一种船用齿轮箱轴系下沉量测量工具

技术领域

本发明涉及一种测量工具，具体涉及一种船用齿轮箱轴系下沉量测量工具。属于试验载荷的施加领域。

背景技术

公告号为CN108545168A，专利名称为一种基于齿轮箱对中的船舶轴系对中装置及其制造和使用方法，该发明专利通过设置调整螺栓将法兰盘固定在齿轮箱法兰上，并使法兰盘的圆心与所述齿轮箱法兰的圆心重合，则固定在法兰盘上的短轴的轴线与齿轮箱法兰的圆心同轴，又由于激光发射器发射的激光束与短轴的轴线重合，则激光束相当于齿轮箱法兰的轴线的延伸，通过与激光标靶的配合，能够精确保证轴系的对中精度，修正了齿轮箱静态下垂的影响。

随着舰船的发展，对于设备试验调试、运行提出了更高的要求，一般的齿轮箱的轴系在出厂之前都已经对中完毕。而且齿轮箱在安装时也对设备的对中精确度提出了明确的要求，能保证齿轮箱正常运行。

可齿轮箱在使用过程中，会存在对齿轮箱进行调试的情况，尤其是齿轮箱长期运行后，都可能会存在轴系下沉的现象，因没有相应测量装置，而导致无法实现航行一段时间后轴系状态的检查与监测，而轴系的对中状态是设备安全运行的重要指标，因此，轴系下沉量测量工具对于保证设备安全运行与状态监测具有十分重要的意义。

综上所述，现有齿轮箱的轴系在调试和运行后会出现轴系下沉的现象，由于没有相应测量装置，导致存在无法测量轴系下沉量的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中由于没有相应测量装置，导致存在无法测量轴系下沉量的问题。进而提供一种船用齿轮箱轴系下沉量测量工具。

本发明的技术方案是：一种船用齿轮箱轴系下沉量测量工具包括外壳、游标杆、压紧螺母、检查块规和挡圈，外壳插装在游标杆的下部，游标杆的底端与检查块规连接，压紧螺母旋拧在外壳的下部，挡圈套装在外壳的外圆周表面的中部。

进一步地，外壳为柱状体外壳。

进一步地，外壳包括测量部和连接部，连接部同轴线位于测量部的中下部且制成一体。

进一步地，测量部和连接部沿其轴线方向开设有通孔。

进一步地，连接部的外圆周上加工有外螺纹。

进一步地，测量部的外圆周表面上设有刻度表，挡圈套装在所述刻度表的刻度线处。

进一步地，游标杆包括旋拧头、套体和杆体，旋拧头固定安装在套体的上端面上，杆体竖直同轴固定安装在套体的内部。

进一步地，套体的外圆周表面上设有刻度值。

进一步地，杆体的下端面为水平面。

进一步地，压紧螺母和检查块规的外表面均加工有滚花。

本发明与现有技术相比具有以下效果：

1、本发明能够实现船用齿轮箱在调试、运行后需要对轴系下沉量检查时用的测量工具。用于检查齿轮箱轴系在试验调试、航行后轴系是否下沉，实现监测齿轮箱运行后轴系状态。

2、本发明的游标杆(指杆体2-3)安装在外壳内部，压紧螺母通过螺纹联接与外壳配合，游标杆上部为测量时的旋转头，下端顶住检查块规，通过旋转游标杆上部，游标杆下端逐渐下移推动检查块规与轴系接触，以实现轴系下沉量的测量，保证设备的安全运行。

3、本发明在设备调试、运行后，通过轴系下沉量测量工具对输出轴下沉量进行量级测量，可实现轴系状态的监测和检查，从而快速、准确的检查设备调试、运行状态是否满足运行要求。同时，轴系下沉量测量工具具有操作简单、方便易携等优点，大大提高了设备的检查效率。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。图2是图1的剖视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式的一种船用齿轮箱轴系下沉量测量工具包括外壳1、游标杆2、压紧螺母3、检查块规4和挡圈5，外壳1插装在游标杆2的下部，游标杆2的底端与检查块规4连接，压紧螺母3旋拧在外壳1的下部，挡圈5套装在外壳1的外圆周表面的中部。

为了测量齿轮箱试验、运行后的轴系下沉量，保证设备的安全运行，提出了一种船用齿轮箱轴系下沉量测量工具。

本实施方式在实际使用时：首先：在齿轮前后轴颈处的罩壳中均设置测微计座，先旋下外罩螺母，把测量工具拧入测微计座的芯杆上。其次，把测量工具安装在罩壳测微计座上后，通过测量工具下部检查块规的接触面测量轴系下沉量，测量前，游标杆上零刻度线与外壳S线重合时，表面R应与外壳上的零刻度线重合，校准好刻度后开始测量，操作人员通过旋转游标杆的旋钮旋转游标杆，进而向下移动下部检查块规，当检查块规与测量轴充分接触后，读取千分表示数。

齿轮箱在出厂前利用测量工具在修复续建后已测量，其值应记录在相关文件中，在定期检查及修理时将轴系测量工具的读数与文件上的数值进行比较，以判定轴系的下沉量。

本发明能够实现无需拆装齿轮箱轴系罩壳及与其相连的部件进行下沉量便捷测量。

本发明将轴系下沉量安装在轴系罩壳的测量基座上，通过旋转测微计手柄，带动游标杆旋转，实现检查块规与轴系接触测量，动力系统机组、桨轴可利用此工具在定期检查及修理时进行轴系下沉量的测量，提高了保障效率，保证了齿轮箱内传动件的安全，确保其可靠性。

本发明的轴系下沉量测量工具仅有0.5Kg，测量工具基座罩壳可手动拆除，因此操作人员可以快速便捷进行操作测量，大大节省的人员的体力消耗，提高操作了效率。

具体实施方式二：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式的外壳1为柱状体外壳。如此设置，便于实现对齿轮箱轴系下沉量的测量。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

本实施方式的外壳1外圆周表面上沿其轴线方向加工有刻度，便于计算具体的轴系的下沉量。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的外壳1包括测量部1-1和连接部1-2，连接部1-2同轴线位于测量部1-1的中下部且制成一体。

如此设置，测量部主要用来具体的显示出轴系的下沉量，而连接部1-2则是为了与压紧螺母连接。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式的测量部1-1和连接部1-2沿其轴线方向开设有通孔1-3。如此设置，便于杆体2-3插装在该通孔内，而且二者之间采用间隙配合，便于在测量过程中，杆体2-3能够顺利的下移。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式的连接部1-2的外圆周上加工有外螺纹。如此设置，便于与压紧螺母的内螺纹配合。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式的测量部1-1的外圆周表面上设有刻度表，挡圈5套装在所述刻度表的刻度线处。

如此设置，所述刻度线的上部为0刻度，每个最小刻度单位为1mm。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式的游标杆2包括旋拧头2-1、套体2-2和杆体2-3，旋拧头2-1固定安装在套体2-2的上端面上，杆体2-3竖直同轴固定安装在套体2-2的内部。

本实施方式的测量工具旋转部位(指旋拧头2-1)采用较小端，便于人员操作使用。

本实施方式的套体2-2与杆体2-3之间形成一个环形的空腔，外壳1的上部就插装在所述环形空腔内。在实际使用时，外壳1的上端面与所述环形空腔的上端面上具有一定的距离，此距离便于游标杆逐渐下移的下移量，进而保证了整个轴系下沉量的位移。

其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

具体实施方式八：结合图1说明本实施方式，本实施方式的套体2-2的外圆周表面上设有刻度值。如此设置，该刻度值环形设置在套体的外圆周表面，在实际使用时，其0刻度线是与外壳上的刻度表上的竖直刻度的中心重合为初始刻度。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六或七相同。

具体实施方式九：结合图1说明本实施方式，本实施方式的杆体2-3的下端面为水平面。如此设置，便于与检查块规进行配合。其它组成和连接关系与具体实施方式一至八中任意一项相同。

具体实施方式十：结合图1说明本实施方式，本实施方式的压紧螺母3和检查块规4的外表面均加工有滚花。如此设置，便于旋拧操作，不打滑。其它组成和连接关系与具体实施方式一至九中任意一项相同。

结合图1至图2说明本发明的工作原理：

本发明的船用齿轮箱轴系下沉量测量工具主要由：外壳1，游标杆2，压紧螺母3，检查块规4，挡圈5组成。

采用该测量工具的测量方法包括如下步骤：

步骤一：测量轴系下沉量时，拆除轴颈处的罩壳的测微计保护罩；

步骤二：先旋下外罩螺母，把测量工具拧入测微计座的芯杆上；

步骤三：测量前需校对刻度，游标杆上零刻度线与外壳S线重合时，表面R应与外壳上的零刻度线重合；

步骤四：校准好刻度后开始测量；

步骤四一：操作人员通过旋转游标杆的旋钮旋转游标杆，进而向下移动下部检查块规；

步骤四二：当检查块规与测量轴充分接触后，读取千分表示数；

步骤五：通过在出厂、定期检查及修理时将轴系测量工具的读数进行比较，以判定轴系的下沉量是否满足设备运行要求。

步骤六：轴系下沉量测量结束后，将测量工具取下，回装测微计罩壳，即可实现密封，保证齿轮箱正常的运行。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明的，本领域技术人员还可以在本发明精神内做其他变化，以及应用到本发明未提及的领域中，当然，这些依据本发明精神所做的变化都应包含在本发明所要求保护的范围内。