一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置

技术领域

本发明属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置，适用于各种伸缩缝、变形缝、施工缝等场合。

背景技术

桥梁伸缩缝装置设置在相邻梁端之间或者设置在梁体与桥台胸墙之间的伸缩缝处，起到适应梁端变形和防水的作用，是桥梁的重要配件。其性能除了满足桥梁在平行和垂直桥梁轴线两个方向上自由伸缩外，还要防止雨水和垃圾泥土渗透阻塞伸缩结构，尤其是要防止雨水及污水流入梁端以及梁端预应力锚头封端，避免预应力锚具的锈蚀影响梁体的使用寿命。

由于桥梁客运线路对伸缩装置的耐久性要求高，梁缝之间的防水伸缩装置，必须长效保护梁体及桥梁下部结构；同时还要考虑施工方便快捷，节省安装周期和便于后期维护更新的要求。现有的桥梁伸缩装置大多结构复杂，制造成本高，安装拆卸都很繁琐，需要使用专用工具操作，并且其与止水带密封连接不强，易发生漏水、渗透问题，大大缩短了伸缩装置的使用寿命；其次是，防水带普遍采用橡胶材质，在长期的恶劣环境下，易造成老化失效，显著降低了伸缩装置安全耐久性能。

发明内容

本发明的目的就是提供一种便于安装和拆卸、与止水带密封连接牢靠且结构简单紧凑、使用耐久度高的新型桥梁伸缩装置。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置，包括设置在伸缩缝两侧的型材，所述型材内侧设置卡合止水带侧边的型槽，所述型材外侧设置锚固结构，其特征在于：所述型槽内设置咬合止水带侧边的夹板组件，所述夹板组件通过若干紧固螺栓装配一体，所述型槽内还设有用于将所述夹板组件压紧固定的内撑机构。

构成上述一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置的附加技术特征还包括：

——所述夹板组件包括托板和压板，所述紧固螺栓贯穿设置于所述托板和压板的表面，所述托板、压板分别由一个长条板构成或者由沿伸缩缝方向间隔分布的多个短条板构成；

——所述托板和压板之间通过凹凸结构咬紧所述止水带，所述凹凸结构的截面为梯形、矩形或锯齿形；

——所述夹板组件与型槽之间设置密封垫层，所述密封垫层置于所述夹板组件的底部，或者被所述紧固螺栓贯穿，通过其螺帽压紧在所述夹板组件的底部；

——所述密封垫层由膨体聚四氟乙烯制成；

——所述内撑机构为预压弹簧或者V型钢板；

——所述V型钢板置于所述夹板组件与型槽内顶之间，所述夹板组件上表面和型槽内顶面分别设置与所述V型钢板两侧配合的坡度，且在所述型槽开口处，所述夹板组件上表面或型槽内顶面设置用于固定所述V型钢板支脚的卡口；

——所述锚固结构包括锚固型腔，所述锚固型腔的形状为燕尾槽，所述锚固型腔内部放置与燕尾槽配合的梯形螺母，所述锚固型腔的外部设置锁定螺母，所述梯形螺母和锁定螺母均与锚固钢筋螺纹连接；

——所述止水带由改性聚四氟乙烯板、偏氟乙烯板或不锈钢薄板制成；

——位于伸缩缝内的所述止水带为横截面呈波浪状的伸缩结构。

本发明所提供的一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置同现有技术相比，具有以下优点：由于该新型桥梁伸缩装置的型材内侧具有卡合止水带侧边的型槽，型槽内设置咬合止水带侧边的夹板组件，夹板组件通过若干紧固螺栓装配一体，型槽内还设有用于将夹板组件压紧固定的内撑机构，通过相互挤压的夹板组件和内撑机构将止水带的侧边固定在型材内侧的型槽内，该定位结构简单紧凑，只要将夹板组件咬合在止水带的侧边，放置在型槽内，然后在空余位置塞入内撑机构即可以完成安装，具有止水带连接牢固严密，使用耐久性好的优点；其次是，设置在伸缩缝两侧的型材，其外侧通过锚固结构与梁体结合，其内侧通过上述夹板组件和内撑机构构成的定位结构将止水带安装就位，该伸缩装置施工操作便捷，节省人力物力，安装和拆卸都很方便，使用普通工具即可完成，具有较高的市场推广价值；再次是，伸缩装置的止水带由改性聚四氟乙烯板、偏氟乙烯板或不锈钢薄板制成，克服了传统橡胶材质，易老化，使用寿命短的缺陷，具有良好的机械韧性，耐恶劣气候、耐腐蚀、高润滑等优点，伸缩变形不易破裂，防水效果长效稳定，耐用程度高等优点。

附图说明

图1为本发明一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置结构示意图；

图2为该桥梁伸缩装置的密封垫层另一种设置方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明所提供的一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置的结构和工作原理作进一步的详细说明。

参见图1，为本发明所提供的一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置的结构示意图。构成该新型桥梁伸缩装置的结构包括设置在伸缩缝两侧的型材1，型材1内侧设置卡合止水带2侧边的型槽11，型材1外侧设置锚固结构，型槽11内设置咬合止水带2侧边的夹板组件，夹板组件通过若干紧固螺栓40装配一体，型槽11内还设有用于将夹板组件压紧固定的内撑机构。

其工作原理为：将型材1对称设置在伸缩缝两侧的安装槽内，通过型材1外侧的锚固结构进行定位，将夹板组件咬合止水带2的侧边，并通过紧固螺栓40将夹板组件与止水带2装配一体后，将夹板组件置于型材1内侧的型槽11内，在夹板组件上部装入内撑机构，将夹板压紧在型槽11内，完成了伸缩装置的安装，整个过程方便快捷，内撑和夹板相互作用使型槽11内结构紧密压实，达到连接严密牢固，实现了长效防水和保护梁体构件的目的，伸缩装置的使用耐久程度更高。

在构成上述拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置结构中，

——为了更好的固定止水带2的侧边，便于止水带2安装在型材1的型槽11内，咬合止水带2侧边的上述夹板组件包括托板41和压板42，紧固螺栓40贯穿设置于托板41和压板42的表面，即将止水带2的侧边置于托板41和压板42之间，托板41和压板42上预先设置供紧固螺栓40贯穿的螺纹孔，紧固螺栓40贯穿螺纹孔和止水带2后，完成三者装配一体，托板41、压板42分别由一个长条板构成，当伸缩缝长度过大时，从便于施工装配的角度出发，托板41和压板42也可以为沿伸缩缝方向间隔分布的多个短条板构成，节约施工场地，便于放置在型槽11内；

——进一步的，上述托板41和压板42之间通过凹凸结构43咬紧止水带2，凹凸结构43增加了压紧的接触面积，在托板41和压板42将止水带2夹紧后，能有效防止止水带2脱落，定位效果更佳稳定，连接接触更加严密，防水效果突出，凹凸结构43的截面为梯形、矩形或锯齿形，比如选择梯形结构，兼具压合牢固和连接密封的优点；

——优选地，上述夹板组件与型槽11之间设置密封垫层6，密封垫层6置于夹板组件的底部，密封垫层6压制在夹板组件底部，对止水带2的防水功能具有补强作用，防止积水渗透进入桥梁构件内，加大对桥梁结构的保护，在另一个实施例中，如图2所示，上述密封垫层6被紧固螺栓40贯穿，通过其螺帽压401紧在夹板组件的底部，为了保持夹板组件底部与型槽11的严密接触，最好在夹板组件的底部设置容纳螺帽401的凹槽402，以确保底部的平整；

——优选地，上述密封垫层6由膨体聚四氟乙烯制成，其上设置供紧固螺栓40贯穿的定位孔，膨体聚四氟乙烯具有很好的柔韧性、压缩回弹性、耐蠕变性、耐高低温性及优异的耐腐蚀性、不老化性、自润滑性，由膨体聚四氟乙烯制成的密封垫层6具有特殊的理化性能，具有如棉似锦般的柔韧性、高度可压缩性、优异的抗酸、碱耐腐蚀性、抗冷流耐蠕变性、不老化和很高的抗张强度，从形式上改变了传统的静密封使用方式，可随意组合，随工作环境情况可变更成任何厚度、任何截面积的垫片，无需提前加工，生产施工方便宜行、快捷灵活性强；

——在一个实施例中，上述内撑机构为预压弹簧或者V型钢板51，通过与型槽11内顶面的作用力，将夹板组件压紧在型槽11内，内撑机构优选V型钢板51，向外弹力均衡，便于加工制造，也利于安装使用；

——进一步的，上述V型钢板51置于夹板组件与型槽11内顶之间，夹板组件上表面和型槽11内顶面分别设置与V型钢板51两侧配合的坡度5a，且在型槽11开口处，夹板组件上表面或型槽11内顶面分别设置用于固定V型钢板51支脚的卡口5b，即卡口5b与V型钢板51配合形成倒刺结构，V型钢板51插入后，不易向外脱落，挤压效果更加牢固，使用耐久度高；

——上述型材1外侧的锚固结构包括锚固型腔31，锚固型腔31的形状为燕尾槽，锚固型腔31内部放置与燕尾槽配合的梯形螺母32，锚固型腔31的外部设置锁定螺母33，梯形螺母32和锁定螺母33均与锚固钢筋34螺纹连接，锚固型腔31与锚固钢筋34为可拆卸连接方式，便于施工和维修更换，将锚固钢筋34插入燕尾槽内的梯形螺母32内旋紧，在燕尾槽外侧紧固锁定螺母33，从而将锚固型腔31与锚固钢筋34连接固定；

——优选地，上述止水带2由改性聚四氟乙烯板、偏氟乙烯板或不锈钢薄板制成，改善了止水带2的结构强度，工作周期长，保证了与梁体结构同寿命，实现了伸缩装置在桥梁全寿命周期的免维护，节约率使用费用，提高了铁路桥梁的经济效益；

——位于伸缩缝内的所述止水带2为横截面呈波浪状的伸缩结构21，该伸缩结构具有一定的韧性和空间伸缩性能，提高了止水带2的形变能力和使用周期，增强了桥梁伸缩缝的防水效果和耐久度。