一种车用防冻液防冻效果检测装置

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及冷冻液检测技术领域，尤其涉及一种车用防冻液防冻效果检测装置。

背景技术

防冻液可以放置在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机缸体或缸盖，现有的防冻液在出厂前需要进行一定的检测，而对于防冻效果的检测则最为重要。

现有的车用防冻液防冻效果检测装置通过将防冻液和冷却液混合，降低温度到一定程度以观察冷冻效果，但发明人发现，现有的车用防冻液防冻效果检测装置种冷冻效果的检查都是通过人工的方式进行，这种方式无可避免的回产生一定的误差，导致车用防冻液防冻效果检测装置检测效率较低。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种车用防冻液防冻效果检测装置，以提高车用防冻液防冻效果检测装置的检测效率。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种车用防冻液防冻效果检测装置，其特征在于，包括：

检测箱，设置有两个尺寸相同且等高设置的检测箱，每个检测箱的顶部都开有检测孔，检测孔中活动设置有检测杆，所述检测杆的底端设置在检测箱内并固定有检测板，两个检测杆相同高度上的侧部都转动连接有一个牵引筒，两个牵引筒中都弹性连接有一个牵引杆，两个牵引杆相对的端部共同固定有一个牵引块，牵引块的侧部固定有转动柱，其中一个检测箱的底部固定有冷却器；

转动环，转动套接在转动柱上，转动柱远离牵引块的一端固定有防脱盘，防脱盘的正上侧固定有指针，转动环的侧部通过轴杆连接有位于两个检测箱之间的接水箱，接水箱上端的两侧分别开有两个贯通的接水口，轴杆的侧部固定有卡位球；

通口，接水箱上侧的两个检测箱侧部分别开有相对的两个通口，每个通口外侧都连通一个水平设置的端部封闭的第一漏水罩筒，第一漏水罩筒的下侧壁开有与对应侧接水口相对的第一漏水口，第一漏水罩筒的外侧滑动密接有第二漏水罩筒，第二漏水罩筒的下侧壁开有与第一漏水口对应的第二漏水口，所述第二漏水罩筒的端部固定有与卡位球适配的卡位板，卡位板的顶端通过推动弹簧与旁侧的检测箱侧壁弹性连接。

作为一种可选的实施方式，每个检测箱的顶部都设置有加水斗，所述加水斗与下侧的检测箱连通。

作为一种可选的实施方式，所述牵引筒内设置有牵引弹簧，所述牵引弹簧的一端连接在牵引筒的底部，另一端连接有滑动块，滑动块的端部固定同侧的牵引杆的端部。

作为一种可选的实施方式，卡位球的上侧部沿圆周方向开有沿水平面的与卡位板端部适应的卡位槽。

作为一种可选的实施方式，所述接水箱的底端开有第一泄水口，第一泄水口的下侧固定有对通的第一泄水筒，第一泄水筒内的底端固定有沿圆周方向的第一泄水限位环，第一泄水限位环上端的内侧开有沿圆周方向的第一泄水限位槽，第一泄水限位环内侧的第一泄水筒中活动设置有可与第一泄水限位槽配合密闭第一泄水筒的第一密封垫片，第一密封垫片底端的中央固定有与第一密封垫片相垂直的推动杆，推动杆的底端固定有推动块，所述推动杆的侧部滑动套接有位于第一泄水筒下侧的推动环，推动环的侧部通过多个支撑杆与第一泄水限位环固定连接。

具体的，两个检测箱底端的相对侧之间连通有水平设置的连通管，连通管上侧与第一泄水口相对的侧部开有第二泄水口，第二泄水口的上侧固定有对通的第二泄水筒，第二泄水筒内的顶端固定有沿圆周方向的第二泄水限位环，第二泄水限位环下端的内侧开有沿圆周方向的第二泄水限位槽，第二泄水限位环内侧的第二泄水筒中活动设置有可与第二泄水限位槽配合密闭第二泄水筒的第二密封垫片；第二泄水口下侧的连通管下侧部开有第三泄水口，第三泄水口的下侧固定有对通的第三泄水筒，第三泄水筒内的底端固定有沿圆周方向的第三泄水限位环，第三泄水限位环上端的内侧开有沿圆周方向的第三泄水限位槽，第三泄水限位环内侧的第三泄水筒中活动设置有可与第三泄水限位槽配合密闭第三泄水筒的第三密封垫片，所述第三泄水限位环的底端面上固定有多个沿第三泄水筒长度方向的滑动杆，每个滑动杆上都滑动设置有一个承托板，所述承托板上开有滑动孔，所述滑动杆滑动设置在对应的滑动孔中，所述滑动杆的底端固定有防脱块，防脱块的端部从底端承托住第三密封垫片，所述滑动杆上套接有承托弹簧，承托弹簧的两端分别连接在防脱块的顶端和对应承托板的底端，所述第二密封垫片与第三密封垫片之间固定连接有可将连通管内空间分隔的分隔密封板。

作为一种可选的实施方式，所述第一漏水罩筒上侧的外侧壁上固定有沿长度方向的导向条，所述第二漏水罩筒上侧的内侧壁上开有与导向条适应的导向槽，所述导向条滑动设置在对应的导向槽中。

作为一种可选的实施方式，卡位球上侧的轴杆侧部滑动套接有竖直的导向滑筒，所述导向滑筒的外侧部通过多个导向斜杆与两侧的检测箱的角部固定连接。

作为一种可选的实施方式，所述冷却器旁侧的检测箱侧壁上嵌有加热板。

从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种车用防冻液防冻效果检测装置，通过设置两个完全相同且位于同一高度上的检测箱，检测时将一定比例的冷却液和防冻液混合并将两个检测箱填满，通过冷却器将一个检测箱的混合液降温至预设的温度，静置预设时间然后向下拉动轴杆使得卡位球卡至两个卡位板之间，卡位球通过卡位板推动第二漏水罩筒使得第一漏水口与第二漏水口对通，两个检测箱内通口上侧的混合液漏至下侧的接水箱中，通过接水箱带动使得检测板继续下降，在两个检测板触碰到检测箱的液面时，若是冷却器一侧的液面结冰，则在冰面的阻碍下，两个检测板产生高度差使得两个牵引杆共同产生角度偏转，通过转动柱的转动使得指针偏转，即冷却器一侧的混合液产生结冰，操作人员即可直观的观察到防冻液的防冻效果，避免了人为观察的误差，提高了车用防冻液防冻效果检测装置检测效率。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书一个或多个实施例一种车用防冻液防冻效果检测装置示意图；

图2为本说明书一个或多个实施例图1中A部分示意图；

图3为本说明书一个或多个实施例图1中B部分示意图；

图4为本说明书一个或多个实施例一种车用防冻液防冻效果检测装置检测完毕时示意图；

图5为本说明书一个或多个实施例图4中C部分示意图；

图6为本说明书一个或多个实施例牵引块的俯视图。

其中，1、检测箱；2、检测孔；3、检测杆；4、检测板；5、牵引筒；6、牵引杆；7、牵引块；8、转动柱；9、冷却器；10、转动环；11、防脱盘；12、指针；13、轴杆；14、接水箱；15、接水口；16、卡位球；17、通口；18、第一漏水罩筒；19、第一漏水口；20、第二漏水口；21、第二漏水罩筒；22、卡位板；23、推动弹簧；24、加水斗；25、牵引弹簧；26、滑动块；27、卡位槽；28、第一泄水口；29、第一泄水筒；30、第一泄水限位环；31、第一密封垫片；32、推动杆；33、推动块；34、推动环；35、支撑杆；36、连通管；37、第二泄水口；38、第二泄水筒；39、第二泄水限位环；40、第二密封垫片；41、第三泄水口；42、第三泄水筒；43、第三泄水限位环；44、第三密封垫片；45、滑动杆；46、承托板；47、防脱块；48、承托弹簧；49、分隔密封板；50、导向滑筒；51、导向斜杆；53、加热板。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种车用防冻液防冻效果检测装置，其特征在于，包括：

检测箱1，设置有两个尺寸相同且等高设置的检测箱1，每个检测箱1的顶部都开有检测孔2，检测孔2中活动设置有检测杆3，所述检测杆3的底端设置在检测箱1内并固定有检测板4，两个检测杆3相同高度上的侧部都转动连接有一个牵引筒5，两个牵引筒5中都弹性连接有一个牵引杆6，两个牵引杆6相对的端部共同固定有一个牵引块7，牵引块7的侧部固定有转动柱8，其中一个检测箱1的底部固定有冷却器9；

转动环10，转动套接在转动柱8上，转动柱8远离牵引块7的一端固定有防脱盘11，防脱盘11的正上侧固定有指针12，转动环10的侧部通过轴杆13连接有位于两个检测箱1之间的接水箱14，接水箱14上端的两侧分别开有两个贯通的接水口15，轴杆13的侧部固定有卡位球16；

通口17，接水箱14上侧的两个检测箱1侧部分别开有相对的两个通口17，每个通口17外侧都连通一个水平设置的端部封闭的第一漏水罩筒18，第一漏水罩筒18的下侧壁开有与对应侧接水口15相对的第一漏水口19，第一漏水罩筒18的外侧滑动密接有第二漏水罩筒21，第二漏水罩筒21的下侧壁开有与第一漏水口19对应的第二漏水口20，所述第二漏水罩筒21的端部固定有与卡位球16适配的卡位板22，卡位板22的顶端通过推动弹簧23与旁侧的检测箱1侧壁弹性连接。

本说明书一个或多个实施例提供的一种车用防冻液防冻效果检测装置，通过设置两个完全相同且位于同一高度上的检测箱1，检测时将一定比例的冷却液和防冻液混合并将两个检测箱1填满，通过冷却器9将一个检测箱1的混合液降温至预设的温度，静置预设时间然后向下拉动轴杆13使得卡位球16卡至两个卡位板22之间，卡位球16通过卡位板22推动第二漏水罩筒21使得第一漏水口19与第二漏水口20对通，两个检测箱1内通口17上侧的混合液漏至下侧的接水箱14中，通过接水箱14带动使得检测板4继续下降，在两个检测板4触碰到检测箱1的液面时，若是冷却器9一侧的液面结冰，则在冰面的阻碍下，两个检测板4产生高度差使得两个牵引杆6共同产生角度偏转，通过转动柱8的转动使得指针12偏转，即冷却器9一侧的混合液产生结冰，操作人员即可直观的观察到防冻液的防冻效果，避免了人为观察的误差，提高了车用防冻液防冻效果检测装置检测效率。

在接水箱14带动使得检测板4继续下降，两个检测板4触碰到检测箱1的液面时，若冷却器9一侧的液面未结冰，则两个检测板4受到的浮力和阻力相同，两个检测板4的高度保持一致，使得指针12不发生偏转，操作人员即可直观的观察到防冻液的防冻效果。

作为一种可选的实施方式，每个检测箱1的顶部都设置有加水斗24，所述加水斗24与下侧的检测箱1连通。

两个检测箱1通过加水斗24添加冷却液和防冻液。

作为一种可选的实施方式，所述牵引筒5内设置有牵引弹簧25，所述牵引弹簧25的一端连接在牵引筒5的底部，另一端连接有滑动块26，滑动块26的端部固定同侧的牵引杆6的端部。

两个牵引杆6在检测前保持水平，检测时，两个牵引杆6若发生角度偏转，则通过两个牵引弹簧25的牵引下保持动态平衡。

作为一种可选的实施方式，卡位球16的上侧部沿圆周方向开有沿水平面的与卡位板22端部适应的卡位槽27。

在检测时，接水箱14位于两个卡位板22之间时，随着检测箱1漏出的水不断的漏至接水箱14中，接水箱14不断向下运动使得卡位板22的端部卡住在卡位槽27中，使得接水箱14稳定在两个卡位板22之间的下侧接住检测箱1内的混合液。

作为一种可选的实施方式，所述接水箱14的底端开有第一泄水口28，第一泄水口28的下侧固定有对通的第一泄水筒29，第一泄水筒29内的底端固定有沿圆周方向的第一泄水限位环30，第一泄水限位环30上端的内侧开有沿圆周方向的第一泄水限位槽，第一泄水限位环30内侧的第一泄水筒29中活动设置有可与第一泄水限位槽配合密闭第一泄水筒29的第一密封垫片31，第一密封垫片31底端的中央固定有与第一密封垫片31相垂直的推动杆32，推动杆32的底端固定有推动块33，所述推动杆32的侧部滑动套接有位于第一泄水筒29下侧的推动环34，推动环34的侧部通过多个支撑杆35与第一泄水限位环30固定连接。

具体的，两个检测箱1底端的相对侧之间连通有水平设置的连通管36，连通管36上侧与第一泄水口28相对的侧部开有第二泄水口37，第二泄水口37的上侧固定有对通的第二泄水筒38，第二泄水筒38内的顶端固定有沿圆周方向的第二泄水限位环39，第二泄水限位环39下端的内侧开有沿圆周方向的第二泄水限位槽，第二泄水限位环39内侧的第二泄水筒38中活动设置有可与第二泄水限位槽配合密闭第二泄水筒38的第二密封垫片40；第二泄水口37下侧的连通管36下侧部开有第三泄水口41，第三泄水口41的下侧固定有对通的第三泄水筒42，第三泄水筒42内的底端固定有沿圆周方向的第三泄水限位环43，第三泄水限位环43上端的内侧开有沿圆周方向的第三泄水限位槽，第三泄水限位环43内侧的第三泄水筒42中活动设置有可与第三泄水限位槽配合密闭第三泄水筒42的第三密封垫片44，所述第三泄水限位环43的底端面上固定有多个沿第三泄水筒42长度方向的滑动杆45，每个滑动杆45上都滑动设置有一个承托板46，所述承托板46上开有滑动孔，所述滑动杆45滑动设置在对应的滑动孔中，所述滑动杆45的底端固定有防脱块47，防脱块47的端部从底端承托住第三密封垫片44，所述滑动杆45上套接有承托弹簧48，承托弹簧48的两端分别连接在防脱块47的顶端和对应承托板46的底端，所述第二密封垫片40与第三密封垫片44之间固定连接有可将连通管36内空间分隔的分隔密封板49。

在检测时，接水箱14位于两个卡位板22之间时，随着检测箱1漏出的水不断的漏至接水箱14中，接水箱14不断向下运动使得卡位板22的端部卡住在卡位槽27中，使得接水箱14稳定在两个卡位板22之间的下侧接住检测箱1内的混合液，此时冷却器9中混合液防冻效果已通过指针12是否偏转得到，同时，第一泄水口28与第二下水口对通，推动杆32端部的推动块33顶住第二泄水口37中的第二密封垫片40，推动杆32在承托弹簧48的推力下上升顶住第一密封垫片31脱离对第一泄水限位环30的密封，直至推动块33顶住推动环34无法继续上升，然后推动块33顶住第二密封垫片40使得第二密封垫片40下降脱离对第二泄水限位环39的密封，第二密封垫片40下降的同时通过分隔密封板49带动第三密封垫片44向下运动从而脱离对第三泄水限位环43的密封，上述过程从而使得接水箱14与连通管36相通，并且第三泄水口41打开，使得接水箱14内的混合液经由连通管36和第三泄水口41流出，检测箱1内的混合液经由连通管36和第三泄水口41流出，其中卡位槽27卡住两侧的卡位板22，使得接水箱14在卡位板22的卡位下不会上升，第一泄水口28、第二泄水口37第一第三泄水口41保持对通，待下一次检测时通过推动卡位板22使得卡位板22脱离对卡位槽27的卡位，从而使得卡位球16重新上升至卡位板22上方，同时在承托弹簧48的推动下，通过承托板46带动第三密封垫片44回升至密封第三泄水限位环43，第三密封垫片通过分隔密封板49推动第二密封垫片40重新回升至密封第二泄水限位环39，同时分隔密封板49将连通管36内的空间分隔，放置两个检测箱1内的混合液相互影响，以便于继续进行检测。

检测结束通过将检测箱1和接水箱14中的混合液集中漏出以提高混合液的清理速度，无需人工单独的将混合液抽出，大大提高了检测的速度。

作为一种可选的实施方式，所述第一漏水罩筒18上侧的外侧壁上固定有沿长度方向的导向条，所述第二漏水罩筒21上侧的内侧壁上开有与导向条适应的导向槽，所述导向条滑动设置在对应的导向槽中。

所述导向条与导向槽滑动配合，使得第一漏水罩筒18和第二漏水罩筒21之间不会产生相互的转动。

其中在未检测时在推动弹簧23的推动下第一漏水口19和第二漏水口20相脱离。

作为一种可选的实施方式，卡位球16上侧的轴杆13侧部滑动套接有竖直的导向滑筒50，所述导向滑筒50的外侧部通过多个导向斜杆51与两侧的检测箱1的角部固定连接。

所述轴杆13在导向滑筒50中滑动保持严格的竖直方向上的运动，防止产生偏转，防止对检测结果产生影响。

作为一种可选的实施方式，所述冷却器9旁侧的检测箱1侧壁上嵌有加热板。53

冷却器9侧结冰的混合液在检测结束时加热板加热融化，从而继续经由连通管36和第三泄水口41流出。

上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。