一种起船筩车

技术领域

本发明涉及船只提升技术领域，特别是涉及一种起船筩车。

背景技术

目前，船只自低水面上升到高水面上的升船技术有船闸技术、拖拉技术、升船机技术(包括垂直升船机技术、斜坡升船机技术、旋转升船机技术)。如申请号为202110964520.4的发明专利，设置有船舶承托部，船舶承托部包括对称设置的两个承托构件和两个侧压夹持部件，待提升的船舶行驶到承托构件表面后，两个侧压夹持部件分别从两侧夹持住待提升的船舶，利用提升吊绳吊起船舶承托部的方式，将待提升的船舶提升到高处；再如申请号为202010832674.3的发明专利，设置有提升仓，提升仓具有位于低水位处的第二闸门和位于高水位处的第一闸门，使用时，先打开第二闸门将位于低水位的船舶驶入提升仓内，同时低水位处的水流也会流入提升仓，直至提升仓内的水位与低水位处的水位相同，然后关闭第二闸门，打开第一闸门，高水位的水流通过第一闸门流入到提升仓内，将提升仓内的船舶抬高，直至提升仓内的水位与高水位处的水位平齐，此时将船舶驰出提升仓即可；

上述这些技术只解决了船只的提升需求，而且，现有的古法筩车的盛水筒只是小容积的开口式的方筒或筒状筒，只具有装水和承受水冲击的功能，无法装载船只，使得古法筩车只具有提水功能和观赏功能。目前现有技术，没有解决人们的乐学需求：乘座船只进入古法筩车的盛水筒里，在随筩车转动从低水面上被提升到高水面上的过程中，感知筩车的工作原理和水及水上漂浮物体(包括船只)在盛水筒里的运动变化过程。

综上可知，亟需设计一种起船筩车，实现人们的乐学需求：乘座船只进入古法筩车的盛水筒里，在随筩车转动从低水面上被提升到高水面上的过程中，感知筩车的工作原理和水及水上漂浮物体(包括船只)在盛水筒里的运动变化过程。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中没有解决的需求，提供一种起船筩车，实现人们的乐学需求：乘座船只进入古法筩车的盛水筒里，在随筩车转动从低水面上被提升到高水面上的过程中，感知筩车的工作原理和水及水上漂浮物体(包括船只)在盛水筒里的运动变化过程。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明提供一种起船筩车，所述起船筩车包括支架和转轮，转轮受水流冲力等动力推动在支架上绕转轴作立面圆周转动。所述支架包括轴座、转轴；所述轴座身部具有轴孔，具有多条长腿和安装构件；所述转轴呈长柱形状、部分具有圆形断面。所述转轮包括轴套、辐条、轮辋、盛水筒、筒门、承槽；所述轴套呈直管形状，其周身具有安装构件、轴心具有轴套孔；所述辐条呈直线形状，两端和身部具有安装构件；所述轮辋呈曲线形状，身部具有安装构件；所述盛水筒具有筒身、密封圈、筒口、筒舱、筒底、筒底通气孔和安装构件；所述承槽具有槽身、槽口、槽膛、槽底和安装构件；所述筒门包括门框、门板和安装构件；所述门框具有用于门板行走的轨槽和与筒身相连接对构造；所述门板具有门把手和门板通气孔；

优选地，所述轴座其身部具有一个孔心线水平设置的圆柱形轴孔，每个轴座具有两条长腿，轴座每条长腿长度大于转轮轮辋最大弧线的半径长度；

优选地，所述转轴通长呈圆柱状，圆柱形转轴直径尺寸略小于圆柱形轴孔和圆柱形轴套孔的孔径尺寸，圆柱形转轴长度大于圆柱形轴套长度；

优选地，一个所述圆柱形转轴插入两个以上所述轴座身部的圆形轴孔内与轴座活套连接，构成所述支架。支架脚部与稳固的基础固定连接；

优选地，所述轴套呈直圆管形状，沿圆管管心线具有的同半径的空心空间称为轴套孔，轴套孔半径略大于圆柱形转轴的外壁半径，轴套长度小于转轴长度；在轴套近两端部的外壁上，具有绕外壁一圈均匀分布的用于连接辐条的多个构件；

优选地，所述辐条呈直线形状，其两端和身部具有分别用于连接轮辋、盛水筒的安装构件；

优选地，所述轮辋呈曲线形状，内侧身部具有分别用于连接辐条、盛水筒和承槽的安装构件，两端具有使轮辋构成圆圈形状的安装构件；

优选地，所述盛水筒呈竹筒形状，具有筒身、密封圈、筒口、筒舱、筒底、筒底通气孔，由一块在圆心部位具有一个通透孔的圆板将一根圆管的一端开口无缝封堵固定连接所构成。圆板作为筒底；圆管作为筒身；圆管的另一端开口称为筒口；形成沿圆管管心线的同半径的空心空间称为筒舱，筒舱的空间尺寸至少满足最小船只和乘客在筒舱内安全顺畅活动；圆板具有的通透孔称为筒底通气孔；在筒口处筒身端面上设置一个与筒身端头同形状的密封圈；筒身外壁具有分别用于连接筒门、辐条、轮辋的构件；

优选地，所述承槽呈长方口弧形底的异形水槽形状，具有槽身、槽口、槽膛、槽底。槽身面由两块一样的短侧板与一宽长侧板和一块窄长侧板无缝固定连接围合构成，形成两个相对的开口，其中一个开口的两个短侧板的边线为圆弧线，圆弧线半径长度等于筒身外壁圆弧半径长度，其中两个长侧板的边线为直线，形成弧形开口，另一个开口为长方形。槽身的弧形开口与筒身一侧外壁顺向密闭贴合、无缝固定连接，弧形框口所占用的筒身壁作为槽底板；槽身内部的空心空间称为槽膛；长方形开口称为槽口；

优选地，所述筒门，包括门框、门板，具有用于连接盛水筒的安装构件。所述门框呈长形环框形状。门框的外环面两端为半圆形中间为直线形，两个半圆形的圆心位于长形环框框内。门框的内环面由左部、中部、右部三个不同的内环面组成。左部内环面的形状与外环面形状相同；中部内环面的形状与外环面相同，半圆形环面的直径等于筒身外壁圆弧直径，等于直线内环面的间距，大于左部内环面的半圆形内环面的直径和直线形内环面的间距；右部内环面的一端半圆形内环面和大部分直线形内环面与左部内环面一样，另一端为圆弧形内环面，圆弧形内环面与中部内环面的半圆形内环面共用一条圆心线，半径相等，弧长大于半圆弧长，与直线形内环面的夹角呈钝角，呈C形内环面；在三个内环面的形状相同的部位，且有一个凹形轨槽，中部内环面作为轨槽底面，左部、右部的相同部位的内环面分别作为轨槽两侧槽墙顶面，轨槽用于门板开关筒口往返行走；C形内环面是门框的用于连接筒身的构造，也是门板与门框构成筒门时门板进入轨槽的入口。所述门板呈圆形板，门板的正面板面的圆心部位具有垂直于门板板面的圆柱状门把手，在门把手柱心具有沿柱心线的垂直于板面的穿透门把手和门板的门板通气孔。门板厚度尺寸略小于轨槽的宽度尺寸，门板板边的圆弧半径尺寸略小于轨槽底面的圆弧半径尺寸，但大于或等于筒身外壁圆弧半径；

优选地，每根所述辐条的一端头分别与一个所述轴套的近两端部外壁上的均匀分布的安装构件固定连接，辐条沿轴套的经向成放射状设置；两个圆弧形所述轮辋分别对应两组所述辐条，并与所对应的所有辐条的另一端固定连接；将所述盛水筒和承槽与轴套平行水平设置，所有筒口朝向一个方向，筒口口面位于轮辋外侧边线之外。盛水筒的筒身外壁分别与两组辐条中的两根辐条固定连接，同时与这两根辐条之间的轮辋固定连接。将槽口的朝向垂直于筒口的朝向，使承槽与盛水筒外壁顺向贴合无缝固定连接，在外围的轮辋内侧将承槽的宽长侧板与轮辋固定连接，承槽的两短侧板分别与对应的辐条内侧固定连接。将筒门的自由端端头指向承槽口的朝向的相反方向，将筒门上的C形内环面套在筒口处的筒身外壁，使筒门与筒身垂直固定连接，筒门关闭，自行锁止，无外力作用下筒门无法开启，筒舱内的人、水、船只等无法从筒门口外出；筒门开启，筒舱内的人、水、船只等顺利从筒门口外出；构成所述转轮。转轮呈圆形轮状；

优选地，圆柱状所述转轴插入所述转轮上的圆柱形轴套孔内，长出轴套两端的两段圆柱状转轴再分别插入两个所述轴座的身部轴孔内，轴套与转轴、转轴与轴座都相互活套连接，转轮两外侧的轮廓边线与两个支架的内侧轮廓边线之间设置一定间距。构成起船筩车。圆形转轮在支架上绕转轴作立面圆周转动。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

1、通过设置具有筒身、密封圈、筒口、筒舱、筒底、洞底通气孔的圆形盛水筒，使得筒身壁具有极好的圆顺度和密闭性，在筒舱内的水与筒身作相对反向运行的状况下，船只安全平稳地随盛水筒里的水运行；设置圆形盛水筒，可以在筒底圆心处设置筒底通气孔。即保障筒舱内的水的深度的同时，又保障筒舱内空气的流通；设置圆形盛水筒，筒口为圆形口，筒身与轴套平行水平设置，不论盛水筒运行到什么位置，筒舱内的水所占筒口的面积不变，这样，在起船筩车的任何运动形态下船只都可以安全快捷地进出筒舱。

2、利用重力向下的客观现象，通过设置长环形门框、设置圆形门板、设置门框长向中心线与转轮径线相垂直、设置开门的动力方向与转轮前进方向同向，这样，在时钟6点和12点位置时，门框中部的直线形轨槽处于水平状态，门板的自重力方向与开门或关门的动力方向相垂直，门板自重力只对门板行走的摩擦力有影响。随着转轮向开门的动力方向转动运行，门板的自重力逐渐变成关门的动力，使得门板不会被自身重力离开筒口，筒口处于绝对关闭状态，确保了船只在筒舱内运行安全；前述这些设置使得门框和门板的体积达到最小化，实现节能；前述这些设置使得门板在门框内来回轻松行走即可实现对筒口的关或开，尤其是当门框长向处于水平状态时，使门板行走的动力更加轻松，实现节能。

3、通过利用与转轮前进方向反向的筒身壁作为承槽槽底的设置，从而节省承槽的自重，实现节能；通过承槽口朝向与转轮前进方向相反的设置，使得承槽承接推动转轮的水流更直接作用于转轮，提高力效；通过将承槽的长侧宽板靠近转轮外沿设置，以确保更多的用于推动转轮转动的水流进入槽膛，并且在槽膛内存留的时间加长，从而，大大提高了水流的势能和动能转化成推动转轮转动的动力的转化率，实现节能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

1、图1为起船筩车正视结构示意图；

2、图2为起船筩车轴侧结构示意图；

3、图3为支架轴侧结构示意图；

4、图4为转轮轴侧结构示意图；

5、图5为盛水筒迎口面轴侧结构示意图；

6、图6为盛水筒迎底面轴侧结构示意图；

7、图7为承槽轴侧结构示意图；

8、图8为筒门左侧轴侧结构示意图；

9、图9为筒门右侧轴侧结构示意图；

10、图10为门框左部环形板轴侧结构示意图；

11、图11为门框中部环形板轴侧结构示意图；

12、图12为门框右部环形板轴侧结构示意图；

13、图13为门板外侧轴侧板结构示意图；

14、图14为盛水筒、承槽、筒门结合体正视结构示意图；

15、图15为盛水筒、承槽、筒门结合体轴侧结构示意图。

其中，1、轴座；11、轴孔；2、转轴；3、轴套；31、轴套孔；4、辐条；5、轮辋；6、盛水筒；61、筒身；62、密封圈；63、筒口；64、筒舱；65、筒底；66、筒底通气孔；7、承槽；71、弧边平板；72、弧面宽板；73、长方形窄板；74、弧形开口；75、槽底；76、槽膛；77、槽口；8、筒门；81、门框；811、外环面；812、左部环板内环面；813、中部环板内环面；814、C形内环面；815、右部环板内环面；816、轨槽；817、轨槽底面；82、门板；821、门把手；822、门板通气孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1至图15所示，本发明提供了一种起船筩车，起船筩车包括支架和转轮，转轮在支架上绕水平转轴2作立面低速匀速转动。

如图1、图2所示，支架由轴座1、转轴2构成；转轮由轴套3、辐条4、轮辋5、盛水筒6、承槽7、筒门8构成。圆柱状转轴2插入圆形转轮上的圆柱形轴套孔31内，长出轴套3两端的两段圆柱状转轴2再分别插入两个轴座1的身部轴孔11内，轴套3与转轴2、转轴2与轴座1都相互活套连接，转轮两外侧的轮廓边线与两个支架的内侧轮廓边线之间设置一定间距。构成起船筩车。圆形转轮在支架上绕转轴2作立面低速匀速圆周转动。

转轮上的盛水筒6在到达时钟6点位置之前(如图二中时钟4点位置所示的)，门板82移至门框81的另一端，使筒口63完全暴露。随着盛水筒6逐渐进入水里，大量的水从筒口63进入筒舱64，随后船只驶到筒舱64的水面上，移回门板82将筒口63封闭并锁止(如图二中时钟8点位置所示的)，使筒舱64里的水不会渗出。当盛水筒6临近时钟12点位置时，外力快速移开门板82(图二中，12点位置所示的是门板82在快速移开过程中)使筒口63瞬间完全暴露，筒舱64内的水带着载人船只快速从筒舱64内流离筒口63，进入筒口63外的固定的水滑道，向前滑行。

如图3所示，一个圆柱形转轴2插入两个以上轴座1身部的圆形轴孔11内与轴座1活套连接，构成支架。支架脚部与稳固的基础固定连接。

如图4所示，每根所述辐条4的一端头分别与一个所述轴套3的近两端部外壁上的均匀分布的安装构件固定连接，辐条4沿轴套3的经向成放射状设置；两个圆弧形所述轮辋5分别对应两组所述辐条4，并与所对应的所有辐条4的另一端固定连接；将所述盛水筒6和承槽7与轴套3平行水平设置，所有筒口63朝向一个方向，筒口63口面位于轮辋5外侧边线之外。盛水筒6的筒身61外壁分别与两组辐条4中的两根辐条4固定连接，同时与这两根辐条4之间的轮辋5固定连接。将槽口77的朝向垂直于筒口63的朝向，使承槽7与盛水筒6外壁顺向贴合无缝固定连接，在外围的轮辋5内侧将承槽7的宽长侧板与轮辋5固定连接，承槽7的两短侧板分别与对应的辐条4内侧固定连接；将筒门8的自由端端头指向承槽7口的朝向的相反方向，将筒门8上的C形内环面814套在筒口63处的筒身61外壁上，使筒门8与筒身61垂直固定连接，筒门8关闭，自行锁止，无外力作用下筒门8无法开启，筒舱64内的人、水、船只等无法从筒门8口外出；筒门8开启，筒舱64内的人、水、船只等顺利从筒门8口外出；构成所述转轮。转轮呈圆形轮状；

如图5、图6所示，盛水筒6的筒身61是一根两端具有开口的圆管，筒底65是一块在圆心部位具有一个通透孔的圆板，圆板将圆管的一端开口无缝封堵固定连接构成盛水筒6。圆管的另一端开口称为筒口63；形成沿圆管管心线的同半径的空心空间称为筒舱64，筒口63和筒舱64的空间尺寸至少满足最小船只和乘客在筒舱64内安全顺畅活动；圆板具有的通透孔称为筒底通气孔66；在筒口63处筒身61端面上设置一个与筒身61端头同形状的密封圈62。

如图7所示，槽身由一块断面为圆弧形的弧面宽板72、一块长方形窄板73、两块同样的弧边平板71等四块侧板与一弧形底板，无缝固定连接围合构成。弧边平板71具有一条与筒身61外壁圆弧同半径的小径弧边、具有一条与前述弧面宽板72的弧面半径相等半径的大径弧边和两条直边。两块弧边平板71的大弧边于弧面宽板72的两个端部的内弧面与弧面宽板72垂直无缝固定连接，长方形窄板73在弧边宽板的对面与弧边平板71垂直无缝固定连接，构成槽身；槽身的两块弧边平板71小径弧边所在开口为弧形开口74，弧形开口74相对的开口为长方形开口。弧形开口74两个弧形边与圆弧形筒身61一侧外壁扣合，两直线边与洞身外壁顺向贴合、无缝固定连接，弧形开口74所占用的筒身61作为槽底75。槽身内部的空心空间称为槽膛76；长方形开口称为槽口77。

如图8至图13所示，筒门8包括门框81、门板82，具有用于连接盛水筒6的安装构件。门框81具有与学校操场跑道形状一样的长形环框形状，门框81由具有同样外环面811和不同内环面的左部、中部、右部三块环形板的板面贴合、外环面811对齐叠拼构成；门框81的三块环形板具有同样的两端半圆形中间直线形的外环面811；中部环形板板宽较小，内环面形状与外环面811相同，半圆形内环面的直经等于直线形内环面的间距，等于筒身61外壁圆弧的直经；左部环形板内环面812形状与外环面811形状相同，环形板板宽大于中部环形板板宽；右部环形板的一端半圆形内环面与中部环形板的一个半圆形内环面共用一个圆心线，半径相等，这个半圆形内环面向直线形内环面延伸直到与直线形内环面相交，变C形内环面814。C形内环面814中的半圆部分所在部位的环形板板宽等于中部环形板板宽，自C形内环面814的直径线到C形内环面814与直行内环面交界处，这部位的右部环形板的宽度逐渐达到直线形部位的右部环形板宽度，从C形内环面814与直线形内环面交界线向C形内环面814半圆方向，右部环形板板宽逐渐变到与中部环形板板宽同宽。其余部位的右部环形板的直线形内环面和一另端半圆形内环面的形状与对应的左部环形板内环面812的形状一样，板宽大于中部环形板板宽；三块环形板叠拼形成一个位于左部环形板与右部环形板之间的轨槽816，中部环形板内环面813作为轨槽底面817，左部和右部环形板为轨槽816的槽墙。门板82呈圆形，门板82的正面板面的圆心部位具有垂直于门板82板面的圆柱状门把手821，在门把手821柱心具有沿柱心线的垂直于板面的穿透门把手821和门板82的门板通气孔822。门板82厚度略小于门框81的轨槽816的宽度，门板82板边圆弧半径略小于轨槽816底75面圆弧半径，但大于或等于筒身61外壁圆弧半径。门板82从C形内环面814部位处进入轨槽816与门框81构成筒门8。门板82行至C形内环面814处，门板82板边圆弧面与中部环形板的半圆形内弧面贴合时，筒口63被完全关堵，反之，门板82完全离开C形内环面814，筒口63被完全打开。

如图14、图15所示，盛水筒6、承槽7、筒门8三个部件的连接方式：槽口77朝向与筒口63朝向相互垂直，槽身的弧形开口74的两个弧形边与圆弧形筒身61外壁扣合，两直线边与筒外壁顺向贴合，无缝固定连接；将门板82把手朝向门框81的左侧，从C形内环面814将门板82放入门框81轨槽816内，然后将门框81上的C形内环面814套在筒口63处筒身61外壁，使密封圈62外口面与C形内环面814的左侧C形弧线重合，将门框81的自由端端头指向承槽7口朝向的相反方向，筒门8与筒身61垂直榫合、固定连接。

需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。