梁柱节点处不同标号混凝土拦截施工方法

技术领域

本发明涉及建筑领域，尤其涉及梁柱节点处不同标号混凝土拦截施工方法。

背景技术

出于对框架结构的抗震设计，以“小震不坏，中震可修、大震不倒”为设防标准，因此框架柱的混凝土强度往往高于框架梁，且梁柱节点处应按框架柱的混凝土强度进行浇筑。工程施工中一般采用钢丝网或快易收口网+焊接钢筋头固定进行拦截。优点是工艺方便，成本低，但受限于作业空间小，大量混凝土从两侧、梁底的空隙部位流入梁中，拦截效果不够理想。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术的不足，提供梁柱节点处不同标号混凝土拦截施工方法。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：梁柱节点处不同标号混凝土拦截施工方法，包括如下步骤；

S1、施工前熟悉设计图纸，编制详细的混凝土拦截施工方案，根据工程量的大小、作业环境等因素配备适当数量的施工作业人员，准备施工中需要的材料及工器具等资源；

S2、安装动力小车组合；

S3、通过动力小车组合将钢丝网布满梁侧及下部保护层区域；

S4、梁内放置钢丝网或快易收口网；

S5、安装不对称支撑杆；

S6、板面上及梁上部放置钢丝网或快易收口网；

S7、安装卡片式拦截装置。

优选地，步骤S2中，所述动力小车组合包括通过攀登电机驱动的动力轮，动力轮通过动力系统区带动从动轮，所述动力轮的上方设置有导引铁片，所述导引铁片的一端卡入在从动轮上方的90°弯折管内，导引铁片的中部设置有铁片限位托盘，所述动力轮的上方设置有攀登杆，动力轮和从动轮之间、从动轮和90°弯折管之间、铁片限位托盘下方之间均设置有支撑杆。

优选地，步骤S3包括如下步骤：

S31、通过导引铁片吊起动力小车，从梁侧钢筋的保护层空隙进入梁内，并放在梁底模上，并调整动力小车位置、方向，导引铁片的末端绑上钢丝；

S32、过无线遥控，对动力小车下达前进指令，使其穿过梁下部钢筋的保护层区域，抵达对面梁侧模

S33、通过无线遥控，对动力小车下达支撑杆攀登指令，使支撑杆上升，并卡入开设在导引铁片的槽孔内；

S34、通过无线遥控，对动力小车下达前进指令，使动力轮转动，带动导引铁片前进，导引铁片通过90°弯折管，向上攀登；

S35、在细钢丝的另一端绑上钢丝网，通过拖拽细钢丝，将钢丝网布满梁两侧及下部保护层区域；

S36、将钢丝网与梁筋绑扎固定。

优选地，步骤S5中，所述不对称支撑杆为可伸缩钢制材料制作而成，不对称支撑杆从梁纵向钢筋间隙中穿过，进入梁内，不对称支撑杆的主杆抵在梁底模上，为梁内的钢丝网或者快易收口网提供支撑，并通过插销拆入开设在不对称支撑杆内的限位孔固定。

优选地，步骤S6中，板面上及梁上部放置钢丝网或快易收口网，用扎丝使钢丝网或快易收口网与梁钢筋绑扎固定，作为卡片式拦截装置与混凝土间的隔离层，所述卡片式拦截装起到固定板面上及梁上部的钢丝网或快易收口网和拦截混凝土的作用。

优选地，步骤S7中，所述卡片式拦截装置包括：插销、卡槽、卡箍、钢片、收纳兜、橡胶支撑杆件等部件。支撑杆件又包含防滑垫、主支撑杆、副支撑杆、锁扣等部件。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过动力小车，带动导引铁片，依次通过梁左侧、梁底、梁右侧。导引铁片末尾绑有铁丝，铁丝栓连钢丝网，拉动铁丝使钢丝网充满梁侧、梁底的保护层区域，防止梁底及两侧混凝土渗流。

2、通过可伸缩钢制不对称支撑杆，先在梁内放置钢丝网或快易收口网，在其后侧，放置可伸缩钢制不对称支撑杆，可伸缩钢制不对称支撑杆从纵向受力钢筋的间隙中穿入梁内，逐次伸开四个支撑杆件，支撑杆件抵死在模板上，插上插销限位锁死，防止梁钢筋内部混凝土渗流。

3、发明卡片式拦截装置，起到对板面及梁上部保护层处混凝土渗流拦截作用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

 图 1 为本发明动力小车示意图。

 图2 为本发明卡片式拦截装置示意图。

图3为本发明卡片式拦截装置支撑杆件示意图；

图4为本发明卡片式拦截装置工作原理图。

具体实施方式

下面通过附图对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。

请参考图1到图3，梁柱节点处不同标号混凝土拦截施工方法，包括如下步骤：

S1、施工前熟悉设计图纸，编制详细的混凝土拦截施工方案，根据工程量的大小、作业环境等因素配备适当数量的施工作业人员，准备施工中需要的材料及工器具等资源；

S2、安装动力小车组合，所述动力小车组合包括通过攀登电机驱动的动力轮，动力轮通过动力系统区带动从动轮，所述动力轮的上方设置有导引铁片，所述导引铁片的一端卡入在从动轮上方的90°弯折管内，导引铁片的中部设置有铁片限位托盘，所述动力轮的上方设置有攀登杆，动力轮和从动轮之间、从动轮和90°弯折管之间、铁片限位托盘下方之间均设置有支撑杆

S3、通过动力小车组合将钢丝网布满梁侧及下部保护层区域，具体为：

S31、通过导引铁片吊起动力小车，从梁侧钢筋的保护层空隙进入梁内，并放在梁底模上，并调整动力小车位置、方向，导引铁片的末端绑上钢丝；

S32、过无线遥控，对动力小车下达前进指令，使其穿过梁下部钢筋的保护层区域，抵达对面梁侧模

S33、通过无线遥控，对动力小车下达支撑杆攀登指令，使支撑杆上升，并卡入开设在导引铁片的槽孔内；

S34、通过无线遥控，对动力小车下达前进指令，使动力轮转动，带动导引铁片前进，导引铁片通过90°弯折管，向上攀登；

S35、在细钢丝的另一端绑上钢丝网，通过拖拽细钢丝，将钢丝网布满梁两侧及下部保护层区域；

S36、将钢丝网与梁筋绑扎固定。

S4、梁内放置钢丝网或快易收口网；

S5、安装不对称支撑杆，步骤S5中，所述不对称支撑杆为可伸缩钢制材料制作而成，不对称支撑杆从梁纵向钢筋间隙中穿过，进入梁内，不对称支撑杆的主杆抵在梁底模上，为梁内的钢丝网或者快易收口网提供支撑，并通过插销拆入开设在不对称支撑杆内的限位孔固定

S6、板面上及梁上部放置钢丝网或快易收口网，板面上及梁上部放置钢丝网或快易收口网，用扎丝使钢丝网或快易收口网与梁钢筋绑扎固定，作为卡片式拦截装置与混凝土间的隔离层，所述卡片式拦截装起到固定板面上及梁上部的钢丝网或快易收口网和拦截混凝土的作用；

S7、安装卡片式拦截装置，卡片式拦截装置包括：插销、卡槽、卡箍、钢片、收纳兜、橡胶支撑杆件等部件。支撑杆件又包含防滑垫、主支撑杆、副支撑杆、锁扣等部件。多个卡片式拦截装置通过插销插入卡槽连接，且可通过铰链实现90°弯折，适用于拐角区域处拦截。钢片1与橡胶钢片2正反两面上均有刻度线，可根据刻度线控制板面混凝土标高。收纳兜用来收纳支撑杆件，防止遗失。具体实施方式为：

S71：多个卡片式拦截装置通过插销插入卡槽连接拼装好，构成拦截区域后，安放支撑杆件。

S72：支撑杆件的副支撑杆直径小于主支撑杆，常态下藏于主支撑杆内。根据现场实际情况，调整副支撑杆伸出长度。转动锁扣，限位副支撑杆。

S73：防滑垫A抵在卡箍1中，防滑垫B抵在卡箍2中，防滑垫B1、B2分别抵在左右卡片式拦截装置的卡箍2 中。防滑垫C抵在拦截区域后方的板面模板或梁箍筋上。

S74再次检查锁扣是否锁死。整个卡片式拦截装置是否稳固。

本发明通过动力小车移动，导引铁片过弯，钢丝牵引钢丝网的方式，将钢丝网填充此处区域。针对梁内区域，在钢丝网或者快易收口网后侧，放置可伸缩钢制不对称支撑杆。伸缩钢制不对称支撑杆从纵向受力钢筋的间隙中穿入梁内，逐次伸开四个支撑杆。支撑杆抵死在模板上，插上插销限位锁死，为钢丝网或者快易收口网提供支撑。针对板面和梁上部保护层区域，采用片式拦截装置。由于片式拦截装置主要拦截构件为橡胶片，可直达板底模板；采用配套支撑杆件加固，即可拦截混凝土。

如上，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。