一种宽体车的振动测试装置

技术领域

本发明涉及车辆试验领域，特别涉及一种宽体车的振动测试装置。

背景技术

宽体车是一种非公路型矿用车辆，应用于野外、矿山等非铺装路面。随着宽体车产品升级，中、后桥悬挂由传统的板簧形式改为了双油气悬挂形式，两个悬缸通过蓄能器连同，模拟板簧的平衡轴，这就使得两个悬缸在载荷、速度及位移上存在一定的关联。但是，现有的测试装置不能实现两个悬缸的联动测试，不能适应宽体车新型悬挂形式测试需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种宽体车的振动测试装置，以解决现有的测试装置不能实现两个悬缸的联动测试，不能适应宽体车新型悬挂形式测试需求的问题。

根据本发明的实施例，提供了一种宽体车的振动测试装置，包括第一连接梁、至少两个振动机构；至少两个所述振动机构通过所述第一连接梁连接；每个所述振动机构均包括台座，所述台座上设有所述振动发生部及悬缸固定部，且所述悬缸固定部位于所述振动发生部的上方；至少两个所述振动机构的悬缸固定部通过所述第一连接梁连接。

具体地，所述第一连接梁上还设有用于固定蓄能器的蓄能器固定部。

具体地，所述振动测试装置还包括第二连接梁，至少两个所述振动机构的振动发生部通过所述第二连接梁连接，所述第一连接梁上设有用于与待测油气缸一端连接的第一油气缸固定部，所述第二连接梁上设有用于与所述待测油气缸另一端连接的第二油气缸固定部。

具体地，所述台座包括底座以及与所述底座连接的支架，所述支架沿竖直方向设置，所述振动发生部安装在所述底座上，每个所述振动机构还包括升降连接件，所述悬缸固定部通过升降连接件与所述支架连接，以使所述悬缸固定部固定在所述支架的不同高度上。

具体地，所述升降连接件包括螺栓、设置在所述悬缸固定部的第一螺孔以及所在述支架由上至下依次设有多个第二螺孔，所述螺栓可穿过第一螺孔及其中一个第二螺孔将所述悬缸固定部固定在所述支架上。

具体地，每个所述振动机构还包括用于给待测悬缸配重的载重部。

具体地，所述载重部包括用于连接绳、滑轮组、配重块及设置待测悬缸上的可拆卸连接件，所述滑轮组安装在所述台座上，所述连接绳的一端与所述可拆卸连接件连接，所述连接绳的另一端绕过所述滑轮组与所述配重块连接。

具体地，所述可拆卸连接件为抱箍。

具体地，所述振动发生部为伺服作动器。

本发明实施例提供了一种宽体车的振动测试装置，该测试装置包括第一连接梁、至少两个振动机构；至少两个振动机构通过所述第一连接梁连接；每个振动机构均包括台座，台座上设有振动发生部及悬缸固定部，且悬缸固定部位于振动发生部的上方；至少两个振动机构的悬缸固定部通过第一连接梁连接，从而利用至少两个振动机构的振动发生部对各自承载的待测悬缸进行耦合测试，能够满足宽体车新型悬挂形式测试需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例示出的宽体车的振动测试装置的耦合振动测试的结构图；

图2为本发明一实施例示出的宽体车的振动测试装置的联合振动测试的结构图。

其中，1-振动机构，101-台座，1011-底座，1012-支架，102-振动发生部，103-配重块，104-滑轮组，105-悬缸固定部，2-待测悬缸，3-第一连接梁，4-蓄能器固定部，5-蓄能器，6-胶管，7-待测油气缸，8-第二连接梁，9-第一油气缸固定部，10-第二油气缸固定部。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的实施例，如图1和图2所示，提供了一种宽体车的振动测试装置，包括第一连接梁3、至少两个振动机构1；至少两个振动机构1通过第一连接梁3连接；每个振动机构1均包括台座101，台座101上设有振动发生部102及悬缸固定部105，且悬缸固定部105位于振动发生部102的上方；至少两个振动机构1的悬缸固定部105通过第一连接梁3连接。

其中，振动发生部102可沿竖直方向设置，即所述振动发生部102的一端固定在台座101上，振动发生部102的另一端可与待测悬缸2的一端可拆卸连接，待测悬缸2的另一端与悬缸固定部105可拆卸连接。每个振动机构1的位置可由实际测试需求进行调节，以两个振动结构对两个待测悬缸2进行耦合测试而言，两个针对结构可相对设置。

在需要耦合振动测试的情况下，在每个振动机构1的悬缸固定部105固定好待测悬缸2，从而模拟了宽体车中后、悬油缸的结构形式，然后在各振动机构1的振动发生部102被控制来产生耦合振动，对每个振动机构1所固定的待测悬缸2进行耦合振动测试，同时可在发生振动部102上设置压力、位移等传感器，来获取所需的测试数据，由此该振动测试装置利用至少两个振动机构的振动发生部对各自承载的待测悬缸进行耦合测试，能够满足宽体车新型悬挂形式测试需求。

进一步地，如图1所示，第一连接梁3上还设有用于固定蓄能器5的蓄能器固定部4。其中，蓄能器固定部4可采用与第一连接梁3相垂直的竖梁，竖梁上设置有容置蓄能器5的空腔。在蓄能器固定部4上安装好蓄能器5，蓄能器5通过胶管6与各待测悬缸2连通，从而与宽体车中后、悬油缸的结构形式更加相近，提高悬缸耦合测试的准确性。

进一步地，如图1所示，台座101包括底座1011以及与底座1011连接的支架1012，支架1012沿竖直方向设置，振动发生部102安装在底座1011上，每个振动机构1还包括升降连接件，悬缸固定部105通过升降连接件与支架1012连接，以使悬缸固定部105固定在支架1012的不同高度上。

调节悬缸固定部105在支架1012上的固定高度，来适应不同尺寸的待测悬缸2，从而可对不同尺寸的待测悬缸2进行振动测试，进一步提高振动装置的适应性。

具体地，如图1所示，升降连接件包括螺栓、设置在悬缸固定部105的第一螺孔以及所在述支架1012由上至下依次设有多个第二螺孔，螺栓可穿过第一螺孔及其中一个第二螺孔将悬缸固定部105固定在支架1012上。

利用在支架1012上由上至下依次设置的多个第二螺孔，通过螺栓可将悬缸固定部105固定在支架1012的不同高度，不仅结构简单，而且方便工作人员操作。

进一步地，如图1所示，每个振动机构1还包括用于给待测悬缸2施加横向力的载重部。具体地，载重部103包括用于连接绳、滑轮组104、配重块103及设置待测悬缸2上的可拆卸连接件，滑轮组104安装在台座101上，连接绳的一端与可拆卸连接件连接，连接绳的另一端绕过滑轮组104与在配重块103连接。

具体地，滑轮组104可由设置在台座101不同位置上的多个滑轮所组成，通过滑轮组104将配重块103在竖直方向的重力转换为施加在待测悬缸2的横向力，在具体应用中，该滑轮组可包括三个滑轮，其中一个滑轮设置在与待测悬缸2的一侧，另外两个滑轮设置在支架1011的顶端，连接绳的一端与可拆卸连接件连接，连接绳的另一端从设置在待测悬缸2一侧的滑轮的下端绕过，然后再绕过位于支架1011上的两个滑轮的上端后与配重块103连接，这样就可利用配重块的重力对待测悬缸2上施加横向力。

可拆卸连接件为抱箍，以方便工作人员的拆卸，并且利用可拆卸连接件安装在待测悬缸2上，从而可通过配重块103对待测悬缸2施加横向力，以更加贴合实际路面工况。

在另一些实施例中，如图2所示，本申请的测试装置还可针对大吨位载荷油气缸进行振动测试。具体地，振动测试装置还包括第二连接梁8，至少两个振动机构1的振动发生部102通过第二连接梁8连接，第一连接梁3上设有用于与待测油气缸一端连接的第一油气缸固定部9，第二连接梁8上设有用于与待测油气缸另一端连接的第二油气缸固定部10。

在需要大吨位载荷油气缸振动测试情况下，通过第一油气缸固定部9与第二油气缸固定部10将待测油气缸7竖直固定，然后启动各振动机构1的振动发生部102振动，振动通过第二连接梁8传导给待测油气缸7上来进行振动测试，同样地，在振动发生部102上设置压力、位移等传感器，来获取所需的测试数据，由此该振动测试装置还可对一个大吨位载荷油气缸进行振动测试，进一步提高了该振动测试装置的适用性。

在上述实施例中，振动发生部102为伺服作动器，伺服作动器在伺服阀的控制下，能够按照给定信号，产生振动，该信号可以实现路谱信号，也可实现谐波信号。并且在各振动机构1的伺服作动器联合对大吨位载荷油气缸进行振动测试时，各伺服作动器可采用较小的缸径，从而提高了伺服作动器的振动频率，由此在减少伺服作动器的数量后，也可进行小吨位载荷油气缸的振动测试。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。