一种汽车空调出风口装置

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，特别是涉及一种汽车空调出风口装置。

背景技术

汽车空调出风口时汽车最重要的内饰件之一，一般布置于汽车乘坐位的斜上方，在打开汽车空调及汽车空调出风口后，汽车空调产生的冷风或热风通过汽车空调出风口进入车内，以调节车内温度，车内乘员还可以通过调节出风口装置，来改变出风的大小和方向。目前常见的汽车中，可通过拨片调整叶片来实现调节气流方向，通过转动旋钮来调整气道开口的大小以实现调节气道出风量的大小。但是，现有的汽车空调出风装置存在以下缺陷：

(1)气道出风量的大小无法直观确定，只能通过皮肤的感知来判断气道开口的大小，再根据冷热感觉进行调节。而且，在夜间不易看到调节旋钮的位置，调节气道开口的大小存在一定的困难，从而影响用户体验。

(2)另外，在风道口关闭之后，由于风门与密封垫之间接触不紧，导致有气流泄漏，影响密封性能。

(3)此外，风门与风道之间转动连接，风门的外圈设有密封垫，风门转到与密封垫接触时，风道口关闭，反之风道口打开。在风道口打开或关闭的瞬间，密封垫与风道之间形成的微小间隙导致气流流过产生尖锐的啸叫声，从而影响用户体验。

发明内容

为了解决上述背景技术中的问题，本发明提供了一种汽车空调出风口装置，其能实时将风量大小信息反馈给用户，方便用户夜间调节出风口的风量，提升用户体验。

基于此，本发明提供了一种汽车空调出风口装置，其包括：

壳体，所述壳体具有贯通的风道，所述风道的前端设有进风口，其后端设有出风口；

风门本体，所述风门本体在所述进风口的位置枢转连接于所述壳体，所述风门本体可与所述壳体的内壁配合以关闭所述进风口；

风门调节机构，所述风门调节机构与所述风门本体动力连接，用于调节所述进风口的开度；

风量检测装置，设于所述进风口处且用于检测所述进风口内部的风量大小；以及

设于所述出风口处的LED灯，所述LED灯与所述风量检测装置电连接，根据所述风量检测装置检测到的风量大小控制所述LED灯的颜色变化。

作为优选方案，所述汽车空调出风口装置还包括设于所述出风口处且用于调节出风方向的叶片机构。

作为优选方案，所述叶片机构包括若干并行设置的横向叶片和若干并行设置的竖向叶片，各所述横向叶片和各所述竖向叶片均同步枢转连接于所述壳体；所述LED灯沿所述横向叶片的外边缘布置。

作为优选方案，所述风门调节机构包括可转动连接于所述壳体后端的转动盘、一端可转动连接于所述转动盘的外周的驱动杆及可转动连接于所述壳体前端的转动摆臂，所述驱动杆的另一端与所述转动摆臂可转动连接，所述转动摆臂与所述风门本体同轴连接。

作为优选方案，所述壳体上设有用于限制所述转动盘的转动极限位的限位条；所述壳体上还设有用于限制所述转动摆臂的转动极限位的限位挡板。

作为优选方案，所述汽车空调出风口装置还包括密封装置，所述密封装置包括与所述风门本体配合以密封所述进风口的密封垫、连接于所述密封垫上的铁片、及连接于所述风门本体上且与所述铁片相对应的电磁铁；所述密封垫设于靠近所述风道的前端内部，所述限位条上设有压力检测装置，所述压力检测装置与所述电磁铁电连接。

作为优选方案，所述密封装置还包括泡棉，所述泡棉覆盖于所述铁片上。

作为优选方案，所述密封垫的内侧设有密封垫凹槽，当所述风门本体关闭所述进风口时使所述密封垫凹槽与所述风门本体的外沿卡接配合。

作为优选方案，所述密封垫凹槽上开设有若干微孔。

作为优选方案，相邻两个所述横向叶片通过安装于所述壳体上的竖向连杆连接，相邻两个所述竖向叶片之间通过安装于所述壳体上的横向连杆连接；一所述横向叶片上连接有拨片。

相较于现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明的汽车空调出风口装置，包括壳体、风门本体、风门调节机构、风量检测装置以及LED灯，其中，壳体具有贯通的风道，风道的前端设有进风口，风道的后端设有出风口，风门本体在进风口的位置枢转连接于壳体，通过风门本体的旋转可以打开进风口或者关闭进风口，风门调节机构用于调节所述进风口的开度，风量检测装置设于进风口处，LED灯与风量检测装置电连接，通过风量检测装置检测进风口内部的风量大小，将检测到的风量大小信号传送给LED灯，LED灯根据不同风量大小可以变换显示颜色，以显示不同颜色这种直观的方式反馈给用户，用户根据LED灯的颜色显示可以得知当前空调出风口风量的大小，而且在夜间也方便用户调节风量，简化操作流程，从而提升了用户体验。进一步地，可以是将LED灯颜色显示的深浅与当前风量的大小正比例对应起来，更方便用户获知当前风量大小信息。

进一步地，通过在风门本体和密封垫上分别设置电磁铁和铁片，能够保证风门本体和密封垫之间的良好密封，防止气流泄漏。

进一步地，通过在密封垫上加工若干微孔，能够在进风口打开或关闭的瞬间减弱啸叫声，进一步提升用户体验。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种汽车空调出风口装置的前向立体结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种汽车空调出风口装置的后向立体结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种汽车空调出风口装置的侧示图；

图4是图3中A-A向的剖视图；

图5是风门本体的结构示意图；

图6是图5中B-B向的剖视图；

图7是本发明实施例提供的横向叶片的立体结构示意图；

图8是本发明实施例提供的密封垫的立体结构示意图。

其中，10、壳体；11、进风口；12、出风口；20、风门本体；21、风门本体凹槽；30、风门调节机构；31、转动盘；32、驱动杆；33、转动摆臂；34、限位条；341、压力检测装置；35、限位挡板；40、风量检测装置；50、LED灯；60、叶片机构；61、横向叶片；62、竖向叶片；63、竖向连杆；64、横向连杆；65、拨片；70、密封装置；71、密封垫；711、密封垫凹槽；712、微孔；72、铁片；73、电磁铁；74、泡棉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参见图1、图2、图3、图4和图7，示意性地示出了本发明的汽车空调出风口12装置，其包括壳体10、风门本体20、风门调节机构30、风量检测装置40以及LED灯50。其中，壳体10具有贯通的风道，风道的前端设有进风口11，风道的后端设有出风口12，风门本体20在进风口11的位置枢转连接于壳体10，通过风门本体20的旋转可以打开进风口11或者关闭进风口11，当风门本体20与所述壳体10的内壁配合时能关闭所述进风口11，所述风门调节机构30与所述风门本体20动力连接，通过所述风门调节机构30调节风门本体20的旋转角度，以调节所述进风口11的开度，风量检测装置40设于进风口11处，用于检测所述进风口11内部的风量大小，重要的是，LED灯50与风量检测装置40电连接，LED灯50的电源线可以穿出壳体10与汽车电源连接，LED灯50的信号线与风量检测装置40连接，可以通过汽车的电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)控制LED灯50变换显示颜色，根据所述风量检测装置40检测到的风量大小控制所述LED灯50的颜色变化。

基于上述技术特征的汽车空调出风口12装置，通过风量检测装置40检测进风口11的风量大小，将检测到的风量大小信号传送给LED灯50，LED灯50根据不同风量大小可以变换显示颜色，以显示不同颜色这种直观的方式反馈给用户，用户根据LED灯50的颜色显示可以得知当前空调出风口12风量的大小，而且在夜间也方便用户调节风量，简化操作流程，从而提升了用户体验。进一步地，可以是将LED灯50颜色显示的深浅与当前风量的大小正比例对应起来，更方便用户获知当前风量大小信息。例如，当所述风门本体20关闭进风口11时，LED灯50颜色为浅蓝色，且光亮度较弱；当风量较小时LED灯50呈现为蓝色；随着风量的增大，LED灯50颜色变成绿色；当述风门本体20完全打开进风口11时，风量最大，此时LED灯50颜色变成红色。在本实施例中，所述风量检测装置40可以采用风量传感器，检测进入所述进风口11的内部的空气流量大小。

示例性地，所述汽车空调出风口12装置还包括设于所述出风口12处的叶片机构60，所述叶片机构60用于调节出风方向，用户可以通过调节叶片机构60来调整至所需的出风方向。

具体地，在本实施例中，所述叶片机构60包括若干并行设置的横向叶片61和若干并行设置的竖向叶片62，各所述横向叶片61和各竖向叶片62均同步枢转连接于所述壳体10，用户通过上下转动横向叶片61，可以调整上下出风的方向，用户通过左右转动竖向叶片62，可以调整左右的出风方向。为了方便用户观察LED灯50的颜色显示，参见附图7所示，将所述LED灯50沿所述横向叶片61的外边缘布置，LED灯50可以采用一条，设有任一所述横向叶片61的外边缘，也可以为了提高显示效果，在所有横向叶片61的外边缘均设置一条LED灯50。

进一步地，相邻两个所述横向叶片61通过安装于所述壳体10上的竖向连杆63连接，相邻两个所述竖向叶片62之间通过安装于所述壳体10上的横向连杆64连接，只需要转动其中一个横向叶片61即可以实现其他所有横向叶片61跟随联动，或者只要转动其中一个竖向叶片62即可以实现其他所有竖向叶片62跟随联动。为了方便用户转动所述横向叶片61，在一所述横向叶片61上连接有拨片65，提升用户体验。

在上述结构的基础上，所述风门调节机构30包括转动盘31、驱动杆32及转动摆臂33，其中，所述转动盘31可转动连接于所述壳体10的后端，所述驱动杆32的一端可转动连接于所述转动盘31的外周，所述转动摆臂33可转动连接于所述壳体10的前端，所述驱动杆32的另一端与所述转动摆臂33可转动连接，所述转动摆臂33与所述风门本体20同轴连接，即当所述转动摆臂33相对所述壳体10转动时，能带动所述风门本体20跟随转动，从而打开或者关闭所述进风口11。这样，用户拨动所述转动盘31后，由于驱动杆32的一端连接于转动盘31的外周，于是驱动所述驱动杆32运动，通过驱动杆32的另一端带动所述转动摆臂33转动，从而带动所述风门本体20转动，也即用户通过选择正反方向的拨动所述转动盘31旋转，就能控制所述风门本体20打开或者关闭所述进风口11。例如，正向拨动所述转动盘31，使得所述风门本体20打开所述进风口11，随着进风口11的开度逐渐变大，即风量逐渐增大，此时LED灯50的颜色由浅蓝色-蓝色-绿色，最后至红色依次逐渐变化，而反向拨动所述转动盘31时，LED灯50的颜色则由红色-绿色-蓝色，最后至浅蓝色依次反向逐渐变化。

进一步地，所述壳体10上设有限位条34，用于限制所述转动盘31的转动极限位，防止用户过度转动所述转动盘31；所述壳体10上还设有限位挡板35，用于限制所述转动摆臂33的转动极限位，防止所述转动摆臂33过度转动。

为了提高汽车空调出风口12装置的密封性能，防止风道口关闭之后有气流泄露的现象，示例性地，请结合附图4、附图5和附图6所示，所述汽车空调出风口12装置还包括密封装置70，所述密封装置70具体包括密封垫71、铁片72及电磁铁73，所述密封垫71设于靠近所述风道的前端内部，所述密封垫71通过与所述风门本体20配合以密封所述进风口11，所述铁片72连接于所述密封垫71上，所述电磁铁73连接于所述风门本体20上且与所述铁片72相对应；所述限位条34的表面上设有压力检测装置341，并且所述压力检测装置341与所述电磁铁73电连接，所述压力检测装置341的电源线具体可以穿出壳体10与汽车电源连接，压力检测装置341的信号线与所述电磁铁73连接。如此，当拨动所述转动盘31准备关闭所述进风口11，在转动盘31到达极限位压到所述限位条34的表面后，所述压力检测装置341检测到限位条34表面的压力增加，此时控制电磁铁73通电，电磁铁73通电之后具有较强的磁性，与密封垫71上的所述铁片72相互吸附，由此通过电磁铁73与铁片72之间的吸附力，能确保风门本体20与密封垫71之间的紧密连接，从而有效提高了风门本体20的密封性，防止气流泄漏。

进一步地，为了进一步确保密封性，参见附图6所示，所述密封装置70还包括泡棉74，所述泡棉74覆盖于所述铁片72上，将泡棉74垫在铁片72上，能进一步提高风门本体20的密封性能。

更具体地，在本实施例中，所述密封垫71的内侧设有密封垫凹槽711，当所述风门本体20关闭所述进风口11时，使所述密封垫凹槽711与所述风门本体20的外沿卡接配合，以确保所述风门本体20与密封垫71的密封性。另外，参见图6所示，在所述风门本体20上设有风门本体凹槽21，在风门本体20闭合进风口11时，使所述铁片72和泡棉74置于所述风门本体凹槽21中。

在所述进风口11打开或关闭的瞬间，由于风门本体20两侧的风量差异较大，因此为了减弱啸叫声，参见图8所示，在所述密封垫凹槽711上开设有若干微孔712，可以减缓所述风门本体20两侧的风量差异，从而减弱产生的啸叫声，进一步提升用户体验。

还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

综上所述，本发明提供的汽车空调出风口12装置，通过风量检测装置40检测进风口11内部的风量大小，将检测到的风量大小信号传送给LED灯50，LED灯50根据不同风量大小可以变换显示颜色，以显示不同颜色这种直观的方式反馈给用户，用户根据LED灯50的颜色显示可以得知当前空调出风口12风量的大小，而且在夜间也方便用户调节风量，从而提升了用户体验。

进一步地，通过在风门本体和密封垫上分别设置电磁铁和铁片，能够保证风门本体和密封垫之间的良好密封，防止气流泄漏。

进一步地，通过在密封垫上加工若干微孔，能够在进风口打开或关闭的瞬间减弱啸叫声，进一步提升用户体验，因此具有较高的应用推广价值。

本发明未详尽描述的方法和装置均为现有技术，不再赘述。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。