乘车方法、装置、电子设备和可读存储介质

技术领域

本申请涉及图像处理技术领域，尤其涉及人工智能技术领域中的一种乘车方法、装置、电子设备和可读存储介质。

背景技术

现代人的出行方式，除了公共交通、火车、飞机、轮船之外，在日常生活中，大部分用户最多选择的出行方式还是出租车或者网约车。

现有技术中的用户在乘坐出租车时，通常是即到即乘，而用户在乘坐网约车时，通常是根据用户的手机号码进行乘车，但无论是即到即乘还是根据手机号码进行乘车的方式，安全隐患较大，用户的乘车安全性较低。

发明内容

本申请为解决技术问题所采用的技术方案是提供一种乘车方法，包括：在检测到乘客的上车信号之后，采集乘客的第一人脸信息；在根据乘客的第一人脸信息获取乘客的身份信息之后，将车辆信息与所述乘客的身份信息进行绑定；在检测到乘客的下车信号之后，采集乘客的第二人脸信息；在确定乘客的第二人脸信息与第一人脸信息匹配的情况下，开启车门，并将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑。

本申请为解决技术问题所采用的技术方案是提供一种乘车装置，包括：第一采集单元，用于在检测到乘客的上车信号之后，采集乘客的第一人脸信息；绑定单元，用于在根据乘客的第一人脸信息获取乘客的身份信息之后，将车辆信息与所述乘客的身份信息进行绑定；第二采集单元，用于在检测到乘客的下车信号之后，采集乘客的第二人脸信息；处理单元，用于在确定乘客的第二人脸信息与第一人脸信息匹配的情况下，开启车门，并将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑。

一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述乘车方法。

一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行上述乘车方法。

一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令处理器执行时，执行上述乘车方法。

上述申请中的一个实施例具有如下优点或有益效果：本申请能够提高乘客的乘车安全性。因为采用了在上车与下车之前采集乘客的人脸信息的技术手段，所以实现了将乘客的身份信息与乘客所乘坐的车辆的车辆信息进行绑定与解绑、在下车之前根据人脸信息之间的匹配结果决定是否开启车门，从而增强了乘客与车辆之间的联系，提高了乘客的乘车安全性。

上述可选方式所具有的其他效果将在下文中结合具体实施例加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本申请的限定。其中：

图1是根据本申请第一实施例的示意图；

图2是根据本申请第二实施例的示意图；

图3是根据本申请第三实施例的示意图；

图4是用来实现本申请实施例的乘车方法的电子设备的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明，其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本申请的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

图1是根据本申请第一实施例的示意图。如图1中所示，本实施例的乘车方法，具体可以包括如下步骤：

S101、在检测到乘客的上车信号之后，采集乘客的第一人脸信息；

S102、在根据乘客的第一人脸信息获取乘客的身份信息之后，将车辆信息与所述乘客的身份信息进行绑定；

S103、在检测到乘客的下车信号之后，采集乘客的第二人脸信息；

S104、在确定乘客的第二人脸信息与第一人脸信息匹配的情况下，开启车门，并将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑。

本实施例的乘车方法，通过在上车与下车之前采集乘客的人脸信息的方式，将乘客的身份信息与乘客所乘坐的车辆的车辆信息进行绑定与解绑，能够增强乘客与所乘坐的车辆之间的联系，实现了乘客在乘坐车辆时乘车信息的可追踪性，且本实施例还会在下车之前根据人脸信息之间的匹配结果来决定是否开启车门，从而提高了乘客的乘车安全性。

本实施例的执行主体为车辆，该车辆可以为用于运营载客的有人驾驶车辆或者无人驾驶车辆，例如出租车或者网约车等。可以理解的是，本实施例中的车辆会预先在车门上安装拍摄装置，例如在车辆的四个车门中的一个车门或者多个车门上安装拍摄装置，从而在上车或者下车之前通过车门上所安装的拍摄装置来采集乘客的人脸信息。

本实施例在执行S101时所检测到的乘客的上车信号，可以为在车门开启之前，检测到车门把手被乘客触碰、检测到车辆停车且车门外有乘客、检测到司机触发开启车门的操作或者语音信息等。

本实施例执行S101在检测到乘客的上车信号之后，采集乘客的第一人脸信息时，可以分别对上车的每位乘客的第一人脸信息进行采集，也可以从上车的多位乘客中选取一位乘客进行第一人脸信息的采集。其中，本实施例中上车的乘客可以为一位，也可以为多位，即本实施例在乘客上车之前，实时地对将要乘车的一位或者多位乘客的人脸信息进行采集，并在完成人脸信息的采集之后再开启车门以使得乘客上车。

另外，本实施例执行S101采集的第一人脸信息，可以为乘客的静态人脸信息和/或动态人脸信息，静态人脸信息可以为乘客人脸的单张图片，动态人脸信息可以为乘客在进行眨眼、张嘴、摇头等动作时的多张图片或者视频。

本实施例执行S101在检测到乘客的上车信号而采集了乘客的第一人脸信息之后，执行S102首先根据乘客的第一人脸信息获取乘客的身份信息，然后将车辆信息与所获取的乘客的身份信息进行绑定。

其中，本实施例执行S102获取的身份信息可以包含乘客姓名、乘客身份证号、乘客户籍、乘客居住地址、乘客联系方式与乘客紧急联系人中的一种或者多种信息；车辆信息与乘客所乘坐的车辆相对应，可以包含车牌号、司机姓名、司机身份证号、司机联系方式中的一种或者多种信息。

可以理解的是，若本实施例执行S101采集了多位乘客的第一人脸信息，则本实施例在执行S102将车辆信息与乘客的身份信息进行绑定时，可以将车辆信息与各乘客的身份信息分别进行绑定，得到多个绑定结果，也可以将车辆信息与全部乘客的身份信息进行绑，得到一个绑定结果。

本实施例在执行S102将车辆信息与乘客的身份信息进行绑定之后，还可以将绑定结果发送至服务器端，以使得服务器端能够记录车辆每次出行时所搭载乘客的身份信息。

本实施例在执行S102根据乘客的第一人脸信息获取乘客的身份信息时，可以采用的可选实现方式为：获取乘客的第一人脸信息在预设数据库中的匹配结果，本实施例中的预设数据库包含有注册用户的人脸信息与对应各人脸信息的身份信息；将与所获取的匹配结果对应的身份信息，作为乘客的身份信息，即将预设数据库中与第一人脸信息相匹配的人脸信息所对应的身份信息作为乘客的身份信息。

另外，本实施例在执行S102将车辆信息与乘客的身份信息进行绑定之后，还可以包含以下内容：根据乘客的身份信息确定乘客的紧急联系人，若获取了多位乘客的身份信息，则本实施例分别确定每位乘客的紧急联系人；向所确定的紧急联系人发送车辆信息与乘客的身份信息之间的绑定结果，例如通过短信或者电话的形式来向紧急联系人发送绑定结果。

其中，若本实施例执行S101采集了多位乘客的第一人脸信息，则本实施例在执行S102将绑定结果发送至紧急联系人时，可以分别向每位乘客的紧急联系人发送车辆信息与乘客的身份信息之间的绑定结果。

也就是说，本实施例在乘客上车之后，能够将乘客所乘坐的车辆的车辆信息与乘坐该车辆的乘客的身份信息同步至乘客的紧急联系人，从而使得乘客的紧急联系人清楚地得知该乘客所乘坐的是哪一个车辆、该车辆中有哪些其他的乘客，尽可能地避免在出现乘客失踪之后，失踪乘客的家属无法得知乘客行踪的问题，提高了乘客的乘车安全性。

本实施例在执行S102将车辆信息与乘客的身份信息进行绑定之后，若已上车的乘客中的部分乘客或者全部乘客要下车时，执行S103在检测到乘客的下车信号之后，采集乘客的第二人脸信息。

也就是说，本实施例在乘客下车之前，还会对下车的乘客的第二人脸信息进行采集。本实施例执行S103的过程与本实施例执行S101的过程相似，所采集的人脸信息的类型可以相同，在此不进行赘述。

本实施例在执行S103时所检测到的乘客的下车信号，可以为检测到乘客发出下车的语音信息、检测到乘客松开安全带、检测到车辆靠近路边停车等。

本实施例执行S103在检测到乘客的下车信号而采集乘客的第二人脸信息之后，执行S104在确定下车的乘客的第二人脸信息与第一人脸信息匹配的情况下，开启车门，并将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑。

本实施例将乘客在下车前所采集的人脸信息与该乘客在上车前所采集的人脸信息进行匹配，进而通过确定是否存在匹配结果，来决定是否开启车门，实现了仅在乘客两次所采集的人脸信息相匹配的情况下才开启车门，然后在开启车门乘客下车之后，将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑，直至车辆中的乘客全部下车。

其中，本实施例在执行S104确定下车的乘客的第二人脸信息与第一人脸信息是否匹配时，具体为确定在之前采集的第一人脸信息中是否存在与第二人脸信息相匹配的人脸信息，若存在，则确定下车的乘客的第二人脸信息与第一人脸信息匹配，否则确定不匹配。

本实施例在执行S104确定下车的乘客的第二人脸信息与第一人脸信息不匹配的情况下，还可以提示下车的乘客重新采集第二人脸信息，若第二人脸信息的重复采集的次数达到预设次数之后，向下车的乘客返回车门开启失败的信息。

另外，本实施例在执行S104将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑之后，还可以包含以下内容：根据下车的乘客的身份信息确定下车的乘客的紧急联系人；向所确定的紧急联系人发送下车的乘客的下车信息，本实施例中的下车信息包含乘客的下车地点、下车位置等。

也就是说，本实施例在乘客下车之后，还会将下车的乘客的下车信息发送至该乘客的紧急联系人，使得紧急联系人能够清楚地得知该乘客在什么位置与什么时间下了车，提高了乘客的乘车安全性。

根据上述实施例提供的技术方案，通过在上车与下车之前采集乘客的人脸信息的方式，将乘客的身份信息与乘客所乘坐的车辆的车辆信息进行绑定与解绑，能够增强乘客与所乘坐的车辆之间的联系，实现了乘客在乘坐车辆时的乘车信息的可追踪性，且本实施例还会在下车之前根据人脸信息之间的匹配结果来确定是否开启车门，提高了乘客的乘车安全性。

图2是根据本申请第二实施例的示意图。如图2中所示，本实施例的乘车方法，具体可以包括如下步骤：

S201、在检测到乘客的上车信号之后，采集乘客的第一人脸信息；

S202、在根据乘客的第一人脸信息获取乘客的身份信息之后，将车辆信息与所述乘客的身份信息进行绑定；

S203、在乘车途中，向乘客的紧急联系人发送行程信息；

S204、在检测到乘客的下车信号之后，采集乘客的第二人脸信息；

S205、在确定乘客的第二人脸信息与第一人脸信息匹配的情况下，开启车门，并将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑。

本实施例的乘车方法的执行主体为车辆，除了通过在上车与下车之前采集乘客的人脸信息的方式，将乘客的身份信息与车辆信息进行绑定与解绑、在下车之前根据人脸信息之间的匹配结果决定是否开启车门之外，还会在乘车途中，向乘客的紧急联系人发送行程信息，从而无论是在乘客未携带通信设备或者乘客携带的通信设备无法使用的情况下，都能够将乘客的行程信息同步至紧急联系人，使得紧急联系人更加清楚地得知该乘客的出行过程，避免了在出现乘客失踪时无法获取该乘客的行程信息的问题，提高了乘客的乘车安全性。

其中，本实施例执行S203在乘车途中向乘客的紧急联系人发送行程信息时，可以采用的可选实现方式为：根据乘客的身份信息确定乘客的紧急联系人；按照预设的时间间隔，向所确定的紧急联系人发送乘客的行程信息，本实施例中的行程信息包含乘客乘车的起点、终点、行驶轨迹、乘车时长、预计到达时间等内容。

也就是说，本实施例通过车辆自身的通信系统向乘客的紧急联系人发送行程信息，避免了乘客在乘车时无法与紧急联系人通信的问题，实现了乘客在乘车时乘车信息的可追踪性，进一步提高了乘客的乘车安全性。

图3是根据本申请第三实施例的示意图。如图3中所示，本实施例的乘车装置，所述乘车装置位于车辆中，包括：

第一采集单元301、用于在检测到乘客的上车信号之后，采集乘客的第一人脸信息；

绑定单元302、用于在根据乘客的第一人脸信息获取乘客的身份信息之后，将车辆信息与所述乘客的身份信息进行绑定；

第二采集单元303、用于在检测到乘客的下车信号之后，采集乘客的第二人脸信息；

处理单元304、用于在确定乘客的第二人脸信息与第一人脸信息匹配的情况下，开启车门，并将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑。

第一采集单元301所检测到的乘客的上车信号，可以为在车门开启之前，检测到车门把手被乘客触碰、检测到车辆停车且车门外有乘客、检测到司机触发开启车门的操作或者语音信息等。

第一采集单元301在检测到乘客的上车信号之后，采集乘客的第一人脸信息时，可以分别对上车的每位乘客的第一人脸信息进行采集，也可以从上车的多位乘客中选取一位乘客进行第一人脸信息的采集。其中，第一采集单元301中上车的乘客可以为一位，也可以为多位，即第一采集单元301在乘客上车之前，实时地对将要乘车的一位或者多位乘客的人脸信息进行采集，并在完成人脸信息的采集之后再开启车门，以使得乘客上车。

另外，第一采集单元301采集的第一人脸信息，可以为乘客的静态人脸信息和/或动态人脸信息，静态人脸信息可以为乘客人脸的单张图片，动态人脸信息可以为乘客在进行眨眼、张嘴、摇头等动作时的多张图片或者视频。

本实施例由第一采集单元301在检测到乘客的上车信号而采集乘客的第一人脸信息之后，由绑定单元302首先根据乘客的第一人脸信息获取乘客的身份信息，然后将车辆信息与所获取的乘客的身份信息进行绑定。

其中，绑定单元302获取的身份信息可以包含乘客姓名、乘客身份证号、乘客户籍、乘客居住地址、乘客联系方式与乘客紧急联系人中的一种或者多种信息；车辆信息与乘客所乘坐的车辆相对应，可以包含车牌号、司机姓名、司机身份证号、司机联系方式中的一种或者多种信息。

可以理解的是，若第一采集单元301采集了多位乘客的第一人脸信息，则绑定单元302将车辆信息与乘客的身份信息进行绑定时，可以将车辆信息与各乘客的身份信息分别进行绑定，得到多个绑定结果，也可以将车辆信息与全部乘客的身份信息进行绑，得到一个绑定结果。

绑定单元302在将车辆信息与乘客的身份信息进行绑定之后，还可以将绑定结果发送至服务器端，以使得服务器端能够记录车辆每次出行时所搭载乘客的身份信息。

绑定单元302根据乘客的第一人脸信息获取乘客的身份信息时，可以采用的可选实现方式为：获取乘客的第一人脸信息在预设数据库中的匹配结果；将与所获取的匹配结果对应的身份信息，作为乘客的身份信息。

另外，绑定单元302在将车辆信息与乘客的身份信息进行绑定之后，还可以包含以下内容：根据乘客的身份信息确定乘客的紧急联系人；向所确定的紧急联系人发送车辆信息与乘客的身份信息之间的绑定结果。

其中，若第一采集单元301采集了多位乘客的第一人脸信息，则绑定单元302在将绑定结果发送至紧急联系人时，可以分别向每位乘客的紧急联系人发送车辆信息与乘客的身份信息之间的绑定结果。

本实施例由绑定单元302将车辆信息与乘客的身份信息进行绑定之后，若已上车的乘客中的部分乘客或者全部乘客要下车时，由第二采集单元303在检测到乘客的下车信号之后，采集乘客的第二人脸信息。

也就是说，第二采集单元303在乘客下车之前，还会对下车的乘客的第二人脸信息进行采集。第二采集单元303采集第二人脸信息的过程与第一采集单元301采集第一人脸信息的过程相似，所采集的人脸信息的类型可以相同，在此不进行赘述。

第二采集单元303所检测到的乘客的下车信号，可以为检测到乘客发出下车的语音信息、检测到乘客松开安全带、检测到车辆靠近路边停车等。

本实施例由第二采集单元303在检测到乘客的下车信号而采集乘客的第二人脸信息之后，由处理单元304在确定下车的乘客的第二人脸信息与第一人脸信息匹配的情况下，开启车门，并将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑。

处理单元304将乘客在下车前所采集的人脸信息与该乘客在上车前所采集的人脸信息进行匹配，进而通过确定是否存在匹配结果，来决定是否开启车门，实现了仅在乘客两次所采集的人脸信息相匹配的情况下才开启车门，然后在开启车门乘客下车之后，将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑，直至车辆中的乘客全部下车。

其中，处理单元304在确定下车的乘客的第二人脸信息与第一人脸信息是否匹配时，具体为确定在之前采集的第一人脸信息中是否存在与第二人脸信息相匹配的人脸信息，若存在，则确定下车的乘客的第二人脸信息与第一人脸信息匹配，否则确定不匹配。

处理单元304在确定下车的乘客的第二人脸信息与第一人脸信息不匹配的情况下，还可以提示下车的乘客重新采集第二人脸信息，若第二人脸信息的重复采集的次数达到预设次数之后，向下车的乘客返回车门开启失败的信息。

另外，处理单元304在将下车的乘客的身份信息与车辆信息进行解绑之后，还可以包含以下内容：根据下车的乘客的身份信息确定下车的乘客的紧急联系人；向所确定的紧急联系人发送下车的乘客的下车信息，本实施例中的下车信息包含乘客的下车地点、下车位置等。

也就是说，处理单元304在乘客下车之后，还会将下车的乘客的下车信息发送至该乘客的紧急联系人，使得紧急联系人能够清楚地得知该乘客在什么位置与什么时间下了车，提高了乘客的乘车安全性。

另外，本实施例的乘车装置中还可以包含联系单元305，用于在乘车途中，向乘客的紧急联系人发送行程信息。

其中，联系单元305在乘车途中向乘客的紧急联系人发送行程信息时，可以采用的可选实现方式为：根据乘客的身份信息确定乘客的紧急联系人；按照预设的时间间隔，向所确定的紧急联系人发送乘客的行程信息，本实施例中的行程信息包含乘客乘车的起点、终点、行驶轨迹、乘车时长、预计到达时间等内容。

也就是说，联系单元305通过车辆自身的通信系统向乘客的紧急联系人发送行程信息，避免了乘客在乘车时无法与紧急联系人通信的问题，实现了乘客在乘车时乘车信息的可追踪性，进一步提高了乘客的乘车安全性

根据本申请的实施例，本申请还提供了一种电子设备、一种计算机可读存储介质以及一种计算机程序产品。

图4示出了可以用来实施本公开的实施例的示例电子设备400的示意性框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字助理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本公开的实现。

如图4所示，设备400包括计算单元401，其可以根据存储在只读存储器(ROM)402中的计算机程序或者从存储单元408加载到随机访问存储器(RAM)403中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 403中，还可存储设备400操作所需的各种程序和数据。计算单元401、ROM 402以及RAM 403通过总线404彼此相连。输入/输出(I/O)接口405也连接至总线404。

设备400中的多个部件连接至I/O接口405，包括：输入单元406，例如键盘、鼠标等；输出单元407，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元408，例如磁盘、光盘等；以及通信单元409，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元409允许设备400通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

计算单元401可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。计算单元401的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的计算单元、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。计算单元401执行上文所描述的各个方法和处理，例如乘车方法。例如，在一些实施例中，乘车方法可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元408。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 402和/或通信单元409而被载入和/或安装到设备400上。当计算机程序加载到RAM 403并由计算单元401执行时，可以执行上文描述的乘车方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，计算单元401可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行乘车方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本公开的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、互联网和区块链网络。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务(“Virtual Private Server”，或简称“VPS”)中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。服务器也可以为分布式系统的服务器，或者是结合了区块链的服务器。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发公开中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本公开公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本公开保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本公开的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开保护范围之内。