汽车悬架检测台

技术领域

本发明涉及检测台技术领域，尤其涉及一种汽车悬架检测台。

背景技术

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成。

目前都是通过检测板对汽车悬架进行检测，但是检测的效率低，并且不能够对检测板的高度进行调节，不能够满足不同汽车悬架的需要。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在检测板对汽车悬架进行检测，但是检测的效率低，并且不能够对检测板的高度进行调节，不能够满足不同汽车悬架的需要缺点，而提出的汽车悬架检测台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

汽车悬架检测台，包括检测座，所述检测座的顶部开设有顶槽，所述顶槽的后侧内壁上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上焊接有转盘，所述顶槽内滑动安装有滑板，所述转盘的前端焊接有联动杆，所述滑板的前侧开设有联动孔，所述联动杆与联动孔的内壁相接触，所述滑板的顶部焊接有矩形板，所述矩形板的顶部开设有调节槽，所述调节槽内滑动安装有调节板，所述调节板的顶部焊接有检测板，所述矩形板的两侧均开设有位移槽，所述位移槽内滑动安装有位移板，两个位移板相互远离的一侧均焊接有垂直板，两个垂直板的顶部焊接有同一个间板，所述间板的顶部铰接有铰接板，所述调节槽的两侧内壁上均开设有插板孔，所述插板孔内滑动安装有插板，所述插板的底部与铰接板的顶部相铰接，所述调节板的两侧均开设有插槽，所述插板与最上方的插槽相卡装，所述位移板的底部焊接有弹簧，所述弹簧的底端焊接于位移槽的底部内壁上，检测板上设置有压力传感器。

优选的，所述间板的顶部开设有通孔，矩形板与通孔的侧壁不接触。

优选的，所述检测板的底部与矩形板的顶部相接触。

优选的，所述检测座的底部固定连接有四个万向轮，方便检测座的移动。

优选的，两个铰接板对称设置，两个铰接板倾斜设置。

优选的，所述插槽的侧壁上设置有密封圈，插板与密封圈的内侧滑动密封接触，提高插板卡入插槽后的稳定性。

本发明中，所述汽车悬架检测台，将汽车驶上悬架检测台，一个车轮对应一个检测台，启动驱动电机，转盘带动联动杆进行转动，联动杆与联动孔的内壁相接触，带动滑板在竖向来回进行移动，滑板带动矩形板进行移动，矩形板带动调节板进行移动，使得检测板在竖向来回进行移动，通过控制驱动电机的转速来调节检测板上下移动频率，最终使检测板与汽车悬架共振，通过压力传感器测得汽车共振时的最小接地力，从而判断汽车悬架特性，方便对汽车悬架进行检测，检测操作便捷，拉动间板，铰接板带动插板进行移动，使得插板移出插槽，拉动检测板，对检测板的高度进行调节，调节完成后，松开间板，由于弹簧的作用使得插板卡入插槽内，对检测板的位置进行固定，方便对检测板的高度进行调节，满足对不同汽车悬架检测的需要。

本发明实用性好，便于对汽车悬架进行检测，并且能够对检测板的高度进行调节，方便对不同汽车悬架进行检测。

附图说明

图1为本发明提出的汽车悬架检测台的结构示意图；

图2为本发明提出的汽车悬架检测台的A部分的结构示意图；

图3为本发明提出的汽车悬架检测台的B部分的结构示意图。

图中：1、检测座；2、驱动电机；3、转盘；4、滑板；5、联动杆；6、矩形板；7、调节板；8、检测板；9、位移板；10、垂直板；11、间板；12、铰接板；13、插板；14、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，汽车悬架检测台，包括检测座1，检测座1的顶部开设有顶槽，顶槽的后侧内壁上固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出轴上焊接有转盘3，顶槽内滑动安装有滑板4，转盘3的前端焊接有联动杆5，滑板4的前侧开设有联动孔，联动杆5与联动孔的内壁相接触，滑板4的顶部焊接有矩形板6，矩形板6的顶部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有调节板7，调节板7的顶部焊接有检测板8，矩形板6的两侧均开设有位移槽，位移槽内滑动安装有位移板9，两个位移板9相互远离的一侧均焊接有垂直板10，两个垂直板10的顶部焊接有同一个间板11，间板11的顶部铰接有铰接板12，调节槽的两侧内壁上均开设有插板孔，插板孔内滑动安装有插板13，插板13的底部与铰接板12的顶部相铰接，调节板7的两侧均开设有插槽，插板13与最上方的插槽相卡装，位移板9的底部焊接有弹簧14，弹簧14的底端焊接于位移槽的底部内壁上，检测板8上设置有压力传感器。

本实施例中，间板11的顶部开设有通孔，矩形板6与通孔的侧壁不接触。

本实施例中，检测板8的底部与矩形板6的顶部相接触。

本实施例中，检测座1的底部固定连接有四个万向轮，方便检测座1的移动。

本实施例中，两个铰接板12对称设置，两个铰接板12倾斜设置。

本实施例中，插槽的侧壁上设置有密封圈，插板13与密封圈的内侧滑动密封接触，提高插板13卡入插槽后的稳定性。

本发明中，使用时，将汽车驶上悬架检测台，一个车轮对应一个检测台，启动驱动电机2，驱动电机2通过控制开关进行控制，驱动电机2通过市电进行供电，驱动电机2的输出轴带动转盘3进行转动，转盘3带动联动杆5进行转动，联动杆5与联动孔的内壁相接触，带动滑板4在竖向来回进行移动，滑板4带动矩形板6进行移动，矩形板6带动调节板7进行移动，调节板7带动检测板8进行移动，使得检测板8在竖向来回进行移动，通过控制驱动电机2的转速来调节检测板8上下移动频率，最终使检测板8与汽车悬架共振，通过压力传感器测得汽车共振时的最小接地力，从而判断汽车悬架特性，方便对汽车悬架进行检测，检测操作便捷，拉动间板11，间板11带动铰接板12进行转动，铰接板12带动插板13进行移动，使得插板13移出插槽，间板11带动垂直板10进行移动，垂直板10带动位移板9进行移动，位移板9挤压弹簧14，拉动检测板8，对检测板8的高度进行调节，调节完成后，松开间板11，由于弹簧14的作用使得插板13卡入与其位于同一水平轴线上的插槽内，对检测板8的位置进行固定，方便对检测板8的高度进行调节，满足对不同汽车悬架检测的需要。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。