一种观光电动车的防盗报警装置

技术领域

本发明涉及观光电动车领域，尤其涉及一种观光电动车的防盗报警装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合节能环保的理念，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

观光电动车主要用于乘载景区内的游客，方便游客观赏景区，在现有技术中，观光电动车的种类有很多，在其内部均设置有防盗系统，在车辆关闭之后，内部防盗系统自动将车轮锁死，进而使得车辆不能移动，但是对于体积较小的观光电动车来说，虽然车辆不能移动，但由于其体积较小，还是可以借助辅助推车等工具将车辆抬起移动，使其防盗效果不够理想。

因此，有必要提供一种观光电动车的防盗报警装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种观光电动车的防盗报警装置，解决了现有的小型观光带动车可以借助辅助推车等工具将车辆抬起移动，使其防盗效果不够理想的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的观光电动车的防盗报警装置，包括：

底盘；

悬挂组件，所述悬挂组件设置于所述底盘的底部，所述悬挂组件上设置有传动轴，所述传动轴的外表面套接有转动盘；

锁死结构，所述锁死结构设置于所述传动轴的外表面，所述锁死结构包括壳体，所述壳体内壁的一侧设置有导电元件，所述壳体内壁的两侧均固定连接有电磁铁，所述电磁铁的内部的两侧均滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有锁定块，所述锁定块的一侧与所述转动盘的外部贴合，所述滑杆的外表面且位于所述锁定块的一侧套接有弹性件，所述导电元件的输出端与所述电磁铁的输入端通过导线电线连接，所述壳体内壁的两侧均固定连接有两个绝缘隔板，所述壳体的一侧设置有密封盖，所述密封盖的一侧固定连接有两个安装轴，所述壳体的一侧开设有两个安装槽；

报警结构，所述报警结构设置于所述底盘上，所述报警结构包括控制器、报警灯和距离传感器。

优选的，所述控制器的输入端与所述距离传感器的输出端电线连接，所述控制器的输出端与所述报警灯的输入端电线连接。

优选的，所述控制器设置在所述底盘的内部，所述报警灯设置在所述底盘的顶部，所述距离传感器设置在所述底盘的底部。

优选的，所述壳体外部的两侧均设置有固定结构，所述固定结构包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块的一侧与所述密封盖外部的一侧固定连接，所述第二连接块的一侧与所述壳体的一侧固定连接。

优选的，所述第一连接块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有固定卡块，所述固定卡块的一侧固定连接有拉动件，所述拉动件的一端贯穿所述第一连接块的内部并延伸至所述第一连接块的外部，所述拉动件的外表面套接有支撑弹簧。

优选的，所述第二连接块的顶部开设有活动槽，所述活动槽内表面的两侧之间固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面套接有连接卡块，所述连接卡块的顶部贯穿所述第二连接块的内部并延伸至所述第一连接块的顶部。

优选的，所述固定杆的外表面且位于所述连接卡块的底部套接有压缩弹簧，所述连接卡块的一侧开设有固定卡槽。

优选的，所述转动盘设置在所述壳体的内部，所述传动轴的两端均固定连接有驱动轮。

与相关技术相比较，本发明提供的观光电动车的防盗报警装置具有如下有益效果：

(1)、通过设置该锁死结构，主要用于对观光电动车的后轮进行锁死，通过与报警结构配合使用，构成一套防盗报警装置，其中通过设置锁死结构，在电动车停车之后，利用其内部的两个锁定块同时与转动盘贴合，使得转动盘不能正常转动，进而使得驱动轮不能转动，而电动车可以保持锁定状态，不能继续移动，实现锁车防盗效果；

(2)、同时通过设置报警结构，当车辆停车后被异常抬起时，通过距离传感器检测到位置变化信息，并输送至控制器中，再通过控制器控制报警灯启动，通过报警灯启动发出警报声和灯光闪烁，可以很好的提醒附近的车主及时赶到，进而避免车辆被盗走，改变了传统的防盗系统，使得同时具有车辆锁定和异常警报功能，在一定程度上提高了车辆的防盗效果，增加车辆使用时的安全性。

附图说明

图1为本发明提供的观光电动车的防盗报警装置的结构示意图；

图2为图1所示的壳体内部的结构示意图；

图3为图1所示的锁定结构外部的示意图；

图4为图3所示的固定结构内部的结构示意图；

图5为图3所示的密封盖侧面的结构示意图。

图中标号：1d、底盘，2d、悬挂组件，3d、传动轴，4d、转动盘，5d、锁死结构，51d、壳体，52d、导电元件，53d、电磁铁，54d、滑杆，55d、锁定块，56d、弹性件，57d、绝缘隔板，58d、密封盖，59d、安装轴，510d、安装槽，6d、报警结构，61d、控制器，62d、报警灯，63d、距离传感器，7d、固定结构，71d、第一连接块，72d、第二连接块，73d、凹槽，74d、固定卡块，75d，拉动件、76d、支撑弹簧，77d、活动槽，78d、固定杆，79d、连接卡块，710d、压缩弹簧，711d、固定卡槽，8d、驱动轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本发明提供的观光电动车的防盗报警装置的结构示意图；图2为图1所示的壳体内部的结构示意图；图3为图1所示的锁定结构外部的示意图；图4为图3所示的固定结构内部的结构示意图；图5为图3所示的密封盖侧面的结构示意图。观光电动车的防盗报警装置，包括：

底盘1d；

悬挂组件2d，所述悬挂组件2d设置于所述底盘1d的底部，所述悬挂组件2d上设置有传动轴3d，所述传动轴3d的外表面套接有转动盘4d；

锁死结构5d，所述锁死结构5d设置于所述传动轴3d的外表面，所述锁死结构5d包括壳体51d，所述壳体51d内壁的一侧设置有导电元件52d，所述壳体51d内壁的两侧均固定连接有电磁铁53d，所述电磁铁53d的内部的两侧均滑动连接有滑杆54d，所述滑杆54d的一端固定连接有锁定块55d，所述锁定块55d的一侧与所述转动盘4d的外部贴合，所述滑杆54d的外表面且位于所述锁定块55d的一侧套接有弹性件56d，所述导电元件52d的输出端与所述电磁铁53d的输入端通过导线电线连接，所述壳体51d内壁的两侧均固定连接有两个绝缘隔板57d，所述壳体51d的一侧设置有密封盖58d，所述密封盖58d的一侧固定连接有两个安装轴59d，所述壳体51d的一侧开设有两个安装槽510d；

报警结构6d，所述报警结构6d设置于所述底盘1d上，所述报警结构6d包括控制器61d、报警灯62d和距离传感器63d。

壳体51d套接在传动轴3d的外表面，导电元件52d用于向两个电磁铁53d输送电力，并与电动车内部的电源电线连接，在电动车启动时，正好使得导电元件52d通电，在电动车关闭时自动断电，两个电磁铁53d分别位于壳体51d内壁的左右两侧，在通电之后产生磁力，两个滑杆54d分别位于锁定块55d的两侧，其内侧于刹车片材质相同，外侧则是均是材质，通过两个滑杆54d对锁定块55d起到限位作用，使得锁定块55d可以稳定的在电磁铁53d上水平方向移动，弹性件56d为锁定块55d提供弹力支持，在断电时，利用其弹力使得锁定块55d能够始终与转动盘4d的外部保持紧密贴合，并使其不能继续转动，在电磁铁53d通电时，使其产生磁力，并对锁定块55d进行吸引，使得锁定块55d向电磁铁53d方向靠近，而锁定块55d的内侧则与转动盘4d外部分离，使得转动盘4d不再被锁定，可以转动；

控制器61d为型号为AT8d9dC2d051d的单片机，作为报警结构6d的控制中心，可以控制报警灯62d启动或是关闭，报警灯62d为市面上常见的报警灯，距离传感器63d型号为LDS-03d10057dB，整个报警结构6d均与车辆内部的电源连接，用于检测底盘1d与地面之间的间距，其与短路开关连接，在车辆断电之后，报警结构6d处通电状态，在车辆行驶时则处于断电状态，通过设置该报警结构6d，主要起到报警作用；

通过设置该锁死结构5d，主要用于对观光电动车的后轮进行锁死，通过与报警结构6d配合使用，构成一套防盗报警装置，在电动车停车之后，其内部电源也会停止向导电元件52d供电，使得电磁铁53d断电并不再产生磁力，此时锁定块55d不再受到电池铁的磁力作用，并在弹性件56d的弹力作用下，使其再次与转动盘4d外部贴合，通过两个锁定块55d同时与转动盘4d贴合，使得转动盘4d不能正常转动，进而使得驱动轮8d不能转动，而电动车可以保持锁定状态，不能继续移动，而当有人使用推车或是其他工具将车辆后轮抬起时，使得底盘1d与地面的间距发生变化，此时通过距离传感器63d检测到位置变化信息，并输送至控制器61d中，再通过控制器61d分析信号，并控制报警灯62d启动，通过报警灯62d启动发出警报声和灯光闪烁，可以很好的提醒附近的车主及时赶到，进而避免车辆被盗走，改变了传统的防盗系统，使得同时具有车辆锁定和异常警报功能，在一定程度上提高了车辆的防盗效果，增加车辆使用时的安全性。

所述控制器61d的输入端与所述距离传感器63d的输出端电线连接，所述控制器61d的输出端与所述报警灯62d的输入端电线连接。

所述控制器61d设置在所述底盘1d的内部，所述报警灯62d设置在所述底盘1d的顶部，所述距离传感器63d设置在所述底盘1d的底部。

所述壳体51d外部的两侧均设置有固定结构7d，所述固定结构7d包括第一连接块71d和第二连接块72d，所述第一连接块71d的一侧与所述密封盖58d外部的一侧固定连接，所述第二连接块72d的一侧与所述壳体51d的一侧固定连接。

所述第一连接块71d的顶部开设有凹槽73d，所述凹槽73d的内部活动连接有固定卡块74d，所述固定卡块74d的一侧固定连接有拉动件75d，所述拉动件75d的一端贯穿所述第一连接块71d的内部并延伸至所述第一连接块71d的外部，所述拉动件75d的外表面套接有支撑弹簧76d。

第一连接块71d与第二连接块72d相对的一侧贴合，固定卡块74d可以在凹槽73d内部水平方向移动，通过在外部拉动该拉动件75d，可以带动固定卡块74d在凹槽73d内部移动，支撑弹簧76d为固定卡块74d提供弹力支持，使得在固定卡块74d被拉动之后可以复位。

所述第二连接块72d的顶部开设有活动槽77d，所述活动槽77d内表面的两侧之间固定连接有固定杆78d，所述固定杆78d的外表面套接有连接卡块79d，所述连接卡块79d的顶部贯穿所述第二连接块72d的内部并延伸至所述第一连接块71d的顶部。

连接卡块79d可以在固定杆78d的表面上下移动，其外部延伸至凹槽73d的内部，使得第一连接块71d和第二连接块72d保持稳定贴合状态。

所述固定杆78d的外表面且位于所述连接卡块79d的底部套接有压缩弹簧710d，所述连接卡块79d的一侧开设有固定卡槽711d。

压缩弹簧710d为连接卡块79d提供弹力支持，固定卡槽711d与固定卡块74d适配设置，通过两者配合卡接，使得连接卡块79d能够稳定的安装在凹槽73d的内部，通过设置该固定结构7d，用于对壳体51d和密封盖58d进行固定，使得两者始终保持紧密贴合状态，在需要拆卸密封盖58d时，可以通过拉动外部的拉动件75d，使得固定卡块74d与固定卡槽711d分离，此时连接卡块79d不再受到卡接作用，并在压缩弹簧710d的弹力作用下，与凹槽73d分离，此时第一连接块71d与第二连接块72d不再保持固定状态，之后便可以将密封盖58d拆卸下来，操作起来十分方便，代替了传统的多个螺丝直接固定方式，大大节约了安装和拆卸时间。

所述转动盘4d设置在所述壳体51d的内部，所述传动轴3d的两端均固定连接有驱动轮8d。

本发明提供的观光电动车的防盗报警装置的工作原理如下：

在电动车停车之后，其内部电源也会停止向导电元件52d供电，使得电磁铁53d断电并不再产生磁力，此时锁定块55d不再受到电池铁的磁力作用，并在弹性件56d的弹力作用下，使其再次与转动盘4d外部贴合，通过两个锁定块55d同时与转动盘4d贴合，使得转动盘4d不能正常转动，进而使得驱动轮8d不能转动，而电动车可以保持锁定状；

而当有人使用推车或是其他工具将车辆后轮抬起时，使得底盘1d与地面的间距发生变化，此时通过距离传感器63d检测到位置变化信息，并输送至控制器61d中，再通过控制器61d分析信号，并控制报警灯62d启动，通过报警灯62d启动发出警报声和灯光闪烁，可以很好的提醒附近的车主及时赶到，进而避免车辆被盗走。

与相关技术相比较，本发明提供的观光电动车的防盗报警装置具有如下有益效果：

(1)、通过设置该锁死结构5d，主要用于对观光电动车的后轮进行锁死，通过与报警结构6d配合使用，构成一套防盗报警装置，其中通过设置锁死结构5d，在电动车停车之后，利用其内部的两个锁定块55d同时与转动盘4d贴合，使得转动盘4d不能正常转动，进而使得驱动轮8d不能转动，而电动车可以保持锁定状态，不能继续移动，实现锁车防盗效果；

(2)、同时通过设置报警结构6d，当车辆停车后被异常抬起时，通过距离传感器63d检测到位置变化信息，并输送至控制器61d中，再通过控制器61d控制报警灯62d启动，通过报警灯62d启动发出警报声和灯光闪烁，可以很好的提醒附近的车主及时赶到，进而避免车辆被盗走，改变了传统的防盗系统，使得同时具有车辆锁定和异常警报功能，在一定程度上提高了车辆的防盗效果，增加车辆使用时的安全性。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。