组合式供电轨道

技术领域

本发明涉及物流分拣设备供电装置的技术领域，特别涉及一种组合式供电轨道。

背景技术

在物流分拣行业，经常会采用到导电轨来搭载分拣小车并为分拣小车进行供电。

如中国专利2016204179833公开的一种导电物流轨道，该导电物流轨道由轨道安装架和多个平行设置在轨道安装架上导电轨构成。这种导电物流轨道的导电轨一般裸露于外，在实际应用中存在一定的安全隐患；且体积大，不能灵活的搭建，适用范围有限。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的主要目的是提供一种组合式供电轨道，其结构简单，方便自由搭建，能够适应不同的物流分拣系统，且安全性高。

为实现上述目的，本发明提出的组合式供电轨道，包括两对称设置的支撑型材以及底型材，两所述支撑型材面对面的一侧分别扣接在所述底型材的两侧形成槽型轨道；

所述支撑型材与另一支撑型材相对的一侧凹设有容置槽，所述容置槽内设有导电轨。

可选地，所述底型材的上端面两侧分别设有竖直设置的勾槽，所述支撑型材靠近所述底型材的一侧设有与所述勾槽对应的卡钩，组装时，所述卡钩扣接在所述底型材的勾槽内。

可选地，所述容置槽的底部设有横向设置的T型凸起，所述导电轨的底部具有与所述T型凸起相对应的T型槽。

可选地，所述底型材的上端面向下凹设导槽。

可选地，所述支撑型材与另一支撑型材相对的一侧凸设有多个沿所述支撑型材长度方向设置的侧摩擦肋。

可选地，所述支撑型材的上端面为支撑面，其上多个沿所述支撑型材的长度方向设置的顶摩擦肋。

可选地，所述支撑型材的上端面凹设有卡槽，所述卡槽内设有齿条。

可选地，所述支撑型材的上端面具有向另一支撑型材延伸的挡板。

可选地，所述导电轨包括绝缘轨和输电轨，所述绝缘轨设置于所述容置槽的底部，所述输电轨设置在所述绝缘轨上。

本发明通过采用两对称设置的支撑型材作为承载分拣小车的主体，并在两支撑型材之间的间隔内设有底型材，两支撑型材与底型材采用扣接的方式组成一槽型轨道。同时在支撑型材的与另一支撑型材相对的一侧设置容置槽，将导电轨设置在U型槽内，由此以形成能够为分拣小车供电的供电轨道。

本发明提供的供电轨道采用分体式设计，组装时能够先将导电轨设置在支撑型材的容置槽内后，再将支撑型材与底型材组合成完整的供电轨道，大大提高供电轨道的组装效率。

且，导电轨内置在供电轨道的内部两侧，能够有效避免漏电的危险，安全性更好。

且，结构简单，方便制造和搭建，且体积小，占地面积小，能够适应不同的分拣场合，如环形分拣、直线分拣、多环分拣等等。

附图说明

图1为本发明组合式供电轨道一实施例的结构示意图；

图2为本发明组合式供电轨道一实施例的结构示意图；

图3为本发明组合式供电轨道与分拣小车的配合示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅说明书附图1，在本发明实施例提出了一种组合式供电轨道1，该组合式供电轨道1包括两对称设置的支撑型材11以及底型材12，两支撑型材11各自相对的一侧分别扣接在底型材12的两侧形成槽型轨道。

两支撑型材11与对方相对的一侧凹设有容置槽11b，两支撑型材11的容置槽11b内分别设有导电轨111。

具体地，在本实施例中，在底型材12的上端面两侧分别设有竖直设置的勾槽12a，支撑型材11靠近底型材12的一侧设有与勾槽12a对应的卡钩11a。组装时，将支撑型材11的卡钩11a扣接底型材12的勾槽12a内即可实现支撑型材11与底型材12的连接固定。采用扣接的方式来实现支撑型材11和底型材12之间的连接，其结构简单，便于实施。

另外，根据对供电导轨结构的连接强度的要求，可以在支撑型材11和底型材12扣接在一起后，再通过螺丝来加固两者的连接强度。支撑型材11和底型材12的螺丝连接方式为现有铝型材之间常见的连接方式，在此不详细赘述。

如图3所示，在实际应用时，由供电轨道1的支撑型材11承载分拣小车2，分拣小车2的底部具有行走轮21和插入供电轨道1的套轴22，该轴套22上设有两相背的导电刷25，两导电刷25分别与支撑型材11内的导电轨111接触，以从导电轨111上取电，由此分拣小车2就能够沿供电轨道1运动。

本发明通过采用两对称设置的支撑型材11作为承载分拣小车2的主体，并在两支撑型材11之间的间隔内设有底型材12，两支撑型材11与底型材12采用扣接的方式组成一槽型轨道。同时在支撑型材11的与另一支撑型材11相对的一侧设置容置槽11b，将导电轨111设置在U型槽内，由此以形成能够为分拣小车2供电的供电轨道1。

本发明提供的供电轨道1采用分体式设计，组装时能够先将导电轨111设置在支撑型材11的容置槽11b内后，再将支撑型材11与底型材12组合成完整的供电轨道1，大大提高供电轨道1的组装效率。

且，导电轨111内置在供电轨道1的内部两侧，能够有效避免漏电的危险，安全性更好。

且，结构简单，方便制造和搭建，且体积小，占地面积小，能够适应不同的分拣场合，如环形分拣、直线分拣、多环分拣等等。

可选地，如图2所示，在本实施例中，该容置槽11b的底部设有横向设置的T型凸起11c，导电轨111的底部具有与T型凸起相对应的T型槽（未图示）。通过在容置槽11b内设置T型凸起11c，并在导电轨111的底部设置T型槽，由此就能够通过T型槽和T型凸起11c的配合来增加导电轨111的安装强度。

为了使得分拣小车2能够顺利地沿着供电轨道1运行，避免脱轨的现象，就需要在供电轨道1上设置相应的导向结构。故，如图2所示，在本实施例中，在底型材12的上端面向下凹设导槽12b，该导槽12b沿底型材的长度方向设置。相应地，如图3所示，在分拣小车2的轴套内插接一轴件23，并使得该轴件23插入该导槽12b内，由此，分拣小车2在运行过程中，就能够通过导槽12b对分拣小车2进行导向，并避免分拣小车2向供电导轨两侧偏移而脱轨。

由于轴件23较细，不能够有效避免分拣小车2在转弯时侧偏。故，在分拣小车2的轴套上套设两组导向轮24，以通过导向轮24对分拣小车2在供电轨道1上移动进行导向，且在分拣小车2转弯时，为分拣小车1提供转弯支撑。

当设置导向轮24后，导向轮24会与支撑型材11的侧面产生频繁的摩擦接触，容易加速支撑型材11的磨损。故，在本实施例中，在支撑型材11与另一支撑型材11相对的一侧凸设有多个沿支撑型材11长度方向设置的侧摩擦肋11d，即在供电轨道1与导向轮24的接触面设置侧摩擦肋11d，以提高支撑型材11的耐磨性。

可选地，在本实施例中，在支撑型材11的上端面具有向另一支撑型材11延伸的挡板11f。由此以能够对供电轨道1内的导向轮24起到一定的保护作用。

可选地，在本实施例中，在支撑型材11的上端面设置多个沿支撑型材11的长度方向设置的顶摩擦肋11e。支撑型材11的上端面作为用于承载分拣小车2支撑面，通过在支撑型材11的支撑面上设置顶摩擦肋11e，能够有效增加支撑型材11顶部的耐磨性。

可选地，在本实施例中，在支撑型材11的上端面凹设有卡槽（未图示），并在卡槽内设置齿条112。相应地，在分拣小车2的行走轮21上设置与行走轮同轴的齿轮（未图示）。由此，当遇到需要爬坡的情况下，齿条112能够通过向齿轮施加一反作用力来推动分拣小车2向前运动，以提高分拣小车2的爬坡能力，并防止分拣小车2后退。

可选地，在本实施例中，该导电轨111包括绝缘轨1111和输电轨1112，绝缘轨1111设置于容置槽11b的底部，输电轨1112设置在绝缘轨1111上。由此以避免输电轨1112与支撑型材11直接接触导致漏电。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用以本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围内。