一种后保险杠总成综合检具

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种后保险杠总成综合检具。

背景技术

对于微型汽车后保险杠的检测，一般采用单独的专门检测后保险杠的检具，检测块采用直接翻转的形式可以检测零件的部分形位公差等。

如专利申请书CN201320887405.2中一种后保险杠综合检具，其不同之处在于：其包括底板，所述底板上设置有百分表、左右对称设置的基准孔和支撑整体的骨架，所述骨架的左右两侧均对称设置有翼子板处检测块和尾灯处检测块，所述翼子板处检测块的下方设置有侧支架模拟块，所述尾灯处检测块的下方设置有尾灯支架模拟块，所述骨架的中部设置有尾门处检测块，所述尾门检测块下方设置有中心支架模拟块。本发明适用于需真零件与模拟块互换，实现两种状态保险杠的检测。

现有的保险杠检具在使用过程中，由于后保险杠整体表面具有一定的弧度，而常规的夹具夹持点均为水平的切面结构，当进行夹持时，为保证夹持的稳定性，需要夹持点的接触面足够，而在此过程中容易致使后保险杠表面出现因夹持过度而产生的压痕，影响产品质量。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种后保险杠总成综合检具，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种后保险杠总成综合检具，以解决现有的保险杠检具在使用过程中，由于后保险杠整体表面具有一定的弧度，而常规的夹具夹持点均为水平的切面结构，当进行夹持时，为保证夹持的稳定性，需要夹持点的接触面足够，而在此过程中容易致使后保险杠表面出现因夹持过度而产生的压痕，影响产品质量的问题。

本发明后保险杠总成综合检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种后保险杠总成综合检具，包括移动底座；所述移动底座顶部平面的左右两端棱边处中部分别固定安装有端压夹具，其端压夹具内侧的位置处固定对应安装有L状的端压支撑座；所述移动底座顶部平面前端棱边处的中部左右对称固定安装有两个金字塔状的垫柱；所述垫柱外侧的移动底座上又固定安装有向后的上压夹具；所述移动底座顶部平面后端棱边位置处左右对称固定安装有两个中压夹具，而中压夹具外侧的位置处则分别固定安装有相对应的L状的中压支撑座。

进一步的，所述移动底座包括扶杆，所述移动底座前端棱边处和后端棱边处分别垂直向外固定安装有U状的扶杆。

进一步的，所述端压夹具包括端压头，所述端压夹具的主体电动气缸的上端活塞杆处垂直固定安装有双叉戟L状的端压头，其端压头的下端为向外下方倾斜四十五度斜面结构，而端压支撑座的上端则为与端压头下端相对应的倾斜面结构。

进一步的，所述中压夹具包括中压头，所述中压夹具的主体电动气缸的上端活塞杆处垂直固定安装有中压头，其中压头的下端为向外下方倾斜八度的斜面结构，而中压支撑座的上端则为与中压头下端相对应的倾斜面结构。

进一步的，所述垫柱的上端中部垂直转动安装有L状的手柄，手柄的上端面上包覆有橡胶皮。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

由于移动底座前端棱边处和后端棱边处分别垂直向外固定安装有U状的扶杆，可通过扶杆拖动检具进行移动，并且在使用过程中，扶杆还可起到支撑的作用。

由于端压头的下端为向外下方倾斜四十五度斜面结构，而端压支撑座的上端则为与端压头下端相对应的倾斜面结构，可通过倾斜形成的夹角配合后保险杠拐角处的弧度进行夹持，使得其契合度更高，而中压支撑座的上端则为与中压头下端相对应的倾斜面结构，可对后保险杠中部弧度位置处进行夹持，以便于使得其契合度更高，保证稳定性。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本发明的右前上方轴视结构示意图。

图2是本发明的图1中A放大部分结构示意图。

图3是本发明的主视结构示意图。

图4是本发明的俯视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、移动底座；101、扶杆；2、端压夹具；201、端压头；3、端压支撑座；4、垫柱；5、上压夹具；6、中压夹具；601、中压头；7、中压支撑座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本发明提供一种后保险杠总成综合检具，包括移动底座1；移动底座1顶部平面的左右两端棱边处中部分别固定安装有端压夹具2，其端压夹具2内侧的位置处固定对应安装有L状的端压支撑座3；移动底座1顶部平面前端棱边处的中部左右对称固定安装有两个金字塔状的垫柱4；垫柱4外侧的移动底座1上又固定安装有向后的上压夹具5；移动底座1顶部平面后端棱边位置处左右对称固定安装有两个中压夹具6，而中压夹具6外侧的位置处则分别固定安装有相对应的L状的中压支撑座7；端压夹具2包括端压头201，端压夹具2的主体电动气缸的上端活塞杆处垂直固定安装有双叉戟L状的端压头201，其端压头201的下端为向外下方倾斜四十五度斜面结构，而端压支撑座3的上端则为与端压头201下端相对应的倾斜面结构，可通过倾斜形成的夹角配合后保险杠拐角处的弧度进行夹持，使得其契合度更高。

其中，移动底座1包括扶杆101，移动底座1前端棱边处和后端棱边处分别垂直向外固定安装有U状的扶杆101，可通过扶杆101拖动检具进行移动，并且在使用过程中，扶杆101还可起到支撑的作用。

其中，中压夹具6包括中压头601，中压夹具6的主体电动气缸的上端活塞杆处垂直固定安装有中压头601，其中压头601的下端为向外下方倾斜八度的斜面结构，而中压支撑座7的上端则为与中压头601下端相对应的倾斜面结构，可对后保险杠中部弧度位置处进行夹持，以便于使得其契合度更高，保证稳定性。

其中，垫柱4的上端中部垂直转动安装有L状的手柄，手柄的上端面上包覆有橡胶皮，可进行高度微调，以便于进行检查。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用过程中，可通过扶杆101拖动检具进行移动，并且在使用过程中，扶杆101还可起到支撑的作用，而端压头201的下端为向外下方倾斜四十五度斜面结构，而端压支撑座3的上端则为与端压头201下端相对应的倾斜面结构，可通过倾斜形成的夹角配合后保险杠拐角处的弧度进行夹持，使得其契合度更高，且压头601的下端为向外下方倾斜八度的斜面结构，而中压支撑座7的上端则为与中压头601下端相对应的倾斜面结构，可对后保险杠中部弧度位置处进行夹持，以便于使得其契合度更高，保证稳定性，最后，垫柱4的上端中部垂直转动安装有L状的手柄，手柄的上端面上包覆有橡胶皮，可进行高度微调，以便于进行检查。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。