一种基于BIM的可视化路基土方压实检测装置及使用方法

技术领域

本发明涉及路基土方施工技术领域，具体为一种基于BIM的可视化路基土方压实检测装置及使用方法。

背景技术

伴随着城镇基础设施的快速发展，工程建设从原来的CAD二维平面系统，已经逐步转变为现在的BIM三维立体系统中。在后续的施工建设过程中，BIM的三维立体能力，已在建设工程项目的各个方面中体现的淋漓尽致了。在传统的路基工程土方填筑施工过程中，土方的压实度检测，是依靠环刀、灌砂等传统的检测方式，效率底下。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于BIM的可视化路基土方压实检测装置及使用方法，用于检测已回填压实的路基土方工程，来达到路基压实度可视化一体化显示的效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于BIM的可视化路基土方压实检测装置，包括承载杆件和检测基座；所述承载杆件由多根管道之间相互连接组成；所述管道上紧密贴合安装有应变片；所述检测基座由高强弹簧、钢制感应板、内保护壳、外保护壳和应变感应发射装置构成；所述内保护壳由上而下插接在外保护壳中；所述高强弹簧分布在内保护壳和外保护壳的空腔内，内保护壳的顶部焊接钢制感应板；所述管道连接在钢制感应板上，钢制感应板内设有与管道相匹配的螺纹以及用于感应应变片的应变感应部；所述应变感应发射装置设置在高强弹簧的底部，用于将应力变化情况通过外部的接收装置反馈在计算机上。

进一步地，所述管道为中空钢制，其直径为1-2cm，壁厚为1.5-2mm，管道设有两种规格，分别为标准管与连接管，连接管一端为螺纹接口，另一端为卯榫式卡口，标准管的两端均为卯榫式卡口，标准管与连接管之间通过螺纹接口和卯榫式卡口相互拼接组成承载杆件。

进一步地，所述应变片用于感应承载杆件外界的应力变化。

进一步地，所述检测基座设置有多个，相邻的检测基座之间通过承载杆件连接为整体。

进一步地，所述内保护壳与外保护壳的接触面上设有锯齿，内保护壳和外保护壳通过锯齿咬合连接。

本发明提供另一种技术方案：一种基于BIM的可视化路基土方压实检测装置的使用方法，包括以下步骤：

S1：根据路基工程的施工时序，将土方填筑至路床顶面以下30-60cm，按照每10-20㎡安装一处检测基座，再通过管道将相邻的检测基座连接在一起，并对各个检测基座进行编号；

S2：由应变片感应上方传递的压力变化，并将应力变化情况通过管道传递给钢制感应板，钢制感应板压缩下方的高强弹簧；

S3：高强弹簧将整个区域范围内应力变化情况通过应变感应发射装置进行反馈，之后通过外界的接收装置，反馈在计算机上；

S4：由计算机将各个编号处的检测基座的压应力变化情况进行统计，并形成对应的反馈控制区域，实现智能检测路基压实度的作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的基于BIM的可视化路基土方压实检测装置及使用方法，通过设置的多个检测基座，将相邻的检测基座之间通过承载杆件连接为整体，并对各个检测基座进行编号，由计算机将各个编号处的检测基座的压应力变化情况进行统计，并形成对应的反馈控制区域，用于检测已回填压实的路基土方工程，从而达到路基压实度可视化一体化显示的效果，具有实时感知、实时反馈等优点。

附图说明

图1为本发明的整体结构使用状态图；

图2为本发明的检测装置结构图；

图3为本发明的检测装置内部结构图；

图4为本发明的承载杆件结构图；

图5为本发明的连接管端部结构图；

图6为本发明的标准管端部结构图；

图7为本发明的钢制感应板局部结构图；

图8为本发明的内保护壳与外保护壳安装结构图。

图中：1、承载杆件；101、管道；102、应变片；103、螺纹接口；104、卯榫式卡口；2、检测基座；201、高强弹簧；202、钢制感应板；203、内保护壳；204、外保护壳；205、应变感应发射装置；206、螺纹；207、应变感应部；208、锯齿。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明实施例中提供一种基于BIM的可视化路基土方压实检测装置，包括承载杆件1和检测基座2，检测基座2设置有多个，相邻的检测基座2之间通过承载杆件1连接为整体；所述承载杆件1由多根管道101之间相互连接组成；所述管道101上紧密贴合安装有应变片102，应变片102可以有效感应外界的应力变化，所述检测基座2由高强弹簧201、钢制感应板202、内保护壳203、外保护壳204和应变感应发射装置205构成；所述内保护壳203由上而下插接在外保护壳204中；所述高强弹簧201分布在内保护壳203和外保护壳204的空腔内，内保护壳203与外保护壳204的接触面上设有锯齿208，内保护壳203和外保护壳204通过锯齿208咬合连接；内保护壳203的顶部焊接钢制感应板202；所述管道101连接在钢制感应板202上，钢制感应板202内设有与管道101相匹配的螺纹206以及用于感应应变片102的应变感应部207；应变感应发射装置205设置在高强弹簧201的底部，应变感应发射装置205可以与管道101内的线路连接，用于将应力变化情况通过外部的接收装置反馈在计算机上。

在上述实施例中，管道101为中空钢制，其直径为1-2cm，壁厚为1.5-2mm，管道101设有两种规格，分别为标准管与连接管，连接管一端为螺纹接口103，另一端为卯榫式卡口104，标准管的两端均为卯榫式卡口104，标准管与连接管之间通过螺纹接口103和卯榫式卡口104相互拼接组成承载杆件1，接口形式的不同，可以使其连接更牢固，可靠。

为了进一步更好的解释说明本发明实施例，还提供一种基于BIM的可视化路基土方压实检测装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤一：首先根据路基工程的施工时序，将土方填筑至路床顶面以下30-60cm，按照每10-20㎡安装一处检测基座2，再通过管道101将相邻的检测基座2连接在一起，并对各个检测基座2进行编号，其中管道101由标准管和连接管根据安装情况，采用螺纹接口103和卯榫式卡口104相互拼接设计；

步骤二：由应变片102感应上方传递的压力变化，并将应力变化情况通过管道101传递给钢制感应板202，钢制感应板202压缩下方的高强弹簧201；

步骤三：高强弹簧201将整个区域范围内应力变化情况通过应变感应发射装置205进行反馈，之后通过外界的接收装置，反馈在计算机上；

步骤四：由计算机将各个编号处的检测基座2的压应力变化情况进行统计，并形成对应的反馈控制区域，从而达到实时感知，实时反馈的效果，最终实现智能检测路基压实度的作用。

综上所述：本发明提供的一种基于BIM的可视化路基土方压实检测装置及使用方法，通过设置的多个检测基座2，将相邻的检测基座2之间通过承载杆件1连接为整体，并对各个检测基座2进行编号，由计算机将各个编号处的检测基座2的压应力变化情况进行统计，并形成对应的反馈控制区域，用于检测已回填压实的路基土方工程，从而达到路基压实度可视化一体化显示的效果，具有实时感知、实时反馈等优点。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。