一种自行车车架焊接装置及生产方法

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，具体为一种自行车车架焊接装置及生产方法。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

不同尺寸和样式的自行车的车架的角度是不同的，其在加工的过程中常采用焊接的方式实现两组车架连接件的固定，在现有技术中，若采用人工的方式对车架的连接件进行焊接，则需要借助角度计量设备实现角度的确定，在实际的生产过程中，常需要进行批量的进行的车架的焊接工作，通过人工逐个测量的方式则使得实际的加工效率低下，且需要设置多组焊接模具进行自行车车架的生产工作；鉴于此，我们提出了一种自行车车架焊接装置及生产方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自行车车架焊接装置及生产方法，解决了上述背景技术提到的需要设置多组焊接模具进行自行车车架的生产工作，导致实际的加工效率低下的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种自行车车架焊接装置，包括平台板体，所述平台板体的侧壁上焊接有滑轨，所述滑轨的上方设置有限位组件，所述限位组件设置有两组，且两组限位组件之间设置有活动焊接机构，所述活动焊接机构包括：

圆环，所述圆环的外侧侧壁上焊接有卡齿，所述圆环的内侧的侧壁上固定有焊接机，圆环用于对焊接机进行支撑，在圆环进行旋转的过程中，焊接机会跟随进行旋转，从而实现对车架的连接件进行多角度焊接的效果，进而无需对车架的连接件取下即可实现对整圈焊接的效果，较大程度上提升设备的焊接效率，在圆环的一侧需设置对其进行传动控制的电机部分，通过电机的传动进而实现圆环的转动，从而实现对车架的连接件进行多角度焊接的效果；

伸缩机构，所述焊接机的侧壁与伸缩机构的一端相固定，通过设置有伸缩机构能够对焊接头进行随时的支撑，从而能够实现设备的高效焊接工作；

焊接头，所述焊接头与伸缩机构的另一端相固定，且焊接头与焊接机电连接；

限位轮，所述限位轮转动安装在平台板体的侧壁上，且所述限位轮与圆环外侧的侧壁转动连接，所述限位轮呈对称状设置在圆环的两侧。

可选的，所述限位组件包括限位板，所述限位板的底部与连杆的一端相固定，连杆的另一端与滑轨滑动连接，通过设置有限位组件能够便于对车架的连接件进行固定，在限位板上设置的夹板一和夹板二能够对多种尺寸的车架连接件进行固定限位，从而能够有效的提升整个车架的焊接效率，同时在夹板一和夹板二的侧壁上均设置有缓冲海绵，能够避免夹持过程中对车架的连接件造成的硬磨损，从而能够保证整个车架的加工质量。

可选的，所述限位板的侧壁上开设有通槽，所述通槽的侧壁与螺纹杆的一端相固定，所述螺纹杆的另一端与固定板的侧壁相固定，所述固定板远离螺纹杆的一端贯穿且转动连接有把手，所述螺纹杆上贯穿且螺纹连接有夹板一。

可选的，所述限位板的侧壁上还固定连接有挡板，所述挡板的侧壁与弹性件的一端相固定，所述弹性件的另一端与夹板二的侧壁相固定。

可选的，所述夹板一与夹板二相靠近的一侧均固定有缓冲海绵。

可选的，所述限位板的侧壁与轴体的一端相固定，所述轴体的另一端转动安装在平台板体的内部。

可选的，所述平台板体的内部开设有空腔，所述空腔内设置有传动组件，所述传动组件包括蜗杆，所述蜗杆的轴心处贯穿有轴体，且所述蜗杆与轴体相固定，通过设置有传动组件，能够对两组限位板的位置角度进行调整，从而实现对不同角度的车架连接件进行焊接的效果，同时利用蜗轮和蜗杆之间的自锁效果，无需采用其他限位结构即可实现角度调整后的自动限位，从而能够保证车架的加工质量。

可选的，所述蜗杆的一侧传动连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗轮杆的一端相固定，蜗轮杆的另一端贯穿平台板体且延伸至平台板体的外侧，所述蜗轮杆远离蜗轮的一端焊接有圆形扶手。

一种如上述的自行车车架焊的生产方法，所述生产方法包括以下步骤：

S1、车架的连接件的放置和限位固定，将需要进行焊接的自行车的车架的连接件分别放置在两组限位组件上，并对夹板一的位置进行调整，对车架的连接件进行固定限位；

S2、车架的连接件角度的调整，对被限位固定好的两组连接件之间的角度进行确定，并通过转动蜗轮杆的方式对夹板一的角度进行调整；

S3、车架的连接件之间的焊接，通过焊接机转动的方式对两组车架的连接件进行焊接，且在焊接的过程中伸缩机构通过液压调控的方式对焊接头的位置进行调整，实现对车架的连接件进行焊接；

S4、车架的连接件的喷漆，将S3中焊接好的车架的连接件取出，并通过喷漆设备对车架的连接件进行喷漆工作。

(三)有益效果

本发明提供了一种自行车车架焊接装置及生产方法，其具备以下有益效果：

(1)、该自行车车架焊接装置及生产方法，圆环用于对焊接机进行支撑，在圆环进行旋转的过程中，焊接机会跟随进行旋转，从而实现对车架的连接件进行多角度焊接的效果，进而无需对车架的连接件取下即可实现对整圈焊接的效果，较大程度上提升设备的焊接效率。

(2)、该自行车车架焊接装置及生产方法，通过设置有限位组件能够便于对车架的连接件进行固定，在限位板上设置的夹板一和夹板二能够对多种尺寸的车架连接件进行固定限位，从而能够有效的提升整个车架的焊接效率，同时在夹板一和夹板二的侧壁上均设置有缓冲海绵，能够避免夹持过程中对车架的连接件造成的硬磨损，从而能够保证整个车架的加工质量。

(3)、该自行车车架焊接装置及生产方法，通过设置有传动组件，能够对两组限位板的位置角度进行调整，从而实现对不同角度的车架连接件进行焊接的效果，同时利用蜗轮和蜗杆之间的自锁效果，无需采用其他限位结构即可实现角度调整后的自动限位，从而能够保证车架的加工质量。

附图说明

图1为本发明整体装置局部的结构示意图；

图2为本发明整体装置俯视的结构示意图；

图3为本发明活动焊接机构侧视的结构示意图；

图4为本发明图2中A部分放大结构示意图；

图5为本发明图2中B部分放大结构示意图；

图6为本发明传动组件的结构示意图。

图中：1、平台板体；2、滑轨；3、限位组件；31、限位板；32、通槽；33、螺纹杆；34、夹板一；35、固定板；36、把手；37、挡板；38、金属弹片；39、夹板二；4、活动焊接机构；41、圆环；42、焊接机；43、伸缩机构；44、焊接头；45、限位轮；5、传动组件；51、蜗轮杆；52、蜗轮；53、蜗杆；6、轴体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图6，本发明提供一种技术方案：一种自行车车架焊接装置，包括平台板体1，平台板体1的侧壁上焊接有滑轨2，滑轨2的上方设置有限位组件3，限位组件3设置有两组，且两组限位组件3之间设置有活动焊接机构4，活动焊接机构4包括：

圆环41，圆环41的外侧侧壁上焊接有卡齿，圆环41的内侧的侧壁上固定有焊接机42，圆环41用于对焊接机42进行支撑，在圆环41进行旋转的过程中，焊接机42会跟随进行旋转，从而实现对车架的连接件进行多角度焊接的效果，进而无需对车架的连接件取下即可实现对整圈焊接的效果，较大程度上提升设备的焊接效率，在圆环41的一侧需设置对其进行传动控制的电机部分，通过电机的传动进而实现圆环41的转动，从而实现对车架的连接件进行多角度焊接的效果；

伸缩机构43，焊接机42的侧壁与伸缩机构43的一端相固定，通过设置有伸缩机构43能够对焊接头44进行随时的支撑，从而能够实现设备的高效焊接工作；

焊接头44，焊接头44与伸缩机构43的另一端相固定，且焊接头44与焊接机42电连接，其中伸缩机构43采用液压控制的方式实现的实时的调控，其采用plc电气控制的方式实现，且均采用现有的常规技术，兹不赘述；

限位轮45，限位轮45转动安装在平台板体1的侧壁上，且限位轮45与圆环41外侧的侧壁转动连接，限位轮45呈对称状设置在圆环41的两侧，通过设置有限位轮45能够对圆环41的位置进行限定。

本实施例中，限位组件3包括限位板31，限位板31的底部与连杆的一端相固定，连杆的另一端与滑轨2滑动连接。限位板31的侧壁上开设有通槽32，通槽32的侧壁与螺纹杆33的一端相固定，螺纹杆33的另一端与固定板35的侧壁相固定，固定板35远离螺纹杆33的一端贯穿且转动连接有把手36，螺纹杆33上贯穿且螺纹连接有夹板一34。限位板31的侧壁上还固定连接有挡板37，挡板37的侧壁与金属弹片38的一端相固定，金属弹片38的另一端与夹板二39的侧壁相固定，通过设置有金属弹片38能够起到对夹板二39进行弹性支撑的效果，通过设置有限位组件3能够便于对车架的连接件进行固定，在限位板31上设置的夹板一34和夹板二39能够对多种尺寸的车架连接件进行固定限位，从而能够有效的提升整个车架的焊接效率，同时在夹板一34和夹板二39的侧壁上均设置有缓冲海绵，能够避免夹持过程中对车架的连接件造成的硬磨损，从而能够保证整个车架的加工质量。

本实施例中，限位板31的侧壁与轴体6的一端相固定，轴体6的另一端转动安装在平台板体1的内部。平台板体1的内部开设有空腔，空腔内设置有传动组件5，传动组件5包括蜗杆53，蜗杆53的轴心处贯穿有轴体6，且蜗杆53与轴体6相固定。夹板一34与夹板二39相靠近的一侧均固定有缓冲海绵。

其中，蜗杆53的一侧传动连接有蜗轮52，蜗轮52与蜗轮杆51的一端相固定，蜗轮杆51的另一端贯穿平台板体1且延伸至平台板体1的外侧，蜗轮杆51远离蜗轮52的一端焊接有圆形扶手。通过设置有传动组件5，能够对两组限位板31的位置角度进行调整，从而实现对不同角度的车架连接件进行焊接的效果，同时利用蜗轮52和蜗杆53之间的自锁效果，无需采用其他限位结构即可实现角度调整后的自动限位，从而能够保证车架的加工质量。

一种上述自行车车架焊装置的自行车车架生产方法，生产方法包括以下步骤：

S1、车架的连接件的放置和限位固定，将需要进行焊接的自行车的车架的连接件分别放置在两组限位组件3上，并对夹板一34的位置进行调整，对车架的连接件进行固定限位；

S2、车架的连接件角度的调整，对被限位固定好的两组连接件之间的角度进行确定，并通过转动蜗轮杆51的方式对夹板一34的角度进行调整；

S3、车架的连接件之间的焊接，通过焊接机42转动的方式对两组车架的连接件进行焊接，且在焊接的过程中伸缩机构通过液压调控的方式对焊接头44的位置进行调整，实现对车架的连接件进行焊接；

S4、车架的连接件的喷漆，将S3中焊接好的车架的连接件取出，并通过喷漆设备对车架的连接件进行喷漆工作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。