用于汽车配件加工中轴承运输的快卸箱

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及用于汽车配件加工中轴承运输的快卸箱。

背景技术

汽车配件的轴承为常用件，也是精度要求较高的配件，而在加工生产中，轴承工件的相互碰撞破损也是导致其合格率较低的主要因素。

在轴承加工的转运过程中，通常将轴承放入箱中，塞入填充物进行转运，而轴承不满箱的情况下则要求填充物要多装入，而同时也使得轴承可活动的范围增大，而在下道工序加工时取出轴承则需要将填充物先取出，使得操作变得繁琐。

发明内容

有鉴于此，本发明提供用于汽车配件加工中轴承运输的快卸箱，其具有压板和调整转盘部分，可实现轴承装入时分别独立固定和便捷取出装入的功能。

本发明提供了用于汽车配件加工中轴承运输的快卸箱，具体包括：底座；所述底座顶部平面的左端和右端边缘处分别垂直向上固定安装有L状的侧护板；所述侧护板的前端转动安装有调整转盘；左右两个所述侧护板之间纵向滑动安装有承载托架；所述承载托架上竖向卡放有轴承；左右两个所述侧护板后端之间的背板上竖向安装有压板。

可选地，左右两个所述侧护板的内侧壁前端位置处开设有与调整转盘相适应的盘槽；所述盘槽后端中部的侧护板上开设有纵向的限位槽，盘槽的直径与限位槽的长度相一致；所述侧护板的外壁上纵向开设有矩形状的容置槽，容置槽的内部后端通过转轴转动连接有止挡柱，容置槽的内部前端固定安装有磁板，止挡柱前端为与磁板极性相异的磁铁制成。

可选地，所述调整转盘的内侧壁上开设有对接卡槽，对接卡槽的前端为封闭端，对接卡槽的后端为扩口结构，对接卡槽的宽度与限位槽的宽度相一致；所述调整转盘的外端中部通过转轴转动连接有矩形状的连接块，连接块的内侧与侧护板的外壁相切；所述连接块的两端分别固定设有扇块，扇块滑动套接在复位环上；所述连接块的外壁上固定安装有U状的把手。

可选地，所述复位环通过四个间隔均匀的端块固定安装在侧护板的外壁上；所述连接块内端的扇块上方固定连接有弹簧，弹簧套装在复位环上，弹簧的另一端固定连接在最上方的端块上，所述连接块外端的扇块下方固定连接有弹簧，弹簧套装在复位环上，弹簧的另一端固定连接在最下方的端块上。

可选地，所述承载托架的左右两端分别固定安装有圆盘状的端盘；所述端盘外壁的中部纵向设置有导向翅块，导向翅块可滑动置于限位槽和对接卡槽中；所述承载托架的前端中部固定连接有拉杆；所述承载托架的上端左右对称设有化妆的夹板，轴承则放置于左右两个夹板之间。

可选地，所述压板的宽度略小于左右两个夹板之间的距离，相邻的两个压板之间通过竖向的连接板固定相连接，压板由下至上依次向后缩减。

可选地，所述止挡柱翻转拉出九十度时，连接块的下端与止挡柱相接触，对接卡槽与限位槽相对接。

有益效果：1、本发明中止挡柱翻转拉出九十度时，连接块的下端与止挡柱相接触，对接卡槽与限位槽相对接，此时，承载托架可沿对接卡槽与限位槽从箱体内端拉出，承载托架上的导向翅块卡入对接卡槽中后，承载托架可在调整转盘上旋转，以便于进行轴承的装入和卸出，而此时止挡柱与容置槽呈九十度状态，止挡柱可止挡调整转盘顺时针旋转，而弹簧则给予调整转盘顺时针旋转的作用力，从而可避免承载托架自由向前翻转，保证了轴承在夹板不会自由脱离，而当需要取出或者装入时，只需要向前下方翻转承载托架即可，在弹簧的作用下会快速复位，而当装入后，可将承载托架后推，使得止挡柱内置在容置槽中，而此时在弹簧的作用下，调整转盘旋转，对接卡槽与限位槽错位，调整转盘将限位槽前端封闭，此时可起到限制承载托架外移的目的，从而起到固定承载托架的目的，有效的保护运输过程中的轴承。

2、本发明中压板由下至上依次向后缩减，当承载托架内推时，两个夹板之间的轴承则会被压板依次隔开压紧，而压板由下至上依次向后缩减的结构可充分保证压板依次对应插入到对应的轴承上方，起到分别独立固定的目的，可适应不同数量的轴承装箱，适应性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的右前上方轴视结构示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的主视结构示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的图2中A放大部分结构示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的拉出状态轴视结构示意图；

图5示出了根据本发明的实施例的拆分状态轴视结构示意图；

图6示出了根据本发明的实施例的进一步拆分状态轴视结构示意图；

图7示出了根据本发明的实施例的侧护板和底座部分轴视结构示意图；

图8示出了根据本发明的实施例的压板部分轴视结构示意图。

附图标记列表

1、底座；2、侧护板；201、盘槽；202、限位槽；203、容置槽；3、调整转盘；301、对接卡槽；302、连接块；303、扇块；304、把手；4、复位环；401、端块；402、弹簧；5、承载托架；501、端盘；502、拉杆；503、夹板；504、导向翅块；6、压板；601、连接板；7、轴承；8、止挡柱；9、磁板。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图8：

本发明提出了用于汽车配件加工中轴承运输的快卸箱，包括：底座1；底座1顶部平面的左端和右端边缘处分别垂直向上固定安装有L状的侧护板2；侧护板2的前端转动安装有调整转盘3；左右两个侧护板2之间纵向滑动安装有承载托架5；承载托架5上竖向卡放有轴承7；左右两个侧护板2后端之间的背板上竖向安装有压板6。

此外，根据本发明的实施例，如图1、图2、图3、图6和图7所示，左右两个侧护板2的内侧壁前端位置处开设有与调整转盘3相适应的盘槽201；盘槽201后端中部的侧护板2上开设有纵向的限位槽202，盘槽201的直径与限位槽202的长度相一致；侧护板2的外壁上纵向开设有矩形状的容置槽203，容置槽203的内部后端通过转轴转动连接有止挡柱8，容置槽203的内部前端固定安装有磁板9，止挡柱8前端为与磁板9极性相异的磁铁制成，调整转盘3在盘槽201中可进行旋转，止挡柱8拉出时，可用于限制调整转盘3顺时针旋转。

此外，根据本发明的实施例，如图1、图2和图6所示，调整转盘3的内侧壁上开设有对接卡槽301，对接卡槽301的前端为封闭端，对接卡槽301的后端为扩口结构，对接卡槽301的宽度与限位槽202的宽度相一致；调整转盘3的外端中部通过转轴转动连接有矩形状的连接块302，连接块302的内侧与侧护板2的外壁相切；连接块302的两端分别固定设有扇块303，扇块303滑动套接在复位环4上；连接块302的外壁上固定安装有U状的把手304，复位环4通过四个间隔均匀的端块401固定安装在侧护板2的外壁上；连接块302内端的扇块303上方固定连接有弹簧402，弹簧402套装在复位环4上，弹簧402的另一端固定连接在最上方的端块401上，连接块302外端的扇块303下方固定连接有弹簧402，弹簧402套装在复位环4上，弹簧402的另一端固定连接在最下方的端块401上，止挡柱8翻转拉出九十度时，连接块302的下端与止挡柱8相接触，对接卡槽301与限位槽202相对接，此时，承载托架5可沿对接卡槽301与限位槽202从箱体内端拉出，承载托架5上的导向翅块504卡入对接卡槽301中后，承载托架5可在调整转盘3上旋转，以便于进行轴承7的装入和卸出，而此时止挡柱8与容置槽203呈九十度状态，止挡柱8可止挡调整转盘3顺时针旋转，而弹簧402则给予调整转盘3顺时针旋转的作用力，从而可避免承载托架5自由向前翻转，保证了轴承7在夹板503不会自由脱离，而当需要取出或者装入时，只需要向前下方翻转承载托架5即可，在弹簧402的作用下会快速复位，而当装入后，可将承载托架5后推，使得止挡柱8内置在容置槽203中，而此时在弹簧402的作用下，调整转盘3旋转，对接卡槽301与限位槽202错位，调整转盘3将限位槽202前端封闭，此时可起到限制承载托架5外移的目的，从而起到固定承载托架5的目的，有效的保护运输过程中的轴承7。

此外，根据本发明的实施例，承载托架5的左右两端分别固定安装有圆盘状的端盘501；端盘501外壁的中部纵向设置有导向翅块504，导向翅块504可滑动置于限位槽202和对接卡槽301中；承载托架5的前端中部固定连接有拉杆502；承载托架5的上端左右对称设有化妆的夹板503，轴承7则放置于左右两个夹板503之间，用于保持稳定性。

此外，根据本发明的实施例，压板6的宽度略小于左右两个夹板503之间的距离，相邻的两个压板6之间通过竖向的连接板601固定相连接，压板6由下至上依次向后缩减，当承载托架5内推时，两个夹板503之间的轴承7则会被压板6依次隔开压紧，而压板6由下至上依次向后缩减的结构可充分保证压板6依次对应插入到对应的轴承7上方，起到分别独立固定的目的，可适应不同数量的轴承7装箱，适应性更强。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用过程中，当需要将轴承7装入时，首先通过把手304旋转调整转盘3，使得对接卡槽301与限位槽202相对接，此时将止挡柱8拉出，止挡柱8翻转拉出九十度时，连接块302的下端与止挡柱8相接触，对接卡槽301与限位槽202相对接，此时，承载托架5可沿对接卡槽301与限位槽202从箱体内端拉出，承载托架5上的导向翅块504卡入对接卡槽301中后，承载托架5可在调整转盘3上旋转，以便于进行轴承7的装入和卸出，而此时止挡柱8与容置槽203呈九十度状态，止挡柱8可止挡调整转盘3顺时针旋转，而弹簧402则给予调整转盘3顺时针旋转的作用力，从而可避免承载托架5自由向前翻转，保证了轴承7在夹板503不会自由脱离，而当需要取出或者装入时，只需要向前下方翻转承载托架5即可，在弹簧402的作用下会快速复位，而当装入后，可将承载托架5后推，使得止挡柱8内置在容置槽203中，而此时在弹簧402的作用下，调整转盘3旋转，对接卡槽301与限位槽202错位，调整转盘3将限位槽202前端封闭，此时可起到限制承载托架5外移的目的，而当承载托架5内推时，两个夹板503之间的轴承7则会被压板6依次隔开压紧，而压板6由下至上依次向后缩减的结构可充分保证压板6依次对应插入到对应的轴承7上方。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。