一种高铁站台装配整体式框架结构

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，具体涉及一种高铁站台装配整体式框架结构。

背景技术

由于我国不断加快普速铁路升级改造和高速铁路广泛建设，中国高铁站逐渐在神州大地上星罗棋布。当前站台设计施工领域均采用现浇体系，施工速度慢且站台帽檐施工质量难以控制。

发明内容

针对现有技术的问题，本发明提供一种高铁站台装配整体式框架结构，具体技术方案如下：

一种高铁站台装配整体式框架结构，包括本体，其具有依次呈垂直连接的第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面、底面和顶面，所述第一侧面由基座、T型梁柱、吸音复合墙板和帽檐板组成形成密封结构，T型梁柱设置在基座的顶部，且T型梁柱设置有多个，吸音复合墙板与多个所述T型梁柱的外侧相连接，且吸音复合墙板的顶部与帽檐板连接，第三侧面的结构与第一侧面的结构相同。

进一步地，所述第二侧面由预制柱、预制梁组成，所述预制梁设置预制柱的上端，预制柱的高度等于基座与T型梁柱连接的高度总和。

进一步地，所述顶面由叠合梁、钢筋桁架叠合板和SPD板组成，所述叠合梁设置在预制梁的上端，所述钢筋桁架叠合板通过叠合梁铺设在第一侧面和第二侧面之间的通孔区域并密封顶部，所述SPD板设置在钢筋桁架叠合板的上端。

进一步地，所述第二侧面和第四侧面的结构相同，且第二侧面和第四侧面均为非密封结构。

进一步地，所述吸音复合墙板的长度与T型梁柱与基座形成的通孔长度相等。

由以上技术方案可知，本发明采用的一种高铁站台装配整体式框架结构结构可靠，施工便捷，采用吸音复合墙板可吸声降噪，同时提高站台结构的施工效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明顶面无遮挡结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，一种高铁站台装配整体式框架结构，包括本体1，其具有依次呈垂直连接的第一侧面110、第二侧面120、第三侧面130、第四侧面140、底面150和顶面160，形成一个正方体结构，第一侧面110由基座111、T型梁柱112、吸音复合墙板113和帽檐板114组成形成密封结构，基座通过水泥浇筑而成，并且具有基柱111-1，且基柱的上端均连接有四个T型梁柱112，并在相邻的T型梁柱通过钢筋水泥浇筑(梁现浇节点2)连接，该吸音复合墙板设置在基座上端，吸音复合墙板113的长度与T型梁柱112与基座形成的通孔长度相等，使得吸音复合墙板被固定在T型梁柱与基座之间，吸音复合墙板的吸音效果好，可减小噪音污染，帽檐板设置在吸音复合墙板113的上端,帽檐板于吸音复合墙板之间通过建筑耐候胶、PE棒、PU发泡剂以及专用嵌缝剂密封连接，吸音复合墙板与基座之间通过建筑耐候胶、PE棒以及1:3水泥砂浆密封连接，预制帽檐板的应用，避免了现浇混凝土因施工质量易侵线的难题，第三侧面的结构与第一侧面的结构相同。

第二侧面120由预制柱121、预制梁122组成，预制柱设置在第一侧面与第三侧面之间，并与第一侧面和第三侧面的基柱位置相对应，预制柱设置有两个，预制梁设置在预制柱的上端，预制梁和第二预制柱之间通过钢筋水泥浇筑(现浇柱头3)连接，该预制梁连接到第一侧面和第三侧面上的T型梁柱，预制柱的高度等于基座与T型梁柱连接的高度总和，第二侧面120和第四侧面140的结构相同，且第二侧面120和第四侧面140均为非密封结构，其中第二侧面用于做高铁站台的进出入口，第四侧面与墙壁贴合。

在第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面形成的框架内，设置有预制柱和预制梁，并通过预制柱和预制梁形成网格结构。

顶面160由叠合梁161、钢筋桁架叠合板162和SPD板163组成，叠合梁161设置在预制梁的上端，钢筋桁架叠合板162通过叠合梁铺设在第一侧面和第二侧面之间的通孔区域(即网格结构区域)并密封顶部，所述SPD板(163)设置在钢筋桁架叠合板的上端。

整体装配式结构的应用，避免了现场大量现浇混凝土的支模与拆模，提高了施工效率，可缩短建设周期20％左右，保证了施工进度，同时预制柱和预制梁的使用，有利于提高站台混凝土施工质量。

本实施例中采用的预制柱、T型梁柱、吸音复合墙板、帽檐板、预制梁、叠合梁、钢筋桁架叠合板和SPD板的尺寸、重量如下表所示：

以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。