一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置及其使用方法

技术领域

本申请涉及公路工程用设备技术领域，更具体地说，涉及一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置及使用方法。

背景技术

为了确保水泥混凝土路面具有抗滑性，必须使用刻槽工艺，增加路面的摩擦系数，以确保车辆行驶的安全，因此在对水泥混凝土路面进行施工的过程中，相关工作人员经常会用到公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。

现有技术公开号为CN114481756A的文献提供了一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，该装置通过正反转动手柄使得转轴三进行转动，使得对应螺纹段一和螺纹段二上的两个二号滑套移动，对应的固定架随着移动并带动刻槽刀片移动，使得五个刻槽刀片之间的间距相同，从而使使用者能够根据水泥混凝土路面刻槽之间的间距来调整相邻两个刻槽刀片的距离。

上述中的现有技术方案虽然能够改变刻槽间距及深度，但是仍存在以下缺陷；在对水泥混凝土路面进行刻槽时，不可避免的会出现灰尘四溅的现象，这些四溅的混凝土碎屑会污染施工环境，危害施工人员的身体健康。该技术方案以及市面上的诸多此类设备均通过喷水的方式避免此类情况，这虽然也能够起到降尘作用，但是会消耗大量水，同时混杂有混凝土碎屑的污水也会残留在开出的槽内。这会导致工作人员很难在第一时间看清刻槽的具体情况，难以对刻槽的质量进行掌握。

此外现有的其他水泥混凝土路面刻槽装置中虽然在刻槽处设计有吸尘喷头和冷却吹气喷头实现刻槽灰尘的清理以及刻槽刀片的升温后的冷却，但是该种设计由于吸尘和冷却气流会吹向不同的方向，因此会造成干扰，降低吸尘效果。

鉴于此，我们提出一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置及使用方法。

发明内容

1.要解决的技术问题

本申请的目的在于提供一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置及使用方法，解决了喷水降尘会污染开出的槽的技术问题，既能够避免混凝土碎屑四处飞溅，也能够保证刻出的槽内部的洁净度，便于工作人员对刻槽的质量进行查看及掌控。

2.技术方案

本申请实施例提供了一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括移动车体、引风机以及刻槽设备，所述刻槽设备包括安装在移动车体一侧的承载架，所述承载架上固定安装有第一电动机，所述第一电动机输出端端部固定连接有驱动杆，所述驱动杆上套接有若干个刻槽刀片，所述引风机固定安装在移动车体上，所述引风机吸风端端部固定连接有吸风管，所述吸风管另一端延伸至刻槽刀片处，所述移动车体另一侧还安装有收集筒，所述收集筒上密布有透气孔，所述吸风管出风端端部固定连接有出风管，所述出风管另一端与收集筒内腔连通。

其中所述移动车体一侧还安装有冷却组件，所述布风管上固定连接有若干个吹风管，该吹风管的端部连接有一U型头，该U型头的内侧密布有多个通孔，在每个所述槽刀片上开设有多个同圆心的等角度间隔径向开设的引流槽，该引流槽槽体的深度朝向圆心侧逐步增大，该多个通孔的出风气流倾斜且朝向所述引流槽槽体的圆心侧。

通过采用上述技术方案，在工作人员对混凝土路面进行刻槽的过程中，会产生大量的混凝土碎屑，在引风机的作用下，吸风管内呈负压状态，混凝土碎屑随即进入收集筒内收集。这种方式下，既能够避免混凝土碎屑四处飞溅，也能够保证刻出的槽内部的洁净度，便于工作人员对刻槽的质量进行查看及掌控。

作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述移动车体上还固定安装有若干个电动推杆，所述电动推杆输出端端部与承载架连接固定。

通过采用上述技术方案，在电动推杆的作用下，承载架能够带动刻槽刀片进行升降移动，从而便于工作人员根据实际情况对刻槽深度进行改变。

作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述承载架外侧套设有遮灰套，所述遮灰套内腔开设有布风腔，所述遮灰套内壁密布有吸尘孔，所述遮灰套上还固定安装有若干个万向轮。

通过采用上述技术方案，在遮灰套的作用下，刻槽过程中产生的碎屑不会随意飞散，同时布风腔内产生负压状态，被遮挡的随即随即被吸入收集筒内。这能够有效提高对混凝土碎屑进行吸收的效果。

作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述遮灰套与电动推杆输出轴滑动连接，所述遮灰套与承载架之间固定连接有若干个弹簧，所述电动推杆输出轴上套接有挡片，所述挡片与遮灰套活动接触，所述遮灰套底部还密布有刷毛。

通过采用上述技术方案，在承载架带动刻槽刀片向下移动时，挡片会推动承载架遮灰套移动，刷毛逐渐与地面紧密接触。这能够进一步避免刻槽产生的灰尘四处外泄，从而更进一步提高除尘效果。

作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述收集筒另一侧固定连接有连接筒，所述连接筒内可转动的穿设有转动杆，所述转动杆上套接有绞龙叶片，所述转动杆另一侧固定连接有清洁刷，所述收集筒上还固定连接有排污管，所述排污管另一端插设有胶塞，所述收集筒另一侧还安装有转动机构，所述转动机构能够带动转动杆转动。

通过采用上述技术方案，在转动机构的作用下，转动杆带动清洁刷以及绞龙叶片进行转动，清洁刷能够对收集筒内壁上粘附的碎屑进行清洁，而在绞龙叶片的作用下，这些碎屑随即由排污管向外排出。这使得工作人员能够轻松便捷的对收集筒内收集到的碎屑进行清理，有利于保证本技术方案的顺利运行。

作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述移动车体一侧还安装有冷却组件，所述冷却组件包括套设在收集筒上的安装桶以及固定安装在遮灰套上的布风管，所述安装桶上插设有密封盖，所述出风管穿过安装桶并延伸至收集筒内腔，所述布风管上固定连接有若干个吹风管，所述吹风管内侧密布有通孔，所述安装桶上固定连接有连接管，所述连接管另一端与布风管内腔连通。

通过采用上述技术方案，被吸入的空气经过收集筒过滤后，通过连接管进入布风管内，并由通孔吹向刻槽刀片，使得刻槽刀片能够快速散热，能够有效避免刻槽刀片过热受损，有利于延长刻槽刀片的使用时间。

作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述冷却组件还包括固定安装在布风管上的冷却盒，所述冷却盒上嵌设有半导体制冷器，所述半导体制冷器制冷端固定连接有导冷片，所述导冷片与半导体制冷器制冷端端部之间填涂有散热硅脂，所述连接管另一端穿过冷却盒并延伸至冷却盒内腔，所述冷却盒与布风管内腔连通。

通过采用上述技术方案，当经过过滤的气体经过冷却盒内腔时，在半导体制冷器的作用下，导冷片能够对经过的空气进行降温，从而有效提高对刻槽刀片进行降温的效果。

作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述导冷片上固设有若干个金属降温片，相邻的所述金属降温片呈交错结构设置。

通过采用上述技术方案，由于金属降温片呈交错结构设置，这能够延长空气经过冷却盒的时间，而且金属降温片也能够扩大对空气进行降温的范围，从而保证降温效果。

作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述转动机构包括固定安装在安装桶底部的第二电动机，所述第二电动机输出端端部与转动杆端部连接固定。

通过采用上述技术方案，在第二电动机的作用下，转动杆随意带动清洁刷以及绞龙叶片转动。

本申请还公开了上述公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的使用方法，包括以下步骤：

S1、在第一电动机的作用下，驱动杆带动刻槽刀片转动，然后在电动推杆的作用下，刻槽刀片向下移动适当距离，然后由工作人员向指定方向移动移动车体；

S2、在此过程中，遮灰套跟随移动，对刻槽刀片进行遮挡，刷毛逐渐与地面紧密接触；

S3、在引风机的作用下，布风腔及吸风管内呈负压状态，混凝土碎屑随即进入收集筒内收集；

S4、经收集筒过滤后的空气，由连接管进入冷却盒内，在半导体制冷器的作用下，导冷片及金属降温片随即降温，从而对经过的空气进行降温，由于每个所述槽刀片上开设有多个同圆心的等角度间隔径向开设的引流槽，该引流槽槽体的深度朝向圆心侧逐步增大，该多个通孔的出风气流倾斜且朝向所述引流槽槽体的圆心侧，冷却气流能够被由外部引导径向前进至圆心处，在引流槽中能够对槽刀片表面以及其本体内部进行同时冷却；

S5、经过冷却后的空气随即进入布风管内，并由通孔吹向刻槽刀片，对刻槽刀片进行冷却。

3.有益效果

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、本申请中在每个所述槽刀片上开设有多个同圆心的等角度间隔径向开设的引流槽，该引流槽槽体的深度朝向圆心侧逐步增大，且多个通孔的出风气流倾斜且朝向所述引流槽槽体的圆心侧，该种设计使得增加冷却效果的同时还能够使得冷却气流与吸尘气流不会发生相互干扰。

2、本申请技术方案通过设置引风机、吸风管以及收集筒，在对水泥混凝土路面进行刻槽的过程中，利用引风机产生的吸力将刻槽混凝土碎屑吸入收集筒收集，既能避免混凝土碎屑四处飞溅，也能保证刻出的槽内部的洁净度，便于工作人员对刻槽的质量进行查看及掌控。

3、本申请技术方案通过设置遮灰套，能够对刻槽过程中产生的灰尘进行遮挡，避免其四处飞散，同时通过设置吸尘孔，能直接将遮灰套内腔的灰尘进行吸收。

4、本申请技术方案通过设置通过设置刷毛、挡片以及弹簧，使遮灰套在一定范围内能够跟随承载架一同移动，便于工作人员对本装置进行移动，而在刻槽期间，刻槽刀片向下移动时，挡片会下压动遮灰套，使得刷毛与地面紧密接触，进一步避免灰尘外泄，提高清除碎屑的效果。

5、本申请技术方案通过设置绞龙叶片、污管以及转动机构，便于工作人员对收集到收集筒内的混凝土碎屑进行处理，同时还通过设置清洁刷，能够对收集筒内壁上粘附的碎屑进行清理，使其顺利排出，有利于保证本技术方案的正常运行。

6、本申请技术方案通过设置冷却组件，在将引风机吸收的气体中的灰尘除去后，这些空气经过冷却会再次吹向刻槽刀片，对刻槽刀片进行冷却，从而避免刻槽刀片过热受损，有效延长刻槽刀片的使用时限。

附图说明

图1为本申请一较佳实施例公开的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的整体结构示意图；

图2为本申请一较佳实施例公开的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置中遮灰套内腔的部分结构示意图；

图3为本申请一较佳实施例公开的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置中遮灰套的结构剖视示意图；

图4为本申请一较佳实施例公开的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置中遮灰套及收集筒的结构剖视示意图；

图5为本申请一较佳实施例公开的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置中冷却组件的结构示意图；

图6为本申请一较佳实施例公开的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置中冷却盒的结构剖视示意图；

图中标号说明：1、移动车体；2、电动推杆；3、遮灰套；301、布风腔；302、吸尘孔；4、承载架；5、引风机；6、吸风管；7、冷却组件；701、安装桶；702、连接管；703、布风管；704、密封盖；705、吹风管；706、通孔；707、冷却盒；708、半导体制冷器；709、导冷片；710、金属降温片；8、刷毛；9、收集筒；901、透气孔；10、绞龙叶片；11、第二电动机；12、转动杆；13、连接筒；14、胶塞；15、清洁刷；16、出风管；17、排污管；18、挡片；19、驱动杆；20、第一电动机；21、万向轮；22、刻槽刀片；23、弹簧。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1、图2和图4，本申请实施例公开公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，移动车体1、引风机5以及刻槽设备，刻槽设备包括安装在移动车体1一侧的承载架4，承载架4上固定安装有第一电动机20，第一电动机20输出端端部固定连接有驱动杆19，驱动杆19上套接有若干个刻槽刀片22。

其中所述移动车体1一侧还安装有冷却组件7，所述布风管703上固定连接有若干个吹风管705，该吹风管705的端部连接有一U型头，该U型头的内侧密布有多个通孔706，在每个所述槽刀片22上开设有多个同圆心的等角度间隔径向开设的引流槽，该引流槽槽体的深度朝向圆心侧逐步增大，该多个通孔706的出风气流倾斜且朝向所述引流槽槽体的圆心侧，该种设计使得增加冷却效果的同时还能够使得冷却气流与吸尘气流不会发生相互干扰。

移动车体1上还固定安装有若干个电动推杆2，由于电动推杆2的设置，使得工作人员能够对刻槽刀片22进行升降，从而根据实际情况对刻槽深度进行改变，电动推杆2输出端端部与承载架4连接固定。

引风机5固定安装在移动车体1上，引风机5吸风端端部固定连接有吸风管6，吸风管6另一端延伸至刻槽刀片22处，移动车体1另一侧还安装有收集筒9，收集筒9上密布有透气孔901，吸风管6出风端端部固定连接有出风管16，出风管16另一端与收集筒9内腔连通。

参照图1、图2和图3，承载架4外侧套设有遮灰套3，遮灰套3内腔开设有布风腔301，遮灰套3内壁密布有吸尘孔302，遮灰套3上还固定安装有若干个万向轮21，设置万向轮21的目的是便于工作人员对本装置整体进行移动。

遮灰套3与电动推杆2输出轴滑动连接，遮灰套3与承载架4之间固定连接有若干个弹簧23，电动推杆2输出轴上套接有挡片18，挡片18与遮灰套3活动接触，遮灰套3底部还密布有刷毛8，刷毛8既能够对灰尘进行清洁，也能够增强遮灰套3的密封性，避免灰尘随意飞散。

参照图1和图4，收集筒9另一侧固定连接有连接筒13，连接筒13内可转动的穿设有转动杆12，转动杆12上套接有绞龙叶片10，转动杆12另一侧固定连接有清洁刷15，收集筒9上还固定连接有排污管17，排污管17另一端插设有胶塞14，收集筒9另一侧还安装有转动机构，转动机构能够带动转动杆12转动。

转动机构包括固定安装在安装桶701底部的第二电动机11，第二电动机11输出端端部与转动杆12端部连接固定。

参照图5和图6，移动车体1一侧还安装有冷却组件7，冷却组件7包括套设在收集筒9上的安装桶701以及固定安装在遮灰套3上的布风管703，安装桶701上插设有密封盖704，出风管16穿过安装桶701并延伸至收集筒9内腔，布风管703上固定连接有若干个吹风管705，吹风管705内侧密布有通孔706，安装桶701上固定连接有连接管702，连接管702另一端与布风管703内腔连通。

冷却组件7还包括固定安装在布风管703上的冷却盒707，冷却盒707上嵌设有半导体制冷器708，半导体制冷器708制冷端固定连接有导冷片709，导冷片709与半导体制冷器708制冷端端部之间填涂有散热硅脂，连接管702另一端穿过冷却盒707并延伸至冷却盒707内腔，冷却盒707与布风管703内腔连通。

导冷片709上固设有若干个金属降温片710，相邻的金属降温片710呈交错结构设置，导冷片709降温后，金属降温片710也会随之降温，从而能够更好的对空气进行降温，同时由于相邻的金属降温片710呈交错结构设置，这能够延长空气的降温时间，保证降温效果。

本实施例中记载的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的使用方法，包括以下步骤：

S1、在第一电动机20的作用下，驱动杆19带动刻槽刀片22转动，然后在电动推杆2的作用下，刻槽刀片22向下移动适当距离，然后由工作人员向指定方向移动移动车体1；

S2、在此过程中，遮灰套3跟随移动，对刻槽刀片22进行遮挡，刷毛8逐渐与地面紧密接触；

S3、在引风机5的作用下，布风腔301及吸风管6内呈负压状态，混凝土碎屑随即进入收集筒9内收集；

S4、经收集筒9过滤后的空气，由连接管702进入冷却盒707内，在半导体制冷器708的作用下，导冷片709及金属降温片710随即降温，从而对经过的空气进行降温，由于每个所述槽刀片22上开设有多个同圆心的等角度间隔径向开设的引流槽，该引流槽槽体的深度朝向圆心侧逐步增大，该多个通孔706的出风气流倾斜且朝向所述引流槽槽体的圆心侧，冷却气流能够被由外部引导径向前进至圆心处，在引流槽中能够对槽刀片22表面以及其本体内部进行同时冷却，从而大大增强冷却效果，且由于气流被引流至引流槽槽体内部因此不会与外部的吸尘气流发生干扰，因此大大降低了对烟尘的吸附产生的不利影响；

S5、经过冷却后的空气随即进入布风管703内，并由通孔706吹向刻槽刀片22，对刻槽刀片22进行冷却。

本申请实施例一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置实施原理为：当相关工作人员需要使用本技术方案对混凝土路面进行刻槽时，首先在第一电动机20的作用下，驱动杆19带动刻槽刀片22转动，然后在电动推杆2的作用下，刻槽刀片22向下移动适当距离，然后由工作人员向指定方向移动移动车体1。

在此过程中，遮灰套3跟随移动，对刻槽刀片22进行遮挡，刷毛8逐渐与地面紧密接触。

在刻槽过程中会产生大量的混凝土碎屑，在引风机5的作用下，布风腔301及吸风管6内呈负压状态，混凝土碎屑随即进入收集筒9内收集。

随后，经收集筒9过滤后的空气，由连接管702进入冷却盒707内，在半导体制冷器708的作用下，导冷片709及金属降温片710随即降温，从而对经过的空气进行降温。

经过冷却后的空气随即进入布风管703内，并由通孔706吹向刻槽刀片22，对刻槽刀片22进行冷却。如此持续适当时间，即可完成对混凝土路面进行刻槽的操作。

因此本发明中在每个所述槽刀片上开设有多个同圆心的等角度间隔径向开设的引流槽，该引流槽槽体的深度朝向圆心侧逐步增大，且多个通孔的出风气流倾斜且朝向所述引流槽槽体的圆心侧，该种设计使得增加冷却效果的同时还能够使得冷却气流与吸尘气流不会发生相互干扰。