点亮控制模块

技术领域

本发明涉及点亮控制模块。

背景技术

以往，对机动车等的车辆用灯具的点亮熄灭灯进行控制的电路、基板一体化而成的模块配置于车辆用灯具、车辆主体的适当位置。另外，有时因模块的电路所包含的电路部件而产生噪音，并且需要某种噪音对策以使产生的噪音不会对模块外部的其他部件的驱动造成影响。例如，专利文献1公开了，在由容纳壳体与盖体构成的壳体的内部收纳有电路基板的电子电路单元。该电子电路单元还具备遮挡从电路基板产生的噪音的屏蔽金属罩。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-103166号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，在前述电子电路单元中，壳体由多个部件构成，作为与壳体独立的部件还设置有屏蔽金属罩。因此，部件数量增加并且组装工时也增加，导致制造成本的增大。

本发明鉴于这样的状况而完成，其目的之一在于，提供有助于减少点亮控制模块成本的新构成。

用于解决问题的方法

为了解决上述问题，本发明的某方式的点亮控制模块具备：基板，其搭载有构成灯具的点亮控制电路的一个以上的部件；以及壳体，其为支承基板的金属制的壳体。基板具有：噪音产生区域，其搭载有一个以上的部件中的产生噪音的部件；以及非噪音产生区域，其与噪音产生区域不同。壳体具有：基座部，其为载置基板的板状的基座部；壁部，其以竖立设置于基座部的外缘部的方式设置；以及罩部，其从壁部的端部以与基座部对置的方式伸出。罩部构成为覆盖噪音产生区域的至少一部分。

根据该方式，壳体在支承基板的同时覆盖噪音产生区域，因此能够削减点亮控制模块的部件数量。另外，该方式下的壳体只要具有不是覆盖噪音产生区域的整体而能仅覆盖一部分的罩部即可，因此削减金属板的大小，并减少材料费。

噪音产生区域可以搭载有构成转换器电路的部件。由此，对于配置于点亮控制模块的周围的其他电子电路，能够减少在转换器电路中产生的噪音造成的影响。

壳体可以由从一块金属板冲压加工而成的一个部件构成。由此，相较于通过多个部件构成壳体的情况，能够削减组装工时。

基座部为矩形，壁部设置于基座部的对置的两边，未设置于将对置的两边连结的一边。由此，能够使基板从未设置有壳体的壁部的一边的一侧沿着基座部插入壳体。

壁部可以作为在将基板载置于壳体时的导向以及定位而发挥功能。由此，通过设置于对置的两边的壁部对基板进行导向，并能够将基板插入到预定的载置位置。进一步优选为，在将基板插入壳体时，在插入方向的前端可以设置有用于定位基板插入方向的壁部。由此，能够简易且正确地将基板载置于壳体的预定位置。

壳体可以具有安装部，该安装部安装于车辆用灯具的灯体。由此，能够将壳体按原样安装于构成车辆用灯具的灯体等部件。另外，通过一块金属板的加工而形成安装部，由此能够削减部件数量。

本发明的其他方式也是点亮控制模块。该点亮控制模块具备：基板，其具有成为噪音产生源的电路部件；以及壳体，其容纳基板。壳体具有：板状的基座部；壁部，其以竖立设置于基座部的外缘部的方式设置；以及罩部，其从壁部的端部以与基座部对置的方式伸出。罩部构成为覆盖包含电路部件的区域。

根据该方式，壳体在容纳基板的同时覆盖包含电路部分的区域，因此能够削减点亮控制模块的部件数量。

此外，作为上述噪音产生源，可列举转换器电路、脉冲宽度调制(PWM)信号生成电路、微型计算机的时钟电路等。另外，作为转换器电路的构成部件，可列举作为无源元件的线圈、电容器、以及作为有源元件的场效应晶体管(FET)、二极管等。

在制造方法、灯具、照明等装置、发光模块与光源等之间，对以上的构成要素的任意组合、本发明的表述进行变换来作为本发明的方式也是有效的。

发明效果

根据本发明，能够有助于减少点亮控制模块的成本。

附图说明

图1是对能够搭载本实施方式所涉及的点亮控制模块的车辆用灯具的一个例子进行表示的纵剖视图。

图2是对本实施方式所涉及的点亮控制模块的主要部位进行表示的立体图。

图3是图2所示的点亮控制模块的俯视图。

图4是对变形例所涉及的点亮控制模块的主要部位进行表示的立体图。

图5是图4所示的点亮控制模块的俯视图。

附图标记说明

10：前照灯；12：灯体；60：点亮控制模块；62：基板；64：壳体；64a：基座部；64b：壁部；64c：端部；64d：罩部；64g：壁部；64h：安装部；66：噪音产生区域；68：非噪音产生区域。

具体实施方式

以下，基于适合的实施方式，参照附图对本发明进行说明。对各附图所示的相同或者同等的构成要素、构件与处理，标注相同的附图标记并适当省略重复的说明。另外，实施方式并非对发明加以限定而是一种例示，实施方式所述的全部特征、其组合并非一定是发明的本质。

(车辆用灯具)

图1是对能够搭载本实施方式所涉及的点亮控制模块的车辆用灯具的一个例子进行表示的纵剖视图。作为图1所示的车辆用灯具的前照灯10，表示左右前照灯中的一个。这些前照灯10安装于车辆前部中的车宽方向两侧，并通过这些前照灯10来照射车辆前方。

如图1所示，前照灯10的外观由前方开口的灯体12与前表面罩14形成，该前表面罩14作为覆盖该灯体12的开口的表面罩。

灯体12由在上下方向直立的背壁部12a、以及从该背壁部12a的周缘部向前方(图1中的左方)伸出的周壁部12b构成。背壁部12a维持一定高度的同时向横向(图1中的纸面正交方向)延伸，周壁部12b与背壁部12a配合而划分收纳空间16，该周壁部12b的前端部形成有收纳空间16中的横长形状的开口18。

前表面罩14可装卸地安装于灯体12的周壁部12b的前端部。由此，前表面罩14与灯体12形成灯具壳体，并且在其内部形成有密闭状态的灯室20。前表面罩14具有透光性，在灯室20中发出的光经由前表面罩14而向外部照射。本实施方式中的前表面罩14使用树脂制透镜。

在灯室20的内部配设有LED单元22。如图1所示，LED单元22具备作为导电性基座的金属制的散热器(例如铝压铸制品)24。本实施方式所涉及的散热器24一体地具有板状的金属制支承板部26与散热翅片部28。

金属制支承板部26经由校准螺钉30等而支承于灯体12的背壁部12a，该金属制支承板部26的板面以朝向前后方向的同时从背壁部12a向前方一侧分离的状态配置。散热翅片部28安装于金属制支持板部26的后表面，散热翅片部28通过安装于散热器24的散热翅片32来冷却。

LED单元22具备筒形状的透镜保持架34、以及安装于透镜保持架34的投影透镜36。透镜保持架34的后端部安装于金属制支承板部26的前表面，其前端部向前方延伸突出。投影透镜36安装于透镜保持架34的前端部，由此，投影透镜36配置在向车辆前后方向延伸的光轴L上。在投影透镜36的前方配置有前表面罩14。另外，在投影透镜36以及透镜保持架34的周围配置有延伸反射器38。

LED单元22具备发光模块40。发光模块40具备树脂制的电路基板42、多个发光二极管(Light Emitting Diode：以下称为LED)44、以及供电连接器46。电路基板42在透镜保持架34内以结合在金属制支承板部26的前表面上的状态配置，电路基板42的基板面42a朝向前方。电路基板42在透镜保持架34内配置于偏上侧的位置，在基板面42a形成有供电电路(省略图示)。

多个LED44安装于电路基板42中的基板面42a的下侧部分。该多个LED44作为射出光的面状光源，以将发光面朝向车辆前方的同时并列设置于车宽方向的状态配置，在本实施方式中，各LED44形成为应射出白色光并在LED芯片上设置有荧光层的构成。

供电连接器46安装于基板面42a的上侧部分。在供电连接器46中，通过使用线束48，经由LED驱动模块(LDM)50而连接有电源(省略图示)，并且经由基板面42a上的供电电路(省略图示)而连接有各LED44。LED驱动模块50配置于灯体12内的下部，并具备作为导电性壳体的金属制壳体52、以及收纳于金属制壳体52内的点亮控制电路基板54。而且，供电连接器46与电源(省略图示)经由金属制壳体52内的点亮控制电路基板54而连接，多个LED44由点亮控制电路基板54来进行点亮熄灭灯控制。

(点亮控制模块)

图2是对本实施方式所涉及的点亮控制模块的主要部位进行表示的立体图。图3是图2所示的点亮控制模块的俯视图。图2、图3所示的点亮控制模块60相当于图1所示的LED驱动模块50。

点亮控制模块60具备绝缘树脂制的基板62以及金属制的壳体64，该基板62搭载构成作为灯具的前照灯10的点亮控制电路的一个以上的部件，该壳体64支承基板62。基板62具有噪音产生区域66以及非噪音产生区域68，该噪音产生区域66搭载有一个以上的部件中的产生噪音的部件，该非噪音产生区域68与噪音产生区域66不同。另外，非噪音产生区域68也可以指基板62的实装面中的噪音产生区域66以外的区域。

作为成为噪音产生源的部件，可列举转换器电路、PWM信号生成电路、微型计算机的时钟电路等。另外，作为转换器电路的构成部件，可列举作为无源元件的线圈、电容器等，作为有源元件的场效应晶体管(FET)、二极管等，特别是线圈、FET容易产生噪音。

壳体64具有：基座部64a，其为载置基板62的板状的基座部64a；壁部64b，其以竖立设置于基座部64a的外缘部的方式设置；以及罩部64d，其为从壁部64b的端部64c以与基座部64a对置的方式伸出的矩形的罩部64d。罩部64d构成为使得非噪音产生区域68露出且覆盖噪音产生区域66的至少一部分。此外，罩部64d也可以构成为使得非噪音产生区域68不露出。

也就是说，搭载于噪音产生区域66的噪音产生源夹持于罩部64d与基座部64a之间，至少减少对从噪音产生源观察而夹持罩部64d、基座部64a的位于相反一侧的电路、元件的噪音影响。作为壳体64的材质，可列举能够冲压加工的铝、电镀锌钢板(SECC)。

如以上构成的点亮控制模块60的壳体64支承基板62的同时覆盖噪音产生区域66，因此削减点亮控制模块60的部件数量。另外，由于壳体64只要具有不是覆盖噪音产生区域66的整体而能仅覆盖一部分的罩部64d即可，因此削减金属板的大小，并减少材料费。此外，在罩部64d覆盖的噪音产生区域66的一部分，至少配置有成为直接性噪音产生源的线圈、FET即可。另外，罩部64d与噪音产生区域66可以为相同的形状，罩部64d也可以覆盖噪音产生区域66的整体。

在用于前照灯10的点亮控制模块60中，包含转换器电路是普遍情况，并可能成为噪音产生源。因此，通过以罩部64d覆盖搭载有构成转换器电路的部件的噪音产生区域66，由此能够减少在转换器电路中产生的噪音对于配置在点亮控制模块60周围的其他电子电路(微型计算机、ECU)所造成的影响。

本实施方式所涉及的壳体64由从一块金属板冲压加工而成的一个部件构成。由此，相较于通过焊接、组装而用多个部件来制造壳体的情况，能够削减壳体的制造工时。

基座部64a为矩形，壁部64b设置于基座部64a的对置的两条边64e、64e，未设置于将对置的两条边连结的一条边64f。由此，能够从壳体64的未设置壁部64b的边64f一侧将基板62沿着基座部64a插入壳体64。在此，边是指可以并非是一条直线而构成矩形的外周的四个直线状的部分，也可以是折线。四边的主要部分形成为相互正交或平行。

本实施方式所涉及的壁部64b作为在将基板62载置于壳体64时的导向以及定位而发挥功能。由此，能够由设置于对置的两条边64e、64e的壁部64b对基板62进行导向，并将基板62插入到预定的载置位置。另外，本实施方式所涉及的点亮控制模块60在将基板62插入壳体64时，在插入方向的前端设置有用于定位基板插入方向的壁部64g。由此，能够简易且正确地将基板62载置于壳体64的预定位置。

本实施方式所涉及的壳体64具有安装部64h，该安装部64h安装于前照灯10的灯体12。由此，能够将壳体64按原样安装于构成前照灯10的灯体12等部件。另外，安装部64h通过与基座部64a相同的一块金属板的加工而形成，因此能够削减点亮控制模块60的部件数量。

在点亮控制模块60中，线束等所连接的连接器70以一部分从一条边64f突出的方式搭载在基板62上。另外，连接器70设置于与罩部64d不重叠的位置。由此，在将基板62插入壳体64时，连接器70不会与罩部64d发生干扰。

(变形例)

图4是对变形例所涉及的点亮控制模块的主要部位进行表示的立体图。图5是图4所示的点亮控制模块的俯视图。在以下说明中，对与前述点亮控制模块60同样的构成标注相同的名称、附图标记并适当省略说明。

变形例所涉及的点亮控制模块72具备：基板74；以及壳体76，其为支承基板74的金属制的壳体76。基板74具有：噪音产生区域78，其搭载有与基板62同样地产生噪音的部件；以及非噪音产生区域80。壳体76具有：基座部76a，其为载置基板74的板状的基座部76a；壁部76b，其以竖立设置于基座部76a的外缘部的方式设置；以及罩部76d，其从壁部76b的端部76c以与基座部76a对置的方式伸出。罩部76d构成为使得非噪音产生区域80露出且覆盖噪音产生区域78。此外，罩部76d也可以构成为使得非噪音产生区域80不露出。

点亮控制模块72相较于点亮控制模块60，形成有成为噪音产生区域78的转换器电路的区域配置于连接器70侧。因此，将罩部76d设置于连接器70的附近即可，无需配合基板74整体的大小设置基座部76a。因此，能够减小基座部76a的面积，并能够削减壳体76的材料费。

另外，基板74从基座部76a超出的部分未受壳体76支承。因此，可以以使基板74的重心G与基座部76a重叠的方式，在基板74上配置各部件。更具体地，可以以如下方式构成基板74：为了对基板74进行螺钉止动固定，在基座部76a的四角形成有螺孔82，重心G位于在由螺孔82围住的区域的内部。由此，基板74从基座部76a超出的部分不易挠曲。另外，经由螺钉而将基板74紧固于导电性的壳体76，由此形成于基板74的电路的接地部与壳体76电连接。

上述各点亮控制模块也能够如以下这样表述。上述点亮控制模块具备：基板62(基板74)，其具有成为噪音产生源的电路部件；以及壳体64(壳体76)，其容纳基板。壳体具有：板状的基座部64a(基座部76a)；壁部64b(壁部76b)，其以竖立设置于基座部的外缘部的方式设置；以及罩部64d(罩部76d)，其从壁部的端部64c(端部76c)以与基座部对置的方式伸出。罩部构成为覆盖包含电路部件的噪音产生区域66(噪音产生区域78)。由此，壳体在容纳基板的同时覆盖包含电路部分的区域，因此能够削减点亮控制模块的部件数量。

以上，参照上述实施方式对本发明进行了说明，但本发明不限定于上述实施方式，本发明中也包括对实施方式的构成进行适当组合、置换。另外，也能够基于本领域技术人员的知识适当替换实施方式中的组合、处理的顺序或将各种设计变更等变形加入实施方式，加入了这样的变形的实施方式也能够包含在本发明的范围内。