一种汽车压铸件生产用冷却装置

技术领域

本发明涉及汽车压铸件冷却技术领域，具体是涉及一种汽车压铸件生产用冷却装置。

背景技术

压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件。压铸件在加工时，需要为了防止汽车压铸件冷却速度缓慢造成合金铸件缩孔和缩松使其强度、硬度和耐磨性降低的现象，因此需要对汽车压铸件生产时进行快速的冷却。

目前常见的冷却方式包括风冷、水冷，水冷是在压铸模具上设置冷却水通道，使循环水通入成形镶块或型芯内，将热量带出模具。水冷冷却效率高，能有效降低型腔表面的温度，但增加了压铸模具结构的复杂程度，主要用于要求散热量大的模具。为了防止型腔表面结露，冷却水的温度应高于室温。风冷是对于压铸型中难于用水冷却的部位，可采用风冷，风冷可采用鼓风机鼓风或用压缩空气。风冷不但能冷却压铸模具，还能将涂料吹匀，驱散涂料的挥发气体，减少铸件气孔。

在对压铸件进行加工、风冷的过程中，容易因为车间内、压铸件及模具的表面沾附灰尘，造成加工、风冷的过程尘土飞扬的现象，因此，需要提供一种汽车压铸件生产用冷却装置，旨在解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种汽车压铸件生产用冷却装置，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车压铸件生产用冷却装置，包括：

机架，所述机架内安装有模具；

压铸单元，滑动连接在机架内，用于对压铸件进行加工；

风冷单元，安装在机架内，用于对压铸单元和模具进行风冷；

水冷单元，安装在机架内，用于对模具进行水冷；

除尘单元，安装在机架内，用于对压铸单元、风冷单元进行除尘；

震动单元，滑动连接在机架内，和除尘单元间歇性连接，用于带动除尘单元进行震动；

调节单元，转动连接在机架内，和震动单元连接，用于带动震动单元进行滑动。

本发明实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明通过设置压铸单元，滑动连接在机架内，用于对压铸件进行加工；风冷单元，安装在机架内，用于对压铸单元和模具进行风冷；水冷单元，安装在机架内，用于对模具进行水冷；除尘单元，安装在机架内，用于对压铸单元、风冷单元进行除尘；震动单元，滑动连接在机架内，和除尘单元间歇性连接，用于带动除尘单元进行震动。

在对汽车压铸件进行生产加工时，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入模具的入料口内，开启压铸单元，所述压铸单元可以对模具内的汽车压铸件进行压铸作业。在对模具进行冷却时，开启风冷单元，所述风冷单元可以对模具、压铸单元的表面进行降温。通过伸缩单元调节风冷单元的长度，进而可以对模具的散热效果进行调节。开启水冷单元，可以提高对模具的冷却效果。所述压铸单元、模具和汽车压铸件表面的灰尘可以在风冷单元的吹动下沾附至除尘单元的表面，所述除尘单元可以对吹动的灰尘进行吸附，并且除尘单元可以在震动单元的作用下进行震动，从而可以对除尘单元表面的灰尘进行收集，提高了除尘单元对加工过程中产生的灰尘的吸附效果。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为本发明的实施例提供的汽车压铸件生产用冷却装置的整体结构示意图。

图2为本发明实施例中提供的压铸单元的结构示意图。

图3为本发明实施例中提供的风冷单元的结构示意图。

图4为本发明实施例中提供的伸缩单元的结构示意图。

图5为本发明实施例中提供的转动架的结构示意图。

图6为本发明实施例中提供的震动单元的结构示意图。

图7为本发明实施例中提供的冷却管的结构示意图。

附图标记：1-机架、11-模具、2-压铸单元、21-驱动件、22-转动轴、23-旋转架、24-旋转柱、25-支撑架、26-滑杆、27-升降架、271-弧形槽、272-横槽、28-压铸件、29-强力弹簧、3-风冷单元、31-风机、32-导热筒、33-内杆、4-伸缩单元、41-凹孔、42-内凹槽、43-第一斜槽、44-第二斜槽、45-弹片杆、46-连接架、47-弹性橡胶、48-转轴、49-转动架、491-定位柱、492-第三斜槽、493-定位槽、5-除尘单元、51-除尘箱、511-进料口、512-出料阀、52-过滤网、53-开口、6-震动单元、61-支架、62-滑柱、63-橡胶头、64-弹性件、7-调节单元、71-第一转动杆、72-电机、73-第一旋转杆、74-第二转动杆、75-第二旋转杆、76-固定柱、77-连杆、8-水冷单元、81-水冷室、82-水泵、83-导管、84-冷却管、85-冷冻机。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

参见图1～图7，一种汽车压铸件生产用冷却装置，包括：

机架1，所述机架1内安装有模具11；

压铸单元2，滑动连接在机架1内，用于对压铸件进行加工；

风冷单元3，安装在机架1内，用于对压铸单元2和模具11进行风冷；

水冷单元8，安装在机架1内，用于对模具11进行水冷；

除尘单元5，安装在机架1内，用于对压铸单元2、风冷单元3进行除尘；

震动单元6，滑动连接在机架1内，和除尘单元5间歇性连接，用于带动除尘单元5进行震动；

调节单元7，转动连接在机架1内，和震动单元6连接，用于带动震动单元6进行滑动。

在本发明的实施例中，在对汽车压铸件进行生产加工时，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入模具11的入料口内，开启压铸单元2，所述压铸单元2可以对模具11内的汽车压铸件进行压铸作业。在对模具11进行冷却时，开启风冷单元3，所述风冷单元3可以对模具11、压铸单元2的表面进行降温。通过伸缩单元4调节风冷单元3的长度，进而可以对模具11的散热效果进行调节。开启水冷单元8，可以提高对模具11的冷却效果。所述压铸单元2、模具11和汽车压铸件表面的灰尘可以在风冷单元3的吹动下沾附至除尘单元5的表面，所述除尘单元5可以对吹动的灰尘进行吸附，并且除尘单元5可以在震动单元6的作用下进行震动，从而可以对除尘单元5表面的灰尘进行收集，提高了除尘单元5对加工过程中产生的灰尘的吸附效果。

在本发明的一个实施例中，如图1和图2所示，所述压铸单元2包括：

驱动件21，安装在机架1上；

转动轴22，转动连接在机架1上，端部连接在驱动件21的输出端上；

旋转架23，安装在转动轴22上，表面安装有旋转柱24；

支撑架25，连接在机架1内，表面滑动连接有滑杆26；

升降架27，安装在滑杆26的端部，表面开设有弧形槽271；

横槽272，开设在升降架27上，和弧形槽271连通，所述旋转柱24分别和弧形槽271、横槽272滑动连接；

压铸件28，安装在滑杆26的另一端；

强力弹簧29，连接在升降架27和压铸件28之间。

在本实施例中，所述驱动件21安装在机架1上；所述转动轴22转动连接在机架1上，端部连接在驱动件21的输出端上；所述旋转架23安装在转动轴22上，表面安装有旋转柱24；所述支撑架25连接在机架1内，表面滑动连接有滑杆26；所述升降架27安装在滑杆26的端部，表面开设有弧形槽271；所述横槽272开设在升降架27上，和弧形槽271连通；所述压铸件28安装在滑杆26的另一端；所述强力弹簧29连接在升降架27和压铸件28之间。

汽车压铸件主要有：铝压铸汽车发动机管件、铝压铸发动机气缸、铝压铸汽油机气缸缸盖、铝压铸气门摇臂、铝压铸气门支座、铝压铸电力配件、铝压铸电机端盖、铝压铸壳体、铝压铸泵壳体、铝压铸建筑配件、铝压铸装饰配件、铝压铸护栏配件、铝压铸铝轮。

在对汽车压铸件进行生产加工时，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入模具11的入料口内，开启驱动件21，所述驱动件21输出端可以通过转动轴22带动旋转架23进行旋转，所述旋转架23在进行旋转时可以带动其侧面的旋转柱24进行同步旋转，使得旋转柱24可以在弧形槽271内进行旋转，直至旋转柱24旋转至横槽272内，从而横槽272可以在旋转柱24的推动下使得升降架27带动滑杆26在支撑架25内向下进行滑动，所述升降架27在滑动时可以对强力弹簧29进行压缩，并且滑杆26可以带动其端部的压铸件28向下进行滑动，使得压铸件28可以对模具11内的汽车压铸件进行压铸作业。

当旋转柱24再次滑动至弧形槽271内，此时升降架27可以在强力弹簧29的弹力推动下带动滑杆26在支撑架25上向上进行滑动。

所述驱动件21可以采用驱动电机或者气动马达，便于带动转动轴22进行稳定转动即可。

在本发明的一个实施例中，如图1和图3所示，所述风冷单元3包括：

风机31，安装在机架1内；

导热筒32，通过螺纹连接在模具11内，内部通过伸缩单元4连接有内杆33。

在本实施例中，所述风机31安装在机架1内；所述导热筒32通过螺纹连接在模具11内，内部通过伸缩单元4连接有内杆33。

在对模具11进行冷却时，开启风机31，所述风机31可以对模具11、压铸单元2的表面进行降温，同时可以驱散模具11内的挥发气体，减少铸件气孔。所述导热筒32可以对模具11进行传热，并且可以将模具11上的热量传递给内杆33的表面。从而可以加快模具11、压铸单元2的散热度。

所述风冷单元3中的导热筒32、内杆33可以采用铜制品或者铝制品。

在本发明的一个实施例中，如图4和图5所示，所述伸缩单元4包括：

凹孔41，开设在导热筒32上，内侧开设有内凹槽42；

第一斜槽43，开设在凹孔41端部和内凹槽42之间；

第二斜槽44，开设在凹孔41的另一端；

弹片杆45，转动连接在内杆33上；

连接架46，固定在内杆33上，侧面安装有弹性橡胶47，所述弹性橡胶47和弹片杆45表面滑动连接；

转轴48，转动连接在内杆33上，表面安装有转动架49；

定位柱491，安装在转动架49上，和内凹槽42滑动连接；

第三斜槽492，开设在转动架49的侧面；

定位槽493，开设在转动架49的另一侧，和第三斜槽492连接。

在本实施例中，所述凹孔41开设在导热筒32上，内侧开设有内凹槽42；所述第一斜槽43开设在凹孔41端部和内凹槽42之间；所述第二斜槽44开设在凹孔41的另一端；所述弹片杆45转动连接在内杆33上；所述连接架46固定在内杆33上，侧面安装有弹性橡胶47，所述弹性橡胶47和弹片杆45表面滑动连接；所述转轴48转动连接在内杆33上，表面安装有转动架49；所述定位柱491安装在转动架49上，和内凹槽42滑动连接；所述第三斜槽492开设在转动架49的侧面；所述定位槽493开设在转动架49的另一侧，和第三斜槽492连接。

当需要对导热筒32、内杆33的长度进行调节时，可以向外拉动内杆33，使得内杆33在导热筒32内向外进行滑动，所述内杆33在进行滑动时可以通过转轴48带动转动架49进行同步滑动，所述转动架49可以带动定位柱491在内凹槽42内向外进行滑动，所述定位柱491在滑动时可以在内凹槽42的内壁推动下使得转动架49带动转轴48在机架1上进行顺时针转动，所述转动架49在进行顺时针转动的过程中可以使得第三斜槽492推动弹片杆45对弹性橡胶47进行挤压，直至定位柱491脱离该组内凹槽42，当内凹槽42脱离该组内凹槽42后此时弹片杆45可以在弹性橡胶47弹力推动下进行复位(逆时针转动)，从而弹片杆45的端部可以推动转动架49带动转轴48在内杆33上进行逆时针旋转，从而使得转动架49可以带动定位柱491转动至下一组内凹槽42内，从而下一组内凹槽42可以通过定位柱491对转动架49进行定位，进而转动架49可以通过转轴48对内杆33进行定位，从而可以对导热筒32、内杆33的长度进行加长，并且可以提高内杆33在导热筒32内滑动后的稳定性。

当需要对导热筒32、内杆33的长度进行缩短时，通过将定位柱491滑动至最后一组内凹槽42内(图4中最左侧内凹槽42)，此时继续拉动内杆33，使得定位柱491可以滑出最后一组内凹槽42，并且滑动至第一斜槽43的表面，此时转动架49可以带动转轴48在内杆33内进行顺时针旋转，所述转动架49在进行顺时针旋转时，所述转动架49侧面的第三斜槽492可以逐渐滑出弹片杆45的端部，直至弹片杆45的端部滑动至定位槽493内，此时转动架49可以在定位槽493和弹片杆45端部的作用下进行定位，并且转动架49在进行顺时针旋转的过程中也带动定位柱491滑出了内凹槽42。因为此时转动架49被定位了，所以可以将内杆33在导热筒32内进行自由的滑动，从而可以对导热筒32、内杆33的长度进行缩短。

当需要再次对导热筒32、内杆33的长度进行定位时，通过将内杆33滑动至导热筒32的最内部，此时定位柱491可以滑动至接触到第二斜槽44，此时定位柱491可以在第二斜槽44的推动下使得转动架49带动转轴48在内杆33上进行逆时针旋转，使得弹片杆45的端部可以脱离定位槽493，并且滑动至第三斜槽492的表面。所以此时弹性橡胶47可以再次给弹片杆45一个推力，进而使得定位柱491和内凹槽42进行紧密的接触，便于凹槽42通过定位柱491对转动架49进行定位，从而可以对导热筒32、内杆33的长度进行定位。

综上所述，通过伸缩单元4可以对导热筒32、内杆33的长度进行自由调节，并且可以自动对调节后的长度进行定位。通过调节导热筒32、内杆33的长度，进而可以对模具11的散热效果进行调节。

所述伸缩单元4还可以采用螺栓进行替代，所述螺栓通过螺纹连接在导热筒32内，且螺栓端部和内杆33连接，通过调节螺栓可以对导热筒32、内杆33的长度进行定位即可。

在本发明的一个实施例中，如图1和图7所示，所述水冷单元8：

水冷室81，安装在机架1内；

水泵82，安装在水冷室81内，所述水泵82输出端连通有导管83；

冷却管84，开设在模具11内，和导管83连通；

冷冻机85，安装在水冷室81内。

在本实施例中，所述水冷室81安装在机架1内；所述水泵82安装在水冷室81内，所述水泵82输出端连通有导管83；所述冷却管84开设在模具11内，和导管83连通；所述冷冻机85安装在水冷室81内。

开启水泵82和冷冻机85，冷冻机85可以对水冷室81内的冷却水进行冷却处理。所述水泵82可以通过导管83、冷却管84带动水冷室81内的冷却水在模具11内、水冷室81内进行循环，进而可以提高对模具11的冷却效果。

所述冷冻机85可以采用冷水机组或者在水冷室81内放置冰块，便于对水冷室81内的水进行冷却降温即可。

在本发明的一个实施例中，如图1所示，所述除尘单元5包括：

除尘箱51，安装在机架内，侧面分别安装有进料口511、出料阀512；

过滤网52，滑动连接在除尘箱51内；

开口53，开设在除尘箱51上。

在本实施例中，所述除尘箱51安装在机架内，侧面分别安装有进料口511、出料阀512；所述过滤网52滑动连接在除尘箱51内；所述开口53开设在除尘箱51上。

所述压铸单元2、模具11和汽车压铸件表面的灰尘可以在风冷单元3的吹动下沾附至过滤网52的表面，所述过滤网52可以对吹动的灰尘进行吸附，并且过滤网52可以在震动单元6的作用下进行震动，从而使得过滤网52表面的灰尘可以通过开口53进入除尘箱51内，从而可以对加工过程中产生的灰尘进行吸附。

所述除尘箱51内可以添加净化水，从而可以提高对灰尘的吸附效果。

在本发明的一个实施例中，如图6所示，所述震动单元6包括：

支架61，安装在机架1内，内部滑动连接有滑柱62；

橡胶头63，安装在滑柱62的端部；

弹性件64，连接在橡胶头63和支架61之间。

在本实施例中，所述支架61安装在机架1内，内部滑动连接有滑柱62；所述橡胶头63安装在滑柱62的端部；所述弹性件64连接在橡胶头63和支架61之间。

当需要对过滤网52表面沾附的灰尘进行去除时，开启调节单元7，所述调节单元7可以通过和滑柱62的连接带动滑柱62在支架61内向左(图6中向左)进行滑动，所述滑柱62可以带动橡胶头63对弹性件64进行压缩；当调节单元7脱离滑柱62后，此时弹性件64可以通过橡胶头63推动滑柱62在支架61内反向滑动(向右滑动)，使得橡胶头63接触到过滤网52的侧面，使得过滤网52表面的灰尘可以在橡胶头63的作用下震下至除尘箱51内，从而提高了过滤网52对加工过程中产生的灰尘的吸附效果。

所述弹性件64可以采用弹簧或者弹性橡胶圈，便于通过橡胶头63带动滑柱62在支架61内进行滑动即可。

在本发明的一个实施例中，如图6所示，所述调节单元7包括：

第一转动杆71，转动连接在机架1内；

电机72，安装在机架1的侧面，所述第一转动杆71连接在电机72的输出端上；

第一旋转杆73，安装在第一转动杆71的表面；

第二转动杆74，转动连接在机架1内，表面安装有第二旋转杆75；

固定柱76，安装在第二旋转杆75的侧面；

连杆77，铰接在第二旋转杆75端部和滑柱62端部之间。

在本实施例中，所述第一转动杆71转动连接在机架1内；所述电机72安装在机架1的侧面，所述第一转动杆71连接在电机72的输出端上；所述第一旋转杆73安装在第一转动杆71的表面；所述第二转动杆74转动连接在机架1内，表面安装有第二旋转杆75；所述固定柱76安装在第二旋转杆75的侧面；所述连杆77铰接在第二旋转杆75端部和滑柱62端部之间。在本实施例中电机72的转速不高，可以较为缓慢的转动。

开启电机72，(电机72的转速不高，可以较为缓慢的转动)，所述电机72输出端可以通过第一转动杆71带动第一旋转杆73进行顺时针旋转，当第一旋转杆73旋转至接触到固定柱76时，此时固定柱76可以在第一旋转杆73的推动下使得第二旋转杆75带动第二转动杆74在机架1上进行同步旋转，所述第二旋转杆75在进行转动的过程中可以通过连杆77带动滑柱62在支架61内向左(图6中向左)进行滑动，所述滑柱62可以带动橡胶头63对弹性件64进行压缩。

直至固定柱76转动至第二转动杆74的另一侧(图6中第二转动杆74的上侧)，当固定柱76转动至上侧后，此时固定柱76因为没有限位装置，所以此时弹性件64可以通过橡胶头63推动滑柱62在支架61内反向滑动(向右滑动)，所述滑柱62可以通过和连杆77的连接使得第二旋转杆75带动第二转动杆74在机架1上进行顺时针旋转。

依次循环，直至第一旋转杆73再次转动至接触到固定柱76，从而第二旋转杆75可以再次旋转。

从而橡胶头63可以间歇性的和过滤网52的表面进行接触，从而可以将过滤网52表面的灰尘震动至除尘箱51内，从而提高了过滤网52对加工过程中产生的灰尘的吸附效果。

所述调节单元7中的电机72还可以采用手柄进行替代，通过手柄可以带动第一转动杆71在机架1内进行旋转即可。

本发明的工作原理是：在对汽车压铸件进行生产加工时，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入模具11的入料口内，开启驱动件21，所述驱动件21输出端可以通过转动轴22带动旋转架23进行旋转，所述旋转架23在进行旋转时可以带动其侧面的旋转柱24进行同步旋转，使得旋转柱24可以在弧形槽271内进行旋转，直至旋转柱24旋转至横槽272内，从而横槽272可以在旋转柱24的推动下使得升降架27带动滑杆26在支撑架25内向下进行滑动，所述升降架27在滑动时可以对强力弹簧29进行压缩，并且滑杆26可以带动其端部的压铸件28向下进行滑动，使得压铸件28可以对模具11内的汽车压铸件进行压铸作业。

在对模具11进行冷却时，开启风机31，所述风机31可以对模具11、压铸单元2的表面进行降温，同时可以驱散模具11内的挥发气体，减少铸件气孔。所述导热筒32可以对模具11进行传热，并且可以将模具11上的热量传递给内杆33的表面。从而可以加快模具11、压铸单元2的散热度。通过伸缩单元4可以对导热筒32、内杆33的长度进行自由调节，并且可以自动对调节后的长度进行定位。通过调节导热筒32、内杆33的长度，进而可以对模具11的散热效果进行调节。

开启水泵82和冷冻机85，冷冻机85可以对水冷室81内的冷却水进行冷却处理。所述水泵82可以通过导管83、冷却管84带动水冷室81内的冷却水在模具11内、水冷室81内进行循环，进而可以提高对模具11的冷却效果。

所述压铸单元2、模具11和汽车压铸件表面的灰尘可以在风冷单元3的吹动下沾附至过滤网52的表面，所述过滤网52可以对吹动的灰尘进行吸附，并且过滤网52可以在震动单元6的作用下进行震动，从而使得过滤网52表面的灰尘可以通过开口53进入除尘箱51内，从而提高了过滤网52对加工过程中产生的灰尘的吸附效果。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。