一种飞机座舱盖联接锁专用支撑装置

技术领域

本发明属于航空装备技术领域，具体涉及一种飞机座舱盖联接锁专用支撑装置。

背景技术

飞机座舱盖联接锁与外壳体是相连的，现修理时无专用辅助工具，使用时当断开座舱盖操纵作动筒后，座舱盖联接锁失去操纵作动筒对其的支撑，使其处于自然下垂，分解过程中需要两名工作者配合操作，一名工作者支撑联接锁，另一名工作者进行分解作业。加之座舱空间狭小、活动不便，致使分解效率低下。

发明内容

为了解决座舱空间狭小、活动不便，分解效率低下的问题，本发明设计专用的支撑装置，可一人独立完成该项分解任务，即节省人力资源又提高了分解效率。

本发明采取的技术方案如下：

一种飞机座舱盖联接锁专用支撑装置，支撑装置包括支座、固定螺栓、调整螺栓Ⅰ、调整螺套、调整螺栓Ⅱ、快卸止动销、六角螺母、平垫圈、钢丝绳、铅封组成；支座用于整个支撑装置的固定支撑；调整螺栓Ⅰ通过六角螺母安装于支座上，调整螺套两端分别与调整螺栓Ⅰ与调整螺栓Ⅱ连接；调整螺栓Ⅱ用于与座舱盖处耳片连接；快卸止动销能够插入调整螺栓Ⅱ。

进一步的，调整螺套设置有内螺纹，调整螺栓Ⅰ与调整螺栓Ⅱ设置有外螺纹，二者与调整螺套螺纹配合。

进一步的，调整螺栓Ⅰ与调整螺栓Ⅱ的螺纹分别左旋跟右旋螺纹，拧动调整螺套，二者向相反或相向移动。

进一步的，快卸止动销通过钢丝绳及铅封与支撑装置主体连接。

进一步的，快卸止动销头部包括一可折合耳片，待销体插入所需孔后将其耳片打开，可防止销体脱落。

进一步的，固定螺栓与六角螺母之间还包括有平垫圈。

在使用时，将调整螺栓Ⅱ与座舱盖处耳片连接并用快卸止动销固定，待连接好后通过调整螺套的旋转将调整螺栓Ⅰ、调整螺栓Ⅱ分别向两端延伸，达到合适位置是进行修理联接锁内部结构。

有益效果：本发明采用的结构简单，操作简便，未使用支撑装置前，座舱盖联接锁处附件分解平均用时为160分钟，且需要他人多次配合。使用支撑装置后，座舱盖联接锁处附件分解平均用时100分钟，平均提高60分钟。同时能够避免座舱盖联接锁分解时操作空间的干涉，降低工作难度，人员配合高效便捷，提高了工作效率。

附图说明：

图1为本发明结构图；

图2为本发明实物图；

1支座、2固定螺栓、3调整螺栓Ⅰ、4调整螺套、5调整螺栓Ⅱ、6快卸止动销、7六角螺母、8平垫圈、9钢丝绳、10铅封

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

飞机座舱盖联接锁专用支撑装置包括支座1、固定螺栓2、调整螺栓Ⅰ3、调整螺套4、调整螺栓Ⅱ5、快卸止动销6、六角螺母7、平垫圈8、钢丝绳9、铅封10组成；支座1用于整个支撑装置的固定支撑；调整螺栓Ⅰ3通过六角螺母7安装于支座1上，调整螺套4两端分别与调整螺栓Ⅰ3与调整螺栓Ⅱ5连接；调整螺栓Ⅱ5用于与座舱盖处耳片连接；快卸止动销6能够插入调整螺栓Ⅱ5。

为了实现将调整螺栓Ⅰ3与调整螺栓Ⅱ5拧动，对座舱盖进行支撑，在调整螺套4设置有内螺纹，调整螺栓Ⅰ3与调整螺栓Ⅱ5设置有外螺纹，二者与调整螺套4螺纹配合。并且调整螺栓Ⅰ3与调整螺栓Ⅱ5的螺纹分别左旋跟右旋螺纹，拧动调整螺套4，二者向相反或相向移动。

为了防止快卸止动销6丢失，快卸止动销6通过钢丝绳9及铅封10与支撑装置主体连接。

另外，快卸止动销6头部包括一可折合耳片，待销体插入所需孔后将其耳片打开，可防止销体脱落。

另外，固定螺栓2与六角螺母7之间还包括有平垫圈8。

在使用时，将调整螺栓Ⅱ5与座舱盖处耳片连接并用快卸止动销6固定，待连接好后通过调整螺套4的旋转将调整螺栓Ⅰ3、调整螺栓Ⅱ5分别向两端延伸，达到合适位置是进行修理联接锁内部结构。

本发明采用的结构简单，操作简便，未使用支撑装置前，座舱盖联接锁处附件分解平均用时为160分钟，且需要他人多次配合，使用支撑装置后，座舱盖联接锁处附件分解平均用时100分钟，平均提高60分钟。同时能够避免座舱盖联接锁分解时操作空间的干涉，降低工作难度，人员配合高效便捷，提高了工作效率。

综上所述，以上仅为本发明的较佳实例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。