一种六轮放线滑车

技术领域

本发明涉及滑车领域，尤其涉及一种六轮放线滑车。

背景技术

目前，高电压等级的输电线路均采用多分裂导线，其中四分裂、六分裂、八分裂较为常见。具体施工方法取决于导线分裂数、导线规则，常用的施工方法有“一牵二”、“一牵四”等方法。这些方法的通用特点是以一根牵引钢丝绳同时牵引偶数根子导线，以达到受力平衡。

高海拔地区输电线路通常采用加大导线截面积的方式减少电晕放电。在地形恶劣地区，如加大导线截面积，则会增加施工成本和施工难度。增加导线分裂数则在原理上也是增加导线截面积的一种替代方法。高海拔地区采用十分裂导线可解决上述问题。

高海拔地区十分裂导线施工中，可采用五次“一牵二”的方式，也可以采用两次“一牵四”加一次“一牵二”的方式。但该些方法的施工效率较低。如果采用两次“一牵五”的方式将大幅度提高施工效率，目前所配套的放线滑车滑轮数量为子导线数量加1，其中中间滑轮为钢丝绳轮，其他滑轮为导线轮，需要实现“一牵五”的方式牵引方式，则需要准备较多的滑车，工器具数量多，施工成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种六轮放线滑车，以提升施工效率为目的。为此，本发明采取以下技术方案。

一种六轮放线滑车，包括滑轮、滑车架体和挂板，所述的挂板设于滑车架体的上端，所述的滑轮设于滑车架体的滑轮位上，所述的滑车架体上设有6个同轴的滑轮，从左到右分别为第1个、第2个、第3个、第4个、第5个和第6个，6个滑轮按第4个为界，第4个滑轮为钢丝绳轮，其他5个滑轮为导线轮；第5个和第6个的力臂和与第1个、第2个、第3个的力臂和相等。使用时，第4个滑轮作为钢丝绳轮，其余的滑轮位为导线轮，钢丝绳轮的左侧承受的力矩和右侧承受的力矩相等，有效实现牵引平衡，只需一个六轮放线滑车，就可支持1根牵引钢丝绳和5根导线的张力放线，大大降低了工器具数量，有效提升放线施工效率。

作为优选技术手段：所述的滑车架体上设有8个滑轮位，所述的6个滑轮分别设于从左到右的第1、第2、第3、第4、第6、第8的6个滑轮位上。钢丝绳轮的左侧承受的力矩的力臂为L+2L+3L＝6L，右侧承受的力矩的力臂为2L+4L＝6L，其中L为滑轮之间的中心间距，有效实现左右力臂和相等，实现力矩平衡。

作为优选技术手段：所述的挂板采用偏心结构，其悬挂孔位于第3个滑轮中心的正上方。悬挂孔位置不会影响受力平衡，能更好地实现牵引平衡。

作为优选技术手段：所述的悬挂孔位于滑车重心正上方。能更好地实现牵引平衡。尽管滑车本身的重量偏置相对于牵引展放使滑车的受力相比几乎可以不考虑，但悬挂孔位于重心正上方，使滑车本身的重量的分布不会影响牵引时滑车的受力平衡，能更好地实现牵引平衡。

有益效果：有效实现牵引平衡，支持1根牵引钢丝绳和5根导线的张力放线，降低了工器具数量，有效提升放线效率。

附图说明

图1是本发明正视示意图。

图2是本发明侧视示意图。

图中：1、滑轮；2、滑车架体；3、挂板；301、悬挂孔。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语中如有“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，由于本发明所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。

如图1、2所示，一种六轮放线滑车，包括滑轮1、滑车架体2和挂板3，挂板3设于滑车架体2的上端，滑轮1设于滑车架体2的滑轮位上，滑车架体2上设有8个滑轮位，滑轮1共6个，分别设于从左到右的第1、第2、第3、第4、第6、第8的6个滑轮位上，第5和第7的滑轮位为空位。

挂板3采用偏心结构，其悬挂孔301位于滑车重心正上方并且也位于第3个滑轮中心的正上方。能更好地实现牵引平衡。

第4个滑轮1作为钢丝绳轮，其余的滑轮位为导线轮，钢丝绳轮的左侧3个滑轮1承受的力矩的力臂为L+2L+3L＝6L，右侧2个滑轮1承受的力矩的力臂为2L+4L＝6L，其中L为滑轮1之间的中心间距，并且挂孔与滑车的重心一致，可有效实现牵引平衡。

在导线牵引展放时，为了实现更好地牵引平衡，只需一个六轮放线滑车，配合对应偏心结构的“一牵五”牵引走板，实现一根牵引钢丝绳牵引5根导线，解决十分裂导线的展放，相比于传统的“一牵二”和“一牵四”的方式，大大降低了工器具数量，降低了牵引次数，提高施工效率，降低施工成本。

以上图1、2所示的一种六轮放线滑车是本发明的具体实施例，已经体现出本发明实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，在本发明的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。