一种桥梁钢结构支撑架
文献发布时间:2023-06-19 10:16:30
技术领域
本发明涉及桥梁钢结构技术领域,尤其涉及一种桥梁钢结构支撑架。
背景技术
钢结构桥梁已经广泛应用铁路、公路等,大型钢结构桥梁一般是在车间内进行拼接后再进行出厂运输,桥梁钢板梁和箱形钢梁同混凝土相结合的桥型,以及把正交异性板桥面同箱形钢梁相结合的桥型,在大、中跨径的桥梁上广泛运用,而钢结构桥梁在拼接过程中免不了对桥梁的各个方位进行焊接作业,在焊接前,需要使用到支撑架。
现在的桥梁支撑架结构较为简单,通常使用单纯的支撑块或螺栓进行固定支撑,不能够根据其弯曲跨度来自由的记性调整支撑点的位置,进而导致对不同机构安装时,需要设置不同的固定架,成本较高,而且安装拆卸也都不够方便,并且传统的固定架在实际的使用过程中,会由于角度不同,造成设备的固定不够紧密,容易出现支撑不稳固,导致脱落滑动的情况,进而对施工人员的安全造成威胁。
发明内容
本发明提出的一种桥梁钢结构支撑架,解决了传统装置结构较为简单,不能够任意的调节使用、固定不够紧密,容易出现脱落滑动的问题。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种桥梁钢结构支撑架,包括固定杆,所述固定杆的顶部两侧均固定连接有齿条,固定杆的顶部滑动连接有滑动罩,滑动罩内部靠近齿条的顶端呈贯穿设置有贯穿杆,滑动罩的内部两侧均安装有转动组件,且转动组件与齿条相互滑动卡接,所述滑动罩的内部中心处呈竖直安装有连接板,连接板的一侧通过转动轮与固定杆的顶部相互转动连接,滑动罩的内部中心处贯穿设置有螺纹杆,螺纹杆外壁靠近滑动罩的顶端处转动连接有螺纹环,螺纹杆的顶端转动连接有转动块,螺纹环的外壁呈环绕设置有多个挤压螺栓,且挤压螺栓贯穿螺纹环的侧壁与螺纹杆相互贴合。
优选的,所述转动组件包括蜗杆、从动齿轮和主动齿轮,蜗杆远离贯穿杆的一端与滑动罩进行转动连接,蜗杆与齿条相互转动卡接,从动齿轮与蜗杆靠近贯穿杆的一端相互固定连接,主动齿轮与贯穿杆的外壁相互固定连接,且从动齿轮与主动齿轮相互啮合。
优选的,所述转动块的顶部固定连接有支撑板,且支撑板的顶部表面设置有相互交错的防滑纹路,且支撑板的内部转动连接有多个固定螺杆。
优选的,所述螺纹环的底部通过轴承与滑动罩的顶部相互转动连接,滑动罩的底部两侧与固定杆的侧壁相互滑动连接,螺纹杆的外壁呈环绕开设有多个滑动槽,滑动罩的顶端内部开设有与滑动槽相互对应的卡块,滑动槽通过卡块与滑动罩相互滑动连接。
优选的,所述贯穿杆的两端均贯穿滑动罩的内部固定连接有旋钮,且旋钮的外壁呈环绕设置有橡胶防滑圈。
优选的,所述固定杆的两侧底部均呈水平固定连接有固定板,固定板的内部开设有多个螺纹孔,且螺纹孔内部转动连接有连接螺丝。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、在使用时,通过转动旋钮,进而带动贯穿杆进行旋转,从而使得主动齿轮进行转动,进而主动齿轮带动从动齿轮进行旋转,从而使得从动齿轮带动蜗杆进行转动,进而由于蜗杆与齿条相互滑动卡接,进而使得蜗杆转动的同时能够带动滑动罩进行移动,从而通过滑动罩带动螺纹杆移动,并且在使用时能够旋转螺纹环,进而使得螺纹环与螺纹杆相互转动,由于螺纹杆通过滑动槽与滑动罩相互滑动连接,进而使得螺纹杆进行上下移动,进而能够适用于不同的桥梁钢结构的支撑需要。
2、在调整完成后,通过转动固定板内部的连接螺丝,使得连接螺丝带动固定板与使用者设置的支撑结构相互固定,并且能够通过固定板带动将固定杆进行固定,由于蜗杆与齿条相互滑动卡接,进而使得蜗杆能够与齿条内的齿牙形成相互卡接结构,进而能够将滑动罩进行固定,防止其在贯穿杆未转动时发生移动,转动挤压螺栓,进而使得挤压螺栓能够贯穿螺纹环的侧壁与螺纹杆紧密贴合,进而使得螺纹杆与螺纹环相互固定,防止螺纹杆进行转动,并且能够转动顶部的固定螺杆,使其能够与桥梁构件进行固定连接,防止支撑板在支撑时发生滑动。
附图说明
图1为本发明提出的一种桥梁钢结构支撑架示意图;
图2为本发明提出的一种桥梁钢结构支撑架内部结构侧视图;
图3为本发明提出的一种桥梁钢结构支撑架内部结构俯视图。
图中:1、固定杆;2、齿条;3、滑动罩;4、贯穿杆;401、旋钮;5、转动组件;501、蜗杆;502、从动齿轮;503、主动齿轮;6、连接板;7、转动轮;8、螺纹杆;801、滑动槽;9、螺纹环;10、转动块;11、支撑板;12、固定螺杆;13、挤压螺栓;14、固定板;15、连接螺丝。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种桥梁钢结构支撑架,包括固定杆1,固定杆1的顶部两侧均固定连接有齿条2,固定杆1的顶部滑动连接有滑动罩3,滑动罩3内部靠近齿条2的顶端呈贯穿设置有贯穿杆4,滑动罩3的内部两侧均安装有转动组件5,且转动组件5与齿条2相互滑动卡接,滑动罩3的内部中心处呈竖直安装有连接板6,连接板6的一侧通过转动轮7与固定杆1的顶部相互转动连接,滑动罩3的内部中心处贯穿设置有螺纹杆8,螺纹杆8外壁靠近滑动罩3的顶端处转动连接有螺纹环9,螺纹杆8的顶端转动连接有转动块10,螺纹环9的外壁呈环绕设置有多个挤压螺栓13,且挤压螺栓13贯穿螺纹环9的侧壁与螺纹杆8相互贴合。
转动组件5包括蜗杆501、从动齿轮502和主动齿轮503,蜗杆501远离贯穿杆4的一端与滑动罩3进行转动连接,蜗杆501与齿条2相互转动卡接,从动齿轮502与蜗杆501靠近贯穿杆4的一端相互固定连接,主动齿轮503与贯穿杆4的外壁相互固定连接,且从动齿轮502与主动齿轮503相互啮合。
转动块10的顶部固定连接有支撑板11,且支撑板11的顶部表面设置有相互交错的防滑纹路,且支撑板11的内部转动连接有多个固定螺杆12。
螺纹环9的底部通过轴承与滑动罩3的顶部相互转动连接,滑动罩3的底部两侧与固定杆1的侧壁相互滑动连接,螺纹杆8的外壁呈环绕开设有多个滑动槽801,滑动罩3的顶端内部开设有与滑动槽801相互对应的卡块,滑动槽801通过卡块与滑动罩3相互滑动连接。
贯穿杆4的两端均贯穿滑动罩3的内部固定连接有旋钮401,且旋钮401的外壁呈环绕设置有橡胶防滑圈。
固定杆1的两侧底部均呈水平固定连接有固定板14,固定板14的内部开设有多个螺纹孔,且螺纹孔内部转动连接有连接螺丝15。
工作原理:在使用时,通过转动旋钮401,进而带动贯穿杆4进行旋转,从而使得主动齿轮503进行转动,进而主动齿轮503带动从动齿轮502进行旋转,从而使得从动齿轮502带动蜗杆501进行转动,进而由于蜗杆501与齿条2相互滑动卡接,进而使得蜗杆501转动的同时,能够带动滑动罩3进行移动,从而通过滑动罩3带动螺纹杆8移动,并且在使用时能够旋转螺纹环9,进而使得螺纹环9与螺纹杆8相互转动,由于螺纹杆8通过滑动槽801与滑动罩3相互滑动连接,进而使得螺纹杆8进行上下移动,进而能够适用于不同的桥梁钢结构的支撑需要,通过转动固定板14内部的连接螺丝,使得连接螺丝15带动固定板14与使用者设置的支撑结构相互固定,并且能够通过固定板14带动将固定杆1进行固定,由于蜗杆501与齿条2相互滑动卡接,进而使得蜗杆501能够与齿条2内的齿牙形成相互卡接结构,进而能够将滑动罩3进行固定,防止其在贯穿杆4未转动时发生移动,转动挤压螺栓13,进而使得挤压螺栓13能够贯穿螺纹环9的侧壁与螺纹杆8紧密贴合,进而使得螺纹杆8与螺纹环9相互固定,防止螺纹杆8进行转动,并且能够转动顶部的固定螺杆12,使其能够与桥梁构件进行固定连接,防止支撑板11在支撑时发生滑动。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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