一种汽车零部件翻转机构

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种汽车零部件翻转机构。

背景技术

汽车零部件是汽车生产中所需的零部件，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。

公开号CN211103851U公开了汽车零部件翻转工装，该工装通过电机的带动实现了零部件翻转以及通过升降板上升，便于对翻转后的汽车零部件进行拿取，但是上述申请中，只能对单件汽车零部件进行翻转，无法多个汽车零部件同时进行，而且升降板上升需要手动摇动转柄，无法自动升降，需要一定的劳动强度，不利于生产效率的提升。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车零部件翻转机构。

本发明提出的一种汽车零部件翻转机构，包括翻转机构、驱动机构和升降机构，所述驱动机构用于带动翻转机构转动，所述驱动机构用于带动升降机构上升。

优选地，所述翻转机构包括多个固定件，两个所述固定件之间设有转动杆，且转动杆远离固定件的一侧安装有夹持机构，所述夹持机构用于夹持汽车零部件，所述固定件两侧的转动杆之间相连接，且转动杆在固定件上转动，其中一个所述转动杆上安装有第一齿轮。

优选地，所述升降机构包括多个承接板和转动柱，且承接板的四周均安装有伸缩杆，所述承接板位于两个固定件之间，所述转动柱贯穿多个固定件且位于承接板的下方，所述转动柱的一端安装有第二齿轮，所述转动柱的另一端设在固定件上并在固定件上转动，所述转动柱上安装有多个第三齿轮，且承接板上安装有与第三齿轮相啮合的齿条。

优选地，所述驱动机构包括移动件和驱动件，且移动件用于带动驱动件升降，所述驱动件的输出轴上安装有两个对称分布的第四齿轮。

优选地，所述移动件为电动滑轨。

优选地，所述驱动件为电机。

优选地，所述第一齿轮、第二齿轮和第四齿轮均为锥齿轮。

本发明中，所提出的汽车零部件翻转机构，具有如下有益的技术效果：

1.翻转机构上多个夹持机构的设置，可以一次性固定多个汽车零部件，而且由于固定件两侧的转动杆之间相连接，使得其中一个夹持机构上的汽车零部件被带动翻转时，会带动所有汽车零部件跟随一起翻转，实现多个汽车零部件的翻转，提高了一定的汽车零部件翻转加工的工作效率。

2.由于其中一个第四齿轮可与第一齿轮相啮合，另一个第四齿轮可与第二齿轮相啮合，移动件带动驱动件和第四齿轮上升，带动翻转机构翻转，翻转完成后汽车零部件落入承接板，移动件带动驱动件和第四齿轮下降，带动转动柱转动，从而带动与齿条啮合的第三齿轮转动，实现承接板的上升，便于对翻转后的汽车零部件进行拿取，防止出现拿取不方便的现象，而且只需一个驱动机构用于带动翻转机构转动，还用于带动升降机构上升，降低了设备的生产成本，承接板的上升无需人力，也进一步地提高了汽车零部件翻转加工的工作效率。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1为本发明结构的主视图；

图2为本发明第三齿轮和齿条的侧视图。

图中，1、翻转机构；11、固定件；12、转动杆；13、夹持机构；14、第一齿轮；2、驱动机构；21、移动件；22、驱动件；23、第四齿轮；3、升降机构；31、承接板；32、转动柱；33、伸缩杆；34、第二齿轮；35、第三齿轮；36、齿条。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解对本发明的限制。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-图2所示的一种汽车零部件翻转机构，包括翻转机构1、驱动机构2和升降机构3，驱动机构2用于带动翻转机构1转动，驱动机构2用于带动升降机构3上升。

进一步地，翻转机构1包括多个固定件11，两个固定件11之间设有转动杆12，且转动杆12远离固定件11的一侧安装有夹持机构13，夹持机构13用于夹持汽车零部件，夹持机构13为现有技术中的电动夹具，固定件11两侧的转动杆12之间固定连接，且转动杆12在固定件11上转动，其中一个转动杆12上安装有第一齿轮14。

进一步地，升降机构3包括多个承接板31和转动柱32，且承接板31的四周均安装有伸缩杆33，伸缩杆33为现有技术中的伸缩杆33，为一套筒中滑动连接有一滑杆，滑杆在套筒中滑动伸缩，承接板31位于两个固定件11之间，转动柱32贯穿多个固定件11且位于承接板31的下方，转动柱32的一端安装有第二齿轮34，转动柱32的另一端设在固定件11上并在固定件11上转动，转动柱32上安装有多个第三齿轮35，且承接板31上安装有与第三齿轮35相啮合的齿条36，因此转动柱32转动即可通过第三齿轮35转动带动齿条36上升，下降时，可以第四齿轮23与第二齿轮34分离，通过重力导致承接板31下降，也可以第四齿轮23与第二齿轮34不分离，通过第四齿轮23带动第二齿轮34转动，从而带动第三齿轮35转动，带动齿条36下降，从而导致承接板31下降。

进一步地，驱动机构2包括移动件21和驱动件22，移动件21安装在其中一个固定件11上，且移动件21用于带动驱动件22升降，驱动件22的输出轴上安装有两个对称分布的第四齿轮23。

在一个可选的实施例中，移动件21为现有技术中的电动滑轨。

在一个可选的实施例中，驱动件22为电机，可正反向转动。

在一个可选的实施例中，第一齿轮14、第二齿轮34和第四齿轮23均为锥齿轮。

1.翻转机构1上多个夹持机构13的设置，可以一次性固定多个汽车零部件，而且由于固定件11两侧的转动杆12之间相连接，使得其中一个夹持机构13上的汽车零部件被带动翻转时，会带动所有汽车零部件跟随一起翻转，实现多个汽车零部件的翻转，提高了一定的汽车零部件翻转加工的工作效率。

2.由于其中一个第四齿轮23可与第一齿轮14相啮合，另一个第四齿轮23可与第二齿轮34相啮合，移动件21带动驱动件22和第四齿轮23上升，带动翻转机构1翻转，翻转完成后汽车零部件落入承接板31，移动件21带动驱动件22和第四齿轮23下降，带动转动柱32转动，从而带动与齿条36啮合的第三齿轮35转动，实现承接板31的上升，便于对翻转后的汽车零部件进行拿取，防止出现拿取不方便的现象，而且只需一个驱动机构2用于带动翻转机构1转动，还用于带动升降机构3上升，降低了设备的生产成本，承接板31的上升无需人力，也进一步地提高了汽车零部件翻转加工的工作效率。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。