一种用于汽车内的智能消防方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种用于汽车内的智能消防方法及系统。

背景技术

随着汽车领域的不断发展，汽车的保有量越来越高，再加上新能源车的出现，汽车成为了人们重要的通行工具，这也使得人们对汽车的需求越来越高，而汽车安全无疑是人们购买汽车的重要考量。

导致汽车出现的消防问题，主要是电器系统故障，汽车随着多年代的使用，导致电器线路老化短路，或者是电路改装增加电器，引起线路控制过载、发热烧毁灯，又或者是电器维修不合格等情况，其次是汽车漏油故障、车内存在易燃易爆物品等原因导致出现汽车消防问题。

而面对这一系列存在的汽车消防问题，现有的汽车并没有很好的解决方案，在汽车行驶过程中导致驾驶员无法及时识别发动机舱以及车内的火情情况，并且出现火情后无法及时被家人或较远人员取当前信息，在发生交通事故时，车内人员可能由于很迷或者其他原因无法及时离车等。

发明内容

为解决现有技术中的问题，本发明提供一种用于汽车内的智能消防方法。

本发明一种用于汽车内的智能消防方法,包括如下步骤：

S1：判断汽车当前状态，并且消防启动模块和消防传感器模块等待启动条件信号；

S2：获取到当前汽车状态，并且消防启动模块或消防传感器模块接收到启动条件信号

后，向汽车控制模块发送信号；

S3：汽车控制模块接收到信号后，并且当前汽车状态为行驶中时，控制报警模块进行

报警；

S4：当车辆停车熄火后，人体感应模块开始检测是否有车上人已离开；

S5：如人体感应模块检测到人已经离开，消防模块进行灭火；

S6：灭火完成后，汽车控制模块控制车辆恢复初始状态。

本发明作进一步改进，步骤S3中当获取到的当前汽车状态为停放状态时则进行如下步骤：

S101：判断检测着火点并通过摄像头记录数据保存上传服务器；

S102：车内进行控制模块进行报警；

S103：断开消防模块外所有电路；

S104：消防模块进行灭火；

S105：灭火完成后，汽车控制模块控制车辆恢复初始状态。

本发明作进一步改进，步骤S3中当获取到的当前汽车状态为意外撞击后失去大部分控制功能时则进行如下步骤：

S201：断开消防模块外所有电路；

S202：消防模块进行灭火；

S203：灭火完成后，汽车控制模块控制车辆恢复初始状态。

本发明作进一步改进，步骤S3中控制报警模块中主要包括自动驾驶报警、人员昏迷报警和车内拍摄记录。

本发明作进一步改进，自动驾驶报警具体步骤如下：

A101：判断车辆是否是在自动驾驶；

A102：当为自动驾驶状态时，自动将车辆靠边停，当非自动驾驶状态时，通过语音提示靠边停。

本发明作进一步改进，人员昏迷报警具体步骤如下：

B101：检测车内人员是否为昏迷状态；

B102：如检测到车内人员未昏迷，控制车辆显示模块和车辆音频模块提示着火点、火情信息和消防建议。

本发明作进一步改进，当步骤B102检测到车内人员为昏迷状态时，车辆音频模块发出唤醒、救助报警或信号。

本发明作进一步改进，当人体感应模块检测到人未离开，车内拍摄记录持续记录，并且返回步骤S3中进行人员昏迷报警。

本发明作进一步改进，在所述步骤S5中在检测到人已经离开之后，消防模块进行灭火之前，会执行断开消防模块外所有电路、天窗关闭、车门关闭和车窗玻璃关闭的动作。

本发明还提供一种系统，用于实现汽车内的智能消防方法，包括消防启动模块、消防传感器模块、汽车控制模块、控制报警模块、人体感应模块和消防模块，所述消防启动模块用于启动车辆的消防功能，所述消防传感器模块用于自动感应车内火情并启动消防功能，所述汽车控制模块用于控制车内控制车内各模块的工作，所述控制报警模块用于向判断车内信息并进行火情报警，所述人体感应模块用于检测车内有无人员，所述消防模块用于对车内火点进行灭火。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用本方案，能够有效的解决现有技术中由于车内的电器老化、线路控制过载、车内易燃易爆物品或交通事故引发火情，存在车内人员无法及时意识离车到火情导致影响人身安全和财产损失的消防问题，通过该消防方法，能够使得车内具有高效准确的识别火情，以及主动扑灭初期火情的能力，通过报警能够及时让车内成员发现火情，及时离车，避免影响人生安全和财产损失，进一步提高了用户对于车辆的使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明车辆行驶状态智能消防方法流程图；

图2为本发明车辆停放状态智能消防方法流程图；

图3为本发明车辆意外撞击状态智能消防方法流程图。

具体实施方式

除非另有定义，本发明所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本发明中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明；本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本发明的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本发明中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本发明所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，本发明的系统，包括消防启动模块、消防传感器模块、汽车控制模块、控制报警模块、人体感应模块和消防模块。

消防启动模块可以是手动远程按键触发或语音触发消防功能。

消防传感器模块用于自动感应车内火情并启动消防功能，消防传感器模块可以为热成像摄像头、温度传感器、烟雾传感器或复合型探测器。

对于消防传感器模块在车内的设置位置可以为座椅后排、中控台、座椅前排处或车身电池组、车顶等等，数量和位置均不限定，能够根据覆盖面积、空间大小和传感器类型进行调整数量和位置。

可以通过消防启动模块能够远程或语音，或者采用非接触式的消防传感器模块自动对车内火情进行监测，能够较为高效的启用消防功能。

汽车控制模块用于控制车内控制车内各模块的工作，汽车控制模块包括车内的汽车ECU和汽车主控电脑。

控制报警模块用于向判断车内信息并进行火情报警，控制报警模块包括录像功能摄像头、人像摄像头、中控屏和车内音响。

根据不同的情况进行不同方式的火情提醒车内人员停车下车或求救，进行后续的消防流程。

人体感应模块用于检测车内有无人员，人体感应模块为红外感应或者高清摄像头。

消防模块用于对车内火点进行灭火，消防模块包括独立的水箱或者车内的玻璃水水箱、两位三通的电磁阀、高效灭火剂和喷头。

对于喷头的设置位置，能够根据覆盖面积和空间大小进行调整数量、位置和喷射方向。

通过消防模块对车内精准灭火，很显然对于采用两位三通电磁阀的设置，还可以是多为多通，单独控制喷头，达到更精准的灭火。

本发明提供一种用于汽车内的智能消防方法：

如图1所示，包含了从检测到火点到扑灭火，并恢复初始状态的整个过程，本例的汽车内智能消防的详细实现方法如下：

在进行消防措施前，通常车辆状态分为行驶中状态、车辆停放状态和车辆遭遇意外的情况，该车辆状态模块会根据不同的情况做出不同的消防措施。

一、对于车辆行驶中的状态：

1、消防启动模块和消防传感器模块等待启动条件信号。

汽车ECU和汽车主控电脑搭载消防功能软件后，车内人员能够通过消防启动模块进行按键触发或语音触发消防功能。

2、当消防启动模块或消防传感器模块接收到启动条件信号后，向汽车控制模块发送信号。

通过主动启动消防功能或者是在行驶过程中通过消防传感器模块自动识别到险情，自动启用消防功能，并将信息传送给车辆控制模块。

能够有效帮助车主或驾驶人员及时把握起火点、火情情况，及时扑灭早期火情，保护财产。

3、汽车控制模块接收到信号后，控制报警模块进行报警。

汽车控制模块接收到信息后调用控制报警模块工作。

对于控制报警模块主要包括自动驾驶报警、人员昏迷报警和车内拍摄记录。

自动驾驶报警具体流程如下：

A101：判断车辆是否是在自动驾驶；

A102：当为自动驾驶状态时，自动将车辆靠边停，当非自动驾驶状态时，通过语音提示靠边停。

人员昏迷报警具体步骤如下：

B101：检测车内人员是否为昏迷状态；

B102：如检测到车内人员未昏迷，控制车辆显示模块和车辆音频模块提示着火点、火情信息和消防建议。

当检测到车内人员为昏迷状态时，车辆控制模块会车辆音频模块发出唤醒、救助报警或信号，车辆音频模块为车辆音响，并向服务器发送求救信号。

车内拍摄记录通过高清摄像头车内摄像头系统拍摄车内情况，实时记录图像或视频在本地存储器或上传网络服务器，并通过软件判断持续监控车内情况。

并且能够根据将车内拍摄记录存储的相关信息(定位、车型、车内人员情况等)一起反馈到相关紧急联络人或消防平台，进行报警救助。

4、当车辆停车熄火后，人体感应模块开始检测是否有车上人已离开。

通过车辆停车熄火，能够有效的在火情前期进行安全的消防，避免随着时间的推移，火情逐渐变大，降低财产损失或人员伤亡的可能性。

停车熄火后，为了方便逃生和别人救援，车门自动解锁，玻璃下降打开；若有天窗的汽车，则天窗打开。

解锁完成后，通过人体感应模块判断是否车内人员全部离开，保证车内消防的高效性，避免在消防过程中，由于人员在车内，造成对车内人员二次伤害。

5、如人体感应模块检测到人已经离开，消防模块进行灭火。

当检测到车内人员已离开车内时，消防模块进行灭火流程。

但在车内人员离开后，消防模块工作前，为了保证更加高效的灭火，并且防止火情蔓延到车外，会执行断开消防模块外所有电路、天窗关闭、车门关闭和车窗玻璃关闭的动作，保证高效的灭火。

当人体感应模块检测到人未离开，车内拍摄记录持续记录，并且重进行人员昏迷报警流程，提醒车内人员快速下车或者发送求救信号。

6、灭火完成后，汽车控制模块控制车辆恢复初始状态。

灭火时通过车内水箱里的水或玻璃水通过喷头射出到对应的火点，进行高效的灭火。

灭火完成后，汽车控制模块控制车辆恢复初始状态。

二、对于车辆停放的状态：

如图2所示，该情况由于主要发送在人员不在车辆内部时，可快速相应并进行消防动作。

汽车停放时，由于汽车ECU和汽车主控电脑持续装载该消防功能软件，可以远程消防手动输入指令或语音启动输入指令触发消防功能。也可以被动式触发，当热成像/温感/烟感/复合型探测器有信号输入时，汽车ECU将会执行消防功能。

汽车ECU内搭载有自诊断功能，可以判断短路点(着火点)，并同时开启摄像头拍摄车内情况，并保存/传输至物联网。汽车主控电脑可分担汽车ECU部分算力，惊醒预警/报警的动作。

然后断开消防系统外的所有电路，为更好灭火做铺垫。

消防模块启动，进行灭火，后消防模块停止，系统回复初始运行状态。

三、对于汽车受到意外撞击后失去大部分控制功能时的状态：

如图3所示，该系统的中控电脑若由于撞击等原因导致故障或失去相关电子控制功能，汽车ECU能够直接独立启动消防功能。

该情况主要无论人员子在或不在车辆内，都可快速响应并进行消防动作。

汽车ECU持续运行该消防功能，可消防手动触发或语音触发消防系统。也可以被动式触发，当热成像/温感/烟感/复合型探测器有信号输入时，汽车ECU模块将会执行消防功能。

汽车ECU断开消防系统外的所有电路，为更好灭火做铺垫。

灭火装置启动，进行灭火，最后消防停止，系统回复初始运行状态。

综上，本发明提供的一种用于汽车内的智能消防方法，能够有效的解决现有技术中由于车内的电器老化、线路控制过载、车内易燃易爆物品或交通事故引发火情，存在车内人员无法及时意识离车到火情导致影响人身安全和财产损失的消防问题，通过该消防方法，能够使得车内具有高效准确的识别火情，以及主动扑灭初期火情的能力，通过报警能够及时让车内成员发现火情，及时离车，避免影响人生安全和财产损失，进一步提高了用户对于车辆的使用安全性。

以上所述之具体实施方式为本发明的较佳实施方式，并非以此限定本发明的具体实施范围，本发明的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本发明所作的等效变化均在本发明的保护范围内。