一种高速路的顶棚式汽车无线充电系统

技术领域

本发明属于无线充电技术领域，具体涉及一种高速路的顶棚式汽车无线充电系统。

背景技术

无线充电技术源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动汽车无线充电方式采用的感应式。大功率无线充电常采用谐振式(大部分电动汽车充电采用此方式)由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。

中国专利文件公开了一种高速路的顶棚式汽车无线充电系统(申请公布号CN107627896A)，包括设置在凹陷部中的支撑平台和设置在支撑平台上的发射线圈；好处在于：横向、纵向平移机构和升降机构三位一体横向、纵向平移机构和升降机构三位一体，能灵活调整位置以对准车辆，但是其不足之处在于：不能够在充电时调整车辆的方向，如果有调向需要，满足不了使用者的使用需要，而且升降功能没有将两辆汽车随意开出的功能，造成了第一个使用的使用者的不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速路的顶棚式汽车无线充电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速路的顶棚式汽车无线充电系统，包括停车平台、支撑平台、发射线圈和收卷机构，所述停车平台的下方挖设有凹陷坑，凹陷坑的内壁连接有防水桶，防水桶连接在停车平台的底端，停车平台的顶端开设有与防水桶适配的圆形通道，防水桶的曲面内壁连接有四组调节机构，四组调节机构之间设置有两组并列设置的支撑平台，支撑平台由支撑圆板和固定圆板组成；

两组支撑圆板的底端均连接有动力机构，两组支撑圆板的底端还均连接有发射线圈，发射线圈连接有充电线，防水桶的内壁连接有两组用于收卷充电线的收卷机构，停车平台的内壁连接有多组固定机构，停车平台的顶端连接有与充电线连接的充电桩。

优选的，四组所述调节机构均包括竖板、连接板和带锁止功能的直线电机，所述竖板通过锚杆与防水桶固定连接，所述竖板远离支撑平台的侧面一体成型有与停车平台连接的连接板，所述停车平台的顶端开设有与连接板适配的置物槽，所述连接板通过沉头螺栓与停车平台连接，所述竖板靠近支撑平台的侧面通过多组螺钉连接有用于与连板连接的直线电机。

优选的，所述动力机构包括正反电机和转动杆，所述正反电机连接在固定圆板的顶端，正反电机的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆连接在支撑圆板的底端。

优选的，所述收卷机构包括卷线盘和微型电机，所述防水桶的侧面开设有置物坑，置物坑的内壁连接有收卷充电线的卷线盘，所述卷线盘的侧面连接有微型电机，微型电机的输出轴通过联轴器与卷线盘的收卷杆连接。

优选的，所述固定机构包括液压杆、插板和稳定部件，所述停车平台的侧面开设有置物通道，所述液压杆连接在适配的置物通道的内壁，所述插板的侧面开设有与液压杆适配的圆形通道，所述液压杆的伸缩部焊接在插板的圆形通道的内壁，所述插板和液压杆之间连接有两组稳定部件。

优选的，两组所述稳定部件关于液压杆对称设置，两组所述稳定部件均包括固定管和活动杆，所述固定管焊接在液压杆的侧面，所述固定管的内腔设置有适配的活动杆，所述活动杆还焊接在插板的侧面。

优选的，所述固定圆板的顶端焊接有环板，所述环板和支撑圆板之间通过轴承座转动连接，两组所述固定圆板之间连接有四组环形阵列排列的连板，所述环板的侧面开设有多组与固定机构适配的插槽，所述凹陷坑设置为预挖的盛放汽车的圆柱体的土坑。

优选的，所述支撑圆板的顶端开设有与发射线圈适配的标记线，所述支撑圆板的顶端开设有防滑纹。

优选的，所述充电桩的竖向外壁通过多组螺钉连接有PLC，所述PLC通过电线与充电桩、直线电机、正反电机、微型电机和液压杆电性连接。

本发明的技术效果和优点：该高速路的顶棚式汽车无线充电系统，动力机构的正反电机的开启，能够带动转动杆和支撑圆板进行转动，进而调整支撑圆板上的车辆的车头朝向，满足不同的使用需要，环板和轴承座的设计，能够保证支撑圆板的支撑稳定性；调节机构的直线电机的带动，使得两组支撑平台的支撑圆板的高度，满足两组支撑圆板的进车和出车，固定机构的液压杆进行伸长，使得插板插入环板的插槽起到固定环板和支撑圆板的作用，保证停车时的稳定性；收卷机构的微型电机的带动，使得卷线盘进行收线和放线，降低支撑圆板在转动之后，多余的电线对其他部件的影响；该高速路的顶棚式汽车无线充电系统，不仅能够调整车辆的车头方向，还能对高度进行调节，进行双车的停车和充电。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明的支撑圆板的结构示意图；

图4为本发明的连接板的结构示意图；

图5为本发明的卷线盘的结构示意图；

图6为本发明的液压杆的结构示意图；

图7为本发明的电路连接图。

图中：1停车平台、2防水桶、3支撑圆板、4固定圆板、5连板、6发射线圈、7竖板、8连接板、9直线电机、10正反电机、11卷线盘、12微型电机、13液压杆、14插板、15固定管、16活动杆、17充电桩、18PLC、19环板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

为了进行停车和充电，参考附图1和2，所述停车平台1的下方挖设有凹陷坑，凹陷坑的深度按照实际需要进行选择，凹陷坑和外部土壤均未画出，只是画出了停车平台1和防水桶2，凹陷坑的内壁焊接有防水桶2，防水桶2焊接在停车平台1的底端，所述停车平台1的顶端开设有与防水桶2适配的圆形通道，所述防水桶2的曲面内壁连接有四组调节机构，四组调节机构之间设置有两组并列设置的支撑平台，支撑平台由支撑圆板3和固定圆板4组成，所述支撑圆板3的顶端开设有与发射线圈6适配的标记线，所述支撑圆板3的顶端开设有防滑纹，所述固定圆板4的顶端焊接有环板19，所述环板19和支撑圆板3之间通过轴承座转动连接，轴承座还可以换成其他的辅助转动支撑的部件，所述环板19的侧面开设有多组与固定机构适配的插槽，所述凹陷坑设置为预挖的盛放汽车的圆柱体的土坑，两组所述固定圆板4之间焊接有四组环形阵列排列的连板5；

两组所述支撑圆板3的底端均连接有动力机构，所述动力机构包括正反电机10和转动杆，正反电机10能够正向和反向转动，方便快速调整车头方向，所述正反电机10通过多组螺钉连接在固定圆板4的顶端，正反电机10的输出轴通过联轴器连接有转动杆，转动杆焊接在支撑圆板3的底端，两组所述支撑圆板3的底端通过多组螺钉还均连接有发射线圈6，发射线圈6可以安装在其他需要的位置，所述发射线圈6连接有充电线，所述防水桶2的内壁连接有两组用于收卷充电线的收卷机构，所述停车平台1的内壁连接有多组固定机构，所述停车平台1的顶端通过多组螺钉连接有与充电线连接的充电桩17，所述充电桩17的竖向外壁通过多组螺钉连接有PLC18，所述PLC18通过电线与充电桩17、直线电机9、正反电机10、微型电机12和液压杆13电性连接，各部件均为现有技术，故不多做叙述。

为了进行高度调节，转换支撑圆板3的高度，参考附图1和4，四组所述调节机构均包括竖板7、连接板8和带锁止功能的直线电机9，所述竖板7通过锚杆与防水桶2固定连接，如果支撑圆板3需要与停车平台1的圆形通道适配，调节机构可以安装在停车平台1和防水桶2安装的置物槽内，所述竖板7远离支撑平台的侧面一体成型有与停车平台1连接的连接板8，所述停车平台1的顶端开设有与连接板8适配的置物槽，所述连接板8通过沉头螺栓与停车平台1连接，所述竖板7靠近支撑平台的侧面通过多组螺钉连接有用于与连板5连接的直线电机9，直线电机9进行带动移动，也可以换成其他类似卷扬机等等能够进行带动的设备。

为了收卷电线，附图2和5，参考附图1，所述收卷机构包括卷线盘11和微型电机12，所述防水桶2的侧面开设有置物坑，置物坑的内壁连接有收卷充电线的卷线盘11，卷线盘11的尺寸按照实际需要进行选择，所述卷线盘11的侧面连接有微型电机12，微型电机12的输出轴通过联轴器与卷线盘11的收卷杆连接，收卷机构的作用是为了避免充电线散乱。

为了保证支撑平台的稳定性，参考附图1、2和6，所述固定机构包括液压杆13、插板14和稳定部件，所述停车平台1的侧面开设有置物通道，所述液压杆13连接在适配的置物通道的内壁，所述插板14的侧面开设有与液压杆13适配的圆形通道，所述液压杆13的伸缩部焊接在插板14的圆形通道的内壁，所述插板14和液压杆13之间连接有两组稳定部件,两组所述稳定部件关于液压杆13对称设置，两组所述稳定部件均包括固定管15和活动杆16，所述固定管15焊接在液压杆13的侧面，所述固定管15的内腔设置有适配的活动杆16，所述活动杆16还焊接在插板14的侧面，辅助提升稳定效果。

工作原理，该高速路的顶棚式汽车无线充电系统，需要停车充电时，车辆按照紧急程度停在指定的位置(特别急就停在上面的支撑圆板3，不急就停在下面的支撑圆板3)，停好之后，车主按照需要控制PLC18调节支撑圆板3上的车辆的车头朝向，需要停第二辆车时，控制液压杆13收缩，使得插板14回到置物通道内，解除固定机构的固定，然后控制直线电机9移动，使得空的支撑圆板3与停车平台平齐，然后进行停车(不紧急的话，可以控制直线电机9复位，如果很快就走，可以控制液压杆13伸长，使得插板14插入环板19的插槽内)，当因为充电线由于支撑圆板3转动之后过长时，可以开启微型电机12，使得卷线盘11收卷电线。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选内容而已，并不用于限制本发明。