一种具有安全防护结构的充气独木舟

技术领域

本发明属于充气独木舟技术领域，尤其涉及一种具有安全防护结构的充气独木舟。

背景技术

充气独木舟是一种由高强度尼龙、橡胶、夹网布料等柔性材料做成的气囊船，它广泛应用于水上休闲、娱乐、钓鱼、捕鱼等水上作业。

现有的充气独木舟不具有自主便捷控制的防偏防护结构，无法满足驾乘人员的安全防护使用需求。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种具有安全防护结构的充气独木舟，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种具有安全防护结构的充气独木舟，旨在解决现有的充气独木舟不具有自主便捷控制的防偏防护结构，无法满足驾乘人员的安全防护使用需求的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种具有安全防护结构的充气独木舟，包括独木舟主体，所述独木舟主体的中部开设有座位槽，座位槽内安装有座位，还包括：防偏防护机构，所述独木舟主体的两侧分别安装有一组防偏防护机构，所述防偏防护机构包括有侧架、一号防偏浮体、二号防偏浮体、操作杆和传动组件，所述独木舟主体的侧面前部和后部分别安装有一号防偏浮体和二号防偏浮体，座位槽靠近该一号防偏浮体和二号防偏浮体的一侧于独木舟主体上安装固定有侧架，侧架上安装有操作杆，传动组件设于独木舟主体内部，且所述操作杆通过传动组件与一号防偏浮体和二号防偏浮体连接；通过调节所述操作杆的位置，利用所述传动组件控制一号防偏浮体和二号防偏浮体同时容置在独木舟主体的侧壁内或从独木舟主体的侧壁伸出。

进一步的技术方案，所述一号防偏浮体和二号防偏浮体为匹配独木舟主体侧壁设置，一号防偏浮体和二号防偏浮体设于独木舟主体的侧壁下部，所述独木舟主体的侧壁上还开设有用于一号防偏浮体和二号防偏浮体容置的容置槽。

进一步的技术方案，所述传动组件包括有限位导板、滑动板、二号齿条、一号齿条、二号支轴、二号齿轮、一号支轴和一号齿轮，所述一号防偏浮体和二号防偏浮体相靠近的一端分别安装固定有一号支轴和二号支轴，一号支轴和二号支轴的两端与独木舟主体转动连接，所述一号支轴和二号支轴上分别安装固定有一号齿轮和二号齿轮，所述限位导板固定设于一号防偏浮体和二号防偏浮体之间的独木舟主体内，限位导板上配合滑动安装有一根滑动板，所述滑动板的一端前侧固定设有一号齿条，且一号齿条和一号齿轮啮合连接，所述滑动板的另一端后侧固定设有二号齿条，且二号齿条和二号齿轮啮合连接。

进一步的技术方案，通过所述滑动板向靠近独木舟主体前部的方向移动，一号防偏浮体远离一号支轴的一端和二号防偏浮体远离二号支轴的一端同时向靠近独木舟主体侧壁的方向移动；通过所述滑动板向靠近独木舟主体后部的方向移动，一号防偏浮体远离一号支轴的一端和二号防偏浮体远离二号支轴的一端同时向远离独木舟主体侧壁的方向移动。

进一步的技术方案，所述限位导板为U形结构，滑动板卡位滑动安装在限位导板上。

进一步的技术方案，所述操作杆为L形结构，操作杆的水平部端部与滑动板远离限位导板的一侧中间固定连接；所述侧架包括有横杆和U形杆，所述横杆平行于滑动板设置，横杆的下侧两端一体成型设置有U形杆，U形杆固定于独木舟主体上，所述横杆的中部滑动设有一个套环，操作杆的竖直部端部与套环固定连接。

进一步的技术方案，所述套环和横杆阻尼滑动连接。

进一步的技术方案，所述独木舟主体的顶部外圈还配合安装有防护支架，所述防护支架包括有防护支环和防护主环，所述防护主环与独木舟主体的顶部外圈轮廓相匹配，防护主环上均匀分布安装有若干防护支环，防护支环为中部远离独木舟主体的弧形结构，防护支环的中间与防护主环固定连接，防护支环的两端与独木舟主体固定连接。

进一步的技术方案，所述防护主环与独木舟主体的距离大于5cm。

进一步的技术方案，所述防护支环和防护主环均采用弹性合金或弹性塑料材质制成。

本发明实施例提供的一种具有安全防护结构的充气独木舟，通过侧架可作为普通安全防护把持使用；当遇到侧偏危险状况时，可选择使用防偏防护机构进行防护，即独木舟主体向左侧偏时，控制左侧的一号防偏浮体和二号防偏浮体展开；独木舟主体向右侧偏时，控制右侧的一号防偏浮体和二号防偏浮体展开，提升独木舟主体整体的稳定性。具体的，在操作时，通过调节操作杆的位置，利用传动组件控制一号防偏浮体和二号防偏浮体同时容置在独木舟主体的侧壁内或从独木舟主体的侧壁伸出，即完成对于一号防偏浮体和二号防偏浮体的控制，方便快捷，可以满足驾乘人员的安全防护使用需求。

附图说明

图1为本发明实施例提供的具有安全防护结构的充气独木舟的俯视结构示意图；

图2为本发明实施例提供的具有安全防护结构的充气独木舟的主视结构示意图；

图3为本发明实施例提供的具有安全防护结构的充气独木舟中一号防偏浮体和二号防偏浮体安装构件的立体结构示意图；

图4为图3的俯视结构示意图；

图5为图2中A部分的放大结构示意图。

图中：1-防护支架，2-气嘴，3-独木舟主体，4-置物槽，5-座位，6-侧架，7-套环，8-座位槽，9-一号防偏浮体，10-二号防偏浮体，11-容置槽，12-横杆，13-U形杆，14-操作杆，15-限位导板，16-滑动板，17-二号齿条，18-一号齿条，19-二号支轴，20-二号齿轮，21-一号支轴，22-一号齿轮，23-防护支环，24-防护主环。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1-4所示，为本发明一个实施例提供的一种具有安全防护结构的充气独木舟，包括独木舟主体3，所述独木舟主体3上设有气嘴2，通过气嘴2便于对独木舟主体3进行充放气；所述独木舟主体3的中部开设有座位槽8，座位槽8内安装有座位5，通过座位5和座位槽8的设置，便于驾乘人员可靠的坐在独木舟主体3上，还包括：

防偏防护机构，所述独木舟主体3的两侧分别安装有一组防偏防护机构，所述防偏防护机构包括有侧架6、一号防偏浮体9、二号防偏浮体10、操作杆14和传动组件，所述独木舟主体3的侧面前部和后部分别安装有一号防偏浮体9和二号防偏浮体10，座位槽8靠近该一号防偏浮体9和二号防偏浮体10的一侧于独木舟主体3上安装固定有侧架6，侧架6上安装有操作杆14，传动组件设于独木舟主体3内部，且所述操作杆14通过传动组件与一号防偏浮体9和二号防偏浮体10连接；通过调节所述操作杆14的位置，利用所述传动组件控制一号防偏浮体9和二号防偏浮体10同时容置在独木舟主体3的侧壁内或从独木舟主体3的侧壁伸出。

进一步的，独木舟主体3的内部结构根据需要适配设置即可，保证独木舟主体3充气后能够稳定的浮于水面上，不作具体限定；所述座位槽8的前后两侧于独木舟主体3上还开设有置物槽4，通过置物槽4便于物品的放置。

在本发明实施例中，通过侧架6可作为普通安全防护把持使用，当遇到侧偏危险状况时，可选择使用防偏防护机构进行防护，即独木舟主体3向左侧偏时，控制左侧的一号防偏浮体9和二号防偏浮体10展开；独木舟主体3向右侧偏时，控制右侧的一号防偏浮体9和二号防偏浮体10展开，提升独木舟主体3整体的稳定性；具体的，在操作时，通过调节操作杆14的位置，利用传动组件控制一号防偏浮体9和二号防偏浮体10同时容置在独木舟主体3的侧壁内或从独木舟主体3的侧壁伸出，即完成对于一号防偏浮体9和二号防偏浮体10的控制，方便快捷，可以满足驾乘人员的安全防护使用需求。

如图1-4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述一号防偏浮体9和二号防偏浮体10为匹配独木舟主体3侧壁设置，具体结构不作限定，一号防偏浮体9和二号防偏浮体10优选设于独木舟主体3的侧壁下部，所述独木舟主体3的侧壁上还开设有用于一号防偏浮体9和二号防偏浮体10容置的容置槽11，当一号防偏浮体9和二号防偏浮体10容置在独木舟主体3侧壁上后，独木舟主体3、一号防偏浮体9和二号防偏浮体10组合成正常的船体，不作赘述。

所述传动组件包括有限位导板15、滑动板16、二号齿条17、一号齿条18、二号支轴19、二号齿轮20、一号支轴21和一号齿轮22，所述一号防偏浮体9和二号防偏浮体10相靠近的一端分别安装固定有一号支轴21和二号支轴19，一号支轴21和二号支轴19的两端与独木舟主体3转动连接，所述一号支轴21和二号支轴19上分别安装固定有一号齿轮22和二号齿轮20，所述限位导板15固定设于一号防偏浮体9和二号防偏浮体10之间的独木舟主体3内，限位导板15上配合滑动安装有一根滑动板16，所述滑动板16的一端前侧固定设有一号齿条18，且一号齿条18和一号齿轮22啮合连接，所述滑动板16的另一端后侧固定设有二号齿条17，且二号齿条17和二号齿轮20啮合连接；通过所述滑动板16向靠近独木舟主体3前部的方向移动，一号防偏浮体9远离一号支轴21的一端和二号防偏浮体10远离二号支轴19的一端同时向靠近独木舟主体3侧壁的方向移动；通过所述滑动板16向靠近独木舟主体3后部的方向移动，一号防偏浮体9远离一号支轴21的一端和二号防偏浮体10远离二号支轴19的一端同时向远离独木舟主体3侧壁的方向移动。

进一步的，所述限位导板15优选为U形结构，滑动板16卡位滑动安装在限位导板15上，即滑动板16无法从限位导板15上脱离，提升可靠性，具体卡位滑动结构采用现有公开技术即可，不作限定。

所述操作杆14优选为L形结构，操作杆14的水平部端部与滑动板16远离限位导板15的一侧中间固定连接；所述侧架6包括有横杆12和U形杆13，所述横杆12平行于滑动板16设置，横杆12的下侧两端一体成型设置有U形杆13，U形杆13固定于独木舟主体3上，所述横杆12的中部滑动设有一个套环7，操作杆14的竖直部端部与套环7固定连接。

进一步的，所述套环7和横杆12优选阻尼滑动连接，这样当一号防偏浮体9和二号防偏浮体10容置在容置槽11内后，避免自主伸出，提升可靠性。

在本发明实施例中，通过侧架6的结构限定，便于驾乘人员把持横杆12或U形杆13进行安全防护，也便于通过套环7和操作杆14的连接限定，知道套环7在横杆12上的位置，便于直观的知道操作杆14的移动位置，同时通过套环7和横杆12滑动连接，提升操作杆14的结构强度。另外，当遇到侧偏危险状况时，只需要操作对应侧的操作杆14向独木舟主体3的后部移动即可，一号防偏浮体9和二号防偏浮体10即可从容置槽11内转动伸出，起到辅助平衡独木舟主体3的作用，具有较好的安全防护效果；也可将两侧一号防偏浮体9和二号防偏浮体10同时伸出，使得独木舟主体3稳定性提升，便于初学者使用。

如图1、2和5所示，作为本发明的一种优选实施例，所述独木舟主体3的顶部外圈还配合安装有防护支架1，所述防护支架1包括有防护支环23和防护主环24，所述防护主环24与独木舟主体3的顶部外圈轮廓相匹配，防护主环24与独木舟主体3的距离大于5cm，防护主环24上均匀分布安装有若干防护支环23，防护支环23为中部远离独木舟主体3的弧形结构，防护支环23的中间与防护主环24固定连接，防护支环23的两端与独木舟主体3固定连接；所述防护支环23和防护主环24优选采用弹性合金或弹性塑料材质制成，具有一定的抗撞击性能即可。

在本发明实施例中，当独木舟主体3撞击到硬物后，通过防护支环23和防护主环24起到撞击缓冲效果，即对独木舟主体3进行安全防护，应用效果好。

本发明上述实施例中提供了一种具有安全防护结构的充气独木舟，具有传统意义上的防护结构(如侧架6和防护支架1)，还具有自主可控的防护结构(如防偏防护机构)，操作方便快捷，可以满足驾乘人员的安全防护使用需求。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。