架安装于所述第二位移模组，所述第二位移模组被设置为可带动所述驱动架沿帘布展开方向移动至所述第二位置，所述驱动架的两侧均设置有用于测量帘布所受拉力值的第二测力元件；

第二测距元件，所述第二测距元件安装于所述底板并且用于测量帘布展开后的下垂量；

第三测距元件，所述第三测距元件的数量为两个，两个所述第三测距元件安装于所述底板并且分别靠近所述第二位置的两侧。

较佳的，还包括用于检测遮物帘本体两端是否装配有螺丝的装配检测机构，所述装配检测机构包括两组接近开关，两组所述接近开关安装于所述底板并且分别位于所述第一位置的两侧下方。

较佳的，所述底板设置有两条直线导轨，所述驱动架的两侧均具有滑动座，两个所述滑动座分别与两个所述直线导轨连接，并且所述第二测力元件安装于所述滑动座。

较佳的，还包括用于检测遮物帘展开后外形轮廓的轮廓检测机构，所述轮廓检测机构安装于所述底板。

较佳的，所述轮廓检测机构包括若干轮廓仿形块，所述轮廓仿形块可移动地安装于所述底板。

较佳的，所述底板设置有位于所述第一位置下方的支撑座以及位于所述第一支撑位置后方的抵靠定位座。

较佳的，所述第一测距元件、所述第二测距元件以及所述第三测距元件设置为红外测距传感器。

较佳的，所述第一位移模组与所述第二位移模组设置为直线电机或者气缸或者电缸。

较佳的，所述第一测力元件与所述第二测力元件设置为力传感器。

较佳的，所述底板安装有用于检测遮物帘拉开过程中是否产生噪音的分贝检测仪。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、该检具能够对遮物帘总成进行全面检测，模拟车辆内部遮物帘运动后检测产品干涉、褶皱、噪音等情况，从而检测出遮物帘的长度、位置、按压力、拉力以及网布下垂量的检测数据。

2、在实际的检测过程中，通过第二测力元件能够测量遮物帘在打开瞬间的开启拉力值，还能够测量遮物帘在打开过程中的区间拉力值。

3、两个第三测距元件用于测量拉手板的长度，由于帘布驱动机构能够打开遮物帘从而模拟出遮物帘在实际使用状态的位置，所以还可以测量遮物帘拉开时拉手板所在的实际位置是否与标准位置存在偏差。

4、为了自动检测遮物帘本体是否正确装配有螺丝，在第一位置的两侧均具有接近开关，接近开关是一种现有的电子元件，如果接近开关没有检测到遮物帘本体两端的螺丝则发出报警，只有在接近开关检测到螺丝后才能够进行下一步检测。

5、轮廓仿形块可移动地安装于所述底板。多个轮廓仿形块能够用于遮物帘展开后的外形轮廓检测。

附图说明

图1为本发明的遮物帘总成检具的结构示意图。

图2为本发明的遮物帘总成检具在检测时的示意图。

图3为本发明的遮物帘总成检具的轴侧图。

图4为本发明的部分夹持机构与部分帘布驱动机构的结构示意图。

图5为本发明的第一位移模组的结构示意图。

图6为本发明的第二测力元件与滑动座的连接关系示意图。

图7为本发明的遮物帘总成检具在检测遮物帘时的状态示意图。

图中，100、底板；110、直线导轨；120、支撑座；130、抵靠定位座；200、夹持机构；210、侧端定位座；220、第一位移模组；230、第一测力元件；300、帘布驱动机构；310、第二位移模组；320、驱动架；330、滑动座；340、第二测力元件；400、第一测距元件；500、第二测距元件；600、第三测距元件；700、接近开关；800、轮廓仿形块。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1-7所示，一种遮物帘总成检具，包括：底板100、夹持机构200、第一测距元件400、帘布驱动机构300、第二测距元件500以及第三测距元件600，所述底板100的上方具有对应放置遮物帘本体的第一位置以及对应帘布展开后拉手板所在位置的第二位置；所述夹持机构200包括侧端定位座210以及第一位移模组220，所述侧端定位座210与所述第一位移模组220安装于所述底板100并且分别靠近所述第一位置的两侧，所述第一位移模组220设置有用于测量遮物帘本体端盖力值的第一测力元件230，所述第一位移模组220被设置为可带动所述第一测力元件230靠近或者远离所述第一位置的侧端；所述第一测距元件400的数量为两个，并且两个所述第一测距元件400分别安装于所述侧端定位座210以及所述第一位移模组220；所述帘布驱动机构300包括第二位移模组310以及驱动架320，所述第二位移模组310安装于所述底板100，所述驱动架320安装于所述第二位移模组310，所述第二位移模组310被设置为可带动所述驱动架320沿帘布展开方向移动至所述第二位置，所述驱动架320的两侧均设置有用于测量帘布所受拉力值的第二测力元件340；所述第二测距元件500安装于所述底板100并且用于测量帘布展开后的下垂量；所述第三测距元件600的数量为两个，两个所述第三测距元件600安装于所述底板100并且分别靠近所述第二位置的两侧。

具体来说，底板100放置在一水平面上，在底板100的上方具有第一位置与第二位置，在检测时，遮物帘本体放置在第一位置，并且遮物帘完全打开后，拉手板所在的位置为第二位置，即拉手板移动至第二位置后遮物帘的帘布完全展开。

夹持机构200能够夹住或者固定住遮物帘本体的两端，在遮物帘本体放置在第一位置时，遮物帘本体的一端与侧端定位座210抵靠在一起实现遮物帘的定位，第一位移模组220对应遮物帘本体的另一端，侧端定位座210与第一位移模组220上的第一测距元件400能够测量出遮物帘本体两端分别与侧端定位座210以及第一位移模组220的距离，从而计算出遮物帘本体的长度，测量完遮物帘本体的长度后，第一位移模组220朝着遮物帘本体的另一端移动并且通过第一测力元件230抵住遮物帘本体另一端上的端盖，从而测量出遮物帘端盖的按压力值。

此处需要补充说明的是，第一测力元件230上设置有与遮物帘本体端盖形状相适配的端部仿形块，一个第一测距元件400安装在该端部仿形块上，且该端部仿形块上开设有避让孔，第一测距元件400(红外测距传感器)发出的红外线通过该避让孔射向遮物帘本体端盖。

帘布驱动机构300能够通过拉手板拉开帘布，即通过第二位移模组310以及驱动架320能够模拟出遮物帘本体打开以及关闭的过程，进而通过第二测力元件340测量遮物帘受到的拉力值，并且在实际的检测过程中，通过第二测力元件340能够测量遮物帘在打开瞬间的开启拉力值，还能够测量遮物帘在打开过程中的区间拉力值。

还需要补充说明的是，在实际的结构中，第一位移模组220能够带动第一测力元件230以及对应的第一测距元件400沿着横向方向移动，遮物帘的帘布沿着纵向方向打开或者关闭，所以第二位移模组310能够带动驱动架320沿纵向方向移动。

第二测距元件500的数量优选为2-4个，在帘布展开后，第二测距元件500发射的红外线朝向帘布，从而测得帘布展开后的下垂量。两个第三测距元件600的测量原理与两个第一测距元件400类似，两个第三测距元件600用于测量拉手板的长度，由于帘布驱动机构300能够打开遮物帘从而模拟出遮物帘在实际使用状态的位置，所以还可以测量遮物帘拉开时拉手板所在的实际位置是否与标准位置存在偏差。

该检具能够对遮物帘总成进行全面检测，模拟车辆内部遮物帘运动后检测产品干涉、褶皱、噪音等情况，从而检测出遮物帘的长度、位置、按压力、拉力以及网布下垂量的检测数据。

在实际的结构中，所述第一测距元件400、所述第二测距元件500以及所述第三测距元件600设置为红外测距传感器。

所述第一位移模组220与所述第二位移模组310设置为直线电机或者气缸或者电缸。

所述第一测力元件230与所述第二测力元件340设置为力传感器。

如图1-5所示，遮物帘总成检具还包括用于检测遮物帘本体两端是否装配有螺丝的装配检测机构，所述装配检测机构包括两组接近开关700，两组所述接近开关700安装于所述底板100并且分别位于所述第一位置的两侧下方。

按照设计要求，在遮物帘本体两端实际上还需要安装螺丝，而螺丝很容易漏装，所以为了自动检测遮物帘本体是否正确装配有螺丝，在第一位置的两侧下方均具有接近开关700，接近开关700是一种现有的电子元件，如果接近开关700没有检测到遮物帘本体两端的螺丝则发出报警，只有在接近开关700检测到螺丝后才能够进行下一步检测。

如图1-4所示，所述底板100设置有两条直线导轨110，所述驱动架320的两侧均具有滑动座330，两个所述滑动座330分别与两个所述直线导轨110连接，并且所述第二测力元件340安装于所述滑动座330。

在实际的结构中，驱动架320设置为横向设置的长杆结构，直线导轨110沿着纵向布置，驱动架320的两侧通过滑动座330与直线导轨110连接，从而辅助驱动架320沿纵向方向移动，且两个第二测力元件340分别与两个滑动座330连接。

如图1、图2、图3、图7所示，遮物帘总成检具还包括用于检测遮物帘展开后外形轮廓的轮廓检测机构，所述轮廓检测机构安装于所述底板100。

优选的，所述轮廓检测机构包括若干轮廓仿形块800，所述轮廓仿形块800可移动地安装于所述底板100。多个轮廓仿形块800能够用于遮物帘展开后的外形轮廓检测，轮廓检测的具体原理与现有的轮廓检测方法类似，此处不再赘述。

所述底板100设置有位于所述第一位置下方的支撑座120以及位于所述第一支撑位置后方的抵靠定位座130。遮物帘本体需要定位在第一位置，其中支撑座120支撑在遮物帘本体的下方，而遮物帘本体的后端抵靠在抵靠定位座130上，遮物帘本体的侧端抵靠在侧端定位座210上，从而实现遮物帘本体在检测时的定位。

如图1所示，所述底板100安装有用于检测遮物帘拉开过程中是否产生噪音的分贝检测仪(图中未画出)。分贝检测仪能够检测遮物帘拉开时是否有噪音，如果遮物帘在平稳拉开的过程中存在噪音，则说明遮物帘存在问题。

如图1-7所示，该遮物帘总成检具的检测过程为：首先通过标准件对该检具进行校准并保存标准件的测量数据，然后将待测试的遮物帘放在支撑座120上，让遮物帘的后端抵靠在抵靠定位座130上以及使遮物帘的侧端抵靠在侧端定位座210，此时遮物帘位于第一位置，装配检测机构通过两组接近开关700检测遮物帘两端是否装配有螺丝，若是装配有螺丝，则两个第一测距元件400对遮物帘本体进行测距，通过比较标准件的测量数据计算出遮物帘本体的实际长度，然后第一位移模组220带着第一测力元件230朝着遮物帘本体移动，并且第一测力元件230与遮物帘的端盖抵接在一起从而测量按压力，接着将遮物帘的拉手板两端与第二测力元件340连接在一起，第二位移模组310通过驱动架320拉开遮物帘的帘布，第二测力元件340测量帘布打开瞬间的开启拉力值以及打开过程中的区间拉力值，第二测距元件500测量帘布的下垂量；当遮物帘的帘布完全打开后，两个第三测距元件600测量拉手板的长度以及位置，轮廓检测机构通过轮廓仿形块800检测遮物帘的轮廓是否符合标准要求，检测完毕后第二位移模组310带动驱动架320复位，从而将遮物帘关闭；在此过程中分贝检测仪检测遮物帘打开以及闭合过程中是否产生噪音。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。