一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩

技术领域

本发明涉及一种钢支墩，具体是指一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩。

背景技术

钢支墩常被用于隧道地铁铺轨门吊行走临时使用的轨道与道床连接体，整体采用倒梯形结构，因隧道地铁铺轨施工中走行轨是贯穿地铁施工全部工序的施工工具，其安全性能严重影响着整个道床施工过程。

但在隧道地铁铺轨施工中，常见的吊钢支墩一般采用固定角度，无法进行角度调节；且使用时需根据使用位置，进行打孔和固定，存在拆卸不便的缺点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩，包括安装件、支撑件、用于连接安装件及支撑件的连接件，所述安装件包括底板、一号连接板，所述底板上设置有贯穿本体的安装孔，所述底板顶面上设置有两个对称设置的一号连接板，每个所述一号连接板上均设置有一号连接孔、一号可变连接孔；

所述支撑件包括顶板、二号连接板，所述顶板底面上设置有两个对称设置的二号连接板，每个所述二号连接板上均设置有五号连接孔、二号可变连接孔；

所述连接件穿过一号连接孔、五号连接孔将安装件与支撑件进行转动连接，并作为第一连接点，所述连接件穿过对应的一号可变连接孔、二号可变连接孔将安装件与支撑件进行连接，并作为第二连接点。

进一步地，所述连接件为螺栓、双头螺柱、螺钉、销杆中任一种。

进一步地，所述底板与一号连接板为一体成型结构，且两者之间互相垂直。

进一步地，所述顶板与二号连接板为一体成型结构，且两者之间互相垂直。

进一步地，所述一号可变连接孔包括二号连接孔、三号连接孔、四号连接孔。

进一步地，所述二号可变连接孔包括六号连接孔、七号连接孔、八号连接孔。

本发明与现有技术相比的优点在于：本装置的结构设计合理，使用方便，在使用时可通过安装件、支撑件设置的安装孔及多个连接孔，即可实现安装与使用，同时拆卸方便且可进行循环使用；所述连接件与支撑件通过第一连接点连接后，可根据角度调整的需求，转动支撑件至合适的角度，并通过连接件通过第二连接点将安装件与支撑件进行连接，通过第一连接点、第二连接点将安装件与支撑件相对位置进行固定。

附图说明

图1是本发明一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩的结构示意图；

图2是本发明一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩的安装件的结构示意图；

图3是本发明一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩的支撑件的结构示意图。

如图所示：1、安装件，101、底板，102、一号连接板，103、安装孔，104、一号连接孔，105、二号连接孔，106、三号连接孔，107、四号连接孔，2、支撑件，201、顶板，202、二号连接板，203、五号连接孔，204、六号连接孔，205、七号连接孔，208、八号连接孔，3、连接件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩做进一步的详细说明。

结合附图，一种用于隧道内走行轨的免打孔钢支墩，包括安装件1、支撑件2、用于连接安装件1及支撑件2的连接件3，所述安装件1包括底板101、一号连接板102，所述底板1上设置有贯穿本体的安装孔103，所述底板1顶面上设置有两个对称设置的一号连接板102，每个所述一号连接板102上均设置有一号连接孔104、一号可变连接孔；

所述支撑件2包括顶板201、二号连接板202，所述顶板201底面上设置有两个对称设置的二号连接板202，每个所述二号连接板202上均设置有五号连接孔203、二号可变连接孔；

所述连接件3穿过一号连接孔104、五号连接孔203将安装件1与支撑件2进行转动连接，并作为第一连接点，所述连接件3穿过对应的一号可变连接孔、二号可变连接孔将安装件1与支撑件2进行连接，并作为第二连接点。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述连接件3为螺栓、双头螺柱、螺钉、销杆中任一种。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述底板1与一号连接板102为一体成型结构，且两者之间互相垂直。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述顶板201与二号连接板202为一体成型结构，且两者之间互相垂直。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述一号可变连接孔包括二号连接孔105、三号连接孔106、四号连接孔107。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述二号可变连接孔包括六号连接孔204、七号连接孔205、八号连接孔206。

本发明在具体实施时，本装置在使用时，首先将安装件1通过安装孔103进行固定，然后将连接件3穿过一号连接孔104、五号连接孔203将安装件1与支撑件2进行转动连接，并作为第一连接点；

根据角度调整的需求，转动支撑件2至合适的角度，然后将连接件3穿过对应的一号可变连接孔、二号可变连接孔将安装件1与支撑件2进行连接，并作为第二连接点；

所述安装件1与支撑件2通过第一连接点、第二连接点的连接后，两者位置相对固定，可用于隧道地铁铺轨门吊行走临时使用的轨道与道床连接体；

因本装置中安装件1与支撑件2通过连接件3进行连接，整体结构简单，便于安装与拆卸，同时可将安装件1、支撑件2、连接件3进行多次循环使用。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。