一种可快速拆装的交通运输用导风罩

技术领域

本发明涉及交通运输领域，具体为一种可快速拆装的交通运输用导风罩。

背景技术

交通运输用导风罩是一种汽车配件，通常将其安装至车辆驾驶室的顶部，由于导风罩能够对气流进行导向，因此在车辆行驶的过程中，可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗，但现有技术中的可快速拆装的交通运输用导风罩，由于导流罩在快速安装于车顶，因此在车辆装载货物高于导风罩时，车辆导风罩无法完全引导气流越过车辆上的货物，从而导致空气在其形成涡流，且车辆的风阻增大，增加车辆的耗油量。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种可快速拆装的交通运输用导风罩，以在车辆装载货物高于导风罩时，车辆导风罩无法完全引导气流越过车辆上的货物，从而导致空气在其形成涡流，且车辆的风阻增大，增加车辆的耗油量的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种可快速拆装的交通运输用导风罩，其结构包括：连接板、引流板、回型槽，所述连接板与回型槽为一体化结构，所述引流板的前端面与连接板的后端面相焊接；

所述引流板包括壳体、螺栓、观察窗，所述壳体的前端面与观察窗的后端面进行滑动连接，所述螺栓安装于壳体的底端面。

作为优选，所述壳体包括挡板、卡合块、限位装置、凹槽，所述挡板的左端内环与壳体的内侧进行活动卡合，所述卡合块安装于挡板的凹面，所述限位装置的下端面与壳体的内侧进行嵌固连接，所述凹槽与壳体为一体化结构，所述凹槽为圆弧状。

作为优选，所述限位装置包括弧形块、手柄、移动机构、软板、斜杆、挤压弹簧，所述弧形块的右下端面与挤压弹簧的左上端进行螺栓连接，所述手柄嵌固连接于移动机构的正上方，所述移动机构的内侧与软板进行嵌固连接，所述软板贯穿斜杆与弧形块的右下端进行嵌固连接，所述斜杆的外环与弧形块的内侧进行滑动连接，所述挤压弹簧的内环环绕于斜杆的外环，所述弧形块在与卡合块卡合时相贴合。

作为优选，所述移动机构包括齿条、固定板、复位弹簧，转动板、转动机构、套筒，所述齿条的右端面与转动机构的外环进行啮合连接，所述固定板的内环与转动机构的外环进行活动卡合，所述复位弹簧安装于转动板的左侧，所述转动板的后端面与固定板的前端面进行活动卡合，所述套筒与固定板为一体化结构，所述齿条齿数为5，且齿条上下端面为橡胶材质。

作为优选，所述转动机构包括滑块、滑轨、齿轮、圆盘，所述滑块的内环与滑轨的外环进行滑动连接，所述滑轨与圆盘为一体化结构，所述齿轮的内环与滑块的外环进行嵌固连接，所述滑块环形分布于滑轨上。

作为优选，所述挡板包括辅助区、外壳、连接块、圆环，所述辅助区安装于外壳的内侧，所述连接块的上端嵌入外壳与辅助区的底面相焊接，所述圆环与外壳为一体化结构，所述外壳为镂空状。

作为优选，所述辅助区包括推动机构、气囊、手柄、弹性弹簧，所述推动机构的左端面与弹性弹簧的右端面进行螺栓连接，所述气囊嵌入于辅助区的内侧，所述手柄与气囊相贴合，所述气囊采用橡胶材质制成。

作为优选，所述推动机构包括空管、重力块、一号磁铁、二号磁铁，所述空管的内侧设有二号磁铁，所述重力块的左端面与一号磁铁的右端面进行嵌固连接，所述重力块的右端面与弹性弹簧的左端面进行螺栓连接，所述一号磁铁与二号磁铁相互排斥。

与现有技术相比，本发明具有如下

1、本发明根据货物的高度对挡板进行调节，通过拉动挡板从而带动卡合块进行移动，当调整好挡板的斜度后，由于卡合块沿着凹槽的弧度进行转动，则弧形块不受卡合块的限制，因此挤压弹簧将推动弧形块进行移动，使得弧形块再次与卡合块进行贴合，从而对卡合块进行卡合固定，且不在受力的情况下，在弹力与阻力的作用下，齿条将被齿轮进行限制，通过调整挡板的斜度，能够增加挡板与驾驶舱之间的高度，使得导风罩的高度能够高于货物的高度，从而解决气流无法完全越过车辆的货物而导致形成涡流的现象。

2、本发明挡板的上方设有气囊避免有硬质杂质对挡板造成损伤，且挡板内设有重力块当挡板倾斜时，重力块会由于自身重力与弹簧的自身重力将沿着挡板斜边移动，使得挡板的左侧重量大于右侧，能够增加挡板的支撑力，避免挡板发生形变。

附图说明

图1为本发明一种可快速拆装的交通运输用导风罩的结构示意图。

图2为本发明引流板的侧视结构示意图。

图3为本发明壳体的横截面结构示意图。

图4为本发明限位装置的结构示意图。

图5为本发明移动机构的结构示意图。

图6为本发明转动机构的横截面结构示意图。

图7为本发明挡板的结构示意图。

图8为本发明辅助区的结构示意图。

图9为本发明推动机构的结构示意图。

图中：连接板-1、引流板-2、回型槽-3、壳体-21、螺栓-22、观察窗-23、挡板-a1、卡合块-a2、限位装置-a3、凹槽-a4、弧形块-b1、手柄-b2、移动机构-b3、软板-b4、斜杆-b5、挤压弹簧-b6、齿条-c1、固定板-c2、复位弹簧-c3，转动板-c4、转动机构-c5、套筒-c6、套筒-c4、滑块-d1、滑轨-d2、齿轮-d3、圆盘-d4、辅助区-a11、外壳-a12、连接块-a13、圆环-a14、推动机构-h1、气囊-h2、手柄-h3、弹性弹簧-h4、空管-j1、重力块-j2、一号磁铁-j3、二号磁铁-j4。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如附图1至附图6所示：

本发明提供一种可快速拆装的交通运输用导风罩，其结构包括：连接板1、引流板2、回型槽3，所述连接板1与回型槽3为一体化结构，所述引流板2的前端面与连接板1的后端面相焊接。

其中，所述引流板2包括壳体21、螺栓22、观察窗23，所述壳体21的前端面与观察窗23的后端面进行滑动连接，所述螺栓22安装于壳体21的底端面。

其中，所述壳体21包括挡板a1、卡合块a2、限位装置a3、凹槽a4，所述挡板a1的左端内环与壳体21的内侧进行活动卡合，所述卡合块a2安装于挡板a1的凹面，所述限位装置a3的下端面与壳体21的内侧进行嵌固连接，所述凹槽a4与壳体21为一体化结构，所述凹槽a4为圆弧状，则卡合块a2能够在凹槽a4内进行移动。

其中，所述限位装置a3包括弧形块b1、手柄b2、移动机构b3、软板b4、斜杆b5、挤压弹簧b6，所述弧形块b1的右下端面与挤压弹簧b6的左上端进行螺栓连接，所述手柄b2嵌固连接于移动机构b3的正上方，所述移动机构b3的内侧与软板b4进行嵌固连接，所述软板b4贯穿斜杆b2与弧形块b1的右下端进行嵌固连接，所述斜杆b5的外环与弧形块b1的内侧进行滑动连接，所述挤压弹簧b6的内环环绕于斜杆b5的外环，所述弧形块b1在与卡合块a2卡合时相贴合，则能够对挡板a1起到限位作用。

其中，所述移动机构b3包括齿条c1、固定板c2、复位弹簧c3，转动板c4、转动机构c5、套筒c6，所述齿条c1的右端面与转动机构c5的外环进行啮合连接，所述固定板c2的内环与转动机构c5的外环进行活动卡合，所述复位弹簧c5安装于转动板c4的左侧，所述转动板c4的后端面与固定板c2的前端面进行活动卡合，所述套筒c6与固定板c2为一体化结构，所述齿条c1齿数为5，则能够限制齿条c1的移动。

其中，所述转动机构c5包括滑块d1、滑轨d2、齿轮d3、圆盘d4，所述滑块d1的内环与滑轨d2的外环进行滑动连接，所述滑轨d2与圆盘d4为一体化结构，所述齿轮d3的内环与滑块d1的外环进行嵌固连接，所述滑块d1环形分布于滑轨d2上，则滑块d1能够带动齿轮d3进行转动，避免齿条c1被限制。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明将导风罩通过螺栓22安装于驾驶舱的上方，随后将货物放置货物台上，根据货物的高度对挡板a1进行调节，通过拉动挡板a1从而带动卡合块a2进行移动，由于凹槽a4位圆弧状，则卡合块a2能够在沿着凹槽a4的弧度进行移动，当调整好挡板a1的斜度后，由于卡合块a2沿着凹槽a4的弧度进行转动，则弧形块b1不受卡合块a2的限制，因此挤压弹簧b6将推动弧形块b1进行移动，使得弧形块b1再次与卡合块a2进行贴合，从而对卡合块a2进行卡合固定，从而对弧形块b1进行限位，且不在受力的情况下，由于挡板固定板c2上设有复位弹簧c3，且齿条c1的重量远小于齿轮d3的重量，因此在弹力与阻力的作用下，齿条c1将被齿轮d3进行限制，通过调整挡板a1的斜度，能够增加挡板a1与驾驶舱之间的高度，使得导风罩的高度能够高于货物的高度，从而解决气流无法完全越过车辆的货物而导致形成涡流的现象，当使用结束后，能够通过拉动手柄b2，从而带动齿条c1使得弧形块b1收回，而卡合块a2将能带动挡板a1恢复原状。

实施例2

如附图7至附图9所示：

本发明提供一种可快速拆装的交通运输用导风罩，所述挡板a1包括辅助区a11、外壳a12、连接块a13、圆环a14，所述辅助区a11安装于外壳a12的内侧，所述连接块a13的上端嵌入外壳a12与辅助区a11的底面相焊接，所述圆环a14与外壳a12为一体化结构，所述外壳a1为镂空状，则辅助区a11与外壳a1上端面相重合能够对硬质杂质起到缓冲作用。

其中，所述辅助区a11包括推动机构h1、气囊h2、手柄h3、弹性弹簧h4，所述推动机构h1的左端面与弹性弹簧h4的右端面进行螺栓连接，所述气囊h2嵌入于辅助区a11的内侧，所述手柄h3与气囊h2相贴合，所述气囊h2采用橡胶材质制成，则具有弹性能够起到缓冲作用。

其中，所述推动机构h1包括空管j1、重力块j2、一号磁铁j3、二号磁铁j4，所述空管j1的内侧设有二号磁铁j4，所述重力块j2的左端面与一号磁铁j3的右端面进行嵌固连接，所述重力块j2的右端面与弹性弹簧h4的左端面进行螺栓连接，所述一号磁铁j3与二号磁铁j4相互排斥，避免重力块j2不断地移动而对弹性弹簧h4造成变形的现象。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在挡板a1调整好后，由于挡板a1呈倾斜状，且挡板a1内设有重力块j1，因此重力块j1与弹性弹簧h4自身重力的作用下，将沿着挡板a1的斜度进行移动，使得挡板a1的左侧重量大于右侧，能够增加挡板a1的支撑力，避免挡板发生形变，同时由于一号磁铁j3与二号磁铁j4相互排斥，因此重力块j1在下降的过程中，能够进行限位，避免弹性弹簧h4不断地移动而变形的现象，且挡板a1的上端设有气囊h2，则车辆在行驶的过程中，能够对硬质杂质进行缓冲。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。