带闭合功能的导缆孔结构

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种带闭合功能的导缆孔结构。

背景技术

导缆孔又称“舷墙缆孔”，是设于舷墙上的孔状导缆器，为圆形或椭圆形的环形铸件。导缆孔通常由铸铁或铸钢制成，安装在舷墙上，引导缆索穿过船体，并可防止缆索损坏船体。

船舶上的导缆孔为船舶需要靠岸系泊所用，其中间需要预留一孔便于缆绳抛出。

某些船舶的系泊甲板比较低(如客船)，为防止上浪，通常会在系泊甲板上方增加挡浪罩。但需要出绳的导缆孔其中的出绳孔是无法避免上浪的。

目前的导缆孔设计，在系泊甲板距水线比较低时，会存在如下缺点：

1、风浪大时，上浪对于此区域的船员的安全不利；

2、系泊区域一直有水，船舶设备容易受损耗；

3、船舶的外观不完整，不利于船舶的美观。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种带闭合功能的导缆孔结构。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种带闭合功能的导缆孔结构，其包括导缆孔本体；导缆孔本体设有用于缆绳通过的缆绳孔，缆绳孔沿着导缆孔本体的前后方向分布；导缆孔本体上开设有能够将缆绳孔的整个内腔分隔成前后两个部分的条形槽；条形槽沿着导缆孔本体的左右方向分布；条形槽内设有能够封住缆绳孔的隔板，隔板和导缆孔本体之间为可拆卸式连接。

进一步地，条形槽的一端为用于隔板进出条形槽的开口端。

进一步地，隔板在位于条形槽的开口端一侧的端部设有能够将隔板固接于导缆孔本体的可拆卸式紧固件。

进一步地，可拆卸式紧固件为强电磁吸板。

进一步地，条形槽的宽度为8～10mm。

进一步地，条形槽的长度方向和缆绳孔的中心轴垂直。

进一步地，隔板的顶部不高于导缆孔本体的顶部；隔板的侧部不超过导缆孔的侧部。

进一步地，所述带闭合功能的导缆孔结构还包括能够插设于条形槽的带孔板，带孔板中部开设有在带孔板插设于条形槽以替换隔板时能够使缆绳孔贯通的出绳孔。

进一步地，带孔板在位于条形槽的开口端一侧的端部设有能够将带孔板固接于导缆孔本体的可拆卸式连接件。

进一步地，出绳孔的孔壁固设有减阻垫。

本发明的有益效果在于：本发明可以防止上浪，保证了船舶甲板面的清洁，保证了系泊区船员的安全；由于系泊区域没有水，可以减少船舶设备的损耗；还优化了船舶外观，提高了船舶的美观性。本发明中的隔板可以更换，延长了导缆孔的使用寿命。本发明处于带缆状态时，可以减小缆绳的磨损，延长缆绳的使用寿命。本发明制造方便，制造成本低，具有良好的应用前景。

附图说明

图1为本发明较佳实施例安装封板时的俯视图。

图2为本发明较佳实施例的导缆孔本体的俯视示意图。

图3为本发明较佳实施例的导缆孔本体的侧视示意图。

图4为本发明较佳实施例的隔板的示意图。

图5为本发明较佳实施例的带孔板的示意图。

图6为本发明较佳实施例安装带孔板时的俯视图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

如图1、图2、图3和图4所示，一种带闭合功能的导缆孔结构，其包括导缆孔本体10；导缆孔本体10设有用于缆绳通过的缆绳孔11，缆绳孔11沿着导缆孔本体的前后方向分布。

导缆孔本体10上开设有能够将缆绳孔的整个内腔分隔成前后两个部分的条形槽20。条形槽20沿着导缆孔本体10的左右方向分布。

条形槽20的宽度D为8～10mm。条形槽20的长度方向和缆绳孔11的中心轴垂直。

缆绳孔的内径从缆绳孔的两端向缆绳孔的中部逐渐减小，即缆绳孔呈两头粗中间细的形式。条形槽20与缆绳孔11的连接处为缆绳孔的内径最小处。

条形槽20内设有能够封住缆绳孔的隔板30，隔板30和导缆孔本体10之间为可拆卸式连接。

隔板30的顶部不高于导缆孔本体的顶部；隔板30的侧部不超过导缆孔的侧部。

条形槽20的一端为用于隔板进出条形槽的开口端；条形槽20的另一端为封闭端。

隔板30在位于条形槽的开口端一侧的端部设有能够将隔板固接于导缆孔本体的可拆卸式紧固件。本实施例中，该可拆卸式紧固件31为强电磁吸板。

如图5和图6所示，带闭合功能的导缆孔结构还包括能够插设于条形槽的带孔板40，带孔板40中部开设有在带孔板插设于条形槽以替换隔板时能够使缆绳孔贯通的出绳孔41。

图6为带孔板插设于条形槽内时的俯视图。

带孔板40在位于条形槽的开口端一侧的端部设有能够将带孔板固接于导缆孔本体的可拆卸式连接件42。本实施例中，该可拆卸式连接件42为强电磁吸板。出绳孔41的孔壁固设有减阻垫43。

本实施例中，带闭合功能的导缆孔结构包括导缆孔本体、隔板和带孔板。带孔板可以替换隔板，以插设于导缆孔本体的条形槽内。

导缆孔本体和隔板组合时，为本装置的非带缆状态；导缆孔本体和带孔板组合时，为本装置的带缆状态。

本装置处于非带缆状态时，导缆孔本体和隔板相组合，隔板插设于导缆孔本体的条形槽内，隔板将缆绳孔封闭，隔板端部的强电磁吸板在通电后，与导缆孔本体牢固地吸附在一起，隔板和导缆孔本体固接。隔板的外形和导缆孔本体保持一致。本装置处于非带缆状态时，缆绳孔被隔板闭合，防止海浪从缆绳孔进入船舶甲板。

当本装置需要带缆时，可以将本装置从非带缆状态切换到带缆状态。其过程为：关闭隔板端部的强电磁吸板的开关，取出隔板；然后将带孔板插入条形槽，带孔板上的强电磁吸板通电后，与导缆孔本体牢固地吸附在一起，带孔板和导缆孔本体固接。带孔板的外形和导缆孔本体保持一致，带孔板的出绳孔和导缆孔本体的缆绳孔保持一致，出绳孔的孔壁上的减阻垫，可以减少缆绳通过时的阻力。本装置处于带缆状态时，缆绳可以正常通过导缆孔本体的缆绳孔。

本发明可以防止上浪，保证了船舶甲板面的清洁，保证了系泊区船员的安全；由于系泊区域没有水，可以减少船舶设备的损耗；还优化了船舶外观，提高了船舶的美观性。

本发明中的隔板可以更换，延长了导缆孔的使用寿命。

本发明处于带缆状态时，可以减小缆绳的磨损，延长缆绳的使用寿命。

本发明制造方便，制造成本低，具有良好的应用前景。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。