自行车轮辋、自行车车轮及自行车

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及自行车轮辋、自行车车轮及自行车。

背景技术

现有自行车轮辋，包含有不锈钢式和碳纤维轮圈两类。碳纤维轮圈是一种用 含浸有树脂的碳纱叠层出轮圈的形状置入模具(轮圈在卷制过程中一种外型定型 辅助工具)经过一段时间的高温加压定型固化成型(卷制好的产品经过高温、高 压在模腔使其反应定型的一个过程)。现有自行车轮辋，请查阅图1和图2，具有 相对固定的用于安装轮胎的环状轮胎安装部1’和用于安装辐条3’的环状轮辐 安装部2’，环状轮辐安装部2’上设有N(大于3的自然数)个周向均匀间隔布 置的辐条安装部21’。为了增强辐条3’和环状轮辐安装部2’的固接强度，需 在环状轮辐安装部2’内周壁之对应辐条安装部21’的区域设补强结构22’，如CN203267647U、CN208324754U、TWM250823，因补强结构导致环状轮辐安装部2’ 内周壁呈凹凸结构4’，不平顺，这影响了轮圈编轮，辐条易蹩脚，因此有进一 步改进之需求。

发明内容

本发明提供了自行车轮辋、自行车车轮及自行车，其克服了背景技术中自行 车轮辋所存在的不足。

本发明解决其技术问题的所采用的技术方案之一是：自行车轮辋，具有相对 固定的用于安装轮胎的环状轮胎安装部和用于安装辐条的环状轮辐安装部，该环 状轮辐安装部上设有N个周向均匀间隔布置的辐条安装部，该N为大于3的自然 数；该环状轮辐安装部内周壁周向凹凸布置且形成有N个内凹部和N个内凸部， 该凹凸方向沿径向布置，该内凹部处填补有补强座以使环状轮辐安装部内周壁呈 回转结构，该辐条安装部所处位置对应内凹部。

一实施例之中：该环状轮辐安装部整体周向凹凸布置，且该环状轮辐安装部 外周壁形成有N个外凸部和N个外凹部，该外凸部和内凹部对应，该外凹部和内 凸部对应。

一实施例之中：该环状轮辐安装部整体周向凹凸布置的凹凸弧度光滑过渡。

一实施例之中：该辐条安装部包括辐条安装孔，该辐条安装孔对应内凹部和 补强座。

一实施例之中：它采用碳纤维制成。

本发明解决其技术问题的所采用的技术方案之二是：自行车车轮，包括N个 辐条、一花鼓、一轮胎和一自行车轮辋，该辐条一端固装在花鼓，另一端装接在 辐条安装部，该轮胎装接在自行车轮辋的环状轮胎安装部。

本发明解决其技术问题的所采用的技术方案之三是：自行车，它包括所述的 自行车车轮。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

环状轮辐安装部内周壁周向凹凸布置，内凹部处填补有补强座以使环状轮辐 安装部内周壁呈回转结构，辐条安装部所处位置对应内凹部，一方面，通过补强 结构增强辐条和轮辋之间的固装强度，另一方面，通过补强座使环状轮辐安装部 内周壁呈回转结构，改善了环状轮辐安装部内周壁平顺度，避免辐条蹩脚。

环状轮辐安装部整体周向凹凸布置，环状轮辐安装部为波浪造型，增加轮辋 美感，能提升破风效果。

环状轮辐安装部整体周向凹凸布置的凹凸弧度光滑过渡，进一步改善了环状 轮辐安装部内周壁平顺度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是背景技术自行车车轮的结构示意图。

图2是图1的A处局部放大示意图。

图3是具体实施方式的自行车轮辋的结构示意图。

图4是具体实施方式的自行车车轮的结构示意图。

图5是图4的B处局部放大示意图。

具体实施方式

请查阅图3至图5，自行车轮辋，采用碳纤维制成且具有相对固定的用于安 装轮胎的环状轮胎安装部1和用于安装辐条3的环状轮辐安装部2；该环状轮辐 安装部2上设有N个周向均匀间隔布置的辐条安装部21，该N为大于3的自然数； 该环状轮辐安装部2整体周向均匀凹凸布置，该凹凸方向沿径向布置，且该周向 凹凸布置的凹凸弧度光滑过渡，该环状轮辐安装部2内周壁形成有N个内凹部和 N个内凸部，该环状轮辐安装部2外周壁形成有N个外凸部和N个外凹部，该外 凸部和内凹部对应，该外凹部和内凸部对应；该内凹部处填补有补强座22以使环 状轮辐安装部2内周壁呈回转结构4，改善了环状轮辐安装部内周壁平顺度，该 辐条安装部21所处位置对应内凹部、外凸部和补强座22，而且，该辐条安装部 21包括辐条安装孔，该辐条安装孔对应内凹部、外凸部和补强座22。

具体结构中：该环状轮胎安装部1上形成装胎槽，该环状轮胎安装部1和环 状轮辐安装部2间设有侧片，以在环状轮胎安装部1、环状轮辐安装部2和两侧 片间形成有回转腔。

自行车车轮，包括N个辐条3、一花鼓5、一轮胎和一自行车轮辋，该辐条一 端固装在花鼓，另一端锁接在辐条安装孔，该轮胎装接在自行车轮辋的环状轮胎 安装部。

以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能依此限定本发明实施的范围， 即依本发明专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖 的范围内。