一种能够变高或者变低的乘用车车顶及其附件

技术领域

本发明涉及一种能够变高或者变低的乘用车车顶及其附件，属于交通运输的乘用车辆上的部件。

背景技术

近几年来，随着人们生活条件的提高，乘用车销售愈发火爆，市场竞争愈来愈激烈，乘用车的种类、外观、配置越来越多。中小型乘用车包括中型或者以下的面包车、MPV车、旅行车、SUV车、轿车，是人们最常用汽车交通工具。对于已经有轿车的人们来说，有的产生了购买房车的欲望。房车空间大、舒适，适于旅行，但是房车的缺点不少，例如：1.大的房车需要挂黄牌照，B型驾驶执照，不能直接开到城市中去；2.房车价格高；3.房车驾驶起来没有轿车灵活；4. 房车通过率差，受限于高度或者路宽，甚至对侧风都有要求，行车以高速公路为主；5.对大多数工薪阶层来讲，房车用途不像轿车那样一直开着上班使用着，呆家里还要占用车位，每年还要审车、交各种费用。不少工薪阶层将普通乘用车内部稍微改造，作为床车去旅行。普通乘用车由于在车中活动受限，不能够站立着做一些活动，例如洗澡等，穿脱衣服非常不方便。如果设计一款中小型乘用车，平常开着它作为上班代步的工具，旅行停下来时需要休息、吃饭、睡觉时候它能够变高，能够在车中站立进行一些活动，例如做饭、穿脱衣服、伸展活动、洗澡等，该车的座椅能够放倒，睡觉时由于空间大也舒服，开着它去旅行，无论国道、乡间小路、城市中心都能够随意穿梭，实现一车作为房车与普通乘用车的两用车，这样的车是非常适合广大的工薪人群的需求的，也为竞争激烈的汽车市场带来新的活力。与现行的乘用车的车顶帐篷装置相比，要坚固、安全、易操作。本发明之所以针对中小型乘用车，是因为大型乘用车的高度、宽度、体积不存在空间小，不存在车内活动不方便的问题了。

发明内容

本发明的任务是,提供一种能够变高或者变低的乘用车车顶及其附件，这样的部件应用到中小型乘用车上，使得乘用车平常开着它作为上班代步的工具时车顶高度低，功能与普通乘用车类似；旅行停下来睡觉时候，乘用车车顶高度可以升高，车空间能够变大，能够在车上比较舒服的活动，能够站立着穿脱衣服，睡觉时比普通乘用车空间大、呼吸通畅、舒服。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种能够变高或者变低的乘用车车顶及其附件，所述的乘用车包括中小型的面包车、MPV车、旅行车、SUV车、轿车，所述中小型乘用车的座椅是可以放倒至平躺的，将所述中小型乘用车的顶盖去掉，保留上边梁，去掉顶盖的车身上沿成为露天的长方形，每一个所述车身的内侧边缘，有一个宽度与所对应的车身内侧相等的竖直放置的折叠了的薄弹簧片，四个边的弹簧片弹性性质、厚薄、对折宽度、对折个数相等，折叠了的所述薄弹簧片的折叠宽度为2厘米——10厘米；四个边的折叠弹簧片的交界处剪角去掉重合多余的弹簧片，然后四个边的折叠弹簧片连接起来，成为一个与老式相机的皮腔类似的高度可以伸缩的方形密封弹簧片空腔，将所述密封弹簧片空腔的上边沿连接到所述车顶，将所述密封弹簧片空腔的下边沿连接到所述车身内侧，在所述弹簧片的内壁涂覆绝热层；围绕在所述车身的上沿与车身内侧一周，固定有一个截面形如“乙”字形状的刚体板，将所述“乙”字形状的刚体板的上边沿固定在车身上沿，外侧面固定在车身，下边承托所述密封弹簧片空腔的最下端。在所述车顶底面，可以安装两种装置，其一是在车顶底面的四个角朝下各角固定一个圆杆，与所述圆杆对应的所述车身上方各角固定有圆环，所述圆杆穿过所述圆环，在所述圆杆的最下端有以免所述圆杆脱出所述圆环的阻挡块，所述圆杆上沿高度方向有一排锯齿，对应锯齿的所述车身的方位有阻挡锯齿的棘齿，所述棘齿的反面有一个弹簧，所述弹簧接到一拨动杆上，所述锯齿、棘齿、弹簧和拨动杆的锯齿单向行进原理同手动打包机；所述四个圆杆的下方各有一大型弹簧，所述大型弹簧的弹力大小是：支撑本乘用车车顶和所述密封弹簧片空腔将四个所述圆杆的一半位置托出所述车身的上边缘；在所述车顶底面，安装装置其二是车顶底面朝下在底面长度中心线左右各向下固定一个长活塞杆，与所述长活塞杆的向下指向对应的所述地板位置铰接有柱塞缸，所述长活塞杆安装在所述柱塞缸内，所述柱塞缸是气缸、或者是液压缸。在所述车顶与车身之间的车身内侧，分布着若干栏板锁扣，所述栏板锁扣由锁扣与挂钩两个零件构成，所述锁扣固定在车身上，所述挂钩固定在车顶；所述栏板锁扣、挂钩的分布数量是：车身前、后的内、外侧各分布有2——5个，车身左、右的内、外侧各分布有3——10个。构成所述密封弹簧片空腔的材料，还可以是弹性金属网，在所述弹性金属网的内表面涂覆复合保温材料，在弹性金属网的外表面涂覆硅胶、PE、PVC、PTFE类硬度与弹性兼顾的化工材料。总之，所选用的材料是达到保温、防水、防盗、防割破、经久耐用的材料。本发明所涉及的连接固定方式，包括焊接、铆接、螺丝连接、螺栓连接、粘结。所述密封弹簧片空腔外表面有触摸或者接近式防盗报警装置，使得当有人触摸或者接近所述密封弹簧片空腔时，防盗报警装置发出声光报警。在所述车顶上方有一个直杆，所述直杆的上方有一个全景摄像头，与之对应的在驾驶室有监控系统，所述直杆的长度为0.3米——0.8米。

本发明的原理是，将所述中小型乘用车的顶盖去掉，保留上边梁，去掉顶盖的车身上沿成为露天的长方形，在所述长方形车身的上方，通过将每侧车身内将薄弹簧片弯折，然后剪角连接，在车身内侧围绕着车身形成了一个高度可以伸缩的方形密封弹簧片空腔，形如老式相机的皮腔，只不过本发明的皮腔空间是方形的，老式相机的皮腔截面是梯形的。为了伸缩自如，车身内侧所有薄弹簧片弯折的宽度要相等。将本发明密封弹簧片空腔的上端到连接固定到车顶，下端连接固定到车身内侧。为了使放置的发明密封弹簧片空腔在车身内占的空间小，可以适当削薄车身上侧厚度，然后用刚体板支撑，即在车身的上沿、与本发明密封弹簧片空腔接触的车身内侧一周、承托所述密封弹簧片空腔下部的刚体板的横截面形状构成了“乙” 字形状。还可以在承托所述弹簧刚体板的底部与下方车身斜边加一个刚体板，构成承托斜面，更加稳固。通过“乙” 字刚体板，加固了车身，分担了本发明密封弹簧片空腔（弹簧片）的重量。本发明密封弹簧片空腔的密封性质，有效的保证了伸缩车顶都保持车的密封性。将车顶举高的方法有两种：其一是手动：将车顶朝下的面的四个角各角固定一个圆杆，圆杆套在车身上方各角固定的圆环里，之所以使用圆环而不是圆筒，是因为当举起车顶不是水平状态时，圆筒与圆杆的接触面间产生较大的应力，有可能使圆杆卡住。圆杆下方有大弹簧，大弹簧的弹力将圆杆的一半位置超出车顶身，人再上举车顶就能够将车顶举到限定的高位。即使举不到最高，安装在车身的棘齿对圆杆上的锯齿有阻碍作用，阻挡圆杆下沉，可以缓一下继续上举。降低车顶时，拨动杆拉动棘齿的弹簧使得棘齿离开圆杆上的锯齿，当车顶拉倒与车身接触时，将车身栏板锁扣至车顶的挂钩上锁紧。在所述中框架的四个角，安装装置其二是朝下各角固定一个圆的长活塞杆，与所述长活塞杆对应的所述车身位置铰接有柱塞缸，这时的车顶升降是自动的，安装液压装置操纵按钮到车身内壁门口附近。经粗略计算，本发明的部件重量不足一个成人的重量，不会超出底盘和车身原设计受力范围。车顶可以设计为弧面或者流线型面，其一是风阻小，其二是美观。

本发明的车顶照明有所变化，可以在车顶升降一段接伸缩电缆将原来电路复原，还可以将照明灯改装到车身内壁，改为壁灯。为了保证安全，在密封弹簧片空腔外表面周围设置了接触或者接近报警装置，使外人不能靠近该乘用车。在车顶设置一个全景监控有如下优点：1.离地距离最远，最不易破坏；2.安全省电，如果在乘用车周围设置监控器，则需要几个才能完成全景监控，耗电量增加了，成本也高了，也容易被人破坏；3.在道路狭窄路面，驾驶员不好掌握车轮所处的精确位置，有该监控器，相当于站着车顶上看道路，看的位置精确多了。安装全景摄像头的杆是直杆，为了防止直杆的高度增加引起影响限高通行，可以将直杆设计为可以弯折90°的；为了防止直杆引起摄像头死角，可以将与摄像头接触的一段直杆设计为透明的；摄像头引到乘用车内的电源线、信号线选用可伸缩线，使得车顶升降通讯不受影响。本发明所涉及的固定方式，包括焊接、铆接、螺丝连接、螺栓连接、粘结。本发明所述的前、后、左、右、上、中、下、水平、竖直的方位与所述乘用车方位是一致的。

本发明的有益效果是，密封好，比现有技术要坚固、防火、防盗、易操作、不漏雨、保温效果好。中小型乘用车使用它后，车顶能够变高或者变低，使这样的乘用车平常开着它车顶变低作为上班代步的工具，旅行睡觉时候车顶变高，能够在车中站立活动，能够睡觉，实现一车作为房车与普通乘用车的两用车，为乘用车添加新的款型，为消费者特别是工薪阶层人士多了选择余地，为市场带来新的活力。

附图说明

下面结合本发明的一个实施例和附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的对折薄弹簧片的结构示意图。

图2是本发明的车顶升高后的结构示意图。

图3是本发明的车顶降低后的结构示意图。

图4是本发明的密封弹簧片空腔3的结构示意图。

图中1.乘用车，2.车身，3.密封弹簧片空腔，4.车顶，5.刚体板，6.圆杆，7.左弹簧，8.大型弹簧，9.长活塞杆，10.栏板锁扣，11.锁扣，12.挂钩，13.直杆，14.全景摄像头。

具体实施方式

图1是本发明的一个实施例，乘用车1是面包车,图1可以看出对折薄弹簧片的处于伸长状态，安装车身2的内侧，图1左图是在车身2的前后两侧竖直放置的折叠了的薄弹簧片，图1右图是在车身2的左右两侧竖直放置的折叠了的薄弹簧片，将前、后、左、右四个边的竖直放置的折叠了的薄弹簧片交界处剪角去掉重合多余的弹簧片，然后四个边的折叠弹簧片连接起来，成为一个与老式相机的皮腔类似的高度可以伸缩的方形密封弹簧片空腔，见图2所示。为了便于看清结构，图2中没有画左侧车身的折叠了的薄弹簧片。四个边的弹簧片弹性性质、厚薄、对折宽度、对折个数相等，以保证沿高度方向伸缩自如。

折叠了的所述薄弹簧片的折叠宽度为2厘米——10厘米，如果折叠宽度过窄，每个折叠了的薄弹簧片升高的距离就过小，需要很多的折叠数量；如果折叠宽度过宽，会减小车身内部有效空间。图2大图中，密封弹簧片空腔3的上边沿连接到了车顶4，图2右下角表示的为了加固车身2上沿的强度，围绕在所述车身2的上沿与车身内侧一周，固定有一个截面形如“乙”字形状的刚体板5，承托着密封弹簧片空腔3截面的图，“乙”字形状的刚体板5是用粗黑实线标出的。在车顶4底面的四个角朝下各角固定一个圆杆6，与圆杆6对应的车身2上方各角固定有圆环7，圆杆7的最下端有以免圆杆6脱出圆环的阻挡块，圆杆6上沿高度方向有一排锯齿，对应锯齿的所述车身的方位有阻挡锯齿的棘齿，锯齿、棘齿、弹簧和拨动杆的锯齿单向行进原理同手动打包机，使得圆杆在锯齿的约束下只升不降，下降时将拨动杆外拉即可。图中四个圆杆6是在密封弹簧片空腔3的里侧的。在圆杆6下方有一大型弹簧8，大型弹簧8的弹力将车顶4托出车身2的上边缘，这时人们略向上用力就能够使车顶4达到最高位置，略向下用力（将棘齿拨动杆外拉）就能够使车顶4靠近车身2上沿——这时手动举高或者降低车身2的本发明装置，是本发明装置之一。本发明装置之二是自动托举车顶。见图3所示，图3所示的乘用车1是SUV车。在车顶4底面的长度中心线左右各向下固定一个长活塞杆9，与长活塞杆9的向下指向对应的乘用车地板位置铰接有柱塞缸，铰链的目的是为了减少升降时产生的横向应力，也可以直接固定所述柱塞缸。由于固定的所述柱塞缸比较简单，没有再画图标出。由于车顶重量不大，选用所述柱塞缸是气缸、或者是液压缸均可。经粗略计算，本发明空腔重量为不足百斤。为了使运行中防止震动，在车顶4与车身2之间的车身内外侧添加有栏板锁扣10，栏板锁扣10由锁扣11与挂钩12两个零件构成，见图3所示。在车顶4上方有一个直杆13，直杆13的上方有一个全景摄像头14。图4是本发明的密封弹簧片空腔3的结构示意图，由此能够直观的弄清本发明的主要结构。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。