具有防护结构的圆木运输用运输车车架

技术领域

本发明涉及圆木运输领域，特别涉及一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架。

背景技术

人们在对圆木进行运输过程中通常会采用运输车车架对圆木进行运输，同时人们会在圆木运输车上加设防护栏以避免运输过程中圆木滚落到地面上；现有的具有防护结构的圆木运输用运输车车架使用时存在一定的弊端，在对圆木装载、卸下时不够方便，且不便于对不同大小的圆木进行运输，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架，包括车架主体，所述车架主体的下端外表面拐角处安装有承重轮，所述车架主体下端外表面中部安装有固定槽，所述固定槽的上端安装有防护栏，所述防护栏与固定槽之间设置有连接机构，所述车架主体的一侧外表面安装有连接块，所述连接块的上端安装有限制杆，所述连接块的一侧外表面与限制杆的一侧外表面均设置有连接铰链，所述连接块的前后两端面与限制杆的前后两端面均开设有限制槽，所述连接块外侧与限制杆的外侧均设置有限制机构。

优选的，所述限制杆的下端外表面通过连接块与车架主体的一侧外表面固定连接，所述车架主体的另一侧外表面安装有推动把手。

通过采用上述技术方案，限制杆起到阻挡、防护的作用，推动把手起到推动的作用。

优选的，所述连接机构包括贯穿安装在固定槽的内部的延长块，且防护栏位于延长块的上端，所述固定槽的下端外表面贯穿开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内部旋紧有固定螺柱。

通过采用上述技术方案，固定螺柱起到连接固定的作用，延长块起到连接的作用，固定槽起到固定、承重的作用，防护栏起到阻挡、防护的作用。

优选的，所述限制杆的下端外表面通过连接铰链与连接块的上端外表面活动连接，所述限制杆、连接块的数量为两组。

通过采用上述技术方案，连接块起到连接固定的作用，连接铰链起到连接翻转的作用。

优选的，所述限制机构包括安装在连接块的外侧与限制杆的外侧的限制框，所述限制框的内壁安装有限制块，且限制块位于限制槽的内部，所述限制框的前后两端安装有推动块。

通过采用上述技术方案，限制框、限制块起到限制固定的作用，推动块起到抓取推动的作用。

优选的，所述车架主体、防护栏的外表面涂有防锈涂层。

通过采用上述技术方案，车架主体起到运输的作用。

优选的，所述连接铰链与连接块之间设置有螺栓，所述连接铰链的一侧外表面通过螺栓与连接块的一侧外表面固定连接。

通过采用上述技术方案，螺栓起到将连接铰链与连接块固定在一起的作用。

优选的，所述防护栏的下端外表面通过连接机构与固定槽的上端外表面固定连接，所述防护栏、固定槽的数量为两组。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：因设置有限制机构，故而在装载、卸下圆木时，可以抓住推动块向上推动，使其限制框移动至限制杆上，让其通过限制框、限制块固定在连接块上的限制杆能够活动，随后将限制杆放下让该运输车车架能够露出一个缺口，随后即可对圆木进行装载、卸下，从而达到其在对圆木进行装载、卸下时更加方便的好处，因设置有连接机构，故而可以根据圆木的长度大小推动防护栏，同时防护栏下端的延长块在固定槽中滑动，当防护栏移动至合适圆木的长度大小后，转动固定螺柱，使其固定螺柱利用和固定螺孔之间的螺纹性能上移和延长块相接触，将延长块挤压固定在固定槽中，即对移动后的防护栏进行固定，随后即可对圆木进行运输，进而实现其便于对不同大小的圆木进行运输的好处，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架的整体结构示意图；

图2为本发明一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架的固定槽与防护栏的连接剖视图；

图3为本发明一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架的固定槽的示意图；

图4为本发明一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架的连接块与限制杆的连接视图；

图5为本发明一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架的限制框的示意图。

图中：1、车架主体；2、承重轮；3、推动把手；4、固定槽；5、防护栏；6、连接块；7、限制杆；8、连接铰链；9、限制槽；10、限制机构；101、限制框；102、限制块；103、推动块；11、连接机构；111、延长块；112、固定螺孔；113、固定螺柱。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-5所示，一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架，包括车架主体1，车架主体1的下端外表面拐角处安装有承重轮2，车架主体1下端外表面中部安装有固定槽4，固定槽4的上端安装有防护栏5，防护栏5与固定槽4之间设置有连接机构11，车架主体1的一侧外表面安装有连接块6，连接块6的上端安装有限制杆7，连接块6的一侧外表面与限制杆7的一侧外表面均设置有连接铰链8，连接块6的前后两端面与限制杆7的前后两端面均开设有限制槽9，连接块6外侧与限制杆7的外侧均设置有限制机构10。

限制杆7的下端外表面通过连接块6与车架主体1的一侧外表面固定连接，车架主体1的另一侧外表面安装有推动把手3，限制杆7起到阻挡、防护的作用，推动把手3起到推动的作用。

连接机构11包括贯穿安装在固定槽4的内部的延长块111，且防护栏5位于延长块111的上端，固定槽4的下端外表面贯穿开设有固定螺孔112，固定螺孔112的内部旋紧有固定螺柱113，固定螺柱113起到连接固定的作用，延长块111起到连接的作用，固定槽4起到固定、承重的作用，防护栏5起到阻挡、防护的作用。

限制杆7的下端外表面通过连接铰链8与连接块6的上端外表面活动连接，限制杆7、连接块6的数量为两组，连接块6起到连接固定的作用，连接铰链8起到连接翻转的作用。

限制机构10包括安装在连接块6的外侧与限制杆7的外侧的限制框101，限制框101的内壁安装有限制块102，且限制块102位于限制槽9的内部，限制框101的前后两端安装有推动块103，限制框101、限制块102起到限制固定的作用，推动块103起到抓取推动的作用。

车架主体1、防护栏5的外表面涂有防锈涂层，车架主体1起到运输的作用。

连接铰链8与连接块6之间设置有螺栓，连接铰链8的一侧外表面通过螺栓与连接块6的一侧外表面固定连接，螺栓起到将连接铰链8与连接块6固定在一起的作用。

防护栏5的下端外表面通过连接机构11与固定槽4的上端外表面固定连接，防护栏5、固定槽4的数量为两组。

需要说明的是，本发明为一种具有防护结构的圆木运输用运输车车架，在使用时，使用者根据圆木的长度大小推动防护栏5，同时防护栏5下端的延长块111在固定槽4中滑动，当防护栏5移动至合适圆木的长度大小后，使用者转动固定螺柱113，使其固定螺柱113利用和固定螺孔112之间的螺纹性能上移和延长块111相接触，将延长块111挤压固定在固定槽4中，即对移动后的防护栏5进行固定，随后使用者抓住推动块103向上推动，使其限制框101移动至限制杆7上，让其通过限制框101、限制块102固定在连接块6上的限制杆7能够活动，随后使用者将限制杆7放下让该运输车车架能够露出一个缺口，接着使用者从缺口处将圆木横放在车架主体1上，圆木放置完成后将限制杆7重新抬起，同时限制杆7上的限制框101以及限制块102滑落在限制杆7和连接块6之间对限制杆7进行固定，使其无法翻转，随后即可拉动推动把手3对圆木进行运输，较为实用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。