一种用于漆包扁线生产的运料小车装置

技术领域

本发明涉及漆包线生产设备领域，具体是一种用于漆包扁线生产的运料小车装置。

背景技术

在漆包扁线生产过程中，裸铜线要经过运料小车运送到指定位置，然后进行焊接涂漆。在这个过程中，首先一人要用液压叉车将卷有裸铜线的卷筒叉起，然后另外一人把运料车推入，将裸铜线卷筒装到小车中，这样运料需要两个人配合，浪费人力资源，步骤繁多，影响工作效率；而且目前市面上的运料小车都是由气缸来控制裸铜线卷筒的转动和放线，操作不便，不好控制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于漆包扁线生产的运料小车装置，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：一种用于漆包扁线生产的运料小车装置，包括升降组件、搬运组件、旋转组件，其特征在于，所述升降组件与搬运组件连接；所述搬运组件与旋转组件连接；所述旋转组件设有手摇卡筒，且手摇卡筒与搬运组件连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述升降组件设有手柄与液压升降机构转动连接；所述手柄设有扣板，且扣板与液压升降机构传动连接；所述液压升降机构与搬运组件螺栓连接；所述液压升降机构设有液压缸与搬运组件传动连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述搬运组件设有万向轮与升降组件螺纹连接；所述万向轮与底架螺栓连接；所述底架与定向轮转动连接；所述底架与旋转组件转动连接；所述底架与手摇卡筒螺纹连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述搬运组件设有两个升降限位杆；所述搬运组件设有两个升降限位杆；所述升降限位杆与底架螺纹连接；所述升降限位杆与阻力块固定连接；所述阻力块为橡胶。

作为本发明的进一步优选方案，所述旋转组件设有减速件与搬运组件螺钉连接；所述减速件与手摇卡筒螺栓连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述减速件设有定位块与搬运组件螺钉连接；所述定位块与减速夹螺钉连接；所述减速夹的夹口设有刹片，且刹片与手摇卡筒螺栓连接；所述减速夹与调速杆螺纹连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述手摇卡筒设有第一卡筒与搬运组件螺纹连接；所述手摇卡筒设有第二卡筒，且第二卡筒与搬运组件转动连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述第一卡筒设有调距螺杆，且调距螺杆与搬运组件的底架螺纹连接；所述调距螺杆与第一套筒转动连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述第二卡筒设有转筒与搬运组件的底架转动连接；所述转筒与第二套筒螺栓连接；所述转筒与刹片螺钉连接；所述第二套筒与限位件焊接。

与现有技术相比，本发明提供了一种用于漆包扁线生产的运料小车装置，具备以下有益效果：

该装置结构简单，制作容易，通过将手动液压叉车与运料车的结合，实现了叉料、上料、运料的一体化使用，操作方便，节省人工；通过手摇卡筒与减速件的结合，实现了该装置的调节稳定性，可根据需求快速调节手摇卡筒的转速，方便、高效，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明整体结构部分示意图；

图2为本发明升降组件与搬运组件连接结构部分示意图；

图3为本发明减速件与搬运组件连接结构部分示意图；

图4为本发明减速件结构部分示意图；

图5为本发明减速夹与调速杆连接结构部分示意图；

图6为本发明第一卡筒与搬运组件连接结构部分示意图；

图7为本发明第一卡筒结构部分示意图；

图8为本发明第二卡筒结构部分示意图；

图9为本发明升降限位杆与底架连接结构部分示意图；

图10为本发明手柄动作结构部分示意图；

图11为本发明旋转组件与搬运组件连接结构部分示意图；

图12为本发明整体底部结构部分示意图；

图13为本发明立体结构部分示意图；

其中：1、升降组件，2、搬运组件，3、旋转组件，101、手柄，102、液压升降机构，101-1、扣板，102-1、液压缸，201、万向轮，202、底架。203、定向轮，204、升降限位杆，205、阻力块，301、减速件，302、手摇卡筒，301-1、定位块，301-2、减速夹，301-3、刹片，301-4、调速杆，302-1、第一卡筒，302-2、第二卡筒，302-3、调距螺杆，303-4、第一套筒，303-5、转筒，303-6、第二套筒，303-7、限位件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本发明提供一种用于漆包扁线生产的运料小车装置，包括升降组件1、搬运组件2、旋转组件3，其特征在于，所述升降组件1与搬运组件2连接；所述搬运组件2与旋转组件3连接；所述旋转组件3设有手摇卡筒302，且手摇卡筒302与搬运组件2连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述升降组件1设有手柄101与液压升降机构102转动连接；所述手柄101设有扣板101-1，且扣板101-1与液压升降机构102传动连接；所述液压升降机构102与搬运组件2螺栓连接；所述液压升降机构102设有液压缸102-1与搬运组件2传动连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述搬运组件2设有万向轮201与升降组件1螺纹连接；所述万向轮201与底架202螺栓连接；所述底架202与定向轮203转动连接；所述底架202与旋转组件3转动连接；所述底架202与手摇卡筒302螺纹连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述搬运组件2设有两个升降限位杆204；所述搬运组件2设有两个升降限位杆204；所述升降限位杆204与底架202螺纹连接；所述升降限位杆204与阻力块205固定连接；所述阻力块205为橡胶。

作为本发明的进一步优选方案，所述旋转组件3设有减速件301与搬运组件2螺钉连接；所述减速件301与手摇卡筒302螺栓连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述减速件301设有定位块301-1与搬运组件2螺钉连接；所述定位块301-1与减速夹301-2螺钉连接；所述减速夹301-2的夹口设有刹片301-3，且刹片301-3与手摇卡筒302螺栓连接；所述减速夹301-2与调速杆301-4螺纹连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述手摇卡筒302设有第一卡筒302-1与搬运组件2螺纹连接；所述手摇卡筒302设有第二卡筒302-2，且第二卡筒302-2与搬运组件2转动连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述第一卡筒302-1设有调距螺杆302-3，且调距螺杆302-3与搬运组件2的底架202螺纹连接；所述调距螺杆302-3与第一套筒303-4转动连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述第二卡筒302-2设有转筒303-5与搬运组件2的底架202转动连接；所述转筒303-5与第二套筒303-6螺栓连接；所述转筒303-5与刹片301-3螺钉连接；所述第二套筒303-6与限位件303-7焊接。

作为本发明的一个具体实施例:

将小车拉到需要上料的裸铜线卷筒处，然后将裸铜线卷筒的两端筒口对准手摇卡筒302，将裸铜线卷筒的筒口直接套在第二卡筒302-2的第二套筒302-6上，调整限位件303-7，将限位件303-7卡在裸铜线卷筒的限位孔内，使裸铜线卷筒与第二卡筒303-6套接相连在一起同步转动，转动第一卡筒302-1的调距螺杆302-3，通过调距螺杆302-3将第一套筒303-4插入到裸铜线的卷筒口内，使第一套筒303-4与裸铜线卷筒口紧紧的吻合相贴在一起，通过裸铜线卷筒与两侧的手摇卡筒302相连为一体，使得第一套筒303-4与第二套筒303-6实现同步转动；拉下扣板101-1，上下摇动手柄101，液压升降机构102工作，通过液压缸102-1将力传到底架202，使底架202上升，固定在底架202上的手摇卡筒302抬起裸铜线卷筒离开地面，然后转动裸铜线卷筒调整转速，转动调速杆301-4，适当调整减速夹301-2与刹片301-3的摩檫力，使刹片301-3在减速夹301-2的夹口处受摩擦力减速转动，刹片301-3带动裸铜线卷筒减速转动，使得在接下来的焊接涂漆工序中，拉取裸铜线时，裸铜线有一个拉紧力，保证裸铜线在焊接涂漆过程中的直线度与张力，也方便后面收线，调整完成后；将小车拉到裸铜线的工作岗位，然后将升降限位杆204放下，直至阻力块205紧贴地面，使小车无法移动。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。