一种飞行汽车的应急救生系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种飞行汽车遇到故障后的应急救生系统。

背景技术

为了避免地面交通拥堵带来的不便，飞行汽车引起行业的关注，国内外多家大型车企均在进行飞行汽车的研发和应用。飞行汽车在空中可能发生故障，而且低空气象突变频繁，必须有相应的救生系统确保人员安全。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，本发明提出利用降落伞作为飞行汽车安全降落的方法，飞行汽车在空中遇到故障或其它紧急情况时，驾驶员迅速启动应急救生系统，降落伞打开，飞行汽车在降落伞空气阻力的作用下安全落地。

应急救生系统由启动按钮、控制器、承重框架、降落伞及其控制系统组成，启动按钮通过硬线或总线与控制器相连，控制器通过硬线或总线与降落伞控制系统相连接，降落伞与承重框架机械连接。

飞行汽车发生故障，或者在空中遭遇恶劣天气，需要立即迫降时，驾驶员按下启动按钮，控制器收到启动按钮信号后，控制器立即指令降落伞控制系统打开伞体，降落伞默认为最大开启状态，降落伞打开后就会形成风阻，飞行汽车缓慢落地；启动按钮上有小、中和大三种标识可选，用于控制降落伞的开启角度，改变风阻大小；飞行汽车安全落地后，驾驶员叠整好降落伞，各系统恢复原位。

附图说明

本发明上述的优点，结合附图对实施例的描述中，将变得明显和容易理解，其中：

图1为承重框架的示意图。

图2为飞行汽车正常运行时的示意图，1表示启动按钮、装在仪表台上，2为控制器、放置于驾驶室内，3为承重框架，4表示降落伞及其控制系统、此时降落伞处于折叠状态。

图3为控制器指令降落伞控制系统启动工作的示意图，此时降落伞处于打开状态，降落伞产生空气阻力。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明的技术方案，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

承重框架如图1所示，是由钣金焊接而成的框体结构，承重框架可与车身设计成一体式，也可以单独制作进行后装，作用是将降落伞空气阻力传递给汽车。

飞行汽车正常运行时状态如图2所示，降落伞4处于折叠状态。

当驾驶员发现故障，判断飞行汽车必须落地时，会立即按下启动按钮1；控制器2接收到按钮信号后，向降落伞4发出工作指令，此时降落伞控制系统会迅速打开伞体、如图3所示，伞体产生空气阻力，通过承重框架3，将阻力传递给飞行汽车、确保其安全落地。可利用启动按钮1上的小、中和大调节标识，控制降落伞4的打开角度，以控制降落伞向车辆提供的阻力大小；飞行汽车平稳落地后，驾驶员可将降落伞叠整好，系统恢复原位。