北斗电池定位系统

技术领域

本发明涉及电池定位技术领域，具体为一种北斗电池定位系统。

背景技术

电动自行车是人们日常短途出行的重要交通工具，目前我国全社会电动车保有量约2.5亿辆，年产量达3000多万辆。然而由于电动车电池易拆卸且价值大，也成为了一些不法分子偷盗的对象，尽管电动车基本都安装有防盗报警系统，或车载定位装置，但仍然不能有效防止电池被盗；电动车电池的有效防盗成为了众多电动车车主的头号诉求。另一方面，随着共享助力车、共享电摩以及共享电动车换电柜的出现，对各个环节中电池的智能化管理以及轨迹获取成为各家共享企业的重要需求。当前主流电动车电池或各类共享电动车电池基本具有电池管理系统，实现对电池的基本管理。但是，现有的这种电池管理系统无法获取电池本身的位置相关信息或流转信息。因此，现急需研发一种车载电池定位管理系统以解决现有各类车载电池易被盗、无法追踪的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种北斗电池定位系统。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种北斗电池定位系统，包括云平台，所述云平台连接有车载终端，所述车载终端上连接有用于车辆位置确定的车辆定位模块，所述车载终端上可选择性电连接有电池终端，所述车载终端上还连接有用于对电池是否拆除进行判定的电池终端拆除检测模块，所电池终端拆除检测模块包括控制模块和电池断开检测模块，当电池断开检测模块检测到车载终端与电池终端断开时，则车载终端将车辆定位模块采集的定位信息生成报警信息包并发送给云平台。

优选的，所述电池断开检测模块通过接线端子与电池终端进行电连接，当接线端子处于断开状态时控制模块将断开检测信息反馈给车载终端，车载终端将车辆定位模块采集的定位信息生成报警信息包并发送给云平台。

优选的，所述车辆定位模块包括至少两个，其中一个车辆定位模块设置于电池终端上，另一个车辆定位模块设置于车辆轿厢内，车载终端将两个车辆定位模块的定位信息进行对比并判断电池是否相对于车辆轿厢拆除。

优选的，所述车辆定位模块包括有GPS模块、WIFI模块和移动通信模块，从移动通信、无线信号和卫星信号对车载电池进行定位。

优选的，所述车载终端上还连接有数据处理模块和报警模块，通过云平台对每个车载终端进行编号，所述数据处理模块对该车载终端对应的编号、电池电压进行收集、整理和发送处理。

优选的，数据处理模块预先对云平台和车载终端设定对应编号的电池电压阈值(a,b)，收集和整理时将数据信息按照x<(a,b)、x>(a,b)和x处于(a,b)中间的方式进行分区域发送数据。

优选的，云平台通过各个车载终端分别对各个车辆对应编号的电池终端检测数据与电压阈值(a,b)进行对比分析，从而更好的判断出电池终端处于正常工作/异常状态，还是处于拆除阶段。

优选的，当数据处理模块将得到的信息发送到云平台后，通过与云平台的大数据对比，或者与预设区域对比，在判断出电池终端的状态的同时，将信号发送到报警模块，通过报警模块发出警报，然后通过移动通信、无线信号和卫星信号将警报信号发送到云平台和车载以及汽车使用者的移动终端上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种北斗电池定位系统，具备以下有益效果：

1、该北斗电池定位系统，本发明能够实时监测电池终端是否被拆除，在电池拆除一定时间后，及时发出警报信号，通过远程服务器通知工作人员失窃信息，能够在失窃后追踪电池位置，降低了电池失窃风险，并使得电池的后续追回难度更低。

2、该北斗电池定位系统，通过两个车辆定位模块对车辆轿厢和电池终端两个均进行定位，对比两个定位的数据采集并用于辅助判定车载电池是否拆除。

3、该北斗电池定位系统，车辆定位模块包括GPS模块、WIFI模块和移动通信模块，从实现多种无线通讯方式对电池终端是否拆除进行检测及预警。

4、该北斗电池定位系统，当数据处理模块将得到的信息发送到云平台后，通过与云平台的大数据对比，或者与预设区域对比，在判断出电池终端的状态的同时，将信号发送到报警模块，通过报警模块发出警报，然后通过移动通信、无线信号和卫星信号将警报信号发送到云平台和车载以及汽车使用者的移动终端上，便于了对电池终端的信息判断和对电池终端的追踪。

附图说明

图1为本发明整体示意图；

图2为本发明车辆定位模块示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种北斗电池定位系统，包括云平台，所述云平台连接有车载终端，所述车载终端上连接有用于车辆位置确定的车辆定位模块，车辆定位模块用于确定车辆的经纬度，所述车载终端上可选择性电连接有电池终端，当车载终端电量低于设定值时电池终端对车载终端进行供电或充电且车载终端的电量充满时自动断开，所述车载终端上还连接有用于对电池是否拆除进行判定的电池终端拆除检测模块，所电池终端拆除检测模块包括控制模块和电池断开检测模块，当电池断开检测模块检测到车载终端与电池终端断开时，则车载终端将车辆定位模块采集的定位信息生成报警信息包并发送给云平台，所述车辆定位模块包括有GPS模块、WIFI模块和移动通信模块，从移动通信、无线信号和卫星信号对车辆和车载电池进行定位，GPS模块通过全球卫星定位系统，采用一个中距离圆型轨道卫星导航系统，它可以为地球表面地区提供准确的定位、测速和高精度的时间标准，可满足位于全球任何地方或近地空间的用户连续精确的确定三维位置、三维运动和时间的需要。

GPS模块使用低频讯号，纵使天候不佳仍能保持相当的讯号穿透性；全球覆盖；三维定速定时高精度；快速、省时、高效率；应用广泛、多功能；可移动定位；不同于双星定位系统，使用过程中接收机不需要发出任何信号增加了隐蔽性，提高了其应用效能。

WIFI模块利用短距离无线技术，把有线网络信号转换成无线信号，使用无线路由器供支持其技术的相关移动终端接收，或者使车辆拥有者通过移动终端进行信号接收。

从移动通信、无线信号和卫星信号对车辆和车载电池进行定位。

所述车载终端上还连接有用于对电池是否拆除进行判定的电池终端拆除检测模块。所述车辆定位模块用于对车载终端与电池终端的经纬度进行定位，当电池断开检测模块检测到车载终端与电池终端断开时，则车载终端将车辆定位模块采集的定位信息生成报警信息包并发送给云平台实现自动预警，在此基础上可进一步采用两个车载终端对车辆和电池终端两个均进行定位，并对比两个定位的经纬度用于辅助判定车载电池是否拆除，进一步提高拆除后的电池终端目标位置的检测以便于提高该定位系统对电池终端的信息判断精准性和对电池终端的追踪的便利性。

所述车载终端上还连接有数据处理模块和报警模块，通过云平台对每个车载终端进行编号，所述数据处理模块对该车载终端对应的编号、电池电压进行收集、整理和发送处理，以提高不同车载终端的数据采集/整理和储存精准性。

数据处理模块预先对云平台和车载终端设定对应编号的电池电压阈值(a,b)，收集和整理时将数据信息按照x<(a,b)、x>(a,b)和x处于(a,b)中间的方式进行分区域发送数据，即进一步将不同车载终端的运行数据进行区段性分类整理，设定不同等级的储存信息删除指令，以便减小系统数据运行储存量的压力并提高后续查询调取异常数据的便利性和效率。

当数据处理模块将得到的信息发送给车载终端并由车载终端发送至云平台后，通过与云平台的大数据对比，即与预设电压阈值(a,b)对比，并判断出电池终端的状态，将信号发送到报警模块，通过报警模块发出警报，然后通过移动通信、无线信号和卫星信号将警报信号发送到云平台和车载以及汽车使用者的移动终端上，便于了对电池终端的信息判断和对电池终端的追踪。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。