包边组件及其装配方法、车窗

技术领域

本申请涉及车窗装饰条装配技术领域，具体涉及包边组件及其装配方法、车窗。

背景技术

汽车车窗的玻璃周围的包边通常设置装饰条，装饰条利用粘结件将装饰条粘结于包边本体上。在装配的过程中，通常先将装饰条相对包边本体进行定位后再进行粘结。但目前无法做到一次性精准定位，且在需要重新装配时，不易拆分装饰条和胶体，会影响包边本体上装饰条的组装效率和精度，还会增加工时和成本。

发明内容

本申请提供一种包边组件及其装配方法、车窗，利用调节杆和包边组件上的限位件相互配合，将装饰条装配到包边本体，能够使装饰条在靠近包边本体的过程中不易粘结于胶体，且能够多次对装饰条的位置进行定位，提高了装配效率和定位精度。

第一方面，本申请提供一种包边组件，包括包边本体、装饰条和限位件；所述包边本体包括内表面、外表面和位于所述外表面的安装区域，所述包边本体开设有安装孔，所述安装孔贯穿所述内表面和所述外表面；

所述安装孔设置有限位件，所述限位件设有通孔，所述通孔用于装配调节杆；

所述装饰条通过粘结胶体粘结于所述安装区域并遮盖所述安装孔及所述限位件；

所述调节杆包括支撑杆体和多个凸出部，所述凸出部凸设于所述支撑杆体的外周面，多个所述凸出部沿着所述支撑杆体的轴向间隔设置，所述调节杆包括支撑段，所述支撑段位于所述调节杆的一端，所述支撑段用于在将所述装饰条装配到所述安装区域的过程中抵持所述装饰条。

一种可能的实施方式中，所述限位件包括本体和限位体，所述本体为环状且包括外边缘和内边缘，所述外边缘与所述包边本体固定连接，所述内边缘与所述限位体固定连接，所述通孔位于所述限位体中间，所述通孔可供所述支撑杆体穿过并使所述限位体卡持所述凸出部；

所述凸出部与所述限位体中至少一个具有弹性，当所述限位体卡持所述凸出部时，对所述支撑杆体施加压力，所述凸出部穿过所述通孔。

一种可能的实施方式中，所述限位件与所述包边本体一体成型。

一种可能的实施方式中，所述支撑杆体为柱状，所述支撑杆体的直径小于所述通孔的孔径。

一种可能的实施方式中，所述凸出部为与所述支撑杆体同轴的圆锥台状，所述凸出部包括第一端、第二端和外周面，所述外周面连接所述第一端和所述第二端，所述第一端的直径大于所述通孔的孔径，所述第二端的直径小于所述通孔的孔径。

一种可能的实施方式中，所述本体和所述限位体为一体成型。

一种可能的实施方式中，所述限位体具有弹性，所述限位体为塑料或橡胶材质制成，相对应的，所述凸出部为金属、塑料或橡胶材质制成。一种可能的实施方式中，所述限位体具有弹性，所述限位体为塑料或橡胶材质制成，相对应的，所述凸出部为金属、塑料或橡胶材质制成。

一种可能的实施方式中，所述凸出部具有弹性，所述凸出部为塑料或橡胶材质制成，相对应的，所述限位体为金属、塑料或橡胶材质制成。

一种可能的实施方式中，所述安装区域包括端部和转角位置，所述安装孔位于所述端部或所述转角位置。

一种可能的实施方式中，所述包边本体上设有多个定位凸台，所述定位凸台位于所述安装区域，用于对所述装饰条预定位。

一种可能的实施方式中，所述包边本体的至少一个边缘设有卡扣部，所述卡扣部的边缘部限位所述装饰条的边缘部。

第二方面，本申请提供一种装配方法，用于装配如上所述的包边组件，所述方法包括：

将所述调节杆从所述包边本体的外表面方向插入所述限位件的通孔，所述调节杆的一个凸出部与所述限位件的限位体卡持；

将所述装饰条与所述安装区域对准，并将所述粘结胶体覆盖，此时所述调节杆的所述支撑杆体支撑所述装饰条，以使所述装饰条与所述粘结胶体具有一定距离；

沿着所述支撑杆体长度方向推动所述支撑杆体，使所述凸出部推动所述限位体，所述限位体会发生弹性形变，以使所述调节杆推动所述装饰条相对所述粘结胶体在所述装饰条厚度方向上移动。

第三方面，本申请提供一种车窗，包括玻璃，以及如上所述的包边组件，所述包边本体设有收容槽，部分所述玻璃设于所述收容槽内。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以从这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的车辆示意图；

图2为图1所示的汽车的车窗的包边组件结构示意图；

图3为图2所示的包边组件的分解结构示意图；

图4为图3所示的包边组件的A部分结构示意图；

图5为图2所示包边组件的沿着A-A方向的截面示意图；

图6为图3所示的包边组件的包边本体结构示意图；

图7为图6所示的包边本体的沿着B-B方向的截面示意图，其中展示了包边本体上的限位件和调节杆；

图8为图6所示的包边本体的部分结构示意图，其中展示了限位件；

图9为图7所示的调节杆的示意图；

图10为图2中所示的包边组件的装饰条使用限位件和调节杆装配于包边本体的示意图；

图11为本申请实施例提供的装配方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

汽车车窗玻璃周边设有包边，包边上常设有装饰条，而在常见的包边结构中，包边和装饰条通过粘结胶体使装饰条与包边本体固定连接以提升外观效果。当装饰条在包边本体上预定位时，若部分装饰条误粘包边本体上的粘结胶体，此时则需调整装饰条的位置，就需将装饰条与包边本体胶体重新分离，由于粘结胶体的粘力较大，易导致装饰条发生畸变报废。例如车辆的金属亮饰条在外力的作用下，易发生光畸变，增加组装成本和工时。

鉴于此，为了解决上述问题，本申请提供一种包边组件，在装饰条与包边的装配过程中，能够利用调节杆支撑装饰条，避免装饰条误粘到包边本体胶体，同时可以实现多次调整装饰条的位置，精细装配装饰条与包边，进而提高装饰条定位的精确度，提高包边的质量。

以下结合附图对本申请提供的包边组件及其装配方法、使用包边组件的车窗做详细的说明。

需要说明的是，本实施方式提供的包边组件用于提高视窗外观视觉，起到装饰的作用；并且本实施方式提供的包边组件可以应用于各种具有视窗的交通工具中，本实施方式仅以包边组件应用于车辆车窗来进行示意说明。装饰条的一侧具有装饰面，起装饰作用，当包边组件应用于车辆当中时，装饰条可位于车窗的外周。在其他实施方式中，也可以应用于其他结构，例如建筑装饰等。

请参阅图1和图2，车辆200包括车体201和车窗202，车窗202为汽车的三角窗或者为汽车车门的车窗。本实施例以汽车的三角窗为例说明，车窗202包括车窗玻璃2021和包边组件100；车窗玻璃2021装于包边组件100，并与包边组件100一并装于车体201上，具体是车体的车门或者视窗位置。

一并参阅图3、图4和图5，本实施例的包边组件100包括包边本体10和装饰条20。其中，装饰条20通过限位件和调节杆(本图未示)装于包边本体10上。

装饰条20通常用于提升美观效果或者点缀衬托其他产品等，甚至装饰条20的设置还可提高包边本体10的抗腐蚀性能，防水性能等等。装饰条20包括但不限于饰条、装饰板等，且装饰条20的材料包括但不限于塑料、金属等。本实施例提供的装饰条20的形状可与包边本体10的形状相匹配，也可以是其他形状。

本实施例中，包边本体10为金属材料制成的框体结构，其包括内表面101和与内表面背向设置的外表面102；内表面101在包边本体10装于车窗202时朝向车辆200内侧，外表面102位于车辆200外部。装饰条20通过胶体固定于外表面102，其形状根据设置需要而设定。包边本体10还包括收容槽104，收容槽104位于包边本体10的边缘，且沿包边的厚度方向，收容槽104位于内表面101和外表面102之间，收容槽104用于收容车窗玻璃2021的边缘以使车窗玻璃2021安装于包边组件100。

包边本体10还包括安装区域103和用于卡持所述装饰条20的卡持件(图未标)，以辅助胶体固定装饰条20。卡持件可以是如卡扣，卡槽或者卡持块体等。本实施例中，安装区域103位于外表面102，且沿着外表面102延伸方向设置，安装区域103具有端部O和转角M。

请参阅图4，安装区域103的端部O位置设有多个定位凸台11，多个定位凸台11包括X向定位凸台111、Y向定位凸台112和Z向定位凸台113。X向定位凸台111沿着安装区域103的X方向设置，用于对装饰条20相对于包边本体10的X向位置进行定位。Y向定位凸台112沿着安装区域103的Y方向设置，用于对装饰条20相对于包边本体10的Y向位置进行定位；Z向定位凸台113沿着安装区域103的Z方向设置，用于对装饰条20相对于包边本体10的Z向位置进行定位。

包边本体10的安装区域103粘贴有粘结胶体12，可以是双面胶或者胶体涂层。本实施例是双面胶，在未安装前可以通过保护膜保护。装饰条20通过粘结胶体12与包边本体10固定连接。

定位凸台11的高度可以与粘结胶体12的厚度相同，也可以略低于粘结胶体12的厚度。本实施例中，考虑到粘结胶体12在粘结装饰条20后会产生压缩，为了使装饰条20在包边本体10上粘结效果更加平整，设置定位凸台11的高度略低于粘结胶体12的厚度。当装饰条20粘结于包边本体10时，装饰条20上对应粘结胶体12的区域与对应定位凸台11的区域高度齐平。

通过在安装区域103的端部O位置设置定位凸台11，可以在装饰条20靠近包边本体10的过程中，不断依据定位凸台11调整装饰条20的位置，使装饰条20更好地匹配于端部O的形状以达装配精度和外观要求。需要说明的是，定位凸台11除了可以设置在安装区域103的端部O位置，也可以设置在转角M位置。

参阅图5，本实施例中，卡持件包括卡扣部13，卡扣部13设于包边本体10的边缘并向安装区域103内弯折。当装饰条20安装于包边本体10时，卡扣部13的边缘部131搭接于装饰条20的边缘部21背离粘结胶体12的表面，装饰条20的边缘部21被卡扣部13抵压。

通过在包边本体10的边缘设计有与装饰条20的边缘部21搭接的卡扣部13，可以遮蔽并消除装饰条20与包边本体10之间的外观缝隙，从而保证包边本体10与装饰条20边缘的结合处的美观性和密封性；此外，在安装装饰条20的过程中，也可以借助卡扣部13使装饰条20的安装定位更加准确。

请结合参阅图6和图7，包边本体10开设有安装孔14，安装孔14贯穿包边本体10的内表面101和外表面102。本实施例中，安装孔14位于安装区域103的端部O位置、转角M位置，也可以在与粘结胶体12的端部相对的位置设置。当装饰条20装配于包边本体10时，装饰条20粘结于安装区域103，安装孔14被装饰条20遮盖。

需要说明的是，可以仅在安装区域103的端部O位置或转角M位置设置安装孔14，也可以仅在与粘结胶体12的端部相对的位置开设安装孔14，具体可根据使用需求确定，本申请不对安装孔14的位置做严格限制。

请参阅图7和图8，本实施例中，安装孔14设置有限位件31，限位件31设有通孔313，通孔313用于装配调节杆32。限位件31整体为环状，限位件31包括本体311和限位体312，本体311与限位体312一体成型。本体311为环状，本体311包括内边缘3111和外边缘3112，外边缘3112与包边本体10固定连接。限位体312固定连接于本体311的内边缘3111。限位体312为多个，多个限位体312围绕本体311的轴线形成圆形的通孔313(通孔313可以是其他形状，与调节杆32外周轮廓匹配即可)，通孔313位于限位体312中间。每两个相邻的限位体312之间具有间隙314。本实施例中，限位件31装配于包边本体10的安装孔14的孔壁，限位件31与包边本体10一体成型。限位体312具有弹性，当对限位体312施加压力时，限位体312可以沿着通孔313的轴向上下移动。

在其他实施例中，限位体312也可以是两个，只要可以发生形变且不影响调节杆32穿过即可。可以理解，间隙314可以没有，多个限位体312在本体311的轴线位置是接触或者具有缝隙，只要不影响限位体312变形即可。本体311与限位体312也可以是单独的结构件，例如，限位体312后装配于本体311。限位件31与包边本体10也可以是单独的结构件，例如，限位件31后装配于包边本体10。

请结合参阅图7和图9，所述调节杆32包括支撑杆体321和多个凸出部322，所述凸出部322凸设于支撑杆体321的外周面，并且多个凸出部322沿着所述支撑杆体321的轴向间隔设置。其中支撑杆体321包括支撑段3211和把持段3212，支撑段3211和把持段3212位于支撑杆体321相对两端。凸出部322位于支撑段3211和把持段3212之间，支撑段3211用于在将装饰条20装配到安装区域103的过程中抵持装饰条20。具体的，支撑杆体321为圆柱状，支撑杆体321的直径小于限位件31上通孔313的直径。当然在其他实施例中支撑杆体321的直径可以等于或者大于限位件31上通孔313的直径。

凸出部322整体为与支撑杆体321同轴的圆锥台状，具体地，凸出部322包括第一端3221、第二端3222和连接第一端3221和第二端3222的外周面3223。第一端3221的直径大于第二端3222的直径，第一端3221的直径大于通孔313的直径，同时小于本体311的内边缘3111的直径，第二端3222的直径小于通孔313的直径。外周面3223的直径由第一端3221向第二端3222方向逐渐减小。多个凸出部322沿着支撑杆体321轴向间隔设置，数个凸出部322的第二端3222朝向相同，并且第一端3221朝向支撑段3211。本实施例中，距离把持段3212最近的凸出部322为第一凸出部322a，距离把持段3212第二近的凸出部为第二凸出部322b。

请参阅图7、图9和图10，当将支撑杆体321设有把持段3212的一端插入限位件31的通孔313时，由于第一凸出部322a的第一端3221的直径大于通孔313的直径，第二端3222的直径小于通孔313的直径，限位体312会卡住第一凸出部322a；由于限位体312具有弹性，当对支撑杆体321施加压力后，第一凸出部322a对限位体312产生压力，限位体312会发生弹性形变，沿着支撑杆体321轴向，外周面3223推动限位体312持续变形直至第一凸出部322a穿过通孔313；类似的，支撑杆体321上第二凸出部322b以及其他凸出部322均可以穿过通孔313，当支撑杆体321上的所有凸出部322穿过通孔313后，此时可以使整个调节杆32穿过限位件31的通孔313。

可以理解的是，限位件31和调节杆32组成将装饰条20装配到包边本体10上的包边装饰条组装治具。本实施例中，利用调节杆32与包边本体10上的限位件31相互配合，可以辅助装饰条20装配到包边本体10。装配过程如下：先将支撑杆体321插入限位件31的通孔313中，再将装饰条20对准安装区域103，装饰条20的表面与支撑杆体321的端部抵接，对装饰条20进行初步定位，防止装饰条20直接与粘结胶体12接触，对支撑杆体321施加压力使支撑杆体321整体连同装饰条20向靠近包边本体10的方向移动，由于沿着支撑杆体321的轴向间隔设有多个凸出部322，在装饰条20贴合到包边本体10之前，任意一个凸出部322被限位体312卡住时都可以对装饰条20的位置进行调整，当装饰条20贴合于包边本体10后，可以抽离调节杆32以使调节杆32与限位件31分离，也可以将调节杆32保留在限位件31的通孔313内，不影响包边组件100的使用和装配即可，也可以用作包边组件100相对车体201的定位。上述包边装饰条组装治具的调节杆32可以在装饰条20装配完成后即取出，因此，在此情况下，调节杆32可以循环使用。正是由于多次调整装饰条20位置的机会，故能够提高装饰条20定位的精度，提高包边的质量；同时由于在定位过程中，支撑杆体321一直对装饰条20起支撑作用，可以避免装饰条20误粘到包边本体10，因而提高了装配效率。

本实施例中，限位体312可以为柔性体或弹性体，例如橡胶或塑料等。优选的，限位体312为具有弹性的塑料薄片，当限位体312发生弹性形变，限位体312会震动发出声音，可以起到提示凸出部322穿过限位件31上通孔313的作用；尤其当其中一个凸出部322穿过通孔313后，装饰条20即与包边本体10贴合，此时，通过限位体312发出的声音可以判断装饰条20被装配到位。

需要说明的是，上述实施方式中对于限位件31和调节杆32的形状描述仅是一种实现方式，限位件31和调节杆32的形状不局限于前述描述的形状，只需使支撑杆体321能穿过限位件31的通孔313，在不对支撑杆体321施加压力的情况下，限位体312可以卡住凸出部322，当对支撑杆体321施加压力后，凸出部322可以穿过限位件31的通孔313即可。例如，在上述实施方式中其他条件不变的情况下，凸出部322也可以是圆片状。

此外，本实施例中限位体312具备弹性，而凸出部322不具备弹性；在其他的实施例中，也可以是限位体312不具备弹性，而凸出部322具备弹性，或者限位体312与凸出部322均具有弹性，只需限位体312与凸出部322中至少一个具有弹性即可。例如，限位体312具有弹性时，限位体312为橡胶或塑料材质制成，凸出部322可以为金属、橡胶或塑料材质制成；凸出部322为弹性时，凸出部322为橡胶或塑料材质制成，限位体312可以为金属、橡胶或塑料材质制成。

本申请还提供了一种包边组件100的装配方法。本申请实施方式提供的包边组件100和装配方法需二者一起使用。例如，作为一种实施方式，可以使用下文提供的包边组件100的装配方法，装配上文提到的包边组件100。

请参考图11，图11为本申请一实施方式中包边组件100的装配方法的装配流程图。本申请实施方式提供了一种包边组件100的装配方法。

步骤S10，将所述调节杆32从所述包边本体10的外表面102方向插入所述限位件31的通孔313，所述调节杆32的一个凸出部322与所述限位件31的限位体312卡持。

具体的，支撑杆体321的支撑段3211露出外表面102，在Z方向上一个凸出部322与限位体312卡持；其中，所述支撑杆体321的支撑段3211伸出所述包边本体10的长度大于所述粘结胶体12的厚度。比如可以使限位体312卡持第一凸出部322a，也可以使第一凸出部322a穿过通孔313，限位体312卡持第二凸出部322b，类似的，限位体312也可以卡持其他凸出部322。

步骤S20，将所述装饰条20与所述安装区域103对准，并将粘结胶体12覆盖，此时调节杆32的支撑杆体321支撑所述装饰条20，以使装饰条20与粘结胶体12具有一定距离。

具体的，装饰条20与安装区域103对准时，参照X向定位凸台对装饰条20相对于安装区域103的X向位置进行预定位，参照Y向定位凸台对装饰条20相对于安装区域103的Y向位置进行预定位。

步骤S30，沿着支撑杆体321长度方向推动支撑杆体321，使凸出部322推动限位体312，限位体312会发生弹性形变，以使所述调节杆32推动所述装饰条20相对所述粘结胶体12在所述装饰条20厚度方向上移动。

具体的，当装饰条20在Z向上接近卡扣部13时，将装饰条20的边缘部21与卡扣部13的边缘部131搭接，此时装饰条20与粘结胶体12在Z向上的距离约1mm；保持装饰条20的边缘部21与卡扣部13的边缘部131搭接，继续推动支撑杆体321使装饰条20靠近粘结胶体12，直至装饰条20到达Z向定位凸台，使装饰条20粘结于安装区域103。在装饰条20靠近粘结胶体12的过程中，在每个凸出部322被限位体312卡持时，都可以参照定位凸台11调整装饰条20相对于安装区域103的位置。

本申请提供的装配方法，在装饰条20装配过程中，装饰条20始终贴合于支撑杆体321的端部，避免装饰条20误粘到包边本体10上，提高了装配效率；在装饰条20靠近安装区域103的过程中，根据定位凸台11和卡扣部13不断调整装饰条20相对于安装区域103的位置，使装饰条20的定位更加精准。

以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。