一种洗涤水管堵塞的新型结构及车辆

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种洗涤水管堵塞的新型结构及车辆。

背景技术

目前，车身钣金处通常会有门槛压板、线束、油箱口盖拉线、洗涤水管及地毯等部件布置，通常会在洗涤水管的外侧装配橡胶塞，再使用胶带将水管缠绕一下以固定好，然后将洗涤水管通过橡胶塞安装到车身钣金上。

相关技术中，橡胶塞在洗涤水管上位置固定时，为保证橡胶塞在水管上的固定更加牢靠，橡胶塞中用于穿设水管的孔的直径与水管匹配会设计为过盈配合，增加一定的干涉量，防止在洗涤水管总成在运输、装配过程中，橡胶塞移动发生位置偏移，为保证橡胶塞在水管位置上的准确性，需提前在水管上用色标笔进行标记，另外，为了使橡胶塞在水管上位置更加紧固，有些设计还会用胶带缠绕水管与橡胶塞所匹配的部位，装配卡接过程较为繁琐，费时费力，橡胶塞卡接不到位容易松脱。

因此，有必要提出一种洗涤水管堵塞的新型结构及车辆，以解决上述问题。

发明内容

本发明实施例提供一种洗涤水管堵塞的新型结构及车辆，以解决相关技术中装配卡接过程较为繁琐，费时费力，橡胶塞卡接不到位容易松脱的问题。

第一方面，提供了一种洗涤水管堵塞的新型结构，其包括：堵塞本体，其用于连接车身钣金；第一接头，其设于所述堵塞本体的一侧，所述第一接头用于连接第一洗涤水管，所述第一接头具有第一通道，当所述第一洗涤水管与所述第一接头连接后，所述第一通道与所述第一洗涤水管连通；以及第二接头，其设于所述堵塞本体远离所述第一接头的一侧，所述第二接头用于连接第二洗涤水管，所述第二接头具有第二通道，当所述第二洗涤水管与所述第二接头连接后，所述第二通道与所述第二洗涤水管连通，且所述第二通道与所述第一通道连通。

一些实施例中，所述堵塞本体靠近所述车身钣金的一侧设有卡接件，所述车身钣金上具有钣金孔，所述堵塞本体通过所述卡接件卡接于所述钣金孔。

一些实施例中，所述卡接件用于卡接于所述钣金孔的内侧，所述卡接件远离所述堵塞本体的一端具有凸块，所述凸块向外侧凸伸。

一些实施例中，所述堵塞本体靠近所述车身钣金的一侧设有密封垫，所述密封垫呈环状，所述密封垫贴附于所述车身钣金的外侧，且围绕所述钣金孔设置，所述密封垫位于所述卡接件的外侧。

一些实施例中，所述第一接头与所述第一洗涤水管的连接处设有第一防脱出结构，所述第一防脱出结构可与所述第一洗涤水管的内侧卡接；所述第二接头与所述第二洗涤水管的连接处设有第二防脱出结构，所述第二防脱出结构可与所述第二洗涤水管的内侧卡接。

一些实施例中，所述第一防脱出结构由所述第一接头的表面向外部凸设形成，所述第一防脱出结构抵持于所述第一洗涤水管的内侧；所述第二防脱出结构由所述第二接头的表面向外部凸设形成，所述第二防脱出结构抵持于所述第二洗涤水管的内侧。

一些实施例中，所述第一防脱出结构呈锥形，且横截面尺寸沿所述第一洗涤水管插入的方向逐渐扩大，所述第一防脱出结构靠近所述堵塞本体具有第一卡接面，所述第一卡接面与所述第一接头的轴线垂直；所述第二防脱出结构呈锥形，且横截面尺寸沿所述第二洗涤水管插入的方向逐渐扩大，所述第二防脱出结构靠近所述堵塞本体具有第二卡接面，所述第二卡接面与所述第二接头的轴线垂直。

一些实施例中，所述第一防脱出结构位于所述第一接头远离所述堵塞本体的一端，所述第二防脱出结构位于所述第二接头远离所述堵塞本体的一端。

一些实施例中，所述第一接头与所述第一洗涤水管过盈配合，所述第二接头与所述第二洗涤水管过盈配合。

第二方面，提供了一种车辆，其包括上述的任一项所述的洗涤水管堵塞的新型结构。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：

本发明实施例提供了一种洗涤水管堵塞的新型结构及车辆，通过在堵塞本体的两侧分别设置一个可以与洗涤水管连接的接头，将洗涤水管分为两部分，并分别通过两侧的接头连接，有效的解决了堵塞与水管分装困难的问题，堵塞在水管上的装配位置固定，不需要提前做好标记，装配较为紧固，减少了装配步骤，提高了装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种洗涤水管堵塞的新型结构与车身钣金的装配结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种洗涤水管堵塞的新型结构与第一洗涤水管和第二洗涤水管的装配结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种洗涤水管堵塞的新型结构的整体结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种洗涤水管堵塞的新型结构的第二接头的截面图。

图中标号：

1、堵塞本体；2、第一接头；21、第一防脱出结构；22、第一卡接面；3、第一洗涤水管；4、第二接头；41、第二防脱出结构；42、第二卡接面；5、第二洗涤水管；6、车身钣金；61、钣金孔；7、卡接件；8、密封垫。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种洗涤水管堵塞的新型结构及车辆，其能解决相关技术中装配卡接过程较为繁琐，费时费力，橡胶塞卡接不到位容易松脱的问题。

参见图1所示，为本发明实施例提供的一种洗涤水管堵塞的新型结构，其可以包括：堵塞本体1，其用于连接车身钣金6，本实施例中，所述堵塞本体1为圆柱体形，所述车身钣金6上开设有钣金孔61，所述堵塞本体1的直径大于所述钣金孔61的直径，因此，所述堵塞本体1可以覆盖在所述钣金孔61上；第一接头2，其设于所述堵塞本体1的一侧，所述第一接头2用于连接第一洗涤水管3，所述第一接头2具有第一通道，当所述第一洗涤水管3与所述第一接头2连接后，所述第一通道与所述第一洗涤水管3连通，本实施例中，所述第一接头2为圆柱体形，所述第一接头2的直径小于所述堵塞本体1的直径，所述第一接头2的轴线与所述堵塞本体1的轴线平行，且所述第一接头2位于所述堵塞本体1的中央，当所述堵塞本体1安装于所述车身钣金6上时，所述第一接头2可以由所述钣金孔61中穿过并延伸至所述车身钣金6远离所述堵塞本体1的一侧，所述第一洗涤水管3套接于所述第一接头2的外部，从而使洗涤水可以在所述第一接头2和所述第一洗涤水管3的第一通道中流动；以及第二接头4，其设于所述堵塞本体1远离所述第一接头2的一侧，所述第二接头4用于连接第二洗涤水管5，所述第二接头4具有第二通道，当所述第二洗涤水管5与所述第二接头4连接后，所述第二通道与所述第二洗涤水管5连通，且所述第二通道与所述第一通道连通，本实施例中，所述第二接头4为圆柱体形，所述第二接头4的直径小于所述堵塞本体1的直径，所述第二接头4的轴线与所述堵塞本体1的轴线平行，且所述第二接头4位于所述堵塞本体1的中央，所述第二接头4的轴线与所述第一接头2的轴线位于同一直线上，当所述堵塞本体1安装于所述车身钣金6上时，所述第二洗涤水管5套接于所述第二接头4的外部，从而使洗涤水可以在所述第二接头4和所述第二洗涤水管5的第二通道中流动，所述第一通道由所述第一接头2远离所述堵塞本体1的一端延伸至所述堵塞本体1的内部，所述第二通道由所述第二接头4远离所述堵塞本体1的一端延伸至所述堵塞本体1的内部，所述第一通道的轴线和所述第二通道的轴线位于同一直线上，因此，所述第一通道和所述第二通道可以连通，使洗涤水可以由所述第一洗涤水管3依次经过第一接头2、堵塞本体1和第二接头4进入所述第二洗涤水管5，程序简单，安装方便。

参见图1和图2所示，在一些实施例中，所述堵塞本体1靠近所述车身钣金6的一侧可以设有卡接件7，所述车身钣金6上具有钣金孔61，所述堵塞本体1通过所述卡接件7卡接于所述钣金孔61，本实施例中，所述卡接件7的一端固定于所述堵塞本体1，当所述堵塞本体1安装到所述钣金孔61中时，所述卡接件7的另一端与所述钣金孔61卡接，从而使堵塞本体1卡接于所述车身钣金6上，安装方便，省时省力。

参见图1所示，在一些实施例中，所述卡接件7可以用于卡接于所述钣金孔61的内侧，所述卡接件7远离所述堵塞本体1的一端具有凸块，所述凸块向外侧凸伸，本实施例中，所述卡接件7设有四个，四个所述卡接件7围绕所述第一接头2的外侧呈圆周均匀分布，所述钣金孔61为圆形，四个所述第一接头2分别位于所述钣金孔61的内壁的四个方向，所述堵塞本体1呈圆形，且直径大于所述钣金孔61的直径，当所述第一接头2插入所述钣金孔61中时，所述堵塞本体1可以将所述钣金孔61的一侧覆盖住，同时所述卡接件7随之进入所述钣金孔61，所述卡接件7由两部分组成，其靠近所述堵塞本体1的一端设有凹槽，远离所述堵塞本体1的一端设有凸块，也就是说，当所述卡接件7进入所述钣金孔61后，所述堵塞本体1的凹槽部分可以抵接于所述钣金孔61的内壁上，所述堵塞本体1的凸块部分可以抵接于所述钣金孔61外侧的车身钣金6上，从而将所述堵塞本体1限制在所述钣金孔61的外侧，传统的橡胶塞在与车体装配时，橡胶塞为EPDM材质，硬度易受环境温度影响，硬度较高时，在装配卡接过程中需费力，特别是在操作空间狭窄部位更加影响装配工时，且易产生工人抱怨，硬度较低时，装配过程中易松脱、卡接不到位，造成此处的密封问题，而且，传统的橡胶塞结构，根据不同料厚的车体钣金，橡胶塞与钣金卡接部位的卡槽宽度需进行调整，通用性不高，橡胶塞的体积较大，质量较重，成本较高，本申请的堵塞结构不需要将堵塞本体1塞进钣金孔61中，只需要在钣金孔61的一侧安装就可以，不受堵塞本体1的硬度影响，安装方便，不易松脱，且本申请的堵塞结构可适用于不同料厚的钣金，通用性更广，具体可由密封垫8的厚度来调整，相较于橡胶塞外形结构尺寸可做到更小，质量更轻、成本也会更低；在其他实施例中，所述卡接件7还可以是其他形状，如挂钩形、夹子形等，只要是能将堵塞本体1安装到钣金孔61上均可。

参见图2所示，在一些实施例中，所述堵塞本体1靠近所述车身钣金6的一侧可以设有密封垫8，所述密封垫8呈环状，所述密封垫8贴附于所述车身钣金6的外侧，且围绕所述钣金孔61设置，所述密封垫8位于所述卡接件7的外侧，本实施例中，所述第一接头2和所述第二接头4分别位于车身的内外两侧，在将所述堵塞本体1装至所述车身钣金6上后，可能会有空气从所述堵塞本体1与所述车身钣金6接触的位置进入车内，影响车内元件的使用，因此，在所述堵塞本体1与车身钣金6接触的位置设置一块所述密封垫8，将两者之间的缝隙堵住，避免空气进入，所述密封垫8呈环形，内侧位于所述卡接件7的外部，外侧与所述堵塞本体1的边缘平齐，当所述堵塞本体1卡入钣金孔61后，所述密封垫8刚好覆盖于所述钣金孔61的外侧，且所述密封垫8的内侧边缘与所述钣金孔61的内壁平齐，密封效果好，且所述密封垫8由于是由橡胶制作而成，橡胶的摩擦力较大，当所述密封垫8贴合于所述车身钣金6上时，所述密封垫8与所述车身钣金6表面具有较大的摩擦力，可以防止堵塞本体1转动或移动，使得整个堵塞结构更加稳固牢靠。

参见图3和图4所示，在一些实施例中，所述第一接头2与所述第一洗涤水管3的连接处可以设有第一防脱出结构21，所述第一防脱出结构21可与所述第一洗涤水管3的内侧卡接；所述第二接头4与所述第二洗涤水管5的连接处设有第二防脱出结构41，所述第二防脱出结构41可与所述第二洗涤水管5的内侧卡接，本实施例中，所述第一防脱出结构21可以将所述第一洗涤水管3限制在所述第一接头2上，防止所述第一洗涤水管3脱出，所述第二防脱出结构41可以将所述第二洗涤水管5限制在所述第二接头4上，防止所述第一洗涤水管3脱出。

参见图4所示，优选的，所述第一防脱出结构21可以由所述第一接头2的表面向外部凸设形成，所述第一防脱出结构21可以抵持于所述第一洗涤水管3的内侧；所述第二防脱出结构41可以由所述第二接头4的表面向外部凸设形成，所述第二防脱出结构41可以抵持于所述第二洗涤水管5的内侧，本实施例中，所述第一防脱出结构21突出抵接在所述第一洗涤水管3的内侧，所述第二防脱出结构41突出抵接在所述第二洗涤水管5的内侧，在摩擦力的作用下，可以防止所述第一洗涤水管3和所述第二洗涤水管5脱落。

参见图4所示，在一些实施例中，所述第一防脱出结构21可以呈锥形，且横截面尺寸沿所述第一洗涤水管3插入的方向逐渐扩大，所述第一防脱出结构21靠近所述堵塞本体1可以具有第一卡接面22，所述第一卡接面22与所述第一接头2的轴线垂直；所述第二防脱出结构41可以呈锥形，且横截面尺寸沿所述第二洗涤水管5插入的方向逐渐扩大，所述第二防脱出结构41靠近所述堵塞本体1具有第二卡接面42，所述第二卡接面42与所述第二接头4的轴线垂直，本实施例中，所述第一防脱出结构21和所述第二防脱出结构41的表面均设置为斜面，且靠近所述堵塞本体1的一面的尺寸大于远离所述堵塞本体1的一面的尺寸，当所述第一洗涤水管3插入所述第一接头2，所述第二洗涤水管5插入所述第二接头4后，若所述第一洗涤水管3有脱出的趋势，也就是会向远离所述堵塞本体1的方向移动时，所述第一卡接面22会对所述第一洗涤水管3产生与所述第一洗涤水管3的移动方向相反的阻力，使其不能移动，同理，若所述第二洗涤水管5有脱出的趋势，也就是会向远离所述堵塞本体1的方向移动时，所述第二卡接面42也会对所述第二洗涤水管5产生与所述第二洗涤水管5的移动方向相反的阻力，使其不能移动，所述第一洗涤水管3与所述第二洗涤水管5插入的方向是相对的，脱出的方向刚好相反，因此，所述第一防脱出结构21和所述第二防脱出结构41呈镜像设置，且第一卡接面22和第二卡接面42均位于靠近所述堵塞本体1的一侧，使得所述第一洗涤水管3和所述第二洗涤水管5进去容易，出去难。

参见图3所示，在一些实施例中，所述第一防脱出结构21可以位于所述第一接头2远离所述堵塞本体1的一端，所述第二防脱出结构41可以位于所述第二接头4远离所述堵塞本体1的一端，本实施例中，所述第一洗涤水管3与所述第一接头2是过盈配合，所述第二洗涤水管5与所述第二接头4是过盈配合，在插入时会比较费力，因此，将所述第一防脱出结构21和所述第二防脱出结构41设置为锥形，且靠近所述第一接头2和所述第二接头4的端口，也就是说，所述第一防脱出结构21靠近所述第一接头2的端口的尺寸小于其远离所述第一接头2端口的一端，因此，所述第一防脱出结构21由所述第一接头2向所述堵塞本体1延伸会形成一个斜面，当所述第一洗涤水管3插入所述第一接头2时，所述第一防脱出结构21的斜面可以在所述第一接头2的端口处产生导向作用，使第一洗涤水管3插入所述第一接头2时更加省力，同理，所述第二防脱出结构41靠近所述第二接头4的端口的尺寸小于其远离所述第二接头4端口的一端，因此，所述第二防脱出结构41由所述第二接头4向所述堵塞本体1延伸会形成一个斜面，当所述第二洗涤水管5插入所述第二接头4时，所述第二防脱出结构41的斜面可以在所述第二接头4的端口处产生导向作用，使第二洗涤水管5插入所述第二接头4时更加省力。

参见图2所示，优选的，所述第一接头2与所述第一洗涤水管3可以过盈配合，所述第二接头4与所述第二洗涤水管5可以过盈配合，使得所述第一洗涤水管3可以在所述第一接头2上安装的更加牢靠，所述第二洗涤水管5可以在所述第二接头4上安装的更加牢靠，通过过盈配合增加一定的干涉量，防止在洗涤水管总成在运输、装配过程中发生位置偏移。

本发明实施例提供还提供了一种车辆，其包括上述的任一项所述的洗涤水管堵塞的新型结构，易于装配及拆卸且通用性高，能适用各种料厚的钣金，同时保留现有橡胶塞通畅、密封性能的技术方案特点。

为方便装配，水管插接到接头前，水管端头蘸取可挥发的润滑剂(如肥皂水等)，装配时，先将一侧的水管远离堵塞本体1的一端穿出车体对应的钣金孔61，再将卡接件7卡接至钣金孔61即完成洗涤水管总成在车体上的装配，此过程堵塞需卡接牢靠、无松动。

本发明实施例提供的一项所述的洗涤水管堵塞的新型结构及车辆的原理为：

本方案将原有一整根的洗涤水管总成分为两段：第一洗涤水管3和第二洗涤水管5，对应分别插进堵塞本体1两端的接头中，且要求水管插入接头量需≥10mm、接头的拔出力需≥60N，满足以上要求即分装到位；其中，接头端部做有防脱出结构，以防止水管脱出，水管与接头匹配过盈配合，过盈量≥0.8mm；另外，密封垫8需粘贴至堵塞本体1靠近车身钣金6的一面，主要起密封及防转作用。本发明通过将橡胶塞结构改为硬质PP塑料的卡接结构，易于装配及拆卸且通用性高，能适用各种料厚的钣金，同时保留现有橡胶塞通畅、密封性能的技术方案特点，更加有利于堵塞与水管的分装及固定、与车体的装配，有效解决了堵塞在水管上位置固定的繁琐及与车体装配的困难，提高了供应商、主机厂的装配效率。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。